小型农用运输车变速箱的改进设计

发动机功率在15kW以下的小型农用运输车，由于具有多拉快跑、价格低廉的特点，产销量正在迅速增加。但经过近几年的使用发现其存在一定缺点，主要有：第一，由于选用的差速器和半轴等重要零件较单薄，有时发生半轴断裂反差速器损坏等故障。第二，前进Ⅰ档速度较高。目前小型农用运输车Ⅰ档速度一般为14km／h左右，使运输车起步困难，爬坡及载重能力较差，并且不适用于田间运输。由于存在上述两方面的问题，使得小型农用运输车的可靠性、经济性和耐久性不够理想。为便变速箱结构得到强化．提高传动系统可靠性，差速器部分选用量大而广、价格…     

1—1.5吨级农用运输车的设计探讨

近年来,由于农村经济的发展,对农用运输车的需求量日益增大,因此,研究和生产适合需要的农用运输车是当务之急。我认为发展1～1.5吨级独立型的运输车有它的特色和发展前途,下面对该车型的设计问题谈一些看法。 1.设计原则 该车型主要从事农村砂石土路的运输,以短途运输为主,同时考虑在干线公路行驶有较好     

三轮农用运输车变速箱的改进

三轮农用运输车（以下简称三轮车）变速箱的性能直接影响着三轮车的动力指标和经济指标，是三轮车的重要部件。三轮车经过十多年的发展，已从最初的两前进档（无倒档），发展到现在的3＋1档，进而又向4＋1档发展，加之其他军部件性能的改进提高，使三轮车的性能日臻完善，作业适应性也逐步提高。最近各三轮车生产厂家逐步地把变速箱由3＋1档向4＋1档过渡，得到了市场的认可。作为变速箱的生产厂家如何把3＋1档变速箱过渡到4＋1档，是一个值得研究的问题。综合起来，不外乎两种办法，一是重新设计变速箱，重新上专机；H是把3＋1档变速箱改进…     

农用运输车变速箱异响的故障分析

农用运输车变速箱在工作时，有时产生异常声响，这说明某部位存在故障，如不及时查明解决，将产生重大安全隐患。为帮助用户朋友在遇到此类问题时准确地查找并解决异响故障，我们对变速箱产生异响的几种故障原因及查找方法分析介绍如下：     

农用运输车变速箱异响的故障分析

农用运输车变速箱在工作时 ,有时产生异常声响 ,这说明某部位存在故障 ,如不及时查明解决 ,将产生重大安全隐患。为此 ,我们对几种故障原因及查找方法分析总结如下 :(1)变速箱内油量油质是否符合要求。润滑油量不足、油质粘度太低或润滑油规格不符合要求 ,使变速齿轮运转中不能良好润滑 ,产生异常声响。(2 )某轴承损坏或缺油。变速箱某轴承损坏或缺油后 ,不能正常工作 ,产生异响。判断具体是哪一轴承损坏时 ,可用如下方法 :车静止、发动机怠速运转 ,踏下离合器踏板察听 ,响声消失 ,故障一般为第一轴后面的轴承、第二轴前面的轴承或某常啮合…     

农用运输车变速箱异响的故障分析

农用运输车变速箱在工作时,有时产生异常声响,这说明某部位存在故障,如不及时查明解决,将产生重大安全隐患。为帮助用户朋友在遇到此类问题时准确地查找并解决异响故障,我们对变速箱产生异响的几种故障原因及查找方法分析介绍如下:1变速箱内油量油质是否符合要求变速箱润滑油量不足、油质粘度太低或润滑油规格不符合要求,使变速齿轮运转中不能良好润滑,产生异常声响。2轴承损坏或缺油变速箱某轴承损坏或缺油后,不能正常工作,产生异响。判断具体是哪一轴承损坏时,可用如下方法:车静止、发动机怠速运转,踏下离合器踏板察听,响声消失,故障一般…     

1.5吨级农用运输车的技术分析

对我国1.5吨级农用运输车技术水平的进步与改进作了详细阐述。     

1.5吨级农用运输车的技术分析

对我国1.5吨级农用动力车技术水平的进步与改进作了详细阐述。     

1.5吨级农用运输车轮胎的性能分析

目前我国１．５吨级农用运输车后轮多用６．５０─１６单胎，本文分析了它所存在的承载能力低、附着性能差等问题，并借助附着理论及试验数据对为解决上述问题常采用的提高轮胎气压、加大轮胎规格、采用双胎及低宽轮胎、改变轮胎花纹结构等措施进行评价分析。认为，解决问题的最好方法是采用低宽轮胎及改变轮胎花纹结构，但难度较大；目前较实际的方法应是采纳并列双胎方案。     

三轮农用运输车变速箱须认真维护

三轮农用运输车变速箱关系着车辆行驶安全，驾驶员对变速箱维护的好坏也直接影响车辆的使用寿命。现简要介绍三轮农用运输车变速箱的维护要点。 (1)要经常检查外表有无异常，并清除尘土。尤其是通气螺栓上的通气孔，极易粘着灰尘，不及时清除就会随车辆振动进入变速箱，影响其内部零件的使用寿命。 (2)要检查主输入轴油封处是否漏油。如果漏油，就要及时维修更换油封，以防止齿轮油沿输入轴进入离合器造成离合器打滑。 (3)定期更换添加齿轮油。一般来说，经常运行的车辆每半年加油 1次， 1年清洗换油 1次。加油量至少要达到半轴油封处，不可…     

四进一退三轮农用运输车联体后桥变速箱

三轮农用运输车最高限速为40kmlh,而最低速度一般在4～8km／h．用户普迢反映运输车的3个档位不够用．并且变速箱无差速器．当运输车下坡时造成诸多不便。坡度较小时．如果向左转弯则捏左边手柄．使左边车轮与动力切断;坡度较大时,下坡力是由运输车自身的质量产生的．而发动机则成为空压机,成为车辆下坡的阻力,运输车如果向左转弯,必须捏右边的手柄．向右转弯则必须捏左边的手柄．万一操作错误则转向相反的方向,此种情况较难掌握,极易操作错误而出现事故。为解决上述问题许多单位设计了四进一退带差速器的三轮农用运输室联体后桥变速…     

0.5—0.75吨级农用运输车技术分析

就我国目前生产的0.5～0.75吨级农用运输车,从结构和性能两方面进行了分析,指出了存在问题,提出了改进措施。     

农用运输车变速箱常见故障原因与排除方法

1. 变速箱中有不正常响声或敲击声。(1)齿轮的齿面或齿端面有毛刺,应修理去掉毛刺;(2)齿轮面过度磨损或表面有剥落现象,应更换齿轮;(3)轴承磨损严重,应更换轴承;(4)齿轮油不足或不符合要求,应添加或更换齿轮油;(5)齿轮与轴的花键过度磨损,应更换齿轮或轴;(6)齿轮和拨叉的非工作部位接触,应检查、调整、清除非工作部位的接触。     

0.5～1.5吨级农用运输车可选发动机机型

<正> 一、问题的提出 1990年,原机电部工程农机司组织有关人员组成专家组,完成了我国生产的1.0～1.5吨级农用运输车的选型工作,推荐6种1.5吨级和1种1.0吨级机型作为今后我国