渔业现代化的一个重要课题——对水产品保鲜加工问题的探讨

半个世纪以来,渔业发达的国家,对其海洋捕捞手段进行改革的同时,在渔船上大力发展了制冰、速冻、冷藏等保鲜加工设备,以及保鲜加工船、冷藏运输船的有机配套.使其捕捞到的鱼虾,在生产第一线迅速冷冻、加工,以保住鱼虾的完全鲜度,从而得到最好的经济价值.这是现代渔业的一个重要发展.     

渔船隔热舱推广试验

为了提高渔货经济效益,保鲜是一项重要环节。利用现有设施进行改造,提高产品质量,降低保鲜成本,是我区渔业生产当务之急。我所学习了唐山地区冀乐渔机帆船安装隔热舱的经验。在我区选择能代表本地区船型和规模的塘沽捕捞公司35号船安装试用,对比船为其副船津塘渔36号船。船只马力为135匹,船长31米。现将1982年试验测试情况简述如下:一试验时间和步骤本试验7月份利用船只伏修季节进行试验船安装。9月份秋汛生产后即进入试验阶段。试验阶段分9月7日至20日和10月9日至18日两次,进行了数字测试对比。     

金枪鱼围网船的设备配套介绍

目前，金枪鱼围网船已经趋向于大型化。1000吨左右的船只基本上是上世纪90年代前后的产品，部分船只经过后期改造后增加了舱位和设备能力。现役船舶基本上仍以1000吨左右的中型船只为多，但1000吨到2000吨左右的中大型船舶已占有相当的比例，且船舶在捕捞能力、     

启东市加快海洋捕捞结构调整步伐

启东市是全国著名的海洋捕捞生产大县．年捕捞产量占江苏全省的1／4。近几年来，由于捕捞失控，海洋资源锐减，不少渔船出现了严重亏损。加上实施200海里专属经济区制度后，该市海洋捕捞的海域范围将减少3万平方公里的捕捞面积。面对这一严峻形势，启东市以发展持续高效现代化海洋经济为目标，加大海洋捕捞结构调整力度，从现在起．在完成试点的基础上，制订减船转产实施方案和工作细则．对现有的近2700艘出海渔船进行全面的清理、整顿，重点淘汰破、旧、漏、小、差的船只，通过努力逐步缩减出海捕捞渔船1000多条，减少船只40％左右。实行捕…     

浅谈水产冷库

近年来，随着我国渔业产业结构的调整，水产冷库的建设越来越为人们所重视。一方面水产冷库能为海洋捕捞船只提供大量冰块，加强第一线保鲜工作．提高鱼货质量：在海洋捕捞、水库捕捞和湖泊捕捞等方面．由于生产季节性强，产品易烂变质．而冷库可起到吞吐鱼货调节市场．平抑物价，满足消费的作用．另外可进行冷冻水产品小包装，使一些杂鱼、     

水产品的冷藏保鲜

水产品由于营养丰富、味道鲜美而深受人们喜爱,但因渔获水产品的方法以及其自身的特点又使水产品比畜、禽食品更容易腐败变质,因此水产品的保鲜工作就显得尤为重要。本文阐述了渔获物捕捞后的生化变化及冷藏对这一变化的影响,並对水产品的冷藏保鲜问题进行了探讨研究,最后简要介绍了近年国外发展起来的冰温微冻保鲜技术。     

台湾水产品成功首航闽台中心渔港

日前，第一艘满载400箱冻秋刀鱼的台湾渔轮缓缓驶入闽台中心渔港。等船靠岸停稳，海关、检验检疫及边防等部门便开始对船只的通关手续进行审查，并现场查验了运载货物。据了解，这批水产品从公海海域捕捞上来以后，先运到金门加以冷藏，再通过小船运到厦门。和以前台湾水产品进入大陆市场至少需要七八天相比，如今两岸直航以后，一天就可以到达，两三天就可以投放市场，在保证水产品新鲜度的同时，进口总成本也大幅降低。这是厦门口岸今年首次进口台湾自捕水产品，也是台湾渔轮首次承载水产品直航靠泊闽台中心渔港。     

冷藏运输船海上作业要点

<正> 近海渔业资源的减少,使远洋渔业得到了发展。远洋渔业需要有其他船舶协助渔船的捕捞作业。因此,就出现了专门为渔业船服务的冷藏船——冷藏运输船。笔者由福建省一劳务公司外派到台湾高雄一家渔业公司的一艘冷藏运输船上担任大副工作,经过近一年的工作摸索,积累了一些工作经验,现特介绍给在冷藏运输船工作的同行参考。     

有害赤潮对近岸捕捞及观光旅游业直接灾害经济损失评估

以广东省珠海市2009年10—11月双胞旋沟藻赤潮期的现场调查数据为基础,研究了赤潮灾害发生期近岸捕捞及旅游观光业直接经济损失的构成,并依据在该海域从事生产活动船只吨位的大小及经营的方式,分别构建了赤潮灾害对近岸捕捞及观光旅游业直接经济损失的评估模式。评估结果显示,这次赤潮造成以近岸捕捞为主的小型船只直接经济损失约为54万元,以旅游观光兼捕捞的中型船只直接经济损失约101万元,以捕捞为主的大型船只直接经济损失约61万元,上述经济损失合计约216万元。本文建立的评估方法填补了我国在有害赤潮对近岸捕捞及观光旅游业直接灾害经济损失精确评估的空白,对近海其它海洋灾害经济损失的评估也具有参考意义。     

微冻保鲜的鱼货质量好

广东省南海水产研究所于1976年开始进行微冻保鲜的课题研究，已经取得良好的效果。电白、南海两县现有微冻保鲜船六艘，都是250马力的铁壳双拖渔轮，付机80马力。设有一个微冻盐水舱、三个冷藏鱼舱。盐水舱的舱壁用150毫米厚的泡沫塑料隔热，容积为4．33立方米，微冻一次的容鱼量为三吨。冷藏鱼舱共可容鱼50吨。     

飓风给美国的渔业生产造成严重损失

美国cPS于今年9月发表了一份关于飓风给渔业生产造成严重损失的报告。受灾严重的有路易斯安娜州、米西西斯州、阿拉巴马州，这三州受灾的渔业港口共有15个，水产品加工场177个，持有联邦政府作业许可证的船只1816船：具体受灾突出的有：1、对虾。阿拉巴马州、米西西斯州、路易斯安娜州的对虾捕捞量占全美的一半，这次灾害发生时正值对虾渔业的最盛期，给捕捞对虾的船只，对虾加工、贮藏设施等都造成严重损失，受损的渔船和加工设备可修复多少还不清楚。     

河北省2014年禁渔期结束后的海洋捕捞形势

<正>河北省现有注册海洋捕捞渔船共5 682艘,在本省海域作业船只5 509艘。我省渔船注册作业方式绝大多数为刺网及杂渔具,实际作业方式多种多样。为便于调查,我们根据地域和捕捞传统,把其分为北部秦唐地区和沧州地区(含廊坊的文安和霸县)两个部分。1作业方式组成及其渔获品种1.1秦唐地区44kW以下的小船总船数2 787艘,其中定置网作业船只约50艘,主要捕杂鱼,作业天数约20d;泵吸作业船只约200艘,主要捕竹蛏、海肠;     

要搞好渔业调整

控制或缩减近海渔业生产船只,保护幼鱼,把生产捕捞与鱼类资源的再生能力调整到一个比较适宜的比例关系,是当前渔业调整,势在必行的一项重要任务。长期以来,由于“左”的路线在渔业战线上的破坏与干扰,不少同志只看到增船就有产,下网就有鱼,盲目发展近海船只,造成捕捞过度,致使北方海区鱼类资源,除对虾外全     

挪威渔业资源调查船

挪威是世界渔业发达国家之一，海洋资源调查、捕捞、保鲜及渔船建造技术皆较先进。1979年，挪威拥有100总吨以上动力渔船24．3万总吨。渔船建造量曾达年产2万吨左右。这些船只不仅用于本国，而且销售冰岛、丹麦、西欧、非洲、澳洲各国。近几年，菲律宾、印尼也引进了挪威渔船。渔业调查船是挪威渔船主要品种之一，资源调查方法先进，设备现代化，特点突出。     

阿拉斯加鲑鱼的运输及保鲜

阿拉斯加鲑鱼多由小型运输船从远离渔港的捕捞船拔装后直接转运加工厂。在转运过程中，用冰或冷冻海水加以冷藏保鲜。这种转运系统可以保证在运输船往返于加工厂和渔场之间时，捕捞船能连续不断地进行捕捞生产。同时，该系统还有助于水产加工厂管理者按渔获物到达的时间，高效率地安排劳动力，保证待加工渔获物能流畅、快速地流经加工厂各车间而生产出质量最优的产品。     

长江鳗苗汛在即 安全生产刻不容缓

一年一度的长江鳗苗汛即将来临,由于被人们称之为“软黄金”的鳗苗,其价格一直看好,每年吸引大批鳗苗捕捞船只人员云集捕捞,致使港口、航道经常阻塞,还严重影响水上治安管理,而且长江水道滩涂、港汊、江底沙滩情况复杂,加之鳗苗汛处于冬春交界,冬多风,春多雨,经常浪大流急。突发性气候时有发生,而每年有大批不谙潮汛,不懂捕捞和航海技术的农副业船只人员加入这支“淘金”队伍,船损人亡事件时有发生,长江鳗苗汛中每年有不少人罹难,鳗     

降低捕捞成本提高产品质量——渔船无冰保鲜设备开发成功

长期以来，海洋捕捞作业一直以带冰保鲜为主要生产方式，这种传统的生产方式存在着明显的缺陷：耗淡水、耗能、有效生产时间受限、保鲜效果不好。洋地公司针对以上问题生产的无冰保鲜设备经过近四年的研发，打破传统保鲜方式，实现无冰保鲜作业，大大降低扑捞生产成本，减少生产劳动强度，根据渔情和天气的变化决定航程和作业时间以避免无为的冰耗，产品的保鲜度得以提高，产品的附加值增加，有效的增加了渔民的收入，对捕捞业提高经济效益、生态效益和社会效益都非常有益。无冰保鲜采用海水激冷、冷藏仓空气冷却，喷雾加湿，蓄冷保温等先进…     

对渔船维修、改造和更新问题的探讨

我省从事海洋渔业生产的船只己发展到5900余艘，出现了船只数量过多，捕捞能力过大的矛盾。为了保护海洋渔业资源，在减轻海洋生产捕捞强度，严格控制渔船发展数量的同时，还要正确地处理现有渔船的维修、技术改造和合理更新的关系，这是关系渔业生产船只采用新技术，提高捕捞生产经济效益和开创我国渔业生产发展新局面的重要课题。现就这个方面的问题，提出几点意见，供参考。     

国外简讯

世界的渔船队根据罗意德商船协会的登记材料,在1977年1月世界捕捞船队有100登记吨位以上的渔船、金枪鱼渔船、对虾渔船及其他捕捞船只共19,178艘。1977年所有渔船的总吨位超过了8.6百万登记吨位。1970年世界捕捞船队共有12,397艘总吨位为5.3百万登记吨位。从1970到1977年,巴拿马的渔船数量增加14倍;摩洛哥增加11倍;美国增长8.6倍;委内瑞拉增加7.6倍;澳大利亚增加3.1倍;罗马     

间接冷却方式(冷海水保鲜)在金枪钓渔船上的应用

随着近海渔业资源的枯竭,发展远洋钓渔船已成为渔业生产的趋势。所获渔货的鲜度已直接与利润挂钩。金枪鱼大部分为生食,这就对鱼的新鲜程度要求很高。鱼越新鲜,鱼的价格就会越高,大部分金枪钓渔船都采用先速冻再冷藏的保鲜法。这种方法能使贮存的时间较长,但鲜度不太理想,鉴于此,黄海造船有限公司为天津远洋渔业公司建造了两艘HC840金枪钓渔船,现就该船的间接冷却方式(冷海水保鲜)在金枪钓渔船上的应用作以介绍:该船在鱼货保鲜方面采用了一个制冷系统两种冷却方式(详见制冷系统流程图)。设计冷藏鱼舱一个,舱容为42m3。可装载鱼货约18t,