CRH6转向架异质钢材焊接接头组织研究

CRH6城际车转向架构架多用异质钢焊接接头连接,其热影响区的组织性能,通过焊接接头力学性能分析及测试,确定合适的焊接工艺参数和工艺措施,保证焊接接头的质量和力学性能,为制造CRH6转向架构架提供试验依据。     

铜铝异种金属冷压焊工艺研究

本文研究了铜铝导线冷压焊工艺,分析了铜铝焊接性,进行了铜铝对接冷压焊实验,并对焊接接头的显微组织和接头形成过程进行分析,其结果为铜铝异种金属连接及在电气产品中应用提供了依据。     

铁路线路养护常见病害分析及预防整治

兖矿集团自营铁路全长约210km,道岔300多组,钢轨类型为:P50-25.0m(12.5m)标准轨,轨枕类型:J-Ⅱ(S-69)型砼轨枕;道床:石灰岩二级碎石道碴,厚度35㎝;道岔为P50-1/9(1/12)单开道岔。矿区线路设备已运行30多年,随着矿井产量的增加、运量增长和机车换型行车速度提高,列车对线路的破坏程度加剧,线路的几何尺寸变化较大,出现道床板结、翻浆冒泥,线路低接头等病害。为了保证铁路安全运输,需全面了解和掌握铁路线路常见病害分析及预防整治技术。     

铬钼耐热钢焊接

简要分析常用铬钼耐热钢主要化学成分对材料性能的影响以及焊接性能,并针对焊接接头中出现有冷裂纹、焊后消除应力裂纹、热影响区液化裂纹等问题提出了预防及防止措施。铬钼耐热钢材料焊接在原材料确定的情况下,重点是严格选用焊接材料、制定合理的焊接工艺、采取焊后热处理等方面控制,为确保铬钼耐热钢焊接质量提供了有力的保证。     

营运线铺设道岔换散枕法施工工法

既有线改造施工在我国铁路建设市场非常巨大,而其改造往往离不开道岔更换及铺设。施工中减少对营运线的干扰是衡量施工工法的最重要因素,本文介绍既有线换散枕法铺设道岔的施工工法,此工法是预铺滑移工法的补充和替换方案。     

铁路车站道岔的选择及其分析

随着铁路设计工作的进展,对于道岔的选择,不仅对运营影响很大,而且与桥隧工程一样是不可更改的.结合已投入运营的客货共线铁路情况,对铁路车站的道岔选择进行分析,以便合理选择道岔.     

电缆导体接头技术探讨

为保障电力系统安全运行、减少故障发生,针对电缆导体接头焊接技术攻关有着重要的意义。导体焊接是大长度海底电缆接头制作的首道关键工序,而电缆导体接头的制作需要丰富实践经验和操作技能,接头的质量情况直接关系到海缆的使用寿命和整个输电系统的运行。通过对导体焊接架结构设计,选用不同焊接材料焊接和方法,多次进行导体拉力试验,分析试验结果,从而选择最佳焊接工艺。为电缆导体接头技术的改进和发展发展奠定坚实的基础,同时也解决了海底电缆接头的首要难题。     

换轨作业上下架铝热焊工艺的控制

换轨大修作业中,上架或下架需要铝热焊接时,原来是在换轨后的下一个封锁点铝热焊实现无缝化连接,为了提高换轨效率,实现一个封锁点当天换轨当天铝热焊接,对铝热焊工艺、施工工序、关键环节有了新要求,其中难点就是对焊缝大小掌控。     

客运专线搬提运架施工技术

铁路客运专线桥梁施工大量采用梁场集中预制、整体架设方案,实现铁路建设"又好又快"发展.阐述了搬提运架设备在预制箱梁场内倒运、提梁装车、运输、架设施工技术,及其搬提运架施工中的安全风险及其控制要点.     

高层钢结构构件制作的几个质量控制点

高层钢结构用材料的进场检验,中厚板应逐张采用超声波检测.厚钢板焊接时,往往会出现热裂纹、冷裂纹.虽着厚度的增加,裂纹趋向也增加.但只要调整焊接热输入,改变焊缝的形状系数,就可获得没有裂纹的焊缝.建筑钢结构箱形柱用1～3根焊丝大热输入埋弧焊完成超厚板角接头的焊接和隔板用非熔嘴上升式电渣焊,大大的提高了焊接效率和质量.     

热处理对镁合金焊接接头性能的影响研究

综述了热处理对镁合金焊接接头性能的影响研究现状,热处理可以使AZ31B镁合金板的焊接接头的力学性能提高,随着退火温度的升高,AZ31B镁合金搅拌摩擦焊接接头前进侧和后退侧的分界线逐渐消失,热影响区的显微硬度略有下降。热处理可提高AZ31B镁合金板的的抗拉强度和延伸率。     

电缆导体接头技术探讨

为保障电力系统安全运行、减少故障发生，针对电缆导体接头焊接技术攻关有着重要的意义。导体焊接是大长度海底电缆接头制作的首道关键工序，而电缆导体接头的制作需要丰富实践经验和操作技能，接头的质量情况直接关系到海缆的使用寿命和整个输电系统的运行。通过对导体焊接架结构设计，选用不同焊接材料焊接和方法，多次进行导体拉力试验，分析试验结果，从而选择最佳焊接工艺。为电缆导体接头技术的改进和发展发展奠定坚实的基础，同时也解决了海底电缆接头的首要难题。     

铁路职工在职培训教育原则论述

随着和谐铁路建设和技术装备现代化进程的加快,目前,我国铁路己经进入一个全新的发展阶段,从业人员的整体素质已成为制约我国铁路行业快速发展的瓶颈。客运专线建设、现代化装备的引进消化吸收、大面积提速、铁路信息化建设等,每项工作都对职工素质提出了更高的要求。     

基桩完整性检测技术探讨

铁路客运专线建设标准高,技术、质量要求严格,需要对桩基工程质量的快速检测技术进行研究总结,提高检测质量与效率.从影响基桩质量检测结果的技术人员素质、方法选择、过程操作、管理等方面,提出了较合理地解决基桩完整性检测常见问题的技术方案.     

浅谈钢制、铝制和钛制压力容器焊接规程的特征及意义

焊接是压力容器制造行业最为重要的工艺过程,选定何种焊接方法 ,如何确定焊接参数,如何控制焊接接头力学性能,这些对焊接质量的控制都需要适宜的焊接规程来指导。本文分别对钢制压力容器、铝制压力容器和钛制压力容器的焊制过程进行了对比分析,从不同角度解读了这三种压力容器焊接规程编制时需要注意的特征及意义。     

浅谈小坡山隧道光面爆破的质量控制

针对<客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准>中的施工质量要求,结合小坡山隧道的施工实践,对大断面隧道光面爆破的质量控制进行了研究,通过对全断面超欠挖等数据的分析,提高了开挖光爆质量和掘进进度.     

15CrMoR+410S复合钢板材质焦炭塔焊接质量控

本文针对大型不锈钢复合钢板焦炭塔的组对与焊接,指出了容器几何形状超标对焊缝质量的影响,制定了控制成型质量的措施,并对焊接性的分析、焊接方法和焊接材料选择、接头形式选择等方面进行论述,以此确定出合理的不锈钢复合钢板焊接工艺,保证了设备制造质量。     

高速铁路无缝轨道道岔精调施工工艺探讨

高速道岔精调是道岔精度控制的关键环节,高速道岔精调质量决定高速列车运行的安全性、平顺性、舒适性。京津、武广、郑西等高速铁路无砟轨道建设实践表明,高速道岔施工精度无法满足高速列车安全、平稳、舒适、高速的运行要求,必须在联调联试之前及联调联试期间进行全面的轨道检测和精调。     

伊拉克内燃动车转向架TIG焊技术研究

本文通过对伊拉克内燃动车组用Q345C钢板进行TIG焊Y型坡口焊接裂纹、拉伸、弯曲、金相等工艺评定试验,选择合适的焊接材料,确定合适的焊接工艺参数及工艺措施,保证焊接质量和接头性能,为制定伊拉克内燃动车组转向架构架的生产制造工艺要求提供试验数据支持。     

伊拉克内燃动车组MAG焊技术研究

本文通过对伊拉克内燃动车组用Q345C钢板进行MAG焊Y型坡口焊接裂纹、拉伸、弯曲、金相等工艺评定试验,选择合适的焊接材料,确定合适的焊接工艺参数及工艺措施,保证焊接质量和接头性能,为制定伊拉克内燃动车组转向架构架的生产制造工艺要求提供试验数据支持。