不可忽视的病因

柴油机烧机油冒蓝烟,一般是缸套活塞间磨损严重,活塞环弹力减弱,环开口过大或没错开安装,油底壳机油添加过量,空气滤清器油面过高等原因所引起。但产生这一故障的另一原因,气门杆与气门导管的配合间隙过大,则往往被忽视。 前些天,一台泰山—12拖拉机驾驶员反映,他的发动机缸套、活塞、环、瓦、气门、气门座圈都更换了新件,可烧机油冒蓝烟现象严重,经修理工重新检查后,也没发现异常,认为磨合一段时间就没事     

排气管为啥排油机

一台S195型柴油机出现烧机油、排气管喷机油故障。更换了缸套、活塞及活塞环等零件后，故障仍未排除。经拆卸检查分析，其主要原因在于气门与气门导管间隙过大所致。更换气门、气门座及气门导管后，故障排除。     

排气管为啥排机油

一台Ｓ1 95型柴油机出现烧机油、排气管喷机油故障。更换了缸套、活塞及活塞环等零件后 ,故障仍未排除。经拆卸检查分析 ,其主要原因在于气门与气门导管间隙过大所致。更换气门、气门座及气门导管后 ,故障排除。柴油机烧机油的原因 ,主要是活塞环密封性不好 ,泵油和气门与气门导管间隙过大所造成。但从活塞环进入汽缸的机油 ,一般都能被燃烧 ,不会从排气管排出。而气门导管处的漏油 ,特别是排气门导管的漏油 ,主要从排气管排出。因此 ,如发现排气管有排机油、喷机油现象。应重点检查气门与气门导管间隙。排气管为啥排机油…     

发动机冒蓝烟要注意检查

发动机排气冒蓝烟,主要是烧机油。烧机油的主要原因是缸套、活塞、活塞环磨损,或是油底壳机油油面过高所致。出现这种情况,就要认真注意检查。首先检查油底壳机油油面是否过高,如果过高,就应把机油降至规定位置。若是机油油面在规定范围内仍在冒蓝烟,就必须认真检查缸套、活塞和活     

东方红—802型拖拉机故障一例

一台东方红—802型拖拉机,大修后试车时,发动机出现较重的冒蓝烟现象,这表明发动机烧机油。按常规方法,我们先检查了空气滤清器和油底壳内机油,其添加量均在规定范围内。因此,判断故障是活塞环与汽缸套贴合不好造成的,经过一段时间的磨合,烧机油的现象会逐渐消除。可是,随着磨合的不断进行,冒蓝烟现象反而更加严重了。于是,我们作拆卸检查,发现第二缸燃烧室内有严重积炭,排气门杆与气门导管的配合间隙过大,活塞环胶结、无弹性,其它缸都正常。由此,我们认为故障原因是气门杆与气门导管配合间隙过大,导致润滑气门杆等部位的机油流入燃烧室燃烧。因燃烧不完全产生积炭,活塞环胶结,失去弹性,降低了活塞环     

排气管为何排机油

一台S195型柴油机,出现烧机油、排气管喷机油的故障。更换了汽缸套、活塞及活塞环等零件后,故障仍没有排除。经拆卸检查,发现是气门及气门导管间隙过大所致,更换气门、气门座及气门导管后,故障排除。 柴油机烧机油的原因,主要是活塞环密封性不好,气门与气门导管间隙过大所造成的。但从活塞间隙处进入汽缸的机油,一般都能被燃烧,不会从排气管中排出,而气门导管处的漏油,特别是排气门导管的漏油,主要从排气管中排出。因此,若发现     

柴油机冒蓝烟原因分析与应对措施

正柴油机正常工作时尾气应为淡灰色。如果柴油机工作过程中尾气长时间冒蓝烟,表明柴油机保养维护不善或者内部零部件出现了异常或者损坏,导致柴油机烧机油。本文将对柴油机冒蓝烟出现烧机油的原因进行分析,并对相关的故障原因提出相应的应对措施,以供大家参考。1活塞环失效或者泵油柴油机内的活塞环除了起到密封燃烧室的作用外,还有将飞溅到气缸壁上的机油油滴刮除并将其均匀地分布在气缸壁上的作用,保障活塞与气缸壁     

柴油机排气冒蓝烟故障分析排除

柴油机在正常工作时,排气烟色一般为淡灰色,负荷略重时则可能为深灰色。如果柴油机运转时冒蓝烟,属排气烟色不正常,说明柴油机有故障,可能燃烧室有过量机油在燃烧,即烧机油。随着蓝色烟雾的加重,烧机油越来越严重。有时燃油中混有水分,或有水分漏入燃烧室中,引起燃烧的改变,柴油机也会冒浅蓝色烟。     

柴油机活塞环的更换与安装

在柴油机维修中,常常见到一些柴油机由于活塞环安装不当,引起机油消耗过大、冒蓝烟、气缸压缩力不足等故障。对活塞环的更换、检查与安装方法做以详细的阐述。     

排气管为啥排机油

一台 S195型柴油机出现烧机油、排气管喷机油故障。更换了缸套、活塞及活塞环等零件后,故障仍未排除。经拆卸检查分析,其主要原因在于气门与气门导管间隙过大所致。更换气门、气门座及气门导管后,故障排除。     

垫子有缺陷机车出问题

１．气门室罩垫断裂引起的故障一台铁牛—５５型拖拉机大修后排气管冒蓝烟，机手当时分析可能是磨合时间不够造成的。但经过几天磨合后，蓝烟仍然没有消除。仔细观察，发现机车在水平状态下蓝烟比较淡，当机身向右倾斜时蓝烟变浓，故判断是有某种原因引起发动机烧机油。经拆卸检查，机手发现气门室罩垫已断裂，断裂处正好发生在与进气孔相连的部位。因为气门室罩垫与进气支管垫是一体的，当该垫子断裂后，发动机在水平位置工作时，气缸内的吸力会将机油从气门室内吸入气缸燃烧，出现蓝烟；当机身倾斜工作时，机油可以自己流入进气口，加上气…     

195型柴油机烧机油及油泵齿条运动不灵的原因及排除

一、烧机油烧机油故障的特征是冒蓝烟,严重的排机油,机油消耗超过正常量。烧机油严重时,机温增高,功率下降。它分空、重负荷均烧机油和重负荷烧机油两种情况:1.空、重负荷烧机油。造成的原因:机油量超过最高限度;机器放的不水平,前低后高;连杆弯曲,活塞靠一侧;活塞环边间隙过大(不允许大于0.18mm)。判断方法:前两种情况能直观看出。对于后两种原因则要拆开检查,先拆下缸盖,看活塞在缸套中的位置,若     

柴油机故障预兆和处理

1．“飞车”故障预兆特征“飞车”前，柴油机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。 处理措施：一是关油门停止供油，并踏下制动器；二是堵塞进气管，切断空气的进入；三是迅速松开高压油管停止供油；四是车用柴油机行走中可用高挡重负荷（制动），使发动机因扭力不足而熄火。     

零件装反引起的故障

1.集油孔方向装反——烧毁衬套 一台S195型柴油机经检修后,试车时就烧了连杆小端衬套。原因是连杆小端一侧有集油孔,收集机油,润滑连杆衬套及销轴。安装时因方向装反,所以烧毁衬套。 2.锥形环装反——烧机油 有一台装配L195型柴油机的小四轮拖拉机,修后试车时冒蓝烟、排机油。磨合后,烧机油现象仍不减轻。经检查,是将第二、三道气环(锥形环)装反引起的。     

柴油机烧机油的原因及排除方法

柴油机工作中,有时会现出烧机油的现象,发动机冒蓝烟,功率不足,使油底壳内的机油迅速减少,严重时每天都要加机油。现介绍柴油机烧机油的原因及排除方法。     

机车出问题 垫子有缺陷

一、气门室罩垫断裂引起的故障 一台铁牛-55型拖拉机大修后排气管冒蓝烟,机手当时分析可能是磨合时间不够造成的。但经过几天磨合后,蓝烟仍然没有消除。仔细观察,发现机车在水平状态下蓝烟比较淡,当机身向右倾斜时蓝烟变浓,故判断是有某种原因引起发动机烧机油。     

排气管为什么会喷机油?

一台S195型柴油机在检修中,更换了缸套、活塞、活塞环、气门、气门导管、气门座圈等零件,装机起动后,排气管轻微冒蓝烟,用手置于距排气管口25厘米处,发现有严重的喷机油现象。 从上述征象上分析,我们认为不可能是气缸内机油过多造成的。因为如果燃烧室机油过多,在气缸内高温高压气体的作用下,必然会出现排气管严重的冒蓝烟现象,而不致于引起排气管喷机油。拆下气缸盖,发现排气     

柴油机几种机械故障预兆和处理

1．“飞车” 飞车前,柴油机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。     

如何预防柴油机过热故障的发生

柴油机是农业机械的动力源,柴油机过热故障危害较大。柴油机温度过高,会使冷却水和机油消耗量增加;活塞顶边沿烧蚀,燃烧室镶块烧裂或变形;气门密封环带烧蚀;排气管严重冒黑烟;机油变稀,润滑条件恶化,出现＂烧瓦＂、＂抱轴＂等重大事故。因此,及时发现并排除柴油机过热故障,     

375Q柴油机故障一则

一、故障现象 一台微型汽车上的375Q型柴油机烧机油,发动机功率下降,但无下排气现象。 二、检查 根据故障现象,笔者对该发动机进行了局部拆卸,检查发现:摇臂轴定位螺钉脱落,气门间隙过大(1.5～2.0毫米),摇臂头部工作面已磨出深1毫米左右的凹坑,气门杆油封、气门导管严重磨损,气门座孔严重积炭。 三、结论与分析 1.结论:摇臂轴定位螺钉脱落后,摇臂头、气门导管润滑不良,磨损加剧,使气门与气门导管间隙过大,烧机油。