故障排除

故障排除转速不稳之原因发动机起动后，转速忽高忽低，有时是呈周期性有规律的，有时是无规律的，其原因有；（１）调速器失灵多由弹簧失效、各连动部分松动、磨损使配合间隙过大，或调速器相关零件卡滞，调速器内机油过多、过稠，运动阻力增大等，使调速器灵敏度降低，导...     

为啥不能加速

为啥不能加速柴油发动机在运行过程中，有时不能加速，原因何在？（１）调速器出现毛病如调速器操纵轴与调速器内拨叉发生转动，致使操纵油门时不起作用。应检查紧固拨叉固定螺钉。（２）油路中有了空气油管接头松动、油管破裂、油管中燃油过少等原因使油路中进入了空气，...     

巧装调速器钢球

巧装调速器钢球安装Ｓ１９５柴油机调速器时，有的机手为了安装方便，在调速器支架内涂上黄油把钢球粘住。结果起动后由于钢球粘在支架上，不易在离心力作用下飞开，造成柴油机转速过高，甚至出现飞车。另外，黄油熔化后，进入曲轴箱，还会使机油变质。这里介绍不用黄油巧...     

调速器常见故障检修

调速器一般由飞块组合件，调速弹簧和操纵机构组成，它是根据柴油机的负荷变化，自动地调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在各种工况下稳定地运转。车用柴油机多采用机械离心式两极调速器，它能自动控制发动机额定最高转速（2800r / mi n）和怠速稳定转速。发动机在怠速与额定转速之间的转速范围内工作时，两极调速器不起调节作用，而是靠驾驶员控制油量来改变发动机转速，使用中调速器常会发生调速不当，使之控制转速与实际不符；运动件因磨损而松旷，调速弹簧失去作用或运动件锈蚀发卡及调速器内润滑油过多，粘度过大（滑油不符合要求）等…     

YT调速器的运行现状及其改造

通过对YT型调速器运行现状的分析，指出了其运行过程中存在的主要问题。计算机技术和新型液压随动系统在水轮机调速器上的应用，提高了水轮机的调节性能、简化了调速器结构。对原有YT型调速器实施微机化改造，使水轮机调速器的运行、管理水平得到了极大改善。     

为啥不能加速?

柴油发动机在运行过程中，有时不能加速，原因何在？l’、调速器出现毛病。如调速器操纵轴与调速器内拨叉发生转动，致使操纵油门时不起作用，不能达到增加供油量的目的，故不能加速。应检查紧固拨叉固定螺钉。2、油路中有了空气。油路接头松动、油管破裂、油箱中燃油过少等原因使油路中进入了空气，空气在油路中产生阻隔作用，故不能及时增加供油量或不能及时供油，影响了发动机加速的实现。应检查相关部分，排除故障，放尽油路中的空气。3、杂质堵塞油路。柴油滤芯及油路中被沉积的杂质堵塞，或油箱盖通气孔堵塞，影响油路畅通，即使加大…     

拖拉机常见故障排除系列讲座(4)

2.发动机“游车” (1) 故障征象 发动机转速时高时低。在发动机中速运转时,排气呈周期性地时快时慢,声音清晰;在低速运转时,排气无规律地时快时慢,声音不太清晰,且往往易熄火。 (2) 分析原因 ① 因调速器弹簧失效或老化,使调速器各连动处的综合间隙增大;或因供油拉杆被杂物卡塞,或因调速器内机油过多、过稠而使运动件发卡,从而导致调速器工作不灵敏,转速不稳。     

调速器为什么会失灵

调速器在柴油机上随负荷变化而自动改变喷油泵供油量，使柴油机在其预定的转速范围内稳定运转。一旦调速器发生故障，其调速功能丧失，柴油机便不能正常运转。调速器失灵的常见现象及原因如下：     

为啥不能加速?

柴油发动机在运行过程中，有时不能加速，原因何在？1．调速器出现毛病。如调速器操纵轴与调速器内拨叉发生转动，致使操纵油门时不起作用，不能达到增加供油量的目的，故不能加速。应检查紧固拨叉的固定螺钉。2．油路中有了空气。油路接头松动、油管破裂、油管中燃油过少等原因使油路中进入了空气，空气在油路中产生阻隔作用，故不能及时增加供油量或不能及时供油，影响了发动机加速的实现。应检查相关部分，排除故障，放尽油路中的空气。3．杂质堵塞油路。柴油滤芯及油路中被沉积的杂质堵塞，或油箱盖通气孔堵塞，影响油路畅通，即使加大…     

柴油机转速不稳与喷油泵的关系

调速器是一种自动控制装置。它在规定的转速范围内，根据柴油机负荷的变化而自动调节供油量，维持柴油机稳定转速，当柴油机转速不稳时，我们一般会首先考虑到调速器是否出现故障了。但是柴油机转速不稳不一定是调速器有故障，因为喷油泵某一部位技术状态发生变化，相对运动部位间摩擦阻力稍有增加时，就会阻碍调速器的调节能力，使柴油机出现转速不稳的现象。因此在分析、排除转速不稳的故障时，除检查调速器外，还应同时检查喷油泵的下边几个部位。     

浅析喷油泵调速器总成的特性

与柴油发动机匹配的喷油泵和调速器组装在一起组成喷油泵调速器总成，是柴油发动机的心脏。柴油发动机的性能在很大程度上取决于喷油泵调速器总成的结构性能和装配、维修、调试质量。由于柴油发动机在使用中经常出现不同的工作情况，比如起动时需要供油量加浓，遇超负荷工作时，需要进行扭矩校正，在调速器起作用的不同转速下，使柴油发动机的转速变化范围不大，保证柴油发动机能比较稳定的工作。     

PL调速器步进电机控制方法的改

目前，许多PLC调速器步进电机采用简单的直接启动方式，由于转子惯性的影响，可能导致步进电机失步。同样地，步进电机在运行过程中驱动脉冲突然停止，也会发生冲过终点的现象，使点—位控制发生偏差，从而使调速器不能正常运行。所以，为保证其控制精度，处理好步进电机升、降速驱动十分重要。本文用S7-200PLC的高速脉冲输出功能，向步进电机发出进给脉冲，用软件实现脉冲频率变化的功能，并将此功能成功地应用在水轮机调速器中，实现对步进电机的精确控制，使步进式水轮机调速器控制性能大为改善。     

农用车行驶中的机械失灵及预防

农用机车若在行驶中发生机械失灵，会导致严重的交通事故，甚至造成车毁人亡。现对机械失灵的原因加以分析，以便于驾驶员采取适当的预防措施，确保行车安全。1 调速失灵 当发动机出现调速失灵时，转速会突然失控，减速或加速不灵敏，甚至会发生“飞车”事故。对柴油机来说，引起调速失灵的原因主要有：①柴油过脏，使喷油泵柱塞或喷油嘴卡死在供油位置。②调速器有关部位的间隙过大，调速弹簧松弛。③喷油泵供油拉杆与泵体发生卡滞等。因此，使用中应定期保养燃油系统，保持燃油清洁，按时校正或检修喷油器、喷油泵及调速器。2 传动失灵…     

柴油机飞车的原因及排除

柴油机的飞车是指柴油机转速失去控制，转速越来越高的故障。飞车会造成柴油机柠缸、断轴等重大事故。柴油机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻的时候才会出现飞车故障，而在负荷下工作，不会发生飞车故障。发生飞车的原因有： １．调速器壳内润滑油加得过多，调速飞快甩不开，影响了调速作用；调速器摩擦离合器打滑；调速器高速限制螺钉和安全挡钉松动；飞块脱出或卡滞；调速弹簧折断、推力轴承或调速器轴承损坏，使调速器失灵，造成飞车。 ２．单缸柴油机的单体喷油泵的调速器传动滑套卡住，造成调速失灵，出现飞车故障。 ３．喷…     

东方红—1002拖拉机故障分析

1飞车故障现象:有一台东方红—1002型拖拉机,起动后刚行走1km左右,突然从排气管窜出红火,转速骤增,声音异常。故障原因分析:驾驶员马上关闭油门,停止供油无效,随后驾驶员迅速拉断输油泵供油软管,使柴油机熄火。根据故障现象从排气管冒红火,判定必有机油参加燃烧。检查发现油底壳油面过高,原因是转向助力器齿轮油泵前油封失效,液压系统的机油进入油底壳。转速骤增的原因可能是调速器失灵,齿条卡死在大供油量位置上。检查调速器室油面高度,发现油面过高。油面过高使调速器飞球飞不开,柴油机速度失控,造成转速增高。油面高的原因是喷油器喷油压…     

调整器为什么会失灵

调速器在柴油机上具有随负荷变化而自动改变喷油泵供油量，使柴油机在其预定的转速范围内稳定运转的作用。调速器失灵的常见现象及原因如下：     

关于水轮机调速功计算公式的探讨

当前由于中小型调速器选型公式较多,加之选用的调速器大多裕量过大,故迫切需要一个适合我国的选型公式。本文目的在于让使用者在选型时选用适合具体电站的计算公式。下面介绍源于我国中大型调速器选择思路的中小型调速器计算公式,以供选型时参考。     

S195型柴油机转速不稳的常见故障

一、调速器的常见故障 1.调速器调速齿轮轴与气缸体因配合松动而处于歪斜状态,使调速器滑盘轴向移动不灵活,出现供油忽多忽少。 2.调速器齿轮衬套损坏或磨损严重(指配合间隙超过0.04mm),造成调速不稳。有时窜动后不能回拉,使喷油泵不供油而自动熄火。     

简易油压调速器在峡口电站中的应用

大余县峡口水电站，装机ＧＤ６６１—８０机组两台，原装两台手动调速器，控制盘距调速器较远，并列操作需要两个人，准确率低，操作时间长，往往出现非同期冲击电流过大，发生开关跳闸及开关触点烧坏，甚至把触点焊住等事故。并网运行以后，操作人员也很紧张，当发生事故...     

调速器检修

小型拖拉机的柴油机调速器有飞球式和飞锤式两种。经过一段时间使用后,应对其技术状态进行检查、调整及修理,以保证调速器可靠工作。(1)飞球式调速器的检修。①检查调速器的调速弹簧是否折断或变形,如折断或变形应更换新件。否则可将其取下试验其弹力,若无试验仪器,可找一标准弹簧作比较,若弹力稍有下降,可通过调节螺钉调整弹簧的预拉力,以恢复其正常工作;若弹力过弱,则应更换。②检查调整杠杆长臂的叉口磨损情况,磨损严重时,会使叉口与调节齿杆球头的配合松旷,使发动机转速不稳,严重时导致齿杆球头脱离叉口,造成“飞车”事故。因此,发现叉…