浅圆仓侧压力非线性分布分析

采用总体平衡方法给出了浅圆仓散体静态非线性分布侧压力计算公式。该公式计算简单,可用于浅圆仓的储料顶部为平顶和锥顶两种情况。将用本文公式计算的结果、用国家规范得出的结果和库仑公式的计算结果,与实仓测试结果进行对比分析,表明用本文公式计算得出的侧压力曲线与实仓测试得出的侧压力曲线吻合良好。     

大型平底浅圆仓贮料侧压力计算方法

对大直径浅圆仓侧压力的经典计锌公式和设计规范公式进行了分析。经与实测值比较表明，Janssen、Reimbert、Airy理论的计算值偏小，而现行规范浅仓公式（Rankine理论）计算结果较实测值偏大。分析、验证了GB50077-2003钢筋混凝土筒仓设计规范附录C中大直径浅圆仓侧压力公式存在的问题，并给出修正建议。     

汽车钢板弹簧循环应力有限元分析

应用CAE技术对钢板弹簧进行循环应力分析,准确计算组件在装配和加载阶段的应力情况。将钢板弹簧两个阶段危险部位的计算应力合成,得到实际工况的交变应力极限值。分析结果得到钢板弹簧刚度试验的验证,表明该方法是实用有效的并可以用于钢板弹簧的设计计算。     

华南地区高大浅圆仓储存稻谷的研究

通过对仓内固定点的定期检验和数据分析,研究了稻谷在浅圆仓中不同位置水分和脂肪酸值的分布特点,研究了水分和脂肪酸值随时间的变化规律及形成原因,总结了控制脂肪酸值合理上升的经验,针对通风后水分损耗偏高提出了建议。     

钢板弹簧有限元辅助设计

钢板弹簧被广泛应用在货车悬架上,传统计算方法应用简化计算公式对模型进行简化,能近似地反映钢板弹簧的工作特性和应力.随着有限元仿真技术的发展,精确计算钢板弹簧的工作特性和应力分布已经不再困难.对刚板弹簧的设计进行了改进,采用传统的计算方法进行初步设计验证,采用有限元方法进行分析和修正,改进钢板弹簧弧形,优化钢板弹簧结构,提升钢板弹簧特性,提高了材料的利用率.采用壳单元对少片变截面板簧进行分析,并解决了分析中出现的自然振荡,使仿真简单可靠.     

圆捆机齿轮箱有限元分析

阐述了圆草捆打捆机的基本结构及工作原理,对其关键部件齿轮箱的壳体进行了力学分析,利用SolidWorks Simulation软件对齿轮箱壳体进行有限元分析,获得了壳体的应力和安全系数分析图。分析结果表明:最大受力点在上安装面的加强筋根部,最大受力为2.54×108 N,受力最大点的安全系数为1.22。齿轮箱壳体安全系数不宜过小,应在3~5范围内选取,因此应加强上侧加强筋,或选用抗拉强度更高的材料。确定了可以进行轻简化设计的壳体部分,既优化了齿轮箱结构又使其满足齿轮传递功率要求。      

环流熏蒸技术在高大浅圆仓中的应用

通过对高大浅圆仓小麦和玉米不同熏蒸时期各部位PH3分布情况的研究,分析仓房气密性、粮食品质和粮堆高度等对PH3分布的影响,讨论PH3在高大浅圆仓的均衡时间,环流管检测浓度的可靠性等,为高大浅圆仓熏蒸投药量及环流时间的制定提供参考。     

汽车钢板弹簧悬架的有限元分析与试验研究

利用万能试验机和专用夹具对某汽车钢板弹簧悬架进行了变形试验,同时基于非线性有限元理论对该悬架进行了有限元分析,计算结果与试验结果完全吻合,证明了有限元模型的有效性。本文建立的有限元模型可以应用于钢板弹簧悬架的设计计算和参数优化。     

桑郎拱坝三维有限元应力分析

采用线弹性三维有限元分析计算桑郎拱坝在三种不同荷载组合下的应力状况,并采用有限元等效应力法对其角缘处所发生的主应力集中进行了修正,最后将修正后的结果与拱梁分载法所得的结果进行了比较。结果表明：有限元等效应力法求得的主应力值和拱梁分载法计算的主应力值基本相当,满足大坝有限元应力控制标准。     

钢板弹簧疲劳分析

传统的钢板弹簧强度分析中,多是借助简化的力学模型,基于材料力学的小挠度梁的线弹性理论进行计算,计算中的假设条件和计算方法与钢板弹簧实际情况不尽相符,计算结果存在误差。在钢板弹簧的结构应力计算基础上,通过建立钢板弹簧装配及加载状态的精确有限元模型,并考虑片间的非线性接触,在交变载荷作用下,计算得到钢板弹簧接近实际工况的应力循环,然后利用其S N曲线,基于Miner线性累计损伤准则计算其疲劳寿命。通过钢板弹簧的实际疲劳试验,验证了模型计算结果的正确性。     

工字型横梁的莫尔应力圆组合图形与应力分析

工字型横粱应力状态分析是强度设计的关键。为此应用纵、横双向系列莫尔应力圆的组合图形，对其进行应力状态分析，得到了准确应力分布规律图，为该类结构物整体的应力状态及分布规律研究提供了一种新的图形分析方法。     

基于ANSYS的FSC车架有限元分析

利用有限元方法对大学生方程式(FSC)赛车车架进行静态强度分析以及运动学模态分析,在ANSYS Workbench模块下直接建模进行有限元分析,获得车架在弯曲、制动、转弯等工况下的应力分布情况,以及不同阶数下的车架固有频率和振型,检验车架是否合理,并为车架结构的改进提供理论依据。     

应用有限元分析方法研究钢板弹簧的位移特性

应用有限元分析方法对一种重型卡车的前钢板弹簧进行分析,研究该钢板弹簧在垂直力增量和制动力作用下的主片中间截面的位移和转角特性.在此基础上,建立了跳动和制动干涉量的分析模型,对转向纵拉杆前、后球铰的位置与上述干涉量的关系进行了探讨.该有限元分析方法适用于各种钢板弹簧的位移特性分析.     

内燃机曲轴应力三维有限元分析

较详细地研究了4125柴油机曲轴的三维有限元分析，包括离散模型、载荷边界条件和位移边界条件。用整体梁元模型与单拐三维块体元模型结合的方法分析了曲轴的弯曲应力分布规律与曲轴动态应力。     

有限元分析在转向节结构设计中的应用

针对汽车的关键部件转向节,利用有限元分析软件对其进行应力分析,计算给出转向节在不同工况的应力分布云图,验证了设计的合理性,为转向节及类似结构件的设计提供了一种快捷且有效的解决方案.     

500米海底石油铺管船复合管道屈曲分析

受到深水恶劣海洋环境的影响,海底石油管道在弯曲、轴向拉力以及静水压力的组合作用下,可能会发生屈曲。以S型海底管道铺设为研究对象,探究了在铺设管道时其受压的一侧可能会发生屈曲的问题。结合海底管道发生屈曲的理论,计算出了复合管道在成型压力作用下的过盈量。利用有限元分析软件ANSYS Workbench模拟了复合管的过盈,并对复合管道升离点、反弯点和触地点的屈曲情况进行了分析和模拟,将分析结果与由校核准则公式计算所得结果进行了对比,结果表明,在复合管道的铺设过程中不会发生屈曲。     

旋挖钻机工作装置有限元分析

采用NASTRAN有限元分析软件对旋挖钻机工作装置进行有限元分析,在NXMASTERFEM中抽取UG模型中面建立几何模型,以shell单元和solid单元为基本单元,建立各部件有限元模型,使用有限元装配方法建立工作装置整体有限元模型,分析了旋挖钻机几种典型工况下工作装置的强度及模态,然后对桅杆进行了屈曲分析：     

基于ANSYS参数化语言汽车钢板弹簧有限元分析及优化

用APDL参数化有限元分析技术,对重型载货汽车钢板弹簧进行参数化建模,应用有限元软件ANSYS10.0中的非线性模块,考虑大变形、接触等非线性因素,对其进行模拟装配分析和满载分析,得到了钢板弹簧的应力大小及分布,并在此基础上,应用ANSYS10.0中的优化分析模块,优化钢板弹簧的几何尺寸,减小钢板弹簧的重量。     

有限元分析在变速器轴承挡板开发中的应用

某变速器轴承挡板组件中的螺栓在做试验时经常发生断裂现象,通过运用有限元分析的手段发现,原结构中采用6颗螺栓,而螺栓在极限状态时存在应力值偏高的风险,于是对原结构进行改进设计,采用8颗螺栓的结构,在有限元分析的基础上,进行相关试验,未再出现破裂现象,螺栓满足使用要求。     

整体式碾压混凝土坝的有限元应力分析

整体式碾压混凝土坝的结构受力与常规混凝土重力坝有所不同，为此，根据整体式碾压混凝土坝的特点，采用有限元法进行应力计算与分析，得出了应力分布规律，以指导工程设计，从而优化工程设计，节省工程材料及投资。