废气涡轮增压器

废气涡轮增压器通过发动机排出的废气能量 ,驱动涡轮高速旋转 ,带动与涡轮同轴的压气机叶轮高速旋转 ,压气机将空气压缩进入发动机气缸 ,增加了发动机的充气量 ,改善了燃烧条件 ,使燃油燃烧得更完全 ,从而提高了发动机的功率 ,降低了燃油的消耗 ,这对降低交通污染、控制交通噪声、提高能源的利用等方面 ,都起到了积极的作用。然而 ,在涡轮增压器的安装使用过程中 ,由于不熟悉增压器的工作原理 ,或者使用不当 ,造成涡轮增压器不能正常工作的现象频频发生 ,严重的将导致整台发动机的恶性故障 ,所以了解涡轮增压器的正确使用极其重要。一、涡轮…     

废气涡轮增压器的常见故障

柴油机设置废气涡轮增压器,其结构变化不大,成本也不高,而效果却十分明显。不仅提高了柴油机的功率,还降低了耗油率和排气污染,故为中、大型车用柴油机广泛采用。废气涡轮增压器的良好技术状态,是柴油机动力充足的重要保证。若其产生故障,会引起柴油机运转不稳、功率下降、油耗     

废气涡轮增压器的常见故障分析

1、废气涡轮增压器喘振 如果增压器在工作过程中向气缸内输送空气量不足,空气压力将产生极大的波动,在压气机端发出异响,如气喘的响声,这就是喘振.由于喘振,发动机工作不平稳、功率下降、排气冒黑烟.     

柴油机涡轮增压器的检修

<正>涡轮增压器是一种在高温环境中超高速旋转的机械,其工作转速可达50 000~240 000 r/min,如此高速旋转的机械往往会因安装使用不当而造成损坏,使用户蒙受一定的经济损失。我国目前所使用的增压器无论是国产的,还是进口的,使用寿命往往都达不到预期的使用年限,其原因90%以上是因安装使用不当。1.拆卸在使用中增压器外部积有灰尘,因此,在拆卸前应先进行清洗。清洗时应先将润滑油进出口、涡轮和压气机进出口封好,以免杂物进入增压器内部。拆卸前先对     

废气涡轮增压器的优缺点分析

废气涡轮增压器作为发动机的一项新技术,很好解决了自然吸气发动机动力性不佳的问题。因此,废气涡轮增压器在各种车型特别是轿车上得到了广泛的应用;当然,废气涡轮增压器也有其自身的缺点,因此针对其缺点人们采取了许多的有效的改善方法来弥补其缺陷。     

柴油机涡轮增压器的检修

现代柴油机上越来越多地使用了涡轮增压技术,使柴油机功率更大,在体积不变的情况下布局更加合理,同时大大节约了能源。然而,在实际工作中,很多修理工不了解涡轮增压器的结构、原理,乱拆乱卸,造成了不必要的损失。1.检修过程中注意的事项（1）在拆装增压器之前,必须掌握所拆增压器的构造和该增压器说明书所指出的注意事项。增压器零件多为小而精密的零件,因此,应尽量使用专用工具,不得乱敲乱打。（2）凡经整体平衡过的零件,拆散时应作记号,装配时按记号对准,以防破坏其平衡性。     

汽油机涡轮增压器的检修

发动机功率过高过低都有可能是涡轮增压器故障造成的,也可能是涡轮增压器控制系统有故障。发动机润滑油消耗过量可能是由于涡轮增压器故障造成的,是因为轴油封磨破,导致发动机油喷入涡轮体。 如果废气涡轮增压器需要维修,该如何着手呢?修理增压器同任何机械维修一样,要注意观察,看看涡轮增压器前后有无排气泄漏的迹象,发动机有无异响。在涡轮增压器的进气侧和压缩侧有无空气泄漏。     

柴油机废气涡轮增压器的正确使用

柴油机装用废气涡轮增压器后,可使燃烧比较完全,明显增加柴油机功率,降低燃油消耗,降低有害成分排放,因此,如何正确使用增压器将直接关系到柴油机性能的改善。     

小排量发动机废气涡轮增压器的结构设计

当今环保节能是社会的重点关注问题,而发动机的节能与环保就是其中的一大项,而涡轮增压器就是发动机节能的一个重要方法,加装增压器的发动机功率及扭矩可提高20%～30%。对于小排量发动机来说尤其明显。     

拖拉机废气涡轮增压器的使用注意事项

拖拉机的废气涡轮增压装置类似空气压缩机,通过压缩空气滤清器管道送来的空气进行增压来提高发动机的进气量,使柴油机在外形结构尺寸和排量不变的条件下明显提高输出功率、增大了输出扭矩,同时与同等功率的柴油机相比降低了油耗,减少了排气污染。在发动机正常工作过程中,长期处在排气管内的高温下高速运转(废气涡轮增压器的转速高达十几万r/min),工作条件十分恶劣,使拖拉机在使用过程中,都不同程度地出现过由于增压器使用不当而造成的动力下降、油耗上升,     

提高废气涡轮增压器工作效率的措施

废气涡轮增压器是利用柴油机排气管排出的废气能量,推动涡轮高速旋转,而连接在涡轮轴上的压气机叶轮也随之高速旋转,将外界空气增压后送入气缸,增大了空气密度,提高了气缸充气量.增压器可以使柴油机在不增加气缸数及气缸直径的条件下提高功率30%～80%,降低油耗5%～10%;或功率提高虽不明显,但低速扭矩变得非常理想.另外,在高原空气稀薄地区,增压器可起到功率补偿作用.目前,废气涡轮增压器在大中型柴油机上正得到广泛应用.     

柴油机废气涡轮增压器的故障原因

提高柴油机功率的有效措施是增加充气量和供油量。目前,国内外通常采用由柴油机排气驱动的涡轮机拖动压气机,来提高进气压力而增加充气量,这一方法称为废气涡轮增压。柴油机采用废气涡轮增压,不仅可提高功率,还可在节约能源、防止污染和降低噪声等方面发挥重要作用,已成为柴油机发展趋向之一并正在得到广泛应用。应用最多的是废气涡轮增压器,为     

涡轮增压器的使用与检修

自然吸气式柴油发动机的进气压力一般为80～90kPa，采用增压装置将进气进行增压，使进气压力达到150～200kPa，则每循环充气量因空气的密度增大而显著增加，从而达到提高发动机的功率、降低耗油量、减少排气污染的目的。现时增压装置广泛采用废气涡轮增压器。其基本原理是利用发动机排出的废气能量，推动增压器涡轮并带动同轴上的压气机叶轮高速（转速可高达100000r／min以上）旋转，将压缩了的空气充入气缸。     

废气涡轮增压器常见故障及使用注意事项

废气涡轮增压器是增压柴油机的关键部件,由于柴油机运用该装置可提高功率30％～100％,降低油耗率3％～10％,所以越来越多地应用到以柴油机为动力的工程机械中。下面谈谈废气涡轮增压器的特点、常见故障及排除、使用注意事项,供大家参考。     

废气涡轮增压器损坏原因及注意事项

正废气涡轮增压器主要由涡轮、压气机、支撑装置、密封装置、润滑与冷却装置五大部分组成。它是利用废气通道截面的变化来提高废气的流速,使高速流动的废气按一定方向冲击涡轮,带动压气机向发动机提供压力高、密度大的新鲜充量,从而使发动机在结构尺寸不变的基础上,功率可提高30%~100%甚至更多,而且降低了燃油消耗、减少了排放污染,因此,涡轮增压器在汽车上的应用越来越广泛。但是,涡轮增压器的工作环境比较恶劣,使     

柴油机废气涡轮增压器的使用与维护

随着经济的快速发展和人们出行及生产的需要,现在许多空调客车和重型机械甚至部分轿车上都使用了增压柴油机,涡轮增压器被广泛使用。但由于使用和维护不当,影响了增压器的使用寿命。分析其原因,阐明使用和维护中的注意事项,可以减少增压器故障,延长其使用寿命,降低维修费用。     

废气涡轮增压器润滑条件的改进技术

目前,越来越多的柴油发动机生产厂,为了增加动力,减少体积,增装了废气涡轮增压器.由于废气涡轮增压器的转速很高,一般达4 000～70 000 r/min,因此对其润滑条件的要求也很高.尤其在北方高寒地区,由于润滑不充分而导致废气涡轮增压器损坏的现象经常出现.最常见的就是轴承和中间轴烧死而损坏.     

废气涡轮增压器的保修及使用注意事项

一、废气涡轮增压器的保修 废气涡轮增压器的保修应按下列要求和方法进行: 1.使用2000～2500小时后,即使还能正常运转,也应在发动机上不解体地测量转子的轴向移动量。为此,应将进、排气管从增压器上拆下,用千分表触头顶在转子轴上,然后轴向推动叶轮进行测量,该值一般为0.10～0.30毫米。此外,还应用厚薄规测量其径向间隙,一般为0.08～0.20毫米。若测得的数值超过上述范围,应将涡轮增压器拆下检修,或更换新涡轮增压器。     

柴油发动机废气涡轮增压器的使用与维护

柴油发动机废气涡轮增压器通过发动机排出的废气能量,驱动涡轮高速旋转,带动与涡轮同轴的压气机叶轮高速旋转,压气机将空气压缩进入发动机气缸,增加发动机的充气量,改善燃烧条件,使燃油燃烧得更完全,从而提高发动机的功率,降低     

废气涡轮增压器润滑条件的改进技术

目前,越来越多的柴油发动机生产厂,为了增加动力,减少体积,增装了废气涡轮增压器。由于废气涡轮增压器的转速很高,一般达4000～70000r/min,因此对其润滑条件的要求也很高。尤其在北方高寒地区,由于润滑不充分而导致废气涡轮增压器损坏的现象经常出现。最常见的就是轴承和中间轴烧死而损坏。废气涡轮增压器轴承损坏的根本原因在于发动机启动或突然停机时,机油供应不及时或工作中突然停止供油,使摩擦部位形不成油楔,造成热能的大量聚集,从而使轴承烧死损坏。所以在废气涡轮增压器的使用和保养上都特别强调,在更换润滑油和机油滤清器后长期停放…