195型柴油机烧窜机油的原因及排除方法

195型柴油机出现早期烧、窜机油是怎么回事?现就其产生的原因及排除方法介绍如下。(1)油底壳内机油面过高,飞溅到气缸壁的机油过多,因而进入燃烧室参与燃烧,或从机尾方盖上的呼吸气孔排出。排除方法是将机油量减致油标尺的两个记号之间。(2)空气滤清器油盘内的机油过多或海绵上涂抹的机油过多,机油由空气滤清器经进气管吸入燃烧室。排除方法是将机油量减至规定油位,把海绵上过多的机油挤出即可。(3)曲轴箱呼吸孔堵塞(负压阀座提起或负压阀片变形)使曲轴箱内气压压力增加。排除方法是疏通或调整曲轴箱呼吸孔及相关部件(把负压阀座恢复原位,更…     

用零件换位法排除的故障两例

一台495A型柴油发动机，机油压力在柴油机低速运转时正常，高速运转时反而降低，机手认为机油压力表指示不准确，就更换了压力表，但故障没有排除，调整了机油压力后，发动机低转速时机油压力表指示压力提高了，高速运转时机油压力马上又降了下来。机手判断可能是机油压力调整阀有脏物垫起，于是将机油滤清器座拆开洗净，装复后故障仍没排除，最后打电话向我咨询。我建议他“再拆开机油压力调整阀，首先检查调压阀弹簧弹力，若弹力不足，就应更换弹簧；其次检查调压阀钢球是否磨损有环形凹痕，若有凹痕，就将钢球反转1800安装。造成故障的因素二必居其一”。     

发动机机油超耗故障的排除

目前，拖拉机等农业机械发动机的机油超耗严重，本文提出了排除这一故障的具体方法和途径。     

柴油机机油变质的原因及检验方法

1．机油粘度降低。一是机油被没有完全燃烧的柴油稀释，二是机油中混有水分。当机油中混入柴油和水分后，机油粘度降低，机油压力降低，还使机油中的添加剂失效，导致润滑作用减弱。     

发动机机油超耗故障的排除

目前，拖拉机等农业机械发动机的机油超耗严重，本文提出了排除这一故障的具体方法和途径。     

排气管为何排机油

一台S195型柴油机,出现烧机油、排气管喷机油的故障。更换了汽缸套、活塞及活塞环等零件后,故障仍没有排除。经拆卸检查,发现是气门及气门导管间隙过大所致,更换气门、气门座及气门导管后,故障排除。 柴油机烧机油的原因,主要是活塞环密封性不好,气门与气门导管间隙过大所造成的。但从活塞间隙处进入汽缸的机油,一般都能被燃烧,不会从排气管中排出,而气门导管处的漏油,特别是排气门导管的漏油,主要从排气管中排出。因此,若发现     

柴油机润滑系统机油压力异常原因分析及排除

讲述了柴油机润滑系统机油压力异常的危害,对润滑系统机油压力异常的原因进行了分析,并提出了预防和排除此故障的方法。     

柴油机机油压力过低故障诊断与排除

机油压力是发动机主油道的机油压力值。在机油压力表上显示。柴油机润滑系统的油压对发动机的正常工作起着至关重要的作用．如果润滑系统的机油压力低于0．2MPa或随发动机转速变化忽高忽低．均应立即停机查找原因,待故障排除后方可继续工作。否则会造成柴油机烧瓦、拉缸等。在柴油机使用过程中．应高度重视润滑系统的机油压力。     

发动机排气冒蓝烟的原因分析

机油进入燃烧室燃烧是发动机排气冒蓝烟的根本原因。造成发动机机油消耗量增加，经济性下降，燃烧室积炭增多，加剧环境污染，应及时排除。引起烧机油冒蓝烟的原因主要有：一、活塞环装配错误 1.活塞环装反。扭曲环的切口应按内上外下的原则安装，以便活塞下行时，刮除缸壁上多余的机油。如果装反，就会失去刮油作用，     

机油压力反常现象的检查及排除

一、机油压力一直很低发动机无论在怠速或高速,低温或高温情况下,油压力始终低于0·05MPa(或机油压力指示器升起来),即机油压力过低。其原因可从以下几个方检查及排除:(1)油底壳油量是否充足,机油是否稀。如不足应添加;过稀应更换机油。(2)机油压感应塞是否失灵,将感应塞导线拆     

浅析机油的作用和机油更换的判断方法

机油的使用和更换是非常重要的，正确的使用和更换机油对发动机的使用寿命是有好处的，因此对广大驾驶员朋友，了解机油的作用和懂得机油需要更换的判断方法是有必要的。     

发动机润滑系的常见故障分析与处理方法

润滑系技术状况变坏的明显标志是机油压力降低和机油变质,机油压力过低或过高,都说明润滑系工作不良,甚至会造成严重事故。文章从润滑系的常见故障,找出引起故障的原因进行分析,从而对它们进行诊断及排除。     

电喷汽油机排气烟色异常的原因及排除方法

混合气过浓、窜烧机油、燃油供给系统工作不良、汽油和机油中掺杂有水、传感器及ECU故障等情况,会造成汽车排气异常。本文围绕排气烟色异常的现象、原因及排除方法等方面进行阐述。     

机油压力过低故障分析与排除

<正>发动机正常的机油压力,是保证发动机各摩擦件得以充分良好润滑的前提和必要条件。一旦发现机油压力过低,应停车查找其原因并排除之后方可行车。否则极易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧熔而"抱轴",较严重时可能使发动机因此而报废。1.机油压力始终过低机油压力传感器通常安装在主油道中,如果机油压力表和机油压力传感器正常,而机油压力表指示压力过     

机油的正确更换

机动车在使用过程中，更换油底壳机油是机车维护保养的重要环节。但笔者在农村多次见到，有的机手更换机油的方法不妥，常常换了新机油，起不到好效果，反而造成不应有的损失。有很大一部分机手，在给发动机更换机油时，怕麻烦图省事，放掉旧机油立即加入新机油；甚至有的机手连机油滤清器滤芯也不进行清洗，这种作法有害无益。因为发动机润滑油路各部位在长时间使用过程中，不可避免地存有机械杂质，其中一部分不可能随旧机油一起放出。以致新机油加入后很快被污染，继续加速运动件的磨损，严重造成油路堵塞，不知不觉地造成人为的故障或事…     

如何节约机油

节约机油的基本措施是加强对柴油机的使用维护，提高技术性能，建立合理的换油制度和合理延长机油使用周期。具体措施如下：１、保持柴油机有良好的技术性能，减少机油的烧损量和漏油现象。２、合理延长更换机油周期。要使机油不过早变质，主要方法是：换机油时应放净旧油；加强曲轴箱通风、保持柴油机温度正常，防止油气、水气的冷凝污染；机油温度不宜过高，以免机油加速氧化变质；每天转动粗滤器手柄２～３圈，及时清除粗滤器油污，按保养规定更换细滤芯和清洗油底壳。３、改“定期换油”为“按质换油”。在定期换油放出的机油中，有相当…     

如何节约机油

节约机油的基本措施是加强对柴油机的使用维护，提高技术性能，建立合理的换油制度，合理延长机油使用周期。具体措施如下：（１）加强对柴油机的保养，保持良好的技术性能，减少机油的烧损量，消除漏油现象，这是获得较大节油量的重要措施。（２）合理延长换机油周期。使机油不过早变质的主要方法是：换机油时应放净旧油；加强曲轴箱通风和保持柴油机温度正常，防止油气、水气的冷凝污染；机油温度不宜过高，以免机油变得过稀和加速氧化变质；每天转动粗滤器手柄２～３圈，及时清除粗滤器油污，按保养规定更换细滤芯和清洗油底壳。（３）正…     

机油变质的原因及防治措施

发动机的机油变质，是指添加的机油使用不久，就出现变色、变味、乳化、黏度改变，甚至变成糊状等现象。国家标准对于机油的酸值（机油中所含有机酸的总量）指标作出了严格的限定，例如QB级10号车用机油，规定每克机油中的KOH的含量不得超过0．05mg。但是在实际使用中，机油氧化和被污染的现象却时有发生。     

柴油机机油压力过低故障分析与排除

正润滑系统是发动机重要系统,其正常的机油压力是保证发动机各摩擦件之间得以充分润滑的前提和必要条件。柴油机在额定转速1500 r/min,机油压力应不低于0.35 MPa。车辆行驶中,一旦发现机油压力过低,应停车查找原因并排除之后方可行车,否则极易造成因发动机机油压力过低,发生烧瓦抱轴等重大事故。一、机油压力过低原因柴油机机油压力过低的主要原因是因润滑系统失效,机油压力密封腔泄漏(轴瓦间隙增大,油管接头松退等)所引起,故障的主要原因如下:     

柴油机早期窜机油的原因与预防

一台柴油机如果使用时间不长就出现窜机油(从排气管中排出机油)的现象，是不正常的一方面使机油消耗增大；另一方面由于机油不能完全燃烧而易产生积炭，加快零件磨损，因此，窜机油往往是柴油机发生故障的先兆，不容忽视。造成此现象的原因除制造质量问题，如气缸盖有砂眼，活塞环弹性不足等原因外，通常多与机手的操作使用有关。