基于物元模型的汽车综合性能综合评价

基于物元模型,建立了汽车综合性能评价指标体系和评价模型,并以某型汽车作为示例,利用建立的汽车综合性能物元评价模型对汽车的综合性能进行了实际评价,评价结果表明了该方法具有较强的实用性,为汽车的总体综合性能评价提供了一种新方法。     

基于物元可拓模型的灌区水资源综合效益评价

为了评价灌区水资源的综合效益,运用物元可拓理论,将水资源综合效益、水资源综合效益特征及对应的特征量值作为物元,建立灌区水资源综合效益评价的物元可拓模型,从经济效益、社会效益、生态环境效益3个方面建立评价指标体系,利用各评价指标对水资源综合效益的贡献率来确定指标的权重,此外,提出了五级评价等级标准.利用所构建的灌区水资源综合效益评价物元模型,结合漳河灌区2013年的运行状况数据,对其水资源综合效益进行评价,通过局部灵敏度分析方法对评价结果进行灵敏度验证,结果表明评价结果灵敏度较好,准确可靠,评价结果显示该灌区2013年水资源综合效益为一般,同时可以看出该灌区的水资源社会效益和生态环境效益较经济效益稍差.研究表明,在水资源综合效益评价方面,物元可拓模型具有较好的实用性和科学性.     

水土保持应用物元可拓模型的综合性评价研究

我国水土保持应用物元可拓模型方法也持续了漫长复杂的发展过程,从简单地措施到开始利用复杂的物元可拓模型开展评价,如今方法体系已经逐渐完善.随着社会迅速发展,人们的生活质量离不开水土资源生态的安全,根据社会安全、社会经济以及自然三个方面进行综合性评价研究,各项指标对水土资源生态安全贡献率从而来确定指标的权重,进一步引入物元...     

基于投影寻踪-物元可拓模型的区域水资源承载力评价

为了评价宝鸡地区近年来的水资源承载力状况,指导该地区水资源的可持续开发利用,将投影寻踪法和物元可拓理论进行结合,建立水资源承载力物元可拓模型,利用投影寻踪法计算指标权重,消除主观判断对评价结果造成的偏差。选取4个年份作为水平年序列对宝鸡地区水资源承载力进行评价,采用局部灵敏度分析方法对评价结果进行了准确性验证。结果显示:宝鸡地区2000年水资源承载力处于强无压力状态向平衡状态过渡的阶段(Ⅱ级),2005和2015年处于平衡状态(Ⅲ级),2010年处于弱压力转态(Ⅳ级)。随着经济社会的进一步发展,应结合水资源承载力评价结果,制定科学合理的水资源利用方案,促进水资源与经济社会协调健康发展。     

基于物元可拓法的防护林项目综合效益评价

引入物元可拓法对防护林项目综合效益的评价进行研究,构建防护林项目综合效益物元可拓评判模型.利用物元分析法,将防护林项目综合效益的等级、评价指标及其特征值作为物元,确定防护林项目综合效益的经典域、节域及待判物元,应用物元和可拓集合中的关联函数建立了防护林项目综合效益物元评判模型;通过计算指标权重及关联度,将多指标的评价归结为单目标决策,给出定量的数值评定结果,直观全面地衡量了防护林项目综合效益水平.     

基于物元可拓法的湿地水环境质量评价

将能够解决水环境中各项评价指标的不相容性、具有较高分辨率的物元可拓法引入到湿地水环境评价中,并基于盘锦双台河口湿地的生态环境和功能,以野外大尺度调查为研究基础,将湿地划分为核心区、缓冲区和实验区。2010年汛期、非汛期、冰封期各区水质综合评价的结果表明,核心区的水质属于Ⅲ级或Ⅳ级,好于缓冲区（Ⅳ级）和实验区（Ⅴ级）。综...     

基于熵权物元可拓法的黑河中游水资源承载力评价

为了对黑河流域的水资源进行科学合理的利用,基于物元可拓评价方法,引入最大贴进度法作为改进的可拓方法,并采用熵值法确定其权重系数,对黑河中游地区的水资源承载力进行了计算分析和评价,然后就不同的治理方案进行了比较。结果表明,目前黑河中游的水资源开发已经具有一定的规模,属Ⅱ级水平,即承载力水平相对较低。对比各项治理方案,其评价特征值由现状年的2.451 7(Ⅱ级水平)调整至1.094 0(Ⅰ级水平)。影响黑河中游地区水资源承载能力的主要因素是农业用水量。因而,可采取提高黑河中游地区的农业用水水平并对其灌区面积加以限制、调整当地产业结构的方法,以提高其水资源承载能力。     

基于可拓理论的机械设计方案评价方法

基于可拓理论提出了机械设计方案的可拓评价方法。基于物元模型和可拓关联度进行机械设计方案决策。根据专家实际经验知识建立期望设计方案的物元模型和备选设计方案的物元模型,然后通过可拓关联度直接评价方案的优劣,关联度是评价设计方案接近期望方案（理想方案）的度量,关联度越大,设计方案接近期望方案就越好。实例表明基于可拓理论的机械设计方案评价是合理的。     

基于模糊物元模型的水资源合理配置方案综合评价

基于水资源合理配置方案具有多目标性和模糊不相容性的特点,在模糊物元分析的基础上,结合欧氏贴近度的概念,建立了基于欧氏贴近度的水资源合理配置方案综合评价的模糊物元模型。该模型采用一种综合赋权方法确定各评价指标的权重,该方法减少了权重确定的主观性。以河北省南水北调供水区水资源合理配置方案综合评价为例介绍了该模型的具体运用,结果表明,该模型用于水资源合理配置方案评价是合理、可行的。这为水资源合理配置方案综合评价提供了一种新的决策方法。     

灌溉水质综合评价的熵权可拓模型

针对现有单项灌溉水质评价方法评价指标界限刚性量化的缺点,提出了基于熵权的物元可拓综合评价模型,将熵权系数法和物元可拓方法有机结合,不仅解决了灌溉水质单项指标评价结果的不确定性和不相容性问题,而且在确定指标权重时,引入熵权系数概念,克服了传统可拓评价方法在确定评价指标权重时的主观因素的影响。结果表明,该模型的评价结果与属性综合评价法及人工神经网络评价法的评价结果完全一致。从而验证了该模型的合理、简便和实用。     

车辆行驶速度对路面损伤的研究

针对半刚性路面的特点，建立了半刚性路面的三维有限元分析模型。分析了车辆行驶速度的变化对半刚性路面损伤的影响。有限元分析和路面动位移响应试验结果表明，在一定的载荷下，随着行车速度的提高，半刚性底基层底部的最大水平拉应力，土基层顶部最大垂直压缩应变，半刚性底基层底部最大横向拉应变及半刚性底基层底部最大水平拉应变和路表面的垂直位移均减小；路面动位移的响应时间随德国速度的提高而变短，对路面上一确定位置而言，提高行车速度可以减小路面的损伤程度。     

机动车辆排气污染物评价模型、设限方法研究概述

通过对比国内外已有的机动车污染物排放评价模型,分析国内外研究成果,以机动车为主要研究对象,为选择并确定适合我国国情的机动车排放污染物总量控制模型组提供参考。     

The Evaluation Mathematical Model of the Sustainable Development Degree

To build The evaluation mathematical model of the sustainable development degree. Firstly,Chose specific indicators for each evaluation subsystem.Then eliminate unimportant indicators by the principal component analysis. Further give weights to indicators by Monte Carlo Algorithm based on AHP. Ultimately, calculate the index of sustainable development degree.     

灰色聚类法在汽车维修质量评价中的应用

介绍了灰色聚类法的基本原理,并说明了灰色划分、白化函数、聚类权、聚类系数等的确定方法和用灰色聚类法评价汽车维修质量的方法和实施步骤。运用灰色系统理论中的灰色聚类法对某厂维修后的一批汽车质量进行了灰色评价。可以看出,灰色聚类法是一种灵活方便,综合性强的评价方法。     

基于个性化度的个性化产品评价体系研究

通过个性化产品的特征信息结构,基于个性化产品整个生命周期,构建产品的个性化度的评价模型和评价指标体系。着重讨论了开放度、约束度、关联度、复杂度及依赖度等指标的量化方法,从而确定个性化产品的个性化度的综合评价的量化指标,为个性化产品的设计提供参考依据。最后通过应用举例来介绍产品个性化度的评价方法。     

基于多体模型的重型车辆对路面动载特性

利用SIMPACK软件分别建立重型车辆前悬架、后平衡悬架、转向系统和轮胎模型等,在此基础上建立重型载货汽车整车多体动力学模型,并采用谐波叠加法构建随机路面,建立了一个可考虑路面不平度的重型车辆对路面动载特性研究平台,利用该平台探讨了重型车辆轮胎三向动载荷与路面不平度、行驶速度的关系.仿真结果表明:前轴轮胎纵向动载荷小于中、后轴轮胎纵向动载荷,前轴轮胎侧向和法向动载荷大于中、后轴轮胎侧向和法向动载荷,中、后两轴轮胎动载荷相差很小;路面在A～D级、行驶速度为60～90 km/h时,前轴车轮法向动载系数大于中、后轴车轮法向动载系数,前轴轮胎法向作用力小于中、后轴轮胎法向作用力.     

车辆制动力实测研究与分布建模

对２１８辆某型汽车制动力实测数据进行统计分析,确定其制动力分布规律及分布参数,进而建立了制动力分布模型。本文通过动用统计规律分析汽车制动力实测数据的研究,对汽车制动器及制动系统的设计、制造、维护、修理以以及相关法规的完善具有十分重要意义,同时亦可为类似研究提供借鉴。     

城市街道机动车排放物扩散模型分析

对机动车排放物在城市街道的扩散规律的研究,可为城市机动车排放控制,城市街道建设,交通流量控制,城市街道大气污染的检测、评价及防治提供科学依据。本文介绍了国内外目前城市街道机动车污染物扩散模型的研究现状,分析了适用于不同类型街道上的机动车排放物的扩散模型,展望了该领域研究的发展趋势。     

混合动力汽车驱动电机性能评价体系研究

为了提高混合动力汽车驱动电机系统评价的准确性和客观性,保证驱动电机发挥出最优性能,分别从电机本体设计、电机控制性能和整车行驶循环工况3个层面列出23个评价指标,以驱动电机台架试验和整车计算机仿真平台为评价测试手段,采用多属性决策灰色关联度的评价方法,建立了驱动电机综合性能评价体系.实例证明了该评价体系的完整性和可操作性.