汽缸盖的焊修

汽缸盖最常见的损坏形式是进、排气门之间出现裂纹。由于损坏部位处于缸盖中间,四周刚性较大,焊后应力不易消除。因此,在焊补工艺选择上应避免出现白口,注意消除内应力。根据这种情况,可采用加热减应法氧炔焰气焊,或用镍基焊条电弧冷焊。 一、汽缸盖加热减应法氧炔焰气焊工艺要点 1.清除缸盖油污,在裂纹处开U形坡口。 2.焊料采用废活塞环,焊剂用硼砂。 3.将缸盖置于水平位置,用大号焊枪1号焊     

用补板法和栽钉法修理缸体裂纹

当发动机缸体或缸盖产生裂纹后,通常都采用焊补法和粘补法进行修复。但对于强度要求不高,且裂纹比较集中的缸体外部可采用补板法进行修复。对于缸体表面细而长的裂纹,或不能用补板法修复(如     

气缸体维修图(二)

9．气缸体裂纹检查穿孔及较大的外表裂纹,肉眼观察即可发现;内部细小裂纹可在水压试验器上进行检查;对非水道壁上的表面裂缝和缺陷,可以采用油浸法来检验。良好的或修复好的气缸体,在3~4千克力/厘米~2水压下,2~3分钟内不应有渗漏现象。汽车发动机缸体裂纹常见部位如图。10．补板法修理气缸体裂纹若裂纹产生在强度要求不高的气缸体外部且较集中,可用补板法修复。先在裂纹端部钻止裂孔(?)4~(?)5,将裂纹处打膳平整,然后配制低碳钢补板(厚3~5毫米,大小以盖着裂纹边缘25~30毫米为宜),将补板与裂纹表面配钻井在缸体上攻丝,垫上两面涂有铅油的薄石棉板,用螺钉把补板紧固在缸体裂纹处。     

汽车、拖拉机气缸体的焊补

铸铁的焊补方法很多,有手工电弧焊、气焊、CO2气体保护焊、手工电渣焊。手工电弧焊又分热焊、半热焊、冷焊;气焊又分热焊、加热减应区焊、不预热焊等。在选择这些焊补方法时,主要根据铸件的大小、厚度及焊补处的缺陷情况、刚度大小等复杂程度及焊后要求(如是否加工、致密性、强度、颜色     

铸铁件的几种焊修方法

对于拖拉机的缸体、缸盖、变速箱壳体、水泵壳体等铸铁零部件，产生裂纹或磨坏后，在没有条件施行铸铁焊的情况下可采用以下方法焊修。一、用普通焊条焊修使用普通焊条焊修铸铁件困难较大，焊接时极易产生应力集中，导致裂纹延伸，或由于冷却过快而使焊缝处变成白口铁无法加工。为解决这一问题，用普通焊条焊修铸件时可采用下述方法：1．根据铸铁件的厚度，沿裂缝用扁錾开出45°、60°、90°（焊件厚的坡口角度大）的坡口。2．用小电流从坡口的根部施焊，分层焊修。3．每焊完一层后，用尖锤将焊药敲去，一则保证焊层清洁，二则锤击延展，消…     

如何焊补气缸盖裂纹

发动机气缸盖产生裂纹，应用镍基焊条电弧冷焊进行焊补。因镍基焊条本身较软，具有良好的可塑性，焊补后的焊缝不但有良好的加工性能，而且靠本身的塑性变形和焊时的锤击碾延，能够基本消除焊缝的应力。因此，采用镍基焊条电弧冷焊能够焊补应力较复杂、焊后要求加工的气缸盖进气门与排气门间的裂纹。其加工工艺如下。（１）拆下气缸盖上的附件，用汽油或碱水清洗气缸盖，找出裂纹，确定其长度及深度。（２）用刨床开坡口，坡口底面应是平的或圆弧形的，坡口宽不得超过１５mm。因为镍基焊条冷焊时采用小电流，若开成尖底的V型坡口，则坡口底…     

铸铁件焊接注意事项

采用焊接法维修农机铸铁件时,除根据实际情况选择适宜的焊接方法外,还应注意以下事项。(1)焊前准备。农机件焊接前应将焊件焊接部位及其周围的一切有害杂质如铁锈、油污及油漆等彻底清除干净。焊补裂纹时,若焊件壁厚小于25mm,则应钻出直径4mm左右的止裂孔。有的焊件还要根据壁厚和工艺要求首先制出焊接坡口等。(2)焊条及其直径的选择。不同类型的铸铁件应选用与其对应的焊条。     

农机修理技术问答(三十二)

136.怎样用氧炔焰气焊修复气缸盖裂纹? (1)拆卸清洗。将气缸盖上所有零部件全部卸下,用汽油和热碱水将气缸盖清洗干净。 (2)开坡口。用扁铲剔、氧炔焰或电弧切割的方法,将其裂纹处开成“V”形坡口,井用钢丝刷刷净。 (3)选择焊接材料。焊剂采用铸铁焊粉,焊条采     

用补板法和栽钉法修理缸体裂纹

遇到发动机缸体产生裂纹后,通常用焊补法或粘补法进行修复。但对于强度要求不高,裂纹或破洞比较集中的缸体外部,可用补板法进行修复;当裂     

加热减应法焊修气缸盖

加热减应法焊修气缸盖□贺吉范气缸盖的典型损坏是在进、排气门之间出现裂纹。由于缺陷部位处于缸盖中间，四周刚性较大，焊后应力不易消除。因此，在焊补工艺选择上应力求避免白口，注意消除内应力。根据这种情况，可采用加热减应法氧炔焰气焊。这种方法就是在焊前和焊接...     

气缸体维修图（二）

9.气缸体裂纹检查穿孔及较大的外表裂纹，肉眼观察即可发现；内部细小裂纹可在水压试验器上进行检查；对非水道壁上的表面裂缝和缺陷，可以采用油浸法来检验。良好的或修复好的气缸体，在3～4千克力／厘水。水压下，2～3分钟内不应有渗漏现象。汽车发动机缸体裂纹常见部位如图。     

电焊工 我来考考你(七)

一、填空1.盛过易燃易爆物品的容器 ,焊前必须用和把容器彻底刷洗干净 ,无误后方可焊接。2 .氢在焊缝中的主要危害是、、。3.在钢焊条药皮中加入铁粉后 ,有改善和提高的优点 ,但铁粉加入量较多的焊条 ,不适用于焊或焊。4 .CO2 气体保护焊焊缝通常容易出现三种气孔 :、、。5 .硅整流弧焊机与旋转直流弧焊机相比 ,具有、、、、等优点。二、选择适当答案填入空格内1.CO2 气体保护焊时 ,焊缝最容易产生的是气孔 ,因气来源于空气 ,所以必须加强CO2气流的保护效果 ,以防空气侵入焊接区。①氢　②氮　③一氧化碳　④氧2 .碳弧气刨时 ,碳棒伸出长…     

用锡焊修补铝水箱裂纹的方法

小型柴油机的铝水箱裂纹后,用锡焊难度很大,原因是铝表面一遇空气,会很快生成一层薄薄的氧化层,锡无法挂上去。如果采用下述方法焊补,操作得当定会成功。 1.清污 把裂纹周围的油污和泥土彻底清除干净,然后用扁铲沿裂纹开坡口。 2.配料 把松香粉和铜末(可用锉从铜上锉取)混合后(比例要求不严,松香粉可多些)撒在需要施焊的坡口上。     

加热减应铸铁冷焊

冷焊法就是在焊前不预热,焊后也不必放炉中缓冷,焊接可用电弧焊,也可用气焊法。利用加热减应法焊补铸铁零件应掌握几个问题。 一、原理:焊补铸铁零件要得到预期的结果,关键在于消减焊接应力。即在焊前,焊接过程中用火焰加热铸铁零件适当部位,使该部位受热膨胀,冷却收缩,控制焊接过程中形成的热应力,以防焊缝产生裂纹。 二、加热减应区的选定 正确选择加热减应区是焊接成败的关键。减应区一般选择在阻碍焊缝膨     

零件焊修时变形防止措施

电、气焊在农机修理中是经常遇到的。为了防止在焊修时零件产生扭曲变形,可采用下述几种方法预防。（１）预热法。焊前把要施焊的零件加热,以减小内应力,这是防止零件变形的好方法。（２）导热法。利用导热良好的金属附在焊件基体上,以降低焊件温度和热变形。导热材料可用铜板。（３）多层堆焊法。采用小电流、细焊条多层堆焊能降低焊件温度,减少应力,防止零件变形。（４）加楔法。用楔子夹在长焊缝施焊的另一端,以防变形。（５）加热减应法。在焊前或焊后对焊件上选定的加热部位（减应区）进行局部加热,以改变焊件内部应力的分布状…     

浅析发动机冷却系的检修

一、水泵的检修1.水泵叶轮的检修水泵叶轮与水泵轴的配合为静配合或过渡配合,其配合间隙为-0.048- 0.013mm。若叶轮孔与泵轴配合间隙超过0.04mm,应搪孔并进行镶套,衬套材料可用灰祷铁或20号钢。水泵叶轮裂纹较小的,可锡焊或胶补;裂纹较大或碎裂的,应予更换。2.水泵壳的检修     

谈柴油机机体裂纹的修理

发动机机体是发动机关键的基础零件,它的故障或缺陷会直接影响发动机的使用。其中最常见的损坏形式之一是机体出现裂纹。根据机体上裂纹的大小及所在部位的不同,通常可采用焊修、补板、栽丝及粘补等方法修复。这里我们重点介绍焊、粘结合法在机体裂纹修复中的应用。     

燃油箱的安全焊补法

动力机械燃油箱出现渗漏或损坏，需进行焊补维修，处理不当易发生爆炸事故，现介绍安全焊补两法。１清洗燃油箱后焊补法先找准油箱的漏油处，做上记号，将燃油放尽后，拆下油箱和箱内粗滤器。随之装入碱水或金属清洗剂混合液摇晃、清刷内外部油垢，反复清洗数次到无油污为止，并将油箱内外壁用清水清洗后擦干，然后打开油箱所有孔盖，将油箱放到通风处静放１０ｈ（汽油箱应不低于２０ｈ以上），方可施焊。２燃油箱充水焊补法按上述办法清洗净油箱后，再装满清水，盖紧箱孔、盖，以免水流失，将需焊补部位转至易焊处施气焊，或将清洗干净的油…     

农机维修中的新材料

1．螺纹紧固胶这种胶有紧固防松和密封防漏的作用。用于防松动，完全可以替代弹簧垫圈和平垫圈。安装时将胶徐在螺栓或螺母上，使用中不必担心螺栓会松动。用于防漏，它可以填补螺纹配合中的缝隙，从而消除油、水等的泄漏。目前国内生产的螺纹紧固胶多为厌氧型，可根据不同部位的不同要求选用。如果强度要求较高（如连杆螺栓），可选用271号；一般螺栓联接，可选用222～242号。2．金属胶粘剂可用于一些零件的裂纹、破裂、磨损的修复。壳体类、轴类零件多为铸铁件和合金钢件，焊修性能差，一些形状复杂的零件根本无法施焊，若改用粘接修复，…     

怎样修补水箱

一、用锡锌铝合金焊补铝制水箱。将60％的锡、35％的锌和5％铝加热熔化,铸成细长焊条。清洗裂纹处油污,用砂布打磨氧化膜,再用螺丝刀或断锯条刮除干净,用喷灯将铝件加热至