基于多传感器数据融合的AMT故障在线自诊断

为了进一步提高AMT工作的可靠性和安全性,本文阐述了一种基于多传感器数据融合的AMT故障在线自诊断方法。根据电控机械式自动变速器(AMT)的结构,在不增加系统硬件的情况下,充分利用多种可以获取的信号,将多传感器数据融合与故障树方法相结合,从而对AMT系统的大部分故障实现在线诊断。     

变速器噪声在线评价的振动检测方法研究

对车辆变速器噪声是否超标的出厂质量检测．目前常采用声级计测量声压级的方法。由于该方法测得的声压级受背景噪声的影响。故只能在消声室中进行。为实现生产现场的在线测量，给出了相关推导公式。提出了声压级的振动检测方法，即通过测得变速器箱体的振动加速度信号获得其在线噪声声压级的测量方法，该方法有效地避免了背景噪声的影响。实践证明，该方法使变速器噪声出厂检测更为便捷、有效，有助于提高变速器的出厂质量，从而有效地改善车辆的性能。     

汽车变速器噪声在线检测系统的设计

基于振速法测量噪声的基本原理及其特点,研制了一台汽车变速器噪声在线检测系统。该系统突出了智能化的设计思想,具有自动调零与校准、自动切换信号放大倍数、自动调整滤波器截止频率甚至自动识别异常等特点,生产现场的应用结果表明,系统操作简便、测量结果准确,具有较高的实用价值。     

关于大修车变速器快速磨合装置的研究与应用

一、前言 在被汽车、拖拉机、工程动力机械所采用的齿轮传动变速器总成的维修中,齿轮的磨损和损坏是经常遇到的。更换了新的齿轮、轴承和零部件以后,由于齿轮的制造精度和装配调整精度的影响,往往出现噪声大、运转不平稳、换档困难,甚至跳档或卡滞现象。为了改善各运动部件配合表面的工作状况,检查变速器的修理质量与装配质量,对大修后的变速器总成进行磨合试验和台架性能检测是十分重要的。为此,我     

6FJC在线监控装置

1前言蕃茄酱做为罐头食品，其理化感观检验标准规定．酱体内不得合有废渣、籽等异物。而著茄酱的生产过程从投料到成品灌装，基本上是在连续、封闭的系统中进行。如果前处理工序中没有保护装置或操作失误，使得铁丝、铁钉等坚硬的杂物随浆料一道进入高速运转的春茄酱精质机（也称打浆机）中，机内的过滤筛网就会受到猛烈的拉市而撕裂，此时，皮渣等异物便会混入浆波中，井伴随后续生产过程出现在成品中，使着茄酱的正常生产出现不必要的损失。由于春茄酱的生产过程都必须经过精质机这道工序，所以每年生产期中各个厂家都会出现类似情况．针…     

振速法在汽车变速器噪声在线检测中的应用

基于壳体结构声振耦合理论,提出了一种由变速器振动面上的代表性测点的振动速度求该振动面辐射的噪声,再由各主要振动面辐射的噪声求变速器辐射的总噪声声压级的方法。试验证明该方法简单、快捷、准确,能够适用于汽车变速器或其他具有封闭箱体结构的噪声在线检测。     

锦上添花——东风风行景逸1．5XL—AMT

最近两年,我试驾过不少自主品牌的车型,它们日渐或大气或美观或玲珑的造型设计、扎实可靠的机械性能以及令人瞩目的质优价廉,都给我留下了深刻的印象,令我由衷地竖起大拇指,唯独变速器—直是软肋,鲜有高级货色。     

机械式自动变速器在线故障诊断系统

详细论述了一个用于机械式自动变速器（AMT）控制系统的解析冗余故障诊断方法，在简要介绍了AMT基本结构和提供冗余信息的发动机，变速箱和离合器模型的基础上，详细说明了故障诊断逻辑，为了避免复杂运算和建立精确全局系统模型的困难，利用了一组局部小模型，在该方法中，利用存在于测量数据与动力传动系统局部模型和结构逻辑关系间的冗余信息检测和诊断传感器，执行机构以及AMT部件的故障，最后，对测试结果进行了讨论。     

CATT齿轮弯曲应力动态测试装置及性能研究

为了对新型齿轮－－圆弧齿线圆柱齿轮在工作时轮齿的动态弯曲应力进行研究、分析、阐述了一种应用应变传感器和存储技术对齿轮正常运转情况下轮齿弯曲应力变化进行检测的装置和方法，论述了测试原理、系统设计、分析了试验数据，获得了一些有实用价值的结论。     

等速工况下的AMT变速器最佳排放性能换挡规律研究

通过对发动机和整车工作特性的研究,分析了动力总成对于车辆排放性能的影响,建立了发动机的转矩、油耗和排放的数学模型,并结合发动机稳态工况台架试验数据,研究了等速行驶工况下的AMT变速器最佳排放性能换挡规律的制定方法,对于填补目前按排放确定最佳换挡规律方面的空白是一种积极的尝试.     

发动机在线自动高速测试系统的设计

利用磁、气、光、机、电和现代计算机信息技术,将传统试验室测功机的测量方式与工业控制技术、机械手、信息管理及处理技术相结合实现发动机生产线的在线检测与管理,以及对生产线上待测发动机的自动调度、自动识别、自动移位、自动对接、自动装夹、自动加载等功能。该自动高速测试系统具有高智能、网络化、一体化等优点。对控制系统的设计和系统功能的实现进行了着重介绍。     

车辆双离合器自动变速传动技术研究进展分析

双离合器式自动变速从根本上解决了电控机械式自动变速存在的切断动力换挡问题,极大地提高了换挡舒适性,保证了车辆具有良好的动力性与换挡特性.分析了双离合器自动变速传动的工作原理和典型结构,干式单片离合器和湿式多片离合器的结构特点,并对双离合器自动变速传动系统的换挡控制、离合器控制等关键控制问题进行了分析.     

一种全自动拖拉机性能检测线的开发研究

本研究根据现代拖拉机安全科学管理的要求,对拖拉机性能检测线进行了研究.设计了一种全自动拖拉机性能检测线,使新开发的拖拉机检测线满足各型主要拖拉机的车速、轴荷、制动性能、灯光、侧滑、排气烟度和噪声的检测.本文着重介绍了该检测线的结构、工作原理和实现方式.     

机械液压无级变速器测试系统开发

HMT台架试验是HMT开发研究中的一个重要部分。通过台架试验,进行HMT性能测试、与发动机匹配和优化换挡控制策略,为HMT装车奠定基础。针对开发的HMT样机,必须完成HMT测试系统的开发,搭建台架试验台。本文论述了试验台硬件组成结构、数据采集、传输方式、控制方式和数据处理软件的功能,完成了基于工业PC微机的机械液压无级变速器测试系统开发。     

电动轿车三挡AMT传动系统参数匹配与性能仿真

基于奇瑞汽车公司旗下某款电动汽车整车参数要求,设计了电动轿车三挡AMT传动系统,匹配了相应的电池、电机和AMT系统,并通过GA算法优化传动系的传动比,运用AVLCRUISE软件建立整车模型,仿真表明:设计的传动系满足国家标准要求,具有良好的匹配关系,优化后的速比提高了整车动力性和续驶里程。     

基于模糊控制的拖拉机AMT油门控制方法研究

介绍了自行设计的自动驾驶拖拉机电控机械式自动变速器的油门执行机构及其模糊控制方法。给出了所设计的油门控制机构的控制系统的组成及仿真结果。首先确定各模糊变量,然后建立模糊控制规则,最后建立仿真模型。仿真试验证明采用模糊控制能很好地保证执行机构的快速性、平稳性和较高的控制精度,其性能满足试验的要求。     

液力传动循环流量模型研究及其试验

为弥补整车动力传动系统分析中液力元件查表法和模式辨识测试方法的不足,基于能量守恒定律以及能量损失模型建立了液力传动循环流量的静态和动态模型以及对应的液力传动理论,为整车动力学仿真从理论上提供了可行的液力传动子系统。通过试验验证表明,该方法仿真结果与试验数据吻合,假设合理,模型准确。     

电控电执行器自动变速器的开发研究

从电控电执行器自动变速器的结构、工作原理及设计要点出发,对电控电执行器自动变速器的开发进行了研究,并对其执行机构电磁离合器的开发做了重点阐述。结合中国变速器的现状,对在中国进行电控电执行器自动变速器开发的可行性进行了论述。     

电控机械式自动变速器换挡柔性控制试验

分析了电控机械式自动变速器（AMT）产生换挡卡滞的原因，提出了消除换挡卡滞的柔性控制方法，即在换挡过程中发生卡滞时，电控单元ECU控制换挡执行机构在空挡槽中小范围微动，消除卡滞后再执行相应的换挡操作。在装有AMT的某重型载货汽车上进行了有、无柔性控制的换挡对比试验，试验结果表明，该柔性控制方法可以有效避免换挡卡滞，提高了AMT车辆的换挡成功率。