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拖拉机蓄电池在使用过程中,由于水分蒸发和溶液外溢,使蓄电池内的液面下降,极板与空气接触造成容量降低,导致极板硫化。蓄电池极板硫化后症状是极板表面覆盖一层白色霜状物,严重时打开加液口盖即可看到。蓄电池极板硫化后,在正常充电时它不能转化为二氧化铅海绵状铅,形成硫酸铝硬化。硫酸铅硬化后,粗晶粒容易,堵塞极板空隙,使电解液渗入困难并增加内阻,使极板中参加反应的活性物质减少,造成蓄电池容量降低。蓄电池极板硫化的主要原因有以下几个方面: 相似文献
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正农机具蓄电池在使用中常见的故障有:极板硫化、活性物质脱落、自行放电和内部短路等。产生以上故障的原因,除自然损坏、制造质量差外,绝大多数是由于维护使用不当造成的。因此,了解这些故障的原因,做到正确维护和使用,是延长农机具蓄电池使用寿命的关键。农机具蓄电池是拖拉机电器系统的心脏,使用与维护不当就会在极板上产生不易溶解、且阻止电解液渗入极板的硫酸铅粗粒,引起蓄电池内化学反应迟缓,内阻显著增加,严重时将会造成 相似文献
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1 极板硫化 1.1 现象.蓄电池放电容量降低,电解液密度低于规定的正常值:在充电过程中,过早地出现气泡和温度上升较快;在放电过程中电压很快降至终止电压.拆开蓄电池,可以看到极板表面有粗糙的砂粒状白色结晶体. 相似文献
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<正>蓄电池的容量直接关系到拖拉机能否正常起动、运转。如果维护保养不好,即使新装的蓄电池也会出现容量迅速下降,使用寿命缩短。造成容量下降的原因主要有以下几个方面:1.极板硫化。即极板表面逐渐生成的白色粗大晶粒硫酸铅,这种晶粒较硬,很难溶于 相似文献
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铅蓄电池(以下简称蓄电池)是动力机械中的重要部件。如果使用不当,蓄电池就易发生硫化等,致使寿命缩短,甚至报废。所以,防止蓄电池发生硫化是延长其寿命的重要途径。所谓硫化是指蓄电池过量放电或长期充电不足,致使极板上的活性物质形成硫酸铅现象。硫酸铅导电性差,体积大,会堵 相似文献
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农用机车中经常使用密封铅酸蓄电池,利用电导值可以现场判别其容量,它是电池保持充电能力的指示器。蓄电池内部阻抗与蓄电池的容量及完好性有着密切的关系,可以利用测量阻抗来评估和判别蓄电池的性能,这种方法越来越受到重视。这对无法直接测量电解液密度的免维护铅酸蓄电池尤其重要。极板和电解液的欧姆电阻占铅酸蓄电池总欧姆内阻的80%以上,在蓄电池的老化进程中,极板的硫酸化、活性物质的脱落、电解液的干涸等随时间推移而加剧,这些变化会导致蓄电池容量的减少,同时使蓄电池欧姆电阻呈逐渐增加的趋势。由此可见,蓄电池欧姆内阻可作为表示其容量和完好性的有效指标。 相似文献
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在车用蓄电池的故障中,大部分是极板硫化,导致容量降低,启动发动机困难,甚至不能点火,进而使蓄电池早期报废。现将这一故障的早期判断、产生的原因、排除的方法与预防的措施分述如下。 一.极板硫化故障的判断 如果车用蓄电池出现了下列现象,即表明蓄电池已经产生硫化了,应当尽快采取措施加以排除。 1.在极板表面生成一层白色、坚硬而又粗大的晶粒 (硫酸铅 )即是极板硫化。 2.极板硫化后,蓄电池内电阻增大,容量便随之减少,因而启动机转动无力,若硫化严重时,完全不能带动发动机,点火的火花塞也无法正常工作,这一切… 相似文献
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目前农用车上使用的铅酸蓄电池是利用稀硫酸 铅 二氧化铅与硫酸铅的可逆反应实现充、放电过程的,正常情况下,一只蓄电池可以用上3~5年,而如果不注意保养,其寿命大大降低。蓄电池常见的故障有外壳破损漏液、极板硫化、容量降低等。要避免出现上述问题,应注意以下几点:1、蓄电池 相似文献
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蓄电池是能够储存电能的直流电源,在需要时再把电能释放出来,是机动车上无法替代的电源。因蓄电池具有方便、快捷、高效等特点,所以在农用运输车上也都得到了普遍的应用。因蓄电池的正极板为二氧化铅,负极板为纯铅,电解液为稀硫酸,所以又叫做铅酸蓄电池。目前常用铅酸蓄电池有两种:一种是干式荷电。另一种是干封式。后者要进行初充电,而前者不需要初充电,只要注入一定密度的电解液,待浸透极板和隔板后即可使用。 相似文献
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目前农用车上使用的铅酸蓄电池是利用稀硫酸+铅十二氧化铅与硫酸铅的可逆反应实现充、放电过程的,正常情况下,一只蓄电池可以用上3~5年,而如果不注意保养,其寿命大大降低。蓄电池常见的故障有外壳破损漏液、极板硫化、容量降低等。要避免出现上述问题,应注意以下几点: 相似文献
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1.避免蓄电池曝晒.因电解液温度太高,极板容易产生翘曲变形,使活性物质脱落,木隔板受损. 2.选用合适的润滑油.一般北方地区夏季选用11号柴油机机油,南方选用14号柴油机机油,以保证润滑油有足够的粘度,减少机件的磨损. 相似文献