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农业机械上的大功率发动机已广泛采用涡轮增压发动机,其关键部件是废气涡轮增压器。
废气涡轮增压器是利用废气的动力推动涡轮高速旋转,通过压气机把空气压进气缸,形成高于大气压的压力,以提高充气效率,增加发动机的功率输出。 相似文献
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不少拖拉机手为使拖拉机多拉快跑,盲目提高拖拉机的行驶速度,把小四轮拖拉机发动机皮带轮的直径由原来的140mm加大到150~160mm,手扶拖拉机发动机皮带轮的直径由原来的 相似文献
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金宝珂 《拖拉机与农用运输车》1986,(2)
<正> 把好发动机大修后的磨合和试验关,是提高发动机修理质量,延长使用寿命的重要措施,应引起人们的重视。 本省修理厂,对大修发动机的试验项目、指标和测试方法不尽统一,人们对这项工艺的认识程度也不一致。据调查,大修发动机磨合和试验中存在以下一些问题: 多数修理厂,对水力测功器的校正不够 相似文献
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润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到机件的摩擦表面,并在摩擦表面问形成油膜,实现液体摩擦,从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠。 相似文献
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拖拉机超速行驶隐患多一些拖拉机驾驶员,为了多拉快跑,不按“交通管理条例”中规定的速度驾驶,而是肆意把发动机胶带轮直径加大,个别人把发动机的调速弹簧拉紧,把变速箱增加一个高速前进挡,改变主、被动齿轮的传动比等,来提高速度,这样做给交通安全埋下了极大的隐... 相似文献
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最近我们到修理厂,发现不少修理工在修理时,为了图方便,把发动机上的节温器拆下来,视为发动机的多余部件;很多大型联合收割机的发动机,在夏季作业前就把节温器摘掉,这都会影响发动机的使用寿命。 发动机冷却系统的水泵和风扇是由曲轴起 相似文献
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蓄电池是汽车拖拉机上的电源之一。它的主要功能是在发动机启动时,给启动电动机和点火系统供电;在发动机不工作或低速运转时,向用电设备供电;在发动机正常工作时,把发电机外用有余的电能储存起来;在发动机超载时,协同发电机供电。在发动机启动时, 相似文献
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<正>E512/514联合收割机发动机烧瓦,往往不是因为润滑机油泵磨损造成润滑油不足,而是由于使用不当和曲轴瓦片安装不当所致.一、使用不当E—512发动机润滑油是中增压机油,发动机润滑系统无独立的风冷散热器.其散热主要靠安装在发动机油底壳内的油水热交换器来进行.因此,发动机冷却水的温度和润滑油的温度息息相关.夏收气温很高,中午可达40℃左右.发动机冷却水一般在85℃左右,润滑系的机油温度亦在85℃左右.机手稍不注意.飞扬的麦糠堵塞水箱散热器罩,水温会急剧提高.收割机前进不到50米,水箱水温就达到100℃.此时,冷却水不但不能把润滑油的热量带走,反而会把自身的热量传给润滑油,使润滑油变得非常稀,无法在曲轴和轴瓦间形成油膜.若机手不及时发现,很容易造成抱瓦事故.因此,机手要随 相似文献
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<正>例84:冷却水单向流动,使发动机温度过低现象:发动机冒白烟、功率下降,油耗上升.原因:冷却水温度过低.分析:发动机固定作业,尤其是抽水作业时,最易发生这一故障.驾驶员把发动机冷却水管与抽水泵出水管连通,让抽出的冷水直接进入发动机冷却水道,再把机体水套内的温水往外放出、使冷却水单向流动而不进行循环. 相似文献
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燃油发动机是将热能转化为机械能的机器,提高发动机热效率可提高发动机动力性和经济性。提高燃料燃烧效率、保持发动机运行时的正常工作温度是提高发动机热效率的主要途径。本文从提高气缸套燃烧室壁温度、提高燃料燃烧效率,在冷启动工况时对润滑油预热和改变燃烧时刻等方面论述了提高燃料燃烧效率的途径。 相似文献
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柴油发动机是各种农业机械的主要动力,柴油机润滑系统的作用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面,并在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。由于农业机械特殊的工作条件和工作环境,农用柴油机润滑系统 相似文献
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《拖拉机与农用运输车》1977,(6)
一、润滑系 发动机在工作中,转速很高。由于各部零件的相对运动产生摩擦,会使零件磨损和发热,如不加以润滑,发动机将无法正常工作。润滑系统的作用,就是把润滑油不断地送到发动机 相似文献
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结合我校已成功开发的大众时超AJR“电喷发动机实验教学考核台架”,根据电喷发动机的工作原理线路图,利用FLASH、DELPHI等软件开发的基于图形化电喷发动机教学软件,特别能把电喷发动机的故障现象通过图形化演示的方式形象地表现出来,结合利用发动机教学台架的教学功能,达到理论-实践一体化的教学,保证了汽车检测与维修专业相关课程的教学效果。 相似文献
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在发动机管理系统中空气流量传感器是非常重要的传感器之一,它可以检测进入发动机的空气流量值,并把它转换成相应的电信号送给发动机电脑.电脑根据进入发动机的空气流量值控制基本喷油量,从而确定应达到的基本空气燃油混合比例.该传感器通常位于空气滤清器与节气门室之间的进气管中. 相似文献