蓄电池使用技术问答（二）

蓄电池使用技术问答（二）５．怎样防止和排除硫化故障？（１）防止硫化故障所谓蓄电池硫化，是指极板表面生成了一层晶粒粗大而坚硬的硫酸铅，它严重堵塞了活性物质的孔隙，使电解渡难以渗入，导致蓄电池容量大大降低。再者，这些物质的导电性能很差．使蓄电池内阻增大，...     

蓄电池的正确使用和维护

蓄电池使用、维护不当，就会产生故障，缩短使用寿命。蓄电池常见故障有外部故障和内部故障，外部故障包括壳体或盖子裂纹、封口胶干裂、极拉松动或腐蚀等，内部故障包括极板硫化、活性物质脱落、极板短路、故障性自行放电、极板极性交换等。为了延长其使用寿命，作为驾驶员，必须正确使用与维护蓄电池；作为维修人员，必须正确诊断出蓄电池的故障并完全地排除之。一、要正确使用和维护管电池，延长蓄电池的使用寿命，必须注意以下事项：1．使用时应先了解蓄电池的型号，当换用新蓄电池时，型号必须相同，即电压和额定容量必须与原蓄电池相…     

农机用蓄电池自放电现象分析与故障排除

蓄电池是农机的辅助供电装置，在发动机不工作或输出电压低于蓄电池电压时，或发动机输出功率不能满足耗电装置需要时，配合发电机共同向耗电装置供电。因此，维护好蓄电池，使它保持良好状态，十分重要。但不按规定操作和使用保养也常出现一些故障，其中蓄电池自放电是最常见的一种故障现象，一定要对具体故障原因进行具体的分析和判断，才能“对症下药”，并采取适当的补救措施。     

使用维护好蓄电池重在预防

使用维护好蓄电池重在预防蓄电池最易产生故障的零件是极板、极桩及体壳等，如果加强其检查预防工作，使不应该产生的故障得以消除，可大大延长蓄电池的使用寿命。１．预防极板的拱曲极板严重拱曲不易修复。极板（大都是正极板）发生拱曲的主要原因有：①蓄电池经常大量放...     

蓄电池常见故障分析与排除

蓄电池的故障,除材料和制造工艺方面的原因之外,大多数情况是由于使用和维护不当造成的。维护工作做得好,蓄电池的寿命就长;反之,则寿命短。蓄电池常见故障包括内部故障和外部故障。蓄电池的外部故障有外壳裂纹、极柱腐蚀和松动等。内部故障包括：极板硫化、自行放电、容量降低、电解液损耗过快等。一、蓄电池自行放电1．故障现象充足电的蓄电池停放不用,很快就失去电量,使发动机启动无力或不能启动。     

蓄电池使用不当引起的故障

蓄电池使用不当引起的故障苏成玲（１）换装新蓄电池后，未打开其加液口盖上用薄塑料或蜡密封的小孔；装配过程随手将金属工具放在蓄电池上，造成蓄电池短路放电，内部化学反应剧烈，释放大量氢气，致使其内部压力增高，甚至引起爆炸。（２）两只６Ｖ（伏）的蓄电池串联使...     

东方红-802拖拉机铅蓄电池极板的电解去硫法

东方红-802拖拉机上的铅蓄电池在使用过程中常会发生“极板硫化”的故障,从而降低了蓄电池的容量,使蓄电池使用寿命缩短。应用“电解去硫”法可以有效地排除这一故障,保证蓄电池的正常使用。 一、极板硫化产生的原因     

蓄电池组监测系统设计

蓄电池组是工业应用中常见的储能设备，其重要性不言而喻。蓄电池组是由一定数量的单体电池串联组成的，某个单体的故障就会造成整个蓄电池组的故障和损坏。因此，蓄电池组的实时监控对提高直流供电系统的可靠性和延长蓄电池的使用寿命都是至关重要的。     

查找和排除蓄电池故障

一、蓄电池输出电流小，放电太快，充电时很快沸腾，极板上有白色霜状物 蓄电池放电太快，充电时很快沸腾的原因是极板硫化。酸性蓄电池在正常放电情况下，两种极板上所形成的硫酸铅是均匀分布的细粒结晶体，在充电时能够容易还原成二氧化铅及铅。但是如果蓄电池放电过多或长期充电不足等原因，则极板上将形成一层白色粗粒结晶的硫酸铅。这层硫酸铅导电不良，堵塞极板空隙，且在充电时不易还原成二氧化铅和铅，使蓄电池容量减小、内电阻加大，这种故障称为蓄电池极板硫化，也称极板硬化。     

蓄电池常见故障检查方法及修理

蓄电池在使用过程中,技术性能逐渐降低,这是正常现象,但在正常使用条件下,很快就失去工作能力,这说明蓄电池有了故障。 蓄电池的故障或缺陷有:壳体、盖板破裂;封料变质或裂缝;连接条损坏;桩头松动、折断;极板弯曲、硫化;活性物质脱落;自行放电等等。以上缺陷,在多数情况下使蓄电池自行放电时     

汽车拖拉机电子电器维修入门(续完)

（六）蓄电池的故障排除实例1．排除蓄电池内部短路故障一辆解放牌A－141KZ型柴油载重汽车不能启动。该车电系电压为24V，用2只12V蓄电池串联使用。在正常启动时，2只蓄电池总电压应不低于18V。也就是说，每只蓄电池的电势不得小于gV，否则即为蓄电池存电不足或有故障。经测试，这辆车启动时，其中1只蓄电池的电势仅为SV，因此，判定这只蓄电池有故障。将其从车上卸下，用高效放电器测试。正常情况下，各单格在SS内电压降应不低于1．SV。但其中有1格在测量的瞬间表针才略动一下。再用密度计测量，其它各单格电解液密度均在l．26g／cm…     

如何延长蓄电池的使用寿命

蓄电池在使用中所出现的故障，多是由于维护和使用不当而造成的。蓄电池的外部故障，有壳体和盖子裂纹、封口胶干裂、极桩松动和腐蚀等；内部故障有极板硫化、自放电、内部短路、活性物质脱落、极     

蓄电池极板硫化故障的原因与排除

蓄电池极板硫化是一种极为普遍的多发故障。一些机手常常由于对蓄电池使用维护不当而使极板硫化，进而由于不加排除或不会排除而使蓄电池报废。这样做很不经济。蓄电池极板硫化故障原因与排除介绍如下：……     

电起动发动机不能启动的原因分析

当蓄电池与电起动机发生故障时,都会造成发动机不能启动,现把故障所在和原因分析如下: 首先要了解蓄电池与电起动机的使用情况,若蓄电池使用时间超过一年,则蓄电池为故障重点;若蓄电池使用时间较短而电起动机长时间不检修,则电起动机为故障重点。检查故障时,应首先从外部检查蓄电池的搭铁、极桩卡子、两蓄电池串联线、电起动机接线等是否有松脱和严重烧蚀、锈蚀的,这时往往可直观查出部分故障所在。     

农用运输车起动系统故障检修

农用运输车起动系统故障检修胡传旭张瑶函徐长波林荣权大连市甘井子区农业机械化学校（１１６０３５）一、蓄电池故障蓄电池比较常见的故障有以下几种。１夏季常见故障（１）电解液消耗过快。其主要原因是，在高温作用下，蓄电池电解液中的蒸馏水自然蒸发量加大，加之发...     

机车的气阻原因及排除

机车在工作过程中，由于受各种因素影响，有时产生气阻故障。为避免产生气阻，机车上一些盖子都设有通气孔，以平衡容器内外的气压。当这些通气装置失效时，便形成各种气阻故障。一、蓄电池气阻在充放电过程中，蓄电池内电解液发生化学反应会放出气体（氢气、氧气）和水蒸汽，为防止蓄电池内压升高形成气阻，蓄电池加液盖上都设有小孔，在使用中需保持此孔畅通。若此孔堵塞，工作中蓄电池内压升高，如排除不及时会胀裂蓄电池壳体甚至引起蓄电池爆炸。二、喷油泵气阻如４１２５Ａ、２１２５、４９５Ａ等发动机，在工作中，喷油头针阀体密封锥…     

汽车起动系与电系常见故障原因及检修

一、蓄电池故障原因及检修 蓄电池故障是造成汽车起动系故障的重要根源,因为蓄电池是起动汽车的电源。蓄电池故障原因及检修如下: 1.气温的影响 夏季气温较高,电解液(蒸馏水)蒸发快,发电机对蓄电池的充电又会蒸发消耗一部分水。因此应经常对蓄电池补充蒸馏水,对各单格加水最多不得超过5～7天,否则,极板暴露在空气中,将加速蓄电池的损坏。     

汽车蓄电池点火系及断电器特点分析

断电器是汽车蓄电池点火系中的重要电器,由于断电器触点工作时反复地启闭,方使点火系初级电路接通或切断,又使点火线圈次级电路感应出高电压。由于点火系次级电路是一个典型的电阻、电感串联电路,又给断电器、触点酿成了一个不断被电火花烧蚀的恶劣环境,使其成为蓄电池点火系乃至发动机故障的多发部位。 一、蓄电池点火系的特性分析 蓄电池点火系由点火线圈、火花塞、断电     

如何延长蓄电池的使用寿命

蓄电池在使用中所出现的故障,多是由于维护和使用不当而造成的。蓄电池的外部故障,有壳体和盖子裂纹、封口胶干裂、极桩松动和腐蚀等。内部故障有极板硫化、自放电、内部短路、活性物质脱落、极板拱曲等。在使用时,主要应防止过量放电和过量充电。过量放电将使极板硫化,极板上的活性物质形成了不能参加化学反应的白色PbSO4晶体,这是蓄电池早期损坏的原因之一。由于大电流造成的过量放电,如使用起动机过多,大电流放电时间过长,而又不能及时地得到补充充电,会造成极板拱曲,损伤隔板,使蓄电池处于不良状态。过量充电时,电池电解水产生氢气和…     

农用车常见电气故障及分析

农用车在使用过程中，经常会出现电气故障，驾驶员往往对一些小的电气故障不够重视，使机车“带病”运行，导致一些用电设备的使用寿命受到一定的影响，甚至会影响交通安全。本文对灯不亮、喇叭不响、大电流放电、蓄电池寿命短等农用车电气常见故障产生的原因进行简要分析，并针对这些故障提出一些简便易行诊察方法，供相关人员参考。