农机维修小窍门

1 东风— 12型手扶拖拉机变速箱内减速齿轮的外弹力挡圈 ,拆卸非常因难。用一根细铁丝 ,一端通过挡圈上的小孔后拧紧 ,另一端用改锥绕好 ,紧紧拉住 ,然后前后转动几下驱动轮 ,挡圈便可拆下。2 拖拉机工作时 ,变速箱内气体压力不断升高。当压力高到一定程度时 ,会迫使齿轮油从变速箱盖、变速杆孔等处渗出。为使变速箱内气体及时排出 ,可在变速箱加油孔螺栓的顶部钻 6ｍｍ的小孔 ,再选用长 30～ 90ｍｍ的空心铜管或铁管作为通气管 ,上端弯曲 ,管口朝下 ,轻轻打入孔内即可使气体排出。3 怀疑活塞环弹力不足时 ,可用同型号的标准新环 ,与被检查…     

气压封闭加油简介

<正>一、工作原理 利用发动机排气的余压力将油桶中的柴油压入拖拉机油箱中。 二、结构 1.阻风阀:它装在发动机排气管上。阻风阀上的阀门与座之间留有1.5—2毫米间隙,这个间隙是保持油桶内有恒定的气体压力,又是保证加油时安全、可靠的有效措施。当油桶内气体压力过高时气体从此间隙中窜出来,以保证油桶内不致因气体压力过高而损坏油桶等部件。阻风阀上还设有出气管,见图1。     

离合器与变速箱同心度的调整

离合器与变速箱同心度的调整东方红－７５型拖拉机的离合器与变速箱的不同心度，技术要求规定不得超过４毫米。不同心度过大。将造成离合器、变速箱主轴轴承及座孔早期磨损、连接螺栓折断和摩擦片早期损坏等故障，因此应定期检查调整。东方红－７５型拖拉机的后桥与变速箱...     

调整离合器与变速箱的同心度

东方红—75型拖拉机的离合器与变速箱的不同心度,按技术要求规定不得超过4毫米。不同心度过大,将造成离合器、变速箱主轴轴承及座孔早期磨损,连接螺栓折断和摩擦片早期损坏等故障。因此应定期检查调整。 东方红—75型拖拉机的后桥与变速箱的最终传动总是用螺栓以3点支承方式固定在车架上的。前支承点     

拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测封堵组件设计

提供一种拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测封堵组件的设计及封堵方法的研究,封堵面板合件、螺纹孔堵块合件和内胀堵头合件分别对拖拉机变速箱体的3种油道孔进行封堵,一次装卸零件可以完成拖拉机变速箱体上全部油道孔的泄漏检测。该封堵组件通用性强,结构简单,操作简便高效,已获国家实用新型专利授权。     

测量锥面深度的千分尺

<正> 加工拖拉机后桥和变速箱体等零件时经常遇到锪工件的内锥面,而且要求锥面的倒棱深度控制在一定公差范围内。为了控制该加工尺寸,常在刀具上附加各种限位装置,在实际生产中很不方便。采用图示改装的千分尺可迅速测出直径为2.5～24毫米的内孔上所锪出锥面的倒棱深度。     

大功率履带拖拉机传动箱壳体深孔加工

随着履带拖拉机的更新换代,大功率已成为一种发展趋势,新型的传动系变速箱壳体及后桥壳体大量采用长滑杆孔结构,中间传动轴也采用深孔设计,多品种小批量的现状已经使采用专用设备刀具加工不现实。在现有大量采用加工中心设备加工的前提下,通过履带拖拉机变速箱壳体深孔加工典型范例对比,介绍了壳体深孔加工的常用加工工艺,尤其是内孔加工工艺。      

基于FLUENT软件的农用拖拉机液压系统布局设计

以农用拖拉机变速箱液压系统为研究对象，对变速箱液压系统工作需求和性能参数进行分析，设计了一种变速箱内部流道润滑系统，并建立液压润滑系统设计原理图，使用FLUENT对润滑系统内部流道进行流场数据仿真分析。分析结果表明：造成拖拉机液压系统内部压力损失的主要原因是存在较多的直角弯道，流道内润滑油低速流动时需要克服较大的粘性阻力，影响液压润滑系统的使用效率。因此，农用拖拉机液压系统在设计布局过程中，应尽量减少直角弯道，避免在系统内部产生涡流区域，以有效减少系统流道内的压力损失，降低液压系统能耗。     

联合收割机漏油怎么排除

（1）变速箱漏齿轮油 此处漏油主要是变速箱轴与轴承、轴承与孔配合问隙过大所造成的。若孔过大时,可用加装轴套的方法修复;如变速轴与轴承配合间隙过大则应更换新件。     

防止CA10B倒挡轴漏油的办法

解放CA10B倒挡轴是靠本身轴的锥度和壳体孔的配合精度来防止变速箱漏油的,一旦该处漏油,变速箱必须全部拆开,才能拆下倒挡轴,费工费时。安装时必须将轴和孔洗净吹干,并在轴上涂胶,不然安装后     

拖拉机常见故障排除系列讲座(8)

七、变速箱的常见故障 1.挂档困难 (1) 故障征象 挂档时变速箱内发出齿轮打齿声,或扳不动变速杆、挂不上档。 (2) 分析原因 ① 离合器分离间隙、踏板自由行程(手扶拖拉机为离合、制动手柄自由行程)调整不当,或离合器踏板未踩到底,离合器分离不彻底,使分离时离合器轴仍在转动,传到变速箱的动力不能完全切断,导致挂档时变速箱内打齿。     

小型旋耕机的安装

小型手扶拖拉机带旋耕机作业时,应按下列步骤安装。 1.安装旋耕机前,应先拆下固定在拖拉机变速箱后的牵引框架,拆卸时为防止变速箱内的齿轮油溢出,须收起前支架,让拖拉机前倾着地。 2.将拖拉机副变速杆拉到慢速挡位,并使旋耕机变速箱内的拨叉杆处于空档位置。     

燃油系治漏经验谈

柴油机燃油系出现漏油,不仅加剧喷油泵等部件的早期磨损,造成燃油的浪费和严重污染,而且还会影响柴油机的经济性能。因此,必须重视燃油系的漏油问题,及时查找漏油部位,分析漏油原因,采取治漏措施。ｃ一、输油泵漏油ｅ输油泵的作用是保证喷油泵在工作中有足够的供油压力,供给喷油泵所需用的燃油。目前国内生产的输油泵多数为柱塞式。输油泵推杆与导向孔配合间隙的标准值为０００６～００１０毫米,允许值为００１５毫米,极限值为００５毫米。输油泵由于长时间的工作,会导致推杆与导向孔的严重磨损。当磨损超过极限值时…     

错误做法两则

一、变速箱内加机油和黄油变速箱内应添加合格的齿轮油。有些机手错误地认为机油和黄油的混合物可代替齿轮油，于是就把两者混合后加入变速箱中。这种做法是错误的。因为在实际工作中，两者难以形成均匀的混合物，黄油极易分离出来；另外，由于机油没有油性添加剂，粘度小易流动，在齿面上形不成传递大负荷所必须的油膜，因而易造成齿面严重磨损。因此变速箱中一定要按规定添加合格的齿轮油。二、机油泵只换内转子有些机手认为机油泵磨损就是内转子磨损，所以当机油泵磨损、压力达不到要求时，就从个体经营者手中购买内转子子以更换。这种做…     

拖拉机变速箱壳体工艺方案研究

1　工艺要求拖拉机变速箱壳体里装有轴承、齿轮、轴等零件。这些零件的装配精度在很大的程度上取决于壳体的加工精度。因此 ,变速箱壳体的加工质量直接影响到变速箱的传动性能。变速箱壳体的材料选用灰铸铁HT2 0 0。壳体的结构复杂 ,箱壁较薄 ,加工孔、面较多 ,位置精度要求较高 ,其简图如图 1所示。各项技术精度可以归纳于以下几个方面 :(1)轴孔精度 :轴孔的尺寸误差和几何形状误差会造成轴承与孔的配合不良 ,因此对轴孔的精度要求较高 ,主轴孔尺寸精度为IT6级 ,其余为IT6～IT7级。(2 )孔的相互位置精度 :同一轴线上各孔同轴度误差和轴…     

平衡孔直径对离心泵性能及平衡腔压力的影响

在离心泵性能数值模拟与试验测试结果基本吻合的基础上,对泵平衡孔直径0~12 mm范围内的泵扬程、效率和轴功率进行预测,研究泵设计工况下,不同平衡孔直径时平衡腔内液体压力沿轴向、径向和切向分布规律,以及其对盖板力的影响,并绘制出p=f(k)关系曲线。结果表明:同一流量工况时,平衡孔直径增大到一定值后,轴功率明显增大,效率显著降低,但在大于设计流量工况时,扬程与平衡孔直径无关;同一平衡孔直径下,平衡腔压力沿轴向和切向基本保持不变,压力由泵轴至密封环沿径向增大;在平衡腔内小于平衡孔圆心与泵轴中心垂直距离的半径区域,平衡孔直径越小,压力沿径向越趋近于零,而在平衡腔内大于上述半径区域,平衡孔直径越大,压力沿切向越大;比面积k≥2.645时,平衡腔区域盖板力基本平衡。     

凯斯MX一170拖拉机动力换档变速箱故障及修复

一台凯斯MX一170拖拉机在秋季犁地作业时,动力换挡变速箱Ⅰ档失效,其余、Ⅱ、ⅢⅣ档工作正常,检测Ⅰ档离合器工作压力为零,正常压力为1.9～2.1MPa,Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ档压力均正常。经分析判断故障产生在Ⅰ档离合器组内。拆卸变速箱:分解Ⅰ档离合器组零件,经检查,离合器毂与齿轮脱焊,摩片烧损,离合器活塞损坏。分析其零件结构性能后,决定修复离台器毂,制作离台器活塞,更换摩片。焊修离台器毂时,要检查离合器毂与齿轮的同轴度,可在车床上校正,焊时要对称焊,焊好后要把离台器毂与齿轮之间的焊口车圆,以减少其径向不平衡力。活塞原件为铝合金铸件,可…     

美国约翰·迪尔拖拉机产品的技术与结构特点(续)

6.后桥与制动器 图42为J.D2130型拖拉机的后桥结构。差速器内行星锥齿轮孔直径为21.819～21.869毫米。支承轴直径为21.704～21.730毫米,其止推垫片外径为51.986～52.012毫米。差速器右侧元锥轴承安装在轴承坐内,轴承外环直径为     

离心泵汽蚀非稳定流动特性数值模拟

为研究离心泵发生汽蚀时流道内部变化规律,通过三维软件Pro/E对离心泵内部流道进行三维造型,利用雷诺时均N-S方程和RNG k-ε两方程及SIMPLEC算法,采用全空化模型并考虑水中未溶解气体对空化的影响,应用计算流体力学软件CFX对离心泵全流道内的气液两相湍流进行了数值模拟计算,分析了离心泵内部发生汽蚀时的非定常流动的规律。结果表明:在汽蚀初生到临界汽蚀余量这一区间范围内,气体体积分数主要集中在无量纲径向位置为0.2附近的一段区间内。随着汽蚀余量的降低,气体体积分数的密度会相应地增加,受叶轮和蜗壳的耦合作用呈现不对称分布,在汽蚀初生时叶轮流道内压力波动呈正弦周期性变化。随着汽蚀余量的降低和气体分数的增加,叶轮流道内压力呈现不规则变化,压力脉动从隔舌处开始沿着叶轮旋转方向逐渐衰落。     

拖拉机变速箱机油泵润滑系统设计

拖拉机变速箱内传动轴位置较高的情况下,为弥补飞溅润滑的不足,增加强制润滑。基于液压转向回油润滑,开发了变速箱机油泵润滑系统,可以在发动机工作时,通过主离合器、变速箱传动带动机油泵提供润滑,也可以在发动机不工作时依靠左右驱动轮的转动,通过后桥传动及变速箱传动带动机油泵提供润滑,具有有效、可靠的特性。