无粘结预应力混凝土极限分析

本文介绍了无粘结预应力混凝土的特点和发展历程，对当前应用较多的无粘结预应力筋极限应力和无粘结预应力梁极限弯矩的多种求解方法进行了分析，指出无粘结预应力混凝土将得到更加广泛的应用。     

林区公路桥梁预应力混凝土构件安全度的研究

本文通过大兴安岭林区多布库尔河修建的预应力混凝土试验桥,汇集了关于30m 跨径预应力混凝土桥梁的大量原始数据,经过统计分析,对林业部《林区公路桥梁设计规范》(讨论稿,1988年)的半概率极限设计理论,进行了计算验证,同时做了单片梁的静载试验验证。通过理论计算和静载试验验证,提出了可靠度水平指标。对“林区公路桥梁设计规范》(讨论稿)更进一步修改完善,提出了参考意见。     

公路桥梁中无粘结部分预应力混凝土梁计算模式的采用

计算UPPC梁(板)的抗弯强度,关键是确定构件在极限承裁能力时无粘结预应力筋的极限应力值。在UPPC梁的设计中,应根据结构的断面形式、受力状态采用不同的计算方法加以比较,以增加UPPC结构设计的准确性及合理性。同时建议结合现行“公桥规”中对有粘结预应力混凝土结构的计算原理与方法较全面、系统地研究UPPC梁桥的设计原理,并给出相应的实用计算方法和公式,从而为UPPC桥梁设计和“公桥规”的完善提供有价值的参考。     

分析预应力混凝土开裂截面应力的方法

本文阐述了任意形状预应力混凝土开裂截面应力的方法。该方法把无预应力混凝土与预应力混凝土构件、简单梁与组合截面梁的设计理论和方法统一起来。对于任意程度的预应力混凝土构件均适用。     

无粘结部分预应力、有粘结预应力及碳纤维布对砼梁抗弯设计配筋的比较分析

通过对一根简支梁抗弯配筋设计的计算，分析研究无粘结部分预应力，有粘结预应力以及碳纤维加固技术对受弯构件配筋量及抗裂性能的影响，可供工程应用参考。     

无粘结预应力混凝土结构综述

本文介绍了无粘结预应力混凝土在国内外的发展，无粘结预应力混凝土结构的性能以及有限元非线性分析法的采用。     

简述无粘结力筋预应力混凝土桥梁的发展历程

回顾了粘结预应力混凝土桥梁的发展历程,比较了有粘结与无粘结混凝土结构的优缺点,并指出无粘结预应力混凝土桥梁具有广阔的发展前景.     

无粘结部分预应力混凝土的发展概况及其做为桥梁结构的特性

介绍无粘结部分预应力混凝土的发展概况,论述其做为桥梁结构的特性。     

无粘结预应力施工探讨

随着工程实践和设计、施工技术的不断发展完善,目前已形成设计、施工、无粘结预应力 钢筋的加工制作互相配套的技术体系,该项技术在国内得到普遍的推广和应用,尤其在高层建筑、大荷载、 大跨度梁板建筑结构中。     

牡丹江市报业大厦预应力梁板的设计及施工要点

本文以牡丹江市报业大厦无粘结预应力梁板为例,详细论述了设计与施工要点及采用的新技 术、新工艺。     

4×32.18m预应力混凝土小箱梁计算浅析

桥梁上部计算在整个桥梁设计中占有相当重要的作用。本次设计主要是对4×32.18m预应力混凝土小箱梁进行各种荷载组合作用下的截面强度及刚度验算。本次设计计算主要运用的软件有:桥梁博士、QJS、Microsoft Excel、AutoCAD等软件。     

无粘结预应力混凝土的应用

本文详细介绍了无粘结预应力混凝土的抗震性、耐久性及施工中应注意的事项以及对材料的要求。     

预应力混凝土连续梁预应力束合理布置

采用等效荷载这种简单实用的方法来计算预应力连续梁结构，同时对中小跨径预应力混凝土连续梁预应力束合理布置进行了分析。提出了预应力束布置的基本方法。     

无粘结预应力混凝土结构施工质量控制

本文从施工角度阐述了无粘结预应力砼结构的施工质量控制及施工工艺。     

预应力混凝土T型梁水化热温度测试与分析

温度应力是混凝土桥梁出现裂缝的主要原因之一,在混凝土T型梁水化热阶段会产生大量的热量,随着热量的流动,裂缝会出现和扩展,从而抑制热量的流动.分析水化热阶段的温度分布以及温度应力分布具有重要的意义.本文由理论联系工程实例对内蒙古宝贝河大桥T型梁水化热阶段进行分析,从而优化预应力混凝土T型梁的施工工艺.     

浅谈预应力混凝土桥梁施工要点

预应力混凝土桥梁在公路建设中应用广泛,本文介绍了预应力混凝土桥梁在施工过程中的质量控制要点。只有在施工过程中牢固稳定的支架,规范合格的预应力张拉,才能施工出质量优质的合格桥梁。     

浅谈无粘结预应力混凝土结构的质量监控

本文从施工角度论述了在实际工程中,如何对无粘结预应力混凝土结构实行质量监控,并阐明了其施工方法和注意事项。     

太浦河大桥静载试验研究

吴江市苏同黎太浦河大桥主桥上部结构为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁。本文详细介绍太浦河大桥静载试验设计方案,包括：测试截面的选择、加载车型、重量以及加载工况、荷载效率系数的确定等。通过静载试验来确定主梁控制截面在试验荷载下的应变（应力）,主梁控制截面在试验荷载作用下的最大挠度,主梁在偏载作用下的影响系数以及梁体裂缝的开展情况等数据。由试验得出本桥在试验荷载作用下各测试截面的应力、挠度校验系数均小于1.0,表明该桥的承载能力满足正常使用的要求;各测试截面的相对残余应变和相对残余变位均小于20%,说明结构处于弹性工作状态。在该桥静载试验过程中完全按照既定的试验方案进行,通过静载试验得出该桥质量良好,安全可靠。     

先张法预应力混凝土空心板施工质量监控分析

嵩待高速公路七合同段K62＋111（3—20）桥为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁桥。本文以此为切入点，详细阐述二横梁槽式台座内预应力钢绞线单股逐根张拉设备及夹具选用、铜绞线张拉前的准备工作、张拉的步骤和方法、钢绞线放张和切断的原则及顺序等。分析先张法预应力钢筋混凝土空心板在施工过程中台座、张拉设备、控制应力及张拉程序等质量控制问题。就现场施工过程中出现的钢绞线磨损严重、夹片损坏严重、钢绞线实际伸长值达不到要求、钢筋混凝土横梁开裂、空心板预拱度无法达到要求等这些关键性问题的解决补救措施进行简要分析。