黄齐输油管道添加减阻剂运行现场试验

介绍了HG减阻剂在黄齐输油管道的现场应用情况,研究了管道添加减阻剂后压力、功率和输油量的关系,分析了减阻剂的分散性及对于管道运行的影响.现场应用结果表明,HG减阻剂对于多种进口原油均具有较好的减阻效果和增输能力.     

临濮输油管道添加减阻剂运行现场试验

介绍了在临濮管道添加减阻剂运行现场试验的情况,考察了增输后添加减阻剂运行的可行性,找出减阻剂的注入量与输量(雷诺数)、减阻率与增输率的关系.试验结果表明,管道添加不同浓度的减阻剂后,管道运行压力大幅降低,管道运营的安全性得到了提高,为临濮输油管道添加减阻剂的应用提供了技术依据.     

HG减阻剂在河石管道的现场应用

介绍了HG减阻剂在河石管道现场应用的情况.分析了中间管段重复加剂对添加减阻剂运行管段的影响以及注入位置对减阻效果的影响.现场应用表明,中间管段重复加剂具有一定的减阻效果和增输能力,但应考虑减阻剂的实际分散时间.提出为减少和避免剪切对HG减阻剂的破坏,加剂注入位置宜选在出站管道入地处.     

娄孟柴油管道减阻剂加注方案

娄孟柴油管道是连接青岛石化和四方油库的炼化企业内部管道,其管输油品从首站到末站的时间不足2h,采用正常的减阻剂加注工艺无法达到预期的减阻增输目的,因此需要探索适用的减阻剂加注方案。基于减阻剂室内小型评价环道测试过程的启示和室内实验结果,利用管输柴油提前将减阻剂溶解或稀释为质量体积比0．3％～1％的溶液,再注入管道,使减阻剂迅速发挥作用,解决了娄孟管道的加剂增输问题。该方法可以推广到短距离输油管道以及码头装船、卸船管道等,具有示范意义。     

减阻剂应用技术研究

依据高聚物减阻增输机理,利用加剂前后的管道工作特性曲线,导出了不同流态下的增输率计算公式.由于增输率计算值与实测值对应的加剂流体的雷诺数不同,因此计算值略小于实测值,并得到试验验证.提出了减阻剂的应用范围、应用方法及室内试验和实际应用时应注意的事项.     

中洛线添加减阻剂运行现场试验

介绍了HG减阻剂的使用特点和作用机理,简述了中洛线添加减阻剂运行现场试验的情况,讨论了分散时间对减阻剂的减阻增输效果的影响。结果表明,添加不同量的减阻剂均可获得较好的减阻增输效果,并能提高管道运行的安全性。     

成品油管道应用减阻剂研究

依据减阻剂减阻机理、室内试验及现场应用情况,确定了减阻剂应用效果、管道流态和减阻剂结构必须具备的三个条件,给出了提高减阻率或增输率的方法.分析了减阻剂对成品油品质的影响,提出了实现减阻增输和水力越站时应注意的事项.     

FLOXS减阻剂在格拉管道的应用试验

在格拉成品油管道上对局部管段进行了ＦＬＯＸＳ减阻剂的应用试验。通过对这次试验数据的对比分析，指出该成品油管道注入ＦＬＯＸＳ减阻剂减阻效果十分明显，可关闭中间泵站，减少注入站运行设备；     

甬沪宁管道添加减阻剂增输试验

为解决甬沪宁管道多油品、多批次条件下的增输问题,在白沙湾-长兴-石埠桥管段开展了应用减阻剂的现场试验。选择白沙湾站、长兴站作为注入点,试验分全线加剂30mg/L和40mg/L两个阶段进行,通过跟踪添加减阻剂后的油头监测数据,及时调整加剂量和站内输油泵组合,最大限度地提高管输量。两个试验阶段管道平均增输率分别为9.3%和11.6%。试验结果表明:在一定范围内增大减阻剂的用量,能够改善减阻剂的增输效果;根据管输原油种类的变化情况,通过灵活调整加剂量和输油泵组合,可以取得较好的增输效果。     

EP减阻剂在抚顺-鲅鱼圈成品油管道的应用

随着抚顺石化公司成品油产量的增加,抚顺-鲅鱼圈成品油管道的输送能力已不能满足生产要求。为此,在管道中注入EP系列减阻剂,使管道的沿程摩阻因数减小,管路特性曲线更趋平缓。保持与注入EP系列减阻剂前相同流量的工况条件,通过变频调节将泵转速降低,管路特性曲线与泵特性曲线相交于新的工况点。通过对管道注入减阻剂前后泵特性曲线和管路特性曲线图进行分析,定性地说明了在成品油管道注入EP系列减阻剂可以取得节能和提高管道输油能力的效果;通过对管道注入减阻剂前后的实际运行参数进行计算,定量地说明了在成品油管道注入EP系列减阻剂的节能和提高管道输油能力的效果。     

苏丹GNPOC原油管道减阻剂工业试验及应用

介绍了在苏丹GNPOC原油长输管道超长管段上采用EP W2 0 3减阻剂进行工业试验及其应用情况。先后在 1号站和 3号站间进行 1号站单点注入减阻试验与增输试验 ,在 1号站和 2号站进行两点注入增输试验。其后开始例行两点注入工业应用。分析了减阻剂工业应用中存在的问题 ,由于原油来源发生变化 ,原油粘度升高 ,同时受到雨季环境条件的影响 ,导致该管道 2号、3号站间原油雷诺数大大降低 ,因此降低了减阻剂的作用效果     

EP—W203／H型减阻剂在安延管道的试验及应用

EP-W203/H型减阻剂是一种超高分子聚合物，注入管道后可以降低管流的压力损失，介绍了该减阻剂在沿河湾-杨山管道上的试验，证明该减阻剂对提高管道输油能力有较明显的效果。适宜在原油管道使用。     

国外减阻剂研究新进展

概述了国外减阻剂在减阻机理和生产工艺等方面的最新研究成果。研究结果表明，本体聚合可以大大提高减阻聚合物的分子量；溶液聚合在提高聚α－烯烃分子量、改善分子量分布等方面也有了新的突破。在聚合物后处理方面，分析了现广泛应用于原油管道和成品油管道上的水基乳胶状减阻剂和低粘度胶状减阻剂的特性。介绍了最近研究开发的一种非水基悬浮减阻剂，该剂克服了以前各种减阻剂的缺陷，可同时应用于原油和成品油管道。指出微囊减阻剂是一个新的发展方向。     

新型原油流动性改进剂在洪荆管道上的应用

介绍了新型BEM-7H-C降凝剂在洪荆管道上的应用情况.对管道的清蜡和减少摩阻损失进行了探讨,结果表明,该剂具有较好的抗重复加热和抗剪切性能,加剂运行后可以获得较好的经济效益.     

万周输油管道添加BEM-5P降凝剂现场试验

介绍了BEM-5P原油降凝剂在大港油田万周输油管道上的现场试验情况.试验结果表明,BEM-5P降凝剂对万周管输原油具有较好的降凝降粘效果.加剂运行可降低管道启输量和安全运行温度,避免了反输,经济效益显著.     

稀释输送工艺在东临老线上的应用

为了提高东临老线（东营－临邑）输油管道的经济效益，根据稀释输送机理，结合胜利原油、阿曼原油的原油物性及东临老线实际工艺流程，在实验测定的基础上，采用了阿曼油与胜利油不同配比的稀释输送工艺，实现了东临老线冬季常温输送和间隙输送，节能、节电效果显著，取得了一定的经济效益。     

熔结环氧粉末在苏丹管道上的应用

苏丹输油管道防腐层大部分为烷结环氧粉末（FBE），文中分别对FBE作业线，原材料的储存检验，表面处理，化学处理，粉末喷粉，防腐层监理检验等方面进行了介绍，分析了FBE防腐层的质量控制及检验标准，实际应用表明，FBE在苏丹输油管道上取得了预期的效果。