我国生物燃料的发展与挑战

该文重点介绍了我国生物燃料的发展历史、背景以及发展现状。对我国目前发展生物燃料遇到的主要障碍,以及可能引起的社会、环境和经济等方面的问题进行了较为详细地论述。      

第二代生物燃料的研发进展

本文以美国农业部的报告为依据,分析了生产第二代燃料进展缓慢的原因,研制生产第二代燃料的具体情况及目前所面临的问题、挑战,并简要介绍了欧盟生产第二代燃料的情况。      

美国2011年能源补贴240亿美元60亿美元流向生物能源

2012年3月8日,据美国CNN报道称,美国国会预算办公室(CBO)公布的报告显示,2011年美国联邦政府对能源行业的补贴为240亿美元,其中绝大部分投向可再生能源。数据显示,可再生能源和提高能源效率共得到联邦政府160亿美元的支持,化石燃料行业只获得25亿     

生物乙醇在汽车上的应用

简要地介绍了生物乙醇的应用,以乙醇汽油为研究对象,在汽油机上进行了试验研究.结果表明:汽油机在不进行任何调整的情况下,燃烧掺和乙醇的汽油其动力性基本不变,汽油机的排放明显降低.乙醇是一种理想的代用燃料,为我国生物质能源的发展提供了良好的前景.     

生物能源:能源发展新出路

1发展生物能源乃时势所迫 地球石油进入枯竭期，最多可以延长100年。中闰是石油资源相对贫乏的国家，专家测算石油稳定供给不会超过20年。1993年我国变为石油进口国，以年递增6．6％的速度增加进口量。2004年进口原油1．23亿t、成品油3788万l，占国家石油总供给量40％。至2010年，我国石油消费总量将达4亿t，而国内生产能力仅为1．6亿t至1．7亿t。     

乙醇/生物柴油混合燃料性能试验研究

通过在R4105T型柴油机上进行对比试验,研究了乙醇以不同比例与大豆油渣生物柴油混合燃烧时对柴油机动力性能、经济性以及烟度的影响.研究结果表明:与燃用纯生物柴油相比,柴油机燃用乙醇/生物柴油混合燃料时,碳烟排放量大大降低.其中,燃用B80E20时最大降幅可达55%;燃用B95E5时油耗率降低,最大降幅为5.6%;转速低于1700r/min时,B95E5动力性升高,平均增幅约为3.2%;燃用B90E10,B80E20时动力性下降、油耗率上升.     

柴油-米糠油生物柴油-甲、乙醇混合燃料特性实验

利用三元相图研究了柴油-米糠油生物柴油-乙醇混合燃料在不同温度和不同乙醇质量分数下的稳定性。选取不同配比的混合燃料对其燃料特性以及在发动机上燃用时燃烧和排放状况进行了研究,并与普通柴油进行了比较。研究表明随着温度降低,三相系统的稳定性降低;乙醇的含水率对系统稳定性有很大影响,含水率越大系统稳定性越差;混合燃料的燃料特性和普通柴油有一定差别,但总体上并不十分明显;随着混合燃料中乙醇含量增加,发动机输出功率降低,有效燃油消耗率增加,但与普通柴油相差并不大;CO、HC、NOx的排放量也随着乙醇含量增加而增加。掺入米糠油生物柴油可以明显改善柴油醇的燃料特性以及燃烧和排放状况。     

生物柴油作为汽车新能源的特点

近年来,随着人们对有限石油资源的认识,意识到应减少对其作为主要能源的依赖,在全球范围内加快了对可再生能源的研究。生物柴油是很具潜力的汽车可再生替代燃料。它是一种可再生、环保的替代能源,它可以在未做任何改动的柴油机上燃用。本文通过对生物柴油作为汽车燃料特点的分析,指出生物柴油作为一种新型燃料,是目前柴油的较好替代品．认为生物柴油作为汽车新能源具有很好的实用意义和很大的发展潜力。     

生物燃料可持续发展面临的挑战及对策研究

生物燃料作为替代能源中发展最快的领域,其环保、低碳和可持续性已经得到市场和专家的认可。为此,从可持续发展的环境保护、低碳生态、农业经济、市场竞争力和规模发展5个内涵方面入手,以生态系统论的视角,翔实地阐述了生物燃料发展过程中面临的认识误区和市场挑战,提出了我国持续发展洁净、低成本、高效益生物燃料产业的对策,为加快构建我国安全、绿色新能源提供参考。     

藻类变燃料只需一小时 降低开发新能源成本

<正>有限资源的持续被开发让能源危机的阴影笼罩着地球,全球的科学家都在寻求新型的替代能源。美国能源部西北太平洋国家实验室的工程师们已经研究出一个产生原油的化学过程,而且这个过程可持续。现在这个原油技术已授权给犹他州的Genifuel生物燃料公司,该公司正在建立试验工厂,以便能够批量生产这种新型燃料。     

日美联手引爆生物燃料新概念

日本媒体近日报道称,该国企业伊藤忠商事将于2014年起,在美国生产作为汽油替代品的新一代生物柴油燃料。该类燃料无需使用大豆等食用谷物,且成本显著降低,并且能够减少环境负荷。     

能源草酶解光合生物制氢实验研究

利用王草、象草、柳枝稷、紫花苜蓿这4种常见能源草的纤维素酶酶解液作为产氢底物,对其光合生物制氢性能进行了实验研究,以累积产氢量和产氢速率为考察指标,对比了不同类型能源草的产氢能力,并利用修正的Gompertz方程对产氢过程进行回归分析,验证了能源草作为光合制氢原料的技术可行性。结果表明,当产氢工艺条件为光合细菌接种量30%、温度30℃、光照度2 000 lx、发酵时间120 h时,紫花苜蓿产氢性能最好,王草次之,而象草和柳枝稷的产氢性能较差。王草、象草、柳枝稷和紫花苜蓿的累积产氢量分别为75.3、27.2、26.1和81.6 m L,最大产氢速率分别为7.83、3.5、4.33、14.75 m L/(h·L)。     

中国生物能源产业化发展与生态灌区建设关系

为妥善处理生物能源产业化发展与生态灌区建设关系,出色地完成我国节能减排、实现可持续发展重要战略任务,在阐述中国生物能资源潜力、生物能产业化发展必要性、产业化技术和产业化前景基础上,全面而深入地分析了生物能源产业化发展与生态灌区建设关系。生物能源产业化是生态灌区健康发展不可分割的一部分,是生态灌区建设重要而必须的内容之一;生态灌区建设是生物能源产业化发展强大后盾,生态灌区建设为生物能源产业化发展提供了原料安全保障和增强经济竞争力、巨大消费市场和完善的生物能源市场。有助规划者和决策者对生物能源产业化发展与生态灌区建设有全面科学的认识,进一步推进生物能源产业健康发展与生态灌区建设全面进步。      

生物柴油——农业机械新燃料

随着石油价格暴涨，传统能源的挑战正日渐逼近我们的生活，以植物油油泥及餐饮业废油回收为原料的生物柴油开发已提到重要议程。2006年2月25日，中国农科院武汉油料作物研究所一辆由生物柴油作为燃料的拖拉机已投入试验。     

总站与国能集团合作开发生物能源

（本刊讯）2009年11月9日，农业部农机推广总站与国能生物发电集团有限公司就农作物秸秆发电项目在北京举行了战略合作协议签订仪式。农业部农机化司司长宗锦耀，国网新源控股有限公司董事长、党组书记林铭山，农业部农机推广总站站长丁翔文，副站长郭建辉，集团公司董事长、总裁蒋大龙，常务副总裁李明奎，龙基电力集团有限公司总裁潘再生等参加仪式。     

燃料乙醇工艺的化学工程

燃料乙醇在我国当前新型能源当中,是占据着非常重要的地位的,由于原料易得性以及环保型等多方面的优势特点,燃料乙醇逐渐成为最能够有效代替原本能源的重要形式之一。文章立足于燃料乙醇工艺的化学工程,展开了研究与分析,以此期望为我国今后在相研究上提供参考性的建议。     

大规模发展生物能源尚需时日

日前，政府叫停玉米加工乙醇新项目，国家发改委已要求各地方政府停止批准用于“工业用途”的玉米加工新项目。从近期的粮价上涨形势来看，发改委出台相关限制性政策的原因很明显——乙醇产业发展过快，加剧了政府对粮价走高的担心。乙醇工业一哄而起、盲目建设的势头不仅不利于农业结构调整，也不利于玉米加工产业的健康发展，并有可能引发国家粮食安全问题。     

乙醇燃料汔车应重点防备腐蚀和堵塞

所谓乙醇燃料汽车,是指以车用乙醇汽油为燃料的汽车。乙醇汽油是在汽油组分油中,按容积比加入一定比例（10％左右）的变形燃料乙醇,经过混配后形成的一种车用燃料,它是汽油发动机专用的一种新型环保燃料。