柴油机气缸盖裂纹的产生及修复方法

从柴油机气缸盖的结构、材料、工作状况、冷却能力、装配质量方面,分析了气缸盖产生裂纹的部位和原因,论述了气缸盖裂纹的检查方法,并说明了修复气缸盖裂纹的方法。     

柴油机气缸盖裂纹的预防及修复

从柴油机气缸盖的结构、材料及工作状况,分析气缸盖产生裂纹的部位和原因,探讨预防裂纹的措施,从实践中得出几种快速修复气缸盖裂纹的方法.     

柴油机气缸盖的维修

<正>气缸盖是柴油机中结构最复杂的铸件,它与活塞和气缸套构成燃烧室。对于中小功率的柴油机来讲,多缸机的缸盖是将所有气缸的缸盖都铸在一起成为一个统一的多缸机缸盖,这样结构紧凑,体积小。使用中气缸盖的损伤主要包括裂纹、磨损和变形。一、气缸盖裂纹气缸盖裂纹一般出现在气门座圈周围。如裂纹宽度不超过0.5 mm,仍可继续使用。1.裂纹产生的原因发生原因大多由于气缸盖处于高温有关,具体原因     

气缸盖裂纹的鉴定与修理技术

气缸盖（铸铁）进排气门过梁处由于工作条件恶劣而易产生的裂纹，造成气缸漏气、漏水，烧坏缸垫，因此，应重视气缸盖裂纹的鉴定与修理。     

预防气缸盖产生裂纹

柴油机气缸盖产生裂纹,大致可分二类情况:一类是由于设计与制造缺陷,在使用中产生裂纹;另一类是由于使用维护不当而产生裂纹。本文就后一类情况,谈谈水冷柴油机气缸盖产生裂纹的原因及其预防,供机手们参考。 1.冰裂。也称冻裂,每到冬季,常见水冷柴油机的气缸盖因有裂纹而报废。究其原因往往是柴油机     

发动机气缸盖密封不严的原因分析

正气缸盖密封性能的好坏,对发动机的技术状况有很大的影响。当气缸盖密封不严时,将使气缸漏气,造成气缸压缩压力不足,温度降低及空气量减少。气缸漏气严重时,将使发动机功率明显下降,甚至无法工作。因此,在发动机工作中如果出现功率下降故障,除查找影响发动机功率下降的有关故障原因外,还要检查气缸盖密封性能是否良好。下面将影响发动机气缸盖密封性能的主要原因分析如下,供参考。一、气缸盖螺栓孔产生裂纹、凸起或脱扣气缸盖螺栓是紧固气缸盖和气缸体的连接件。当气缸盖螺栓孔产生裂纹、凸起或脱扣时,将造成气缸盖     

水箱为何冒烟

一台S195柴油机,开动时其蒸发式水箱有黑烟冒出,熏得水箱口墨黑的。经仔细检查,气缸盖上有一明显裂纹,拆下气缸盖检查,发现气缸盖上水套孔与排气孔已被裂纹串通了,从而导致开动时水箱冒烟。那     

S195柴油机气缸盖裂纹故障一例

有一台S195柴油机,每次工作后停机1～2小时,再起动非常困难。该机前几天刚刚进行过大修,气缸压力、供油提前角等检查都正常。拆下气缸盖发现,气门座圈的边缘向外有一条长10毫米左右的裂纹,该裂纹被积炭盖着,不注意很难发现,气缸内有很多小水珠。发动机起动困难的原因是气缸盖裂纹引起的。 该故障比较特殊,一般修理中出现的气缸盖裂纹,多是在进、排气门的过梁之间,这种情     

发动机气缸盖检修技术要点

气缸盖的作用是封闭气缸上部,并当活塞位于上止点时,与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。气缸盖的工作条件极其恶劣,气缸盖底面直接与高温、高压燃气接触,承受较高的周期变化的机械负荷与热负荷、燃气腐蚀与冲刷,产生很大的机械应力与热应力。气缸盖常见的损坏形式有裂纹、气缸盖平面翘曲变形等。下面以东风汽车发动机为例谈一谈气缸盖的检修。     

气缸盖的常见损伤及防治措施

气缸盖是发动机的大型部件之一，价格很贵。气缸盖的一面与气缸组成燃烧室，另一面安装了配气机构等多种装置，工作条件十分恶劣。除了发动机发生“捣缸”事故造成气缸盖严重损坏外，气缸盖本身还容易发生变形、裂纹、腐蚀以及螺纹孔损坏等损伤。     

谈拖拉机气缸盖裂纹的修复与预防

分析了拖拉机气缸盖裂纹产生的原因,讲述了裂纹检验方法及修复方法,提出了预防缸盖裂纹的技术措施。     

农机修理技术问答(三十二)

136.怎样用氧炔焰气焊修复气缸盖裂纹? (1)拆卸清洗。将气缸盖上所有零部件全部卸下,用汽油和热碱水将气缸盖清洗干净。 (2)开坡口。用扁铲剔、氧炔焰或电弧切割的方法,将其裂纹处开成“V”形坡口,井用钢丝刷刷净。 (3)选择焊接材料。焊剂采用铸铁焊粉,焊条采     

发动机气缸盖常见故障的检修

气缸盖的工作条件相当恶劣,易产生裂纹、底平面翘曲变形等故障,本文对这两种故障进行了分析,讲述了检测与维修方法,以提高气缸盖的检修质量。     

缸盖裂纹的焊修

柴油机气缸盖一般由灰铸铁组成.形状复杂,制造成本高,在使用中其排气口附近极易产生裂纹。拆修时,应注意检查缸盖排气口附近是否有裂纹,有则及时修复,否则裂纹将逐渐延伸扩大直至贯穿气门导管孔、气门座圈孔、喷油器孔或冷却水套壁等难以修复的部位,气缸盖只能报废,这样将会造成较大的经济损失,尤其是进口柴油机缸盖。下面就灰铸铁缸盖裂纹的焊修作简单介绍,以供参考。     

S195型柴油机气缸盖鼻梁处产生裂纹的原因

S195型柴油机气缸盖上,进、排气门座之间的狭窄处,通常被称为“鼻梁”。在柴油机使用中,该处容易产生裂纹。裂纹轻微时,柴油机工作时排气管冒白烟;裂纹逐渐延伸扩大后,柴油机运转时气缸会向水箱里窜气,熄火停放时,水箱会向气缸里渗水。这样一来,柴油机就会发生起动困难和功率下降的故障。导致气缸盖鼻梁处产生裂纹的主要原因有:     

发动机气缸盖裂纹产生的原因分析

<正>气缸盖是柴油机的重要组成部分,其作用是密封气缸,并同活塞顶、气缸套内壁共同组成燃烧室。气缸盖工作条件恶劣,受力情况复杂。它不仅受到燃烧室燃气燃烧所发出的爆发力的强烈作用,也受到因冷却水温度变化而产生的应力影响,是一个较易损坏的零件。气缸盖裂纹是其损坏的主要形式。1气缸盖裂纹产生的原因1.1非人为因素气缸盖裂纹产生的根本原因是热应力和机械应力。缸盖底面高温区的温度可达400~480℃,在热膨胀变形受到限制时,产生高的压应力。铸铁材料温度超过350℃,抗蠕变性能下降,因蠕变发生塑性变形,导致压应力逐渐下降。停车后,受热面温度未降到室温,压应力就完全消失;降到室温,表面就出现了拉应力。柴油机     

如何焊补气缸盖裂纹

发动机气缸盖产生裂纹，应用镍基焊条电弧冷焊进行焊补。因镍基焊条本身较软，具有良好的可塑性，焊补后的焊缝不但有良好的加工性能，而且靠本身的塑性变形和焊时的锤击碾延，能够基本消除焊缝的应力。因此，采用镍基焊条电弧冷焊能够焊补应力较复杂、焊后要求加工的气缸盖进气门与排气门间的裂纹。其加工工艺如下。（１）拆下气缸盖上的附件，用汽油或碱水清洗气缸盖，找出裂纹，确定其长度及深度。（２）用刨床开坡口，坡口底面应是平的或圆弧形的，坡口宽不得超过１５mm。因为镍基焊条冷焊时采用小电流，若开成尖底的V型坡口，则坡口底…     

柴油机配合件中的凸出量和下陷值不可忽视

1、涡流室镶块的凸出量在装配气缸盖涡流宝镇块时，不但要求位置正确。定位可靠、喷孔畅通不得有裂纹、与气缸盖配合有一定的紧度，而且还要求涡流室镇块凸出气缸盖了平面的高度在一定的范围内。若镶块下沉过度，低于缸盖平面。安装时镇块和缸垫压不实，会使缸垫不能密封燃烧室,高温高压气体冲出把缸垫烧扰破门一长，烧创气缸接触平面。若镶块凸出缸盖平面，安装气缸盖拧紧螺栓时，镇块与缸套就发生对顶，容易使缸套台肩受压而断裂，或者导致缸盖因受力不匀靠喷油器安装干LAtin一生裂纹。因此，发现镶块装在气缸盖平面上一F沉过低，购买配…     

气缸盖裂纹及变形的原因与预防

发动机的气缸盖和气缸体,在工作中承受高温、高压、交变载荷及铸件内部残余应力的作用。由于制造、使用和修理等方面的不良因素影响,在气缸盖的进、排气门座之间,气门座圈镶块处,涡流镶块周围,或在水套等处,常常产生裂纹;而气缸盖与气缸体的结合平面也常常产生翘曲变形。     

气缸盖裂纹产生的原因分析与修理

<正>气缸盖的主要作用是将气缸体的上部封闭。它的凹面是燃烧室的主要部分。气缸盖具有容纳燃烧、安置水套、发散热量、调节温差等作用。气缸盖在很高的燃气压力和热应力作用下工作,同时承受气缸盖螺栓预紧力的作用,机械应力和热应力都较大,而且结构又十分复杂。各部位温差大,尤其是进、排气道和喷油器之间水道较窄,热应力更大。因此,气缸盖一般容易在三角区产生裂纹。1.故障现象高压气体窜入水箱,致冷却水中有气泡逸出;排气