柴油机转速不稳与喷油泵的关系

调速器是一种自动控制装置。它在规定的转速范围内,根据柴油机的负荷的变化而自动调节供油量,维持柴油机稳定转速,当柴油机转速不稳时,我们一般会首先考虑到调速器是否出现故障了。但是柴油机转速不稳定不一定是调速器有故障,因为喷     

柴油机转速不稳与喷油泵的关系

调速器是一种自动控制装置,它在规定的转速范围内,根据柴油机负荷的变化而自动调节供油量,维持柴油机稳定转速,当柴油机转速不稳时,我们一般会首先考虑到调速器是否出现故障了。但是柴油机转速不稳不一定是调速器有故障,因为喷油泵某一部位技     

S195型柴油机调速器的结构特点及故障检修

柴油机设置调速器的目的,主要是为了使发动机能够稳定地运转.柴油机调速器的功用是:在规定的转速范围内,根据柴油机工况的变化自动调节供油量,并且限定柴油机的最高转速和最低稳定转速,保证柴油机运转的平稳性.     

柴油机运转不稳和振动故障的分析与排除

柴油机上装有调速器,它可以根据负荷变化情况自动调节供油量的大小,使柴油机的转速始终保持相对稳定。要使柴油机工作转速稳定,必须具备两个条件：一是调速器工作性能良好;二是燃油供给系统工作正常。一、故障现象柴油机运转不稳是指柴油机运转时转速忽快忽慢,有时呈一定的规律性波动。     

柴油机调速器工作状态检查

<正>在拖拉机的柴油机上,都安装有随着负荷变化而自动调节供油量的装置,使柴油机在选定的转速范围内稳定运转,这种装置称为调速器。目前低速货车上使用的调速器,大多为机械离心式,即利用调速机构(重锤或弹子)产生的离心力与调速弹簧弹力的平衡,来保持柴油机稳定的运转。一、柴油机为什么要安装调速器发动机工作时,如它所发出的扭矩与它的负荷相等,发动机就能维持在某一转速稳定运转。而当外界负     

柴油机转速不稳与喷油泵的关系

调速器是一种自动控制装置。它在规定的转速范围内，根据柴油机负荷的变化而自动调节供油量，维持柴油机稳定转速，当柴油机转速不稳时，我们一般会首先考虑到调速器是否出现故障了。但是柴油机转速不稳不一定是调速器有故障，因为喷油泵某一部位技术状态发生变化，相对运动部位间摩擦阻力稍有增加时，就会阻碍调速器的调节能力，使柴油机出现转速不稳的现象。因此在分析、排除转速不稳的故障时，除检查调速器外，还应同时检查喷油泵的下边几个部位。     

离心式调速器的分类及工作原理

喷油泵调速器是一种自动调节喷油泵供油量大小的装置,它可使柴油机喷油泵以较稳定的转速进行运转,从而保证柴油机既不会产生超速也不会在怠速时停止运转。本文详细地讲述了柴油机离心式调速器的分类及工作原理。     

柴油机调速器的调整

柴油机调速器能够维持发动机在给定的转速下稳定的运转,即自动调节供油量,保证拖拉机高效而安全地作业,所以全文通过对调速器工作原理和调速器调整的讲述,可使维修人员掌握一门维修技术。     

柴油机转速不稳原因分析与排除

柴油机在运转过程中,不能随负荷的变化自动调节循环供油量,导致转速忽高忽低,不能稳定运转的故障,俗称“游车”或“喘车”。出现此种故障,轻者柴油机不能正常工作,降低作业效率和作业质量,难以操纵;重者会使柴油机在负荷重时造成停车。需及时查明原因予以排除。 柴油机“游车”的原因在供油系统,应从以下几方面进行检查排除。 一、调速器故障 柴油机发生“游车”故障,调速器工作不正常是     

调速器常见故障检修

调速器一般由飞块组合件，调速弹簧和操纵机构组成，它是根据柴油机的负荷变化，自动地调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在各种工况下稳定地运转。车用柴油机多采用机械离心式两极调速器，它能自动控制发动机额定最高转速（2800r / mi n）和怠速稳定转速。发动机在怠速与额定转速之间的转速范围内工作时，两极调速器不起调节作用，而是靠驾驶员控制油量来改变发动机转速，使用中调速器常会发生调速不当，使之控制转速与实际不符；运动件因磨损而松旷，调速弹簧失去作用或运动件锈蚀发卡及调速器内润滑油过多，粘度过大（滑油不符合要求）等…     

柴油机调速系统的检查与调整

<正>柴油机调速系统是指能根据负荷变化情况自动调节喷油泵循环供油量,协助操作人员稳定柴油机转速的装置。柴油机上均要用到调速装置,这是柴油机自身的特点,由扭矩速度特性及喷油泵速度特性所决定的。一、调速器的主要功能发动机工作时,其工作转速是有一定要求的:1.发动机转速不能超过一定的限度,否则有"飞车"的危险。这是由于转速过高时,发动机曲柄连杆机构等运动件的惯性力过大,使零件承受过大的载荷而造成损坏,甚至会捣毁整个发动机。当发动机未装调速器而满载工作时,如突然卸去载荷(如牵引挂钩断脱或驾     

水电站技术改造二则

1 加装监视灯,调速还真行 水轮机调速器是水电厂重要的综合自动调节装置,它能自动调节水轮发电机的转速,使其保持在额定转速允许偏差内运转,以满足电网对频率质量的要求,并且能使水轮发电机组自动或手动快速启动,整步并网增减负荷,正常停机或紧急停机。而调速器的油压装置是否正常,则关系到调速器能否正常运行,以实现自动调节功能。     

调速器为什么会失灵

调速器在柴油机上随负荷变化而自动改变喷油泵供油量，使柴油机在其预定的转速范围内稳定运转。一旦调速器发生故障，其调速功能丧失，柴油机便不能正常运转。调速器失灵的常见现象及原因如下：     

调速器为什么会失灵

调速器在柴油机上具有随负荷变化而自动改变喷油泵供油量,使柴油机在其预定的转速范围内稳定运转的作用。调速器失灵的常见现象及原因如下:     

柴油机转速不稳原因分析与排除

柴油机在运转过程中，不能随负荷的变化自动调节循环供油量，发生转速忽高忽低，不能稳定运转的故障，俗称“游车”或“喘车”。出现此种故障，轻者柴油机不能正常工作，作业效率和作业质量降低，难以操纵；重者会使柴油机在负荷重时造成停车。柴油机“游车”的原因主要在供油系统，应从以下几方面进行检查排除。调速器故障柴油机发生“游车”故障，调速器工作不正常是最为常见的原因。造成调速器工作不正常的原因主要有：(1)调速弹簧弹力减弱。调速弹簧弹力不足时，在柴油机负荷增加、转速降低的情况下，调速弹簧弹力不足以推动喷油拉杆向…     

调整器为什么会失灵

调速器在柴油机上具有随负荷变化而自动改变喷油泵供油量，使柴油机在其预定的转速范围内稳定运转的作用。调速器失灵的常见现象及原因如下：     

调速拨叉与调节臂配合间隙的检查与调整

195型柴油机如果出现转速不稳,调速器灵敏度变差,特别是在负荷作业时,供油量不能随负荷变化而及时自动调整的现象,故障原因多为调速拨又与柱塞调节臂的配合间隙过大所致。其标     

柴油机调速器的原理及故障检测

调速器是柴油机的重要组成部分.调速器故障是柴油机的典型疑难故障.为此,以VE型分配泵柴油机调速器为例,简要说明了VE调速器的组成及工作原理;同时,分析了柴油机几种常见故障与调速器的关系,对产生故障的原因进行了初步探讨,提出了一些排除调速器常见故障的方法.     

柴油机“游车”故障排查

<正>柴油机工作时,出现转速呈规律性地忽快忽慢,且提不高,功率明显不足的现象,称为柴油机"游车"。其实质是柴油机的调速性能遭到破坏所致。一方面,如果供油系中出现内部阻力,或调速器本身因机件卡滞、阻塞,导致各连接部件产生了机械阻力,那么,调速器工作时,就会由于需要先克服这些外部阻力影响后,才能对油量调节齿杆发生作用。正是这种滞后效果,阻碍了调速器正常作用的灵敏发挥。另一方面,如果调速器各连接机件或连接点因磨损造成间隙过大或松旷,那么,当柴油机转速改变时,由于飞锤离心推力,首先要逐一消     

装配小经验7则

1.“满足一头法”组装简便易行在农用运输车维修中，有的机件可以采取“满足一头”的装配方法，即按照最大(或最小)位置装配，一般也能满足最小(或最大)位置的需要。例如单缸柴油机调速器的调整就属这种情况。柴油机经过较长时间使用后，为了保持合适的启动油量和最小供油量，应对调速器的调节螺钉做必要的检查和调整。其方法是：使调速器飞锤张开到最大位置，同时将调速拨叉推至停止供油位置，然后拧进或拧出调节螺钉，使之与调速轴端部刚刚接触，再将调节螺钉拧进0.8圈～1圈，紧固好六角螺母。如此装配后，不仅能获得稳定的怠速，而且能满…