惯性式振动输送机的主动隔振研究

在研究惯性式振动输送机振动特性的基础上，分别对其进行了被动隔振和主动隔振。采取被动隔振后，可使振动传递率降低，从而减少其振动对周围其他工作机械的影响，但同时也降低了振动输送机的工作效率。在被动隔振的基础上，再采用主动隔振，通过选取合适的反馈变量和反馈增益，可使振动输送机的工作效率和振动传递率均得到明显改善。理想隔振状态下，可使振动输送机的振动传递率为零，同时使工作效率最佳。     

FBRE隔振系统的振动耦合特性研究

传统的隔振设计方法视基础为绝对刚性，忽略基础的动态特性，模型粗糙，隔振效果很差。针对机器的弹性安装，运用弹性隔振理论，采用导纳观点推求了FBRE隔振系统的力传递率控制方程，探讨了机器、隔振元件和基础的动态耦合特性，并通过计算机仿真找出了系统与梁的模态耦合规律，为弹性基础隔振提供了设计依据。     

双层隔振系统隔振效果的试验研究

本文应用双层隔振系统,对农业工程电测车仪器工作台,在柏油路、农村土路中不同车速情况下的隔振效果进行了试验研究,并与无隔振装置、单层隔振装置进行了对比试验。试验表明采用双层隔板装置,使仪器工作台的振动加速度幅值达到了国际电工委员会(IEC)标准。     

柴油发电机组振动的试验研究

通过对频响函数的测试,获得了某型柴油发电机组隔振系统各阶刚体模态频率和弹性模态频率,分析了该机组振源和振动特点。实验结果表明,机组支架的弹性模态频率与机组激振频率的耦合是机组振动较大的主要原因。通过对机组支架的动态设计和加强,解决了机组振动大的问题。     

空间双质体非线性振动输送机的同步性

建立了空间双质体长距离水平非线性振动输送机力学模型,对系统进行了动力学及自同步分析,得出双质体振动输送机同步性指数与稳定性指数等参数关系。由试验知,当配对电动机差率小于1.2%时,易实现系统双电动机自同步运转;控制振动方向角及2个电动机安装时的错位误差,对保障系统同步性、稳定性,亦极为重要。     

FBRE隔振系统的主动隔振研究

针对工程实际中的设备上楼问题，建立ＦＢＲＥ主动隔振系统模型。在动态分析中采用子结构导纳综合法，考虑了设备，隔振元件和基础的动力耦合作用，推求统一的被动与主动控制的力传递率控制函数。并用ＰＩＤ方法设计控制器的控制律。     

FBRE隔振系统的振动耦合特性研究

传统的隔振设计方法视基础为绝对刚性,忽略基础的动态特性,模型粗糙,隔振效果很差。针对机器的弹性安装,运用弹性隔振理论,采用导纳观点推求了ＦＢＲＥ隔振系统的力传递率控制方程,探讨了机器、隔振元件和基础的动态耦合特性,并通过计算机仿真找出了系统与梁的模态耦合规律,为弹性基础隔振提供了设计依据。     

考虑物料结合系数的倾角振动输送机系统动力学分

在考虑物料非线性作用力基础上建立含有物料结合系数的倾角振动输送机力学模型,采用解析法对该模型进行求解与分析.分析结果表明:当工作面有倾角时物料结合系数比工作面无倾角时小;物料结合系数与阻尼系数随着振幅的增大而减小,其中物料结合系数减小较快;物料结合系数随着转速的增加而减小.     

小型甘蔗收获机物流架隔振分析与研究

为了控制小型甘蔗收获机物流架到刀架的振动传递,降低刀架振幅,提高甘蔗切割质量,对物流架进行隔振分析。根据物流架的结构特点和振动传递路径,设计隔振装置,并对其进行试验验证。数据分析表明:在相同工况下,以刀架为响应点,隔振前的刀架振幅为0.90mm,隔振后为0.33mm,振幅减少了0.57mm,降低了63.3%,有效地控制了物流架到刀架的振动传递。所提炼的方法及过程可以为类似结构体的振动控制提供借鉴。     

圆柱壳受激振动的分析研究

运用理论分析与试验研究的方法对圆柱壳的受激振动特性进行了研究,根据薄壳振动理论,建立了圆柱受激振动的数学模型,推导出圆柱壳振动的频率方程,解出圆柱壳中３种波的轴向振型,波动的子波分量,波数和传播速度等重要信息,并利用频率波数分析法对圆柱壳中振动波的传播特性进行了试验研究,得到了波形,波数,传播速度和主要子波的传播方向,与理论分析的结果吻合较好。     

气吸振动式水稻播种试验台的振动分析

提出了一种综合运用气力技术和振动技术的播种机取种播种方式,可用于水稻穴播,并进行了试验研究,以期寻找出这种播种方式的主要影响参数和参数优选规律。     

传动机构对活塞式隔膜泵振动的影响

通过建立活塞式隔膜泵凸轮传动机构和曲柄传动机构的力学模型，研究泵在工作过程中的受力状况，就两种传动机构对泵振动的影响进行了理论分析、比较。并且在相同工况下进行了振动数值的测定。理论分析和实测数据表明：采用新型的曲柄滑块机构可以减小活塞隔膜泵的振动，为解决目前凸轮传动的活塞式隔膜泵的振动提供了一条有效途径。     

模型驾驶室振动辐射声的研究

运用统计能量分析（ＳＥＡ）方法，建立了结构振动能量传输的数学模型。以某拖拉机驾驶室模型为研究对象，将其分为８个子系统－－７个板件子系统和１个声学空间子系统，分析了驾驶室模型各板件之间振动能量的传输情况，计算了各振动板件的模型内部空间辐射的噪声，并用试验结果验证了计算模型与分析方法的正确性。     

拖拉机－挂车机组平顺性的试验研究

在进行了铁牛─６５４单机和牵引双轴挂车机组平顺性道路试验的基础上，分析了在不同路面、不同机速和不同载荷工况下拖拉机挂车间的振动耦合对拖拉机─挂车机组平顺性的影响。文章还通过试验研究了挂钩间隙对拖拉机─挂车机组振动的影响。研究表明，拖拉机─挂车机组的平顺性比拖拉机单机平顺性差，消除或减小挂钩间隙可改善其平顺性。     

齿轮啮合噪声辐射特性研究

探讨了齿轮噪声的产生机理，分析了齿轮从振动到噪声的传递路径，并通过试验得出了齿轮转速、负荷、齿轮加工精度、装配精度及齿侧间隙与齿轮噪声辐射的关系。     

圆柱壳振动传播特性的波矢分析

波矢分析是在频率波数域研究波动传播特性的一种方法,本文以圆柱壳为对象,运用这一方法对其中振动波的传播特性进行了研究。通过试验和分析,得到了圆柱壳中振动波的波数,波速和波型,识别出主要子波及其传播方向,这对于振幅噪声的控制具有重要意义,经与理论分析结果相比较,表明波矢分析的结果是正确的。     

小型振动冲击式打桩机动力学性能研究

建立了振动冲击式打桩机的力人运动特征提出了运动过程的三阶段基本假设，并分别对各个阶段进行了动力学分析，最后分析了冲击条件并建立了最佳冲击时各参数之间的关系。     

拖拉机驾驶室的隔振降噪

在对某５０型拖拉机驾驶室振动噪声进行试验分析的基础上,根据驾驶室振动特点,对原驾驶室隔振装置进行改进设计,建立了由新的隔振装置和驾驶室组成的振动系统的力学模型,以对耳旁噪声影响最大的频率处的降噪量为设计目标,确定了新隔振装置的参数,使驾驶室内噪声降低了１２ｄＢ（Ｌ）和３．３ｄＢ（Ａ）。     

减小三环减速器振动的试验研究

对三环减速器传动机理进行了研究,根据动力分析计算结果提出了减小三环减速器振动的措施,并进行了试验研究。