发动机低温沉积物油泥的成因,危害及预防

发动机低温沉积物油泥的成因、危害及预防中南林学院李立君在我国现有道路条件和交通情况下，汽车在行驶时经常处在时开时停的操作条件下，发动机内极易产生低温油泥，影响发动机的正常运行。１．油泥的成因油泥主要沉积在曲轴箱底壳和壁，机油泵集油器滤网、油道、正时齿...     

曲轴轴颈非正常磨损的原因和预防

一、造成曲轴轴颈圆柱度和圆度超差的原因1．柴油机润滑系统中,机油泵损坏、各部间隙磨损过大、机油滤清器阻塞以及油道不畅等,使轴颈摩擦面的润滑油量不足或达不到规定的压力值,导致曲轴轴颈磨损而产生圆柱度超差。     

曲轴断裂的预防

1.在维修发动机时,要对曲轴有无裂纹、弯曲、扭曲和轴颈尺寸进行必要的技术鉴定、检查和测量。必要时进行修理或更换。 2.在修磨曲轴时,定位基准要正确;轴颈的内圆角要符合要求(一般半径为1～3mm之间);要保证轴颈表面淬火层不退火;轴颈的最     

柴油机润滑系统常见故障的分析与排除

<正>1机油压力过高1.1故障原因造成机油压力过高的主要原因是压入主油道的机油量过多或油泥堵塞油路。机油压力过高将增加机油泵的负荷加速其磨损,从而使零件的摩擦表面     

发动机润滑油衰变的原因与预防

一、影响发动机润滑油衰变的主要因素1 曲轴箱窜气的影响发动机在低速小负荷或怠速运转工况下 ,由于曲轴箱温度较低 ,由燃烧室窜气带来的挥发性污染物不易排出曲轴箱 ,导致严重的低温油泥问题。这些挥发性污染物包括水分和部分氧化的燃油。部分氧化的烷烃对金属有腐蚀性 ,并且对基础油的氧化起催化作用。水分的存在对沉积物的形成有影响 ,水分从油箱中萃取出添加剂 ,参与形成沉积物。可溶性铁盐能催化润滑油的氧化 ,但对沉积物的形成影响不大。水分和可溶性铁盐同时存在 ,对于润滑油的氧化和沉积物的形成起主导作用的是水分。水分从油箱中萃…     

发动机烧机油的原因及预防

一、现象和原因 一旦发动机出现烧机油的现象，将会使机油消耗增大，严重时会产生积炭，导致火花塞两极短路，使发动机运转不稳、功率明显下降。出现烧机油的直接原因是机油由活塞和气缸之间窜人燃烧室，以及经曲轴箱通风装置从化油器进气道吸人燃烧室。     

如何防止机油早期变质

柴油机润滑系正常工作时，机油在发动机内不断地循环流动，润滑各机件的摩擦表面，带走磨屑和热量，起润滑、冷却、清洗、密封、防锈等作用，保证柴油机正常工作。但是随着使用时间的增加，机油滤清器的过滤能力会逐渐降低，润滑油中的有害物质也会越来越多，     

燃油供给系产生气阻的原因及预防

一、气阻对发动机工作的影响气阻是指空气进入油路,对流动的燃油产生阻碍作用。气阻的产生会影响发动机的正常工作。     

提高在用机油的质量 延长发动机的使用寿命

<正>发动机是制造精度很高的机器,内部有很多高速旋转的配合件,相对运动会产生大量的摩擦、磨损和热量,这就需要机油的参与。机油在发动机内不断地循环流动,润滑各机件的摩擦表面,带走磨屑和热量,起润滑、冷却、清洗、密封、防锈等作用,保证柴油机正常工作。但是随着使用时间的增加,机油滤清器的过滤能力会逐渐降低,机油中的有害物质也会越来越多,使润滑性能逐渐变坏,发动机磨损增大,并可能引发事故。因此,在     

机油泵的使用与维护

机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动,并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够量的机油。机油泵一般安装在曲轴箱内,由曲轴、凸轮轴、或中间轴驱动。     

机油压力不足的原因及预防

<正>发动机工作时正常的机油压力应保持在0.25～0.35Mpa。若机油压力低于0.2Mpa,或机油压力忽高忽低,说明润滑系统有故障,机油压力不足,必须及时查找原因予以排除。     

农用柴油机润滑系统的维护与保养

柴油发动机是各种农业机械的主要动力,柴油机润滑系统的作用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面,并在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。由于农业机械特殊的工作条件和工作环境,农用柴油机润滑系统     

发动机润滑油的选用与建议

一、发动机对机油的使用要求发动机机油的功能:降低运动副的摩擦阻力和减小磨损以及起到密封、散热、清洁的作用。为此,发动机机油必须满足以下要求:在运动副表面上能够形成保护油膜;能抗高温;能抗腐蚀和锈蚀;能防止活塞环烧结卡死;能防油污沉淀;低温流动性好;不易形成泡沫;长期使用不易变质。质量好的润滑油,由于在其配方中增加了不同的添加剂,从而能更有效的控制高温下的活塞环槽积炭、磨损、腐蚀、泡沫、氧化及炭黑积聚等,同时可以抑制机油不变稠,提高润滑性能、散热和清洁能力。二、润滑油的选用在保证液体润滑的条件下,尽量选用粘度小…     

如何保证发动机机油压力

正润滑系的作用就是将发动机润滑油不断地供给各运动机件的摩擦表面。润滑油可使运动机件之间形成油膜接触,减小摩擦阻力和动力损失,并减小机件磨损,起到润滑作用。润滑油在循环流动中,将摩擦脱落的金属细屑带走,不留在零件之间形成磨料,起到清洁作用。润滑油在气缸与活塞环间构成的油膜,起到一定的密封作用,减少漏气。润滑油在流动中将摩擦产生的热量带     

柴油机拉缸的诊断、检修与预防

<正>柴油机使用过程中,沿活塞运动方向常会出现一些划伤痕迹,其直接原因大多是由于活塞与气缸壁间润滑油膜受到破坏,活塞、活塞环与气缸壁发生干摩擦所致。气缸拉伤后,活塞与气缸壁间会产生     

机油滤清器的检修

我们都知道润滑系统对于发动机工作的重要性。发动机工作时，润滑系统连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，保证发动机工作正常。而负责机油清洁工作的就是机油滤清器，机油滤清器把润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物过滤掉，使送到各润滑部位的润滑油洁净。     

重卡内燃机曲轴轴瓦早期损坏的原因分析与预防

我单位多部重卡（装用大连或无锡各型号内燃机）先后出现多起因轴瓦损伤而引起的内燃机的一系列故障，表现为：冷车机油压力正常，可达到3-4MPa，但热车机油压力为0，机油压力报警灯亮。其中一台车由严重烧毁的瓦片分析可见，应是长时间缺油运行导致润滑状况恶化，轴与瓦之间的摩擦阻力增大和温度急剧升高，由局部粘着扩展为大面积的熔融、胶合，以至曲轴在瓦中抱死，引起轴瓦转动走外圆，造成曲轴、缸体报废，损失惨重。     

发动机润滑系统的故障原因分析

<正>润滑系统的基本任务就是将机油不断地供给发动机各运动零件的摩擦表面,减少零件的摩擦和磨损。同时机油流经各零件表面时,会带走摩擦表面的热量,清除零件表面的金属磨屑,以及空气带入的尘土和燃烧产生的炭粒等杂质。在零件表面形成的油膜,还会保护零件,使水、空气和燃气不能直接接触零件,防止腐蚀。由于润滑油有一定的黏度,还可以填补缸壁与活塞环之间的间隙,减少气体的泄漏,起到密封作用。但是,当润滑系统出现故障时,其作用就不能充分发挥,使发动机各运动零件的表面得不到充分的润滑,将影响发动机的正常运转。润滑系统的常见故障有:机油压力过低、机油     

发动机曲轴轴颈磨损的检修与预防

曲轴是柴油机的重要零件之一，它的几何形盐非常复杂，承受着强烈动载荷。曲轴发生损伤将直接影响车辆行驶安全性，并造成重大的经济损失曲轴的主轴颈和连杆轴颈在摩擦的条件下进行工作．因此曲轴轴颈磨榻是不可必免的。     

柴油机漏油、渗气和油路堵塞的故障诊断与防治

柴油机的燃油油路可分为3部分：负压油路、低压油路和高压油路。负压油路是指从燃油箱至输油泵的油路。发动机工作时,这段油路中的压力低于大气压力,因此故障仅可能是漏气,而不可能是漏油。漏气会降低此段油路中的真空度,使进入输油泵的柴油减少,以致输油泵供油量不足甚至断油,发动机不能启动。当漏气量较少时,输油泵尚可持续供油,但发动机启动较困难或发动机启动后不久就自行熄火。出现上述现象的原因是：空气具有可压缩性,进入油路中的少量空气从喷油泵柱塞油孔被吸入泵腔后成为气泡,其体积随着喷油泵柱塞的往复运动而变化。当柱塞在上升（压油）行程时,气泡被压缩,使油压不能升高到所需要的喷油压力;当柱塞在下降（返回）行程时,气泡又膨胀而恢复到原来的体积,使泵腔无法产生吸油的真空,如同被堵塞一般。因此,在负压油路中绝对不允许存在哪怕是最微小的漏气点。