链式原条造材机输送装置设计

主要根据东北林区贮木场的工作环境和生产要求,遵循链式原条造材机的工作原理,设计其输送装置结构,通过力学分析及机械手册计算选取滚筒、滚筒轴、链条和链轮、轴承与轴承座、输送平台、车轮、车轴、轴承和轴承座以及支脚等标准零部件参数,并运用AutoCAD软件对输送装置关键零件进行建模,完成链式原条造材机输送装置的设计,解决低温环境下输送机作业的稳定性以及机动性等难题,并实现自动化原木生产来帮助贮木场降低原木生产作业成本,提高原木生产效率.     

对东北、内蒙古林区贮木场原条贮备工艺布局的研究

多年来，东北、内蒙主林区利用“冬季黄金季节”进行伐区作业和运输生产，取得良好的经济效益，那种随到随卸随造的生产方式已形成规律。这种突击性的生产方式造成贮木场生产的不均衡，给贮木场生产与管理带来很多问题，直接制约着贮木场的发展。在木材运输到贮木场作业之间设置原条贮备区，用它来缓和到材不均衡和调节贮木场生产的不均衡性，是实现贮木场均衡生产的根本措施。根据东北、内蒙古林区贮木场的现状，结合贮木场生产与发展，对东北、内蒙古林区贮木场原条贮备工艺布局进行了分析研究，并将原条贮备工艺布局分为横向贮备工艺布局、纵向贮备工艺布局和纵横结合贮备工艺布局三种类型，通过详细分析比较，指出了各种原条贮备工艺布局的优、缺点和适用条件。     

基于Pro/E的链式原条造材机锯截机构的设计

实现自动化原木生产是提高贮木场原木生产效率和经济效益的重要措施.东北林区处于高纬度地区,常年低温寒冷,且目前我国尚未有适用于在低温户外作业的造材机,因此需要设计相关的造材机进行作业,提高东北林区木材资源的利用.主要根据贮木场的工作环境和效益,对链式原条造材机的锯截机构进行设计.通过计算及机械手册选取标准的零件,并运用Pro/E软件对锯截机构和关键零件进行建模,完成总体装配图.在建模的过程中介绍锯截机构的工作过程和各组成部分的作用.     

贮木场均衡生产原条最小贮存量计算方法的研究

作者通过对我国东北林区贮木场生产现状和原条到材情况的分析,提出了贮木场实现均衡生产的对策——双线、三段常年流水作业法。文中着重论述了用上述对策,保证贮木场均衡生产时,原条最小贮存量的计算方法、步骤及有关指标的确定。     

原条造材及原木售价的承包与计算

贮木场生产和经营管理的好坏,是影响林业企业经济效益的重要环节。因此,有必要对原条造材及原木售价的承包与计算问题提出如下意见,供林业企业工作参考。我们认为,林业局或林场确定贮木场第二年的造材出材率(指平均出材率)和原木平均售价,从而确定其总产值并承包给贮木场,可根据贮木场前一年的原条造材出材率、原木平均售价和第二年的伐区资源状况来确定。林业     

对东北,内蒙古林区贮木场造材质量问题的探讨

本文对东北，内蒙古林区贮木场造材工作存在的问题进行了探讨与研究，并结合贮木场的生产实际，提出相应的改进措施。     

试谈东北林区运材汽车主要技术参数

综合分析我国东北林区汽车运行条件—道路、气候、运输对象(主要是原条),总结多年来东北林区使用多种汽车的经验,通过理论计算、统计分析,提出适合我国东北林区特点的运材汽车的技术性能参数指标,以供有关部门设计或选购高质量运材汽车参考。本文拟在这方面谈     

原条散捆机的选型

我国北方林区70％以上的贮木场采用架杆绞盘机卸车。原条卸在造材台上呈捆状,对使用手提式移动电锯造材的工人来说,作业困难而危险,且影响造材质量。造材后的原木,需用人力搬钩(或压脚)逐根搬到选材输送机上,长时间占用造材台影响了卸车机械的效率。对原条散捆问题,虽然国外林业发达的国家已有较成熟的经验;国内历年来被人们重视,并采取过一些措施,取得了一定成效,但至今尚无成型经验可供推     

固定型造材锯的选型

我国自五十年代实行原条到材后,固定型造材锯机就成为贮木场科研工作的课题,但至今尚未得到较完满的解决。因此,生产中绝大多数企业仍使用着移动型电锯完成造材作业。对于移动型电锯造材优劣之评价,文章甚多,但其基本观点大都认为应尽快淘汰之。然而,就我国目前情况看,取代移动电锯的较为理想的机型还没有,所以有必要总结前人的经验,提出新的设想,以对贮木场造材作业机械的选型有所借鉴。     

斯康尼亚运材汽车的经济使用寿命及合理更新期

根据内蒙古大兴安岭部分林区运材汽车的统计资料,运用数理统计原理和回归分析计算,斯康尼亚运材汽车投产使用9年时间行驶40万km,完成运材周转量526万m~3·km左右为其经济使用寿命期。即在该车第二次大修理前结束其运材服役。汽车更新应该服从于经济使用寿命规律。但汽车更新同时受国家财力、汽车工业的发展等因素的影响制约。     

大兴安岭林区贮木场机械现状及其展望

一、大兴安岭贮木场机械现状 (一) 卸车机械汽车运原条,采用重型汽车载量可达30m~3以上,采用中型汽车载量可达15m~3,原条长20m以上、甚至可达30m。现在卸车基本有三种方法: 1.架杆兜卸法。该方法普遍使用,此法虽然简单,安装成本较低,但卸车速度慢,只能往台上卸,不能进行原条贮备,尤其到了冬运大忙季节,压车现象经常发生,对合理造材和安全生产都不利。     

贮木场原条造材效益定额工作法的研究

为了解决林业企业“两危”,在现有的基础上,挖掘林业企业潜力,提高林业企业经济效益。合理造材是林业企业提高经济效益主要手段之一,为此我们在国家定额的基础上,制定出原条造材效益定额工作法,提高经济效益,也为贮木场的经营管理提供一种有效手段。     

贮木场造材锯链的选择

目前,林区贮木场仍依M_2L_2-950型单人操纵的手提式电动链锯为主要造材工具。可是这种手提式电动链锯用的锯链,种类繁多,就齿形而言,基本上可分直齿、Г齿和混合齿三种。为了弄清这几种不同齿形的锯链对造材的影响,于1988年至1989年间,我们对北方林区30几个贮木场进行了一次调查,找了用过直齿     

吉林林区贮木场原木生产线机械合理匹配的研究

吉林林区是我国东北的主要木材生产基地之一。该林区现有17个林业局,19个贮木场,共有机械化原木生产线30条。这些生产线平均每年完成原条造材量约385—400万 m~3,相当于完成原木产品350—370万 m~3。可见生产线的建立与运用,对林业局完成国家的木材生产任务,提高贮木作业的机械化水平起到了十分重要的作用。同时也必须看到,在原木生产线的建设与改建过程中,由于对生产线总体生产能力的形成,各工序     

原条运材汽车列车承载装置容积尺寸的确定

在东北和内蒙古林区随着原始森林采伐量的减少,次生林和人工林采伐量不断增加,原条的平均材积减小,因而对原条运材汽车列车承载装置容积尺寸产生很大影响。本文探讨了原条的平均材积与原条运材汽车列车承载装置容积尺寸的关系。     

原条量材设计有向图中最短木段长的探讨

最短木段长是确定原条量材设计有向图计算量的关键,也是实现原条优化造材的关键。本文以“最短路问题”的赋权有向图理论为基础,通过对实测的原条计算,得出最短木段长取1m 是合理的。     

原条造材应注意的几个问题

原条造材,就是把采伐下来的伐倒木,经过打枝集运到料场后,根据国家木材标准锯截成不同长度的原木。在木材生产过程中,造材是一道不容忽视的重要工序。它不仅是把原条锯截成不同规格的原木,更重要的是与合理地利用木材资源,保证完成材种计划,提高产品质量,增加等内材,实现材尽其用,有着密切联系。正确地认识和搞好这道工序,对于提高木材利用率,降低生产成本,增加企业经济收入,起到十分重要的作用。但是,由于我省林区木材生产条件差,造材工序都在山场集     

谈原条造材

谈原条造材张永贵刚砍伐下来的树木，带着枝叶，称为伐倒木。经过打枝去叶的伐倒木，就是“原条”了。原条造材就是把采伐下来的树木，根据国家规格标准的要求，结合原条的不同特点，选造出更多、更好的原木，做到合理造材，材尽其用。一株大树不可能生长得绝对通直无节，...     

合理造材 实现林木资源最大经济效益

阿里河林业局贮木场1958年建成投产,担负着全局卸、造、选、归、装的木材生产任务,年生产能力达30万立方米。随着天然林保护工程的实施。企业木材生产数量锐减,贮木场职工由1400多人转产到现在的611人,下设11个队段,年产造材14．5万立方米。自1995年以来,贮木场连续14年在内蒙古林区行业评比中名列第二,并获得了最佳贮木场称号。     

对东北林区贮木场机械选型的探讨

我国东北林业企业的生产方式在六十年代以前,基本上是人力手工业季节性生产,而贮木场仅是一个转运站。1964年开始,伐区生产的原条直接运到贮木场,因此贮木场逐渐地有了卸车、造材、选材、归楞和装车等工序,从转运站变成了用机械装备起来的大型工场。合理地确定贮木场生产工艺流程和选择各工序的机械设