拖拉机使用上的三种错误做法

用油门控制发动机的转速有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置，以期提高发动机的转速和作业速度，这对轻负荷作业的拖拉机发动十分不利。例如，播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业，由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷，此时提高油门会造成油耗增加，降低经济效益。而且发动机在最高转速下运转还会加速发动机各摩擦表面的磨损，使机件提前报废。正确的使用方法是：     

拖拉机发动机使用4误区

(1)用油门控制发动机的转速。有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置,以期提高发动机的转速和作业速度,这对轻负荷作业的拖拉机发动十分不利。例如,播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业,由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷,此时提高油门会造成油耗增加,降低经济效益。而发动机在最高转速下运转还会加速发动机各摩擦副面的磨损,使机件提前报废。     

拖拉机发动机使用的误区

1用油门控制发动机的转速 有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置,以期提高发动机的转速和作业速度,这对轻负荷作业的拖拉机发动机十分不利.例如:播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业,由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷,此时提高油门会造成油耗增加,降低经济效益.而发动机在最高转速下运转还会加速发动机各摩擦幅面的磨损,使机件提前报废.正确的使用方法是: ①合理编组,使拖拉机在满负荷的状态下作业; ②当无法实现满负荷作业时,则应变换挡位,如采用高速挡和中低油门下工作;     

拖拉机发动机使用四误区

有的拖拉机驾驶员将油门放到最大位置，以期望提高发动机的转速和作业速度，这对轻负荷作业的拖拉机发动机十分不利。如播种、平地运输、中耕排灌及加工等作业，由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷，此时提高油门会造成油耗增加，降低经济效益。而发动机在最高转速下运转，还会加速发动机各摩擦面的磨损，使机件提前报废。     

走出柴油机使用与维修中的误区

1 误认为柴油机中小油门时带不动大油门时能带动的负载 有些田间作业，如播种、中耕，负载很轻，本来拖拉机可以挂高档，但高档时速度太高，作业质量无保证，这时本来是应该用中小油门、降低柴油机转速以降低拖拉机行进速度来工作，但有些驾驶员误认为柴油机中小油门时带不动大油门时能带动的负载，误认为用中小油门工作柴油机会熄火，所以不敢用．便挂低档来降低行进速度。这样，不仅耗油率增加了，柴油机的磨损也加剧了，因为这时是在低档、大油门、高转速、不满负荷状态下工作。在这种情况下，用高档、中小油门、低转速、在接近满负荷下工作，可以降低耗油率，减少柴油机的磨损。     

基于发动机转速的拖拉机机组协同控制研究

拖拉机进行犁耕作业时受到土壤特性、道路坡度等不确定因素的影响,故针对拖拉机在作业中外部干扰的复杂与多变性,提出一种发动机转速-耕深协同控制的方法。基于AMESim与Simulink建立了拖拉机纵向动力学模型,考虑犁耕作业时土壤特性变化下农具牵引阻力的变化,通过对档位、油门位置、犁具耕深的控制实现了机组的综合自动化控制,获得了良好的动力性。仿真结果表明：在土壤阻力增加较小时,牵引阻力增加,发动机转速将降低,此时油门位置将增加以避免换挡;土壤阻力增加较大且油门位置为最大时,作业机具将小幅提升以避免转速急剧掉落;极限情况下,拖拉机将降挡以避免发动机熄火。台架试验表明：所提出的控制方法可实现通过减小耕深而保证发动机稳定运转的效果。     

柴油机使用与维修中的误区

一、误认为柴油机中小油门时带不动大油门时所能带动的负载有些田间作业,如播种、中耕,负载很轻,本来拖拉机可以挂高挡,但高挡时速度太高,作业质量无保证,这时本应用中小油门,降低柴油机转速以降低拖拉机行进速度来工作,但有些驾驶员误认为柴油机中小油门时带不动大油门时所能带动的负载,误认为用中小油门工作柴油机会熄火,所以不敢用挂低挡来降低行进速度。这样不仅耗油率增加了,柴油机的磨损也加剧了,因为这时是在低挡、大油门、高转速、不满负荷状态下工作。其实在这种情况下,应当用高挡、中小油门、低转速,在接近满负荷下工作,以降低耗…     

联合收割机作业中应注意的问题

一、作业中油门要放在最大位置在收获作业时 (特别是水稻青杆收获时 ) ,要求始终以大油门作业 ,不允许以减小油门来降低前进速度 ,因为这样会降低滚筒转速 ,容易导致滚筒堵塞。因此请机手作业时使用手油门并放到最大供油位置 ,直线行驶到地头时 ,应继续在额定转速下运转 1～ 2m     

拖拉机油门的正确控制

油门是控制发动机供油的装置，由驾驶员操纵油门手柄来控制。如果使用中油门控制不当，不仅浪费燃料，还会使部分零件早期磨损，甚至使发动机出现故障。因此，油门的正确控制对于减少发动机故障，延长拖拉机使用寿命具有重要的意义。拖拉机油门的控制应注意以下几个方面。     

拖拉机轻负荷时为什么采用高档小油门

拖拉机轻负荷时为什么采用高档小油门拖拉机轻负荷作业时，若采用较高的档位和较小的油门，这样除满足作业需要外，还可以降低燃油消耗，提高经济性。具体来说：采用较小油门使发动机转速适当降低这样一来，拖拉机仍能在所需要的作业速度范围内工作，不致因为挂了较高的档...     

使用拖拉机的几点注意事项

1油门的正确使用(1)拖拉机启动后,应在小油门位置适当试转一段时间,待机温升到60℃左右再投入作业,因为发动机刚启动时,由于机温较低,如果此时加大油门,燃烧不完全,易产生积炭;另外,各运动部件表面润滑油膜未完全建立,若加大油门,转速剧增,加大磨损。     

联合收割机的正确使用和保管

1.联合收割机的正确使用要点 　　(1)发动机起动、接合离合器和行走前必须发出信号。工作时不许用手触动机器的各工作部件，各种调整和保养只能在发动机停止工作后进行。 　　(2)入地之前，应先平稳接合脱粒离合器，使收割机工作部件慢慢转动起来，然后把割台、拨禾轮放置在工作位置，最后根据作物长势情况选好档位，并使发动机在额定转速下工作，决不能用小油门或中油门收割，否则将发生堵塞。地头转弯时，应升起割台，此时只能降低收割机的前进速度，不能降低发动机的转速，否则会造成作业质量差。 　　(3)正常作业时，不能像拖拉机一样用…     

拖拉机使用维修中的误区

拖拉机要按其说明书的规定进行技术维护,以保证机器能得到较长的使用寿命,发挥最佳的效能。但是,许多驾驶员在生产实践中并不完全如此,甚至恰恰相反,步入误区。 1.用油门控制发动机转速 为了提高机车的作业效率,或机车的作业速度,许多驾驶员便将油门放到最大位置,用发动机的高速运转来提高作业速     

静液压传动拖拉机定速巡航控制系统设计与试验

针对现有农机速度调节策略功率匹配度不高、燃油经济性差的问题,以静液压传动拖拉机为平台,基于CAN总线设计了拖拉机定速巡航控制系统。该系统由拖拉机工况采集、负载检测、油门控制、变量泵排量调节、作业负载调节、通信等模块组成。设计了油门调节机构和负载调节装置,获取并解析了拖拉机工况数据,建立了静液压传动拖拉机油门开度、变量泵排量与速度对应的数学模型,制定了发动机转速与变量泵排量协同控制策略。分别在水泥路面空载、田间空载和平地作业3种工况下进行了协同控制策略试验,在平地作业工况下进行了定油门控制策略、油门排量耦合控制策略和油门排量协同控制策略试验。结果表明,3种工况下,协同控制策略的速度控制绝对误差分别为0.005、0.007、0.012m/s;在达到相同目标速度的前提下油门排量协同控制策略降低了发动机转速。拖拉机定速巡航控制系统能够在保证速度控制精度的前提下,减小燃油消耗。     

谈油门的正确使用

降低油耗，从而降低农机作业成本，这是直接关系到有机户经济效益提高的大问题。油门是控制发动机供油的装置，正确使用油门可降低耗油率，避免机件早期磨损，减少故障的发生，延长机车的使用寿命，从而提高了有机户的经济效益。１．启动柴油机时油门不要开得太大许多机手在启动柴油机时，常将油门开到最大位置强行启动，连续数次启动不着，就认为发动机出了故障。其实，将油门置于最大供油位置进行启动，且为数次启动，往往会使气缸内喷入过多的燃油，导致启动困难。一般情况下，当气温高于１５℃时，将启动油门控制在略高于怠速油门时为好…     

10种不良驾驶习惯

（1）把离合器踏板当脚踏板。使离合器经常处干半结合状态，加剧离合器摩擦片的磨损，使拖拉机牵引力下降；（2）起步猛格离合器。造成的冲击力会加剧离合器部件磨损，造成传动机件的损坏；（3）靠踩离合器减速．增加高合器零件的早期磨损；（4）i车前亲油门。轰油门使供油量猛增，使未完全燃烧的事状油液附在缸壁上，既不利于下次起动还会对缸室机油起冲刷作用，稀释润滑降低润滑效果，增加机件磨损。（5）把油门当喇叭使。不仅对拖拉机有害，还易造成行车事故；（6）踩离合器不减油门。使发动机转速突然升高，加剧机件磨损；（7）单手握方…     

拖拉机驾驶中的种种错误

拖拉机驾驶中的种种错误驾驶拖拉机不遵守操作规程，易发生事故。常见的错误做法有：１在发动机刚启动着火和熄火前轰几下油门，拿油门当喇叭。这样突然增大或减小油门，发动机转速会猛增或猛减，因而产生很大的冲击力，易使柱塞弹簧、气门弹簧折断。同时还会造成发动机的...     

拖拉机在使用中应注意的几个问题

<正>一、错误使用油门1.拿油门当喇叭。我们常看到,有的拖拉机喇叭坏了,不及时修理,行驶中遇有障碍物时,驾驶员用猛轰油门的办法当信号。这种作法害处比较多。猛轰油门,最容易使柱塞弹簧、输油泵弹簧和气门弹簧折断,还会造成发动机的曲轴、连杆瓦、活塞和缸套等零部件加速磨损,甚至造成严重损坏。拖拉机驾驶员应克服这种作法,喇叭坏了应及时修理,不要用油门当信号。2.作业中任意改变油门。拖拉机在运输作业中,不     

驾驶拖拉机常见的错误做法

驾驶拖拉机不遵守操作规程,易发生事故。常见的错误做法有: 1. 在发动机刚启动着火和熄火前轰几下油门,拿油门当喇叭 这样突然增大或减少油门,发动机转速猛增或猛减,因而产生很大的冲击力,易使柱塞弹簧、气门弹簧折断。同时还会使发动机的曲轴、连杆瓦、活塞和缸套等零部件加速磨损,甚至损坏。猛轰油     

拖拉机使用及维修的误区

在实际工作中,使用和维修人员常有不按《使用说明书》的要求进行操作的,致使拖拉机发动机技术状态不良,甚至早期损坏或报废。这些错误的作法比较普遍的有以下三种。 一、作业中一律采用大油门 有些拖拉机手为提高工作效率,不管什么作业都把油门一下子拉到底。这种作法对满负荷作业如耕地等是正确的,而对轻负荷作业就是错误的。例如播种、运输、中耕除草、喷药、排灌以及粮食加工等作业,这些作业负荷一般仅为拖拉机额定功率的50％～80％,如用加大油门的方法来提高作业效率对发动机是很不利的。首先是耗油率增加,降低经济效益;其次是加大油门后发动机高于额定转速运转,增加各运动副的磨损,使机件提前报废。