机油压力表的故障诊断与排除

机油压力表配合传感器监视发动机润滑系机油压力正常与否。若传感器或机油压力表及电路发生故障,就会出现机油压力表指示值失准,即读数偏大或偏小,以及指针不动等现象。 一、发动机不工作时检查 接通点火开关,观察油压表、水温表、燃油表等,若指针都不动,表明电源电路断路;如果油压表不动,其它表都正常,表明油压表     

机油压力表的检修

机油压力表是指示发动机润滑系统油压的仪表,它与装在发动机润滑系统主油道上的传感器配套使用.常用机油压力表多为电热式机油压力表.一、机油压力表常见故障排除机油压力表常见故障有指示表指针不动、示值不准、指针摆动无规律等.1.机油压力表指针停在0位不动机油压力表指针停在0位不动,是因为指示表上双金属片的加热线圈被烧断,或电源开关闭合失灵,或电路接线松脱等电路故障所致.可在断电情况下用万用表电阻挡测量电路各段的通断情况,若加热线圈断路应更换表头,若传感器内部电路断路,须更换传感器.当电路故障排除后,接通电源指针仍无偏转,则可能是发动机润滑系统有故障,致使油路堵塞,传感器膜片感受不到油压.     

机油压力表的校正

机油压力表是检查发动机工作情况的窗口,由于其在发动机上使用的时间过长,而且常常是在高压状态下工作,以及使用调整不当,会使其出现失灵故障。过去对失灵的机油压力表一般不进行校正,而是更换新件。在近几年的修理实践中,对失灵的机油压力表进行了大胆的调试和校正,经使用效果     

通过机油压力表判断故障

通常驾驶员将机油压力比作机车的保障,所以要时刻关注它的动态。 一、机油压力过低或没有压力 机油压力总是较低或没有压力。这是一种危险的前兆,应立即对润滑油路进行检查。其原因是: (1)油底壳中的油量不足。发动机的油底壳是贮存机油的容器,若其中油量过低就会影响机油的压力,因此,要定期检查油底壳中机油,不足时及时添加。     

通过机油压力表判断故障

（１）当冷车发动机启动后机油 ,压力随着机车温度的升高逐渐下降 ,甚至降到“０”位。这说明机车可能有如下故障 :①机油限压阀或回油阀磨损、密封不严而漏油。②曲轴瓦、连杆瓦磨损严重使配合间隙过大 ,机油随油温升高而泄漏。③在油道中有漏油之处 ,如正时齿轮轴套油道有裂纹 ,曲轴两侧的油塞掉落等。④机油本身质量有问题。现在在市场上有一种劣质机油 ,在冷车时粘度特大 ,一受热便成了清水状 ,一般根本没有润滑性能。（２）发动机在小油门时油压正常 ,加大油门后油压反而下降。这说明机车可能有下列故障 :①机油回油阀和限压阀弹簧有卡…     

机油压力表指示读数发生变化的原因

在机油压力表技术状态正常的情况下，其指示读数发生变化的原因，往往是由润滑系统某处发生了故障而引起的．现根据变化情况分析如下：（1）发动机起动后．机油压力表的指针逐渐下降，至规定值以下甚至降到零。其原因是曲轴主轴瓦与轴预、连杆瓦与轴颈、以及凸轮轴与衬套严重磨损，配合间隙增大。当发动机起动不久。各讪路及轴承间隙中的机油温度较低，粘度较大，此时虽各处配合间隙较大，但还能暂时保持油压。以后随着机温的升高，使机油温度也升高，粘度下降，机油便从过大的间隙处漏掉，机油压力也就随着下降。此外眼压阀和调压阀过度磨…     

机油压力表指针来回摆动要当心

机油压力表指针在发动机工作时来回摆动．显示机油压力不稳定，原因是安全阀频繁开启。在润滑系油路中，为防止因机油粗滤器堵塞而使机油不能通过，导致主油道压力降低，造成烧瓦事故，设置了安全阀。机油不经滤清器而直接进入主油道，保证轴瓦的润滑。安全阀的开启压力一般为0．35～0．45MPa，油路中机油压力超过开启压力，     

多功能拖拉机驾驶室增设机油压力表的设想

多功能拖拉机安装使用动力多为S1110或S1115型单缸柴油机.此种型号柴油机连杆轴颈采用单边供油润滑.一旦润滑系统出现机油压力不足就会造成烧坏连杆瓦等严重故障,给机手带来重大损失. 要预防烧连杆瓦现象,就要保证润滑系统的正常工作.但是在发动机工作中,由于机件磨损等原因均会造成机油供油压力下降而不能满足连杆瓦润滑需要.由于目前的多功能拖拉机只有在缸头罩盖有机油压力指示器,驾驶员在驾驶室根本无法及时准确判断润滑系统是否正常工作.另一方面,多功能拖拉机使用发动机功率大,所带负荷重,车速快.一旦润滑系统出现故障,柴油机便会出…     

根据机油压力表指针 判断润滑系故障

大家都知道 ,机油压力表的读数反映的是发动机主油道的压力。各种类型发动机因其构造上的不同 ,其要求的机油压力也各有不同 ,但相差不会太大。如在额定转速下 ,东方红— 75型拖拉机发动机机油压力为2 0 0～ 30 0ｋＰａ ,铁牛— 55型为 4 0 0～ 50 0ｋＰａ ,上海—50型为 30 0～ 50 0ｋＰａ。发动机刚起动时 ,压力表指针读数稍微偏高。随着发动机机温的上升 ,机油粘度下降 ,机油压力表指针逐渐回落并稳定在规定范围内 (随发动机转速的不同而稍有变化 )。发动机熄火后 ,机油压力表指针慢慢回落到零。这一系列现象说明润滑系工作正常。不正常…     

根据机油压力表指针判断润滑系故障

机油压力表的读数反映的是发动机主油道的压力。各种类型发动机因其构造上的不同,其要求的机油压力也各有不同,但相差不会太大。如在额定转速下,东方红—75型拖拉机发动机机油压力为200～300kPa,铁牛—55型为     

看机油压力表变化判断润滑系故障

机油压力表上的各种变化中,可以让驾驶员正确判断润滑系中的故障,从而采取切实可行的办法加以解决,以利提高工效和经济效益. 发动机起动后,机油压力逐渐下降,甚至降到零.可能有两个原因:一是限压阀或回油阀磨损,密封不严而造成漏油,有时是弹簧弹力减弱,调整螺丝松动而造成漏油;二是曲轴主轴瓦,连杆瓦磨损严重,致使配合间隙过大,当机油温度升高后粘度下降时,机油从瓦片间隙泄漏,造成机油压力逐渐下降.     

电喷发动机烧机油故障诊断

车辆烧机油都会不同程度地表现出尾气冒“蓝烟”,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆烧机油,会导致燃烧室的积碳增加、汽车的经济性和动力性下降、尾气排放超标等不良后果。因此,及时找出发动机烧机油的原因意义很大。发动机烧机油属于常见故障,由于能造成烧机油的原因较多,所以诊断起来有一定的难度。     

柴油机机油压力过低的故障诊断

<正>柴油机润滑系机油压力比正常压力高,即为机油压力过高;比正常压力低,即为机油压力过低。机油压力过高,供油多一些,对机件润滑会好一些,但油压过高,容易引起油管接头、滤清器各连接密封处漏油,因此发动机工作时,也不允许压力过高;机油压力过低,供油数量不足,影响润滑油膜的形成,增大机件的磨损,严重时可能因缺油引起烧瓦、拉缸等较大事故。发动机润滑系机油压力过低过高,都影响发动机的使用寿命,因而必须引起高度重视。机油压力过低的故障原因和排除方法是:     

柴油机机油压力过低故障诊断与排除

机油压力是发动机主油道的机油压力值。在机油压力表上显示。柴油机润滑系统的油压对发动机的正常工作起着至关重要的作用．如果润滑系统的机油压力低于0．2MPa或随发动机转速变化忽高忽低．均应立即停机查找原因,待故障排除后方可继续工作。否则会造成柴油机烧瓦、拉缸等。在柴油机使用过程中．应高度重视润滑系统的机油压力。     

发动机机油消耗过多原因分析与故障诊断

<正>发动机机油相当于人体的血液,在机体内不断地循环流动,润滑摩擦表面,带走磨损产物和摩擦热,保证发动机的正常工作。发动机技术状态正常时,机油的实际消耗量并不多,每燃烧100L柴油,机油实际消耗量在1.0L以内。如果每燃烧100L柴油,机油实际消耗量超过了2.0L,应确定为机油消耗过多。拖拉机在使用中,机油消耗量高,排气冒蓝烟现象比较普遍,不仅造成机油的浪费,而且容易造成柴油机结炭严重,产生活塞环粘结、折     

压力表的改进

压力表用于测定气体、液体的压力值已有上百年的历史,它是压力应用中不可缺少的计量器具。随着科学技术的发展,各种型式的压力表被广泛应用,传统模式的压力表已逐渐表现出功能落后的弊端,远远不能满足使用要求,很有必要加以研究改进。针对压力锅炉、压力容器和液压系统的实际需要,我们     

减少机油消耗及延缓机油变质的方法

在用车辆的机油消耗和变质是不可避免的,因车辆状态在较好的情况下,机油消耗在合理的范围内并不引起重视,而变质也是缓慢的。在人们的意识中,往往极易被忽视。一旦车辆状态发生变化,机油的消耗和变质加速,这才引起注意。因此,减少机油消耗,延缓机油变质,是提高在用车辆的经济性所必须重视的。     

气缸压力表的正确使用

通过检测气缸压力，可以了解气缸的密封性能与发动机的工作状况。用气缸压力表检测气缸压力，检测方法简便，且压力表价格较低、便于携带，故得到广泛使用。但利用压力表测量气缸压力还存在着一些问题：一是检测结果误差较大；二是根据测     

发动机机油滤清器的更换及机油消耗量的检测

机油滤清器是用来去除机油中的金属碎屑和各种杂质,以免使之进入润滑系统,磨损机件.机油滤清器经过一段时间使用之后,滤芯上会聚集许多油泥和金属碎屑,造成机油滤清器堵塞,阻碍润滑系统正常工作.此时,应更换机油滤清器的滤芯.     

浅析机油的作用和机油更换的判断方法

机油的使用和更换是非常重要的，正确的使用和更换机油对发动机的使用寿命是有好处的，因此对广大驾驶员朋友，了解机油的作用和懂得机油需要更换的判断方法是有必要的。