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乱挡是手扶拖拉机经常发生的故障之一。排除手扶拖拉机乱挡故障,通常是在拆掉牵引框或变速箱盖后进行。这样,不但费时费劲,而且单独一个人很难完成。下面介绍一种排除手扶拖拉机乱挡故障的简易方法。 以工农— 12型手扶拖拉机为例,挡位板上的定位槽呈“工”字型。Ⅲ挡、Ⅱ挡分别在“工”字上方的左右侧;倒挡、Ⅰ挡在“工”字下方的左右侧。如果乱挡时同时挂上Ⅱ挡和倒挡,要先脱开倒挡,然后再脱开Ⅱ挡。 脱开倒挡的方法是:在变速箱左侧(从手扶拖拉机后方往前看)的倒挡拨叉轴孔上方拧出 1只紧固轴承盖的 M8× 25螺栓,用一… 相似文献
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乱挡是手扶拖拉机常见故障之一,常规排除法都要先全拆掉牵引框或变速箱盖后再调整,费时费力,1人操作很难完成。“工农-2型”手扶拖拉机挡位板上的定位槽呈“工”字形,3挡、2挡分别在“工”字上方的左右侧;倒挡、1挡分别在“工”字下方的左右侧。出现下面乱挡情况时,可采取简易法排除,方法是:1.同时挂上2挡和倒挡。在变速箱左侧(从手拖向前看)的倒挡拨叉轴上方,拧出紧固轴承盖的螺栓(M8×25),用1根长约180毫米、直径4毫米的圆钢伸进螺栓孔内,对准倒拨叉稍微用力一推,即可将1挡齿轮退入空挡位置。然后脱下2挡,在离合器一侧的传动箱验油孔的下… 相似文献
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乱档是手扶拖扭机常见故障之一,排除时历来都要先拆掉牵引框或变速箱盖,此种方法不但费时费力,且单独一人难以完成。下面介绍一种简易的排除方法。 以工农—12型手扶拖拉机为例,该机档位板上的定位槽呈“工”字形。Ⅲ档、Ⅱ档分别在“工”字上方的左右侧;倒档、Ⅰ档分 相似文献
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我站于1999年购买了1台浙江温岭产的奔田2C150型联合收割机,在2003年夏收中发生了挂不上档,不能行走的故障。经拆开变速箱盖检查,原来是高Ⅰ、高倒档变速拨叉轴断裂,该机采用的是工农12型手扶拖拉机变速箱,当地没有该机型配件。如果向厂家求援,最快需3天时间。到外地采购最快需1天时间。俗话说:春争日、夏争时,时间不能拖延,怎么办?我们将已断拨叉轴拆卸后到农机配件店核对,发现东风12型手扶拖拉机变速箱的高Ⅰ、高倒档拨叉轴与该轴形状相象,只是总长短了4毫米。定位槽、每槽窄1毫米,外径相同,定位槽截面直径大1毫米。为了使该轴能替代工农… 相似文献
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一台工农—12型手扶拖拉机,在修理时更换了变速箱3根变速拨叉轴,装复后,拖拉机在行驶过程中发生了掉挡故障。经过检查,修理工发现慢挡拨叉轴与副变速拨叉轴相互装错。原来这2根拨叉轴很相似,只是拨叉轴锁定环槽距离宽度略有不同,如果不注意分辨,就容易将这2根轴装错位置(即使变速箱全是新零件,装错这2根拨叉轴也会出现掉挡故障)。将这2根变速拨叉轴的位置调整正确后,该机工作正常了。 相似文献
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针对市场及生产过程中出现的东方红-SA系列拖拉机乱挡现象进行了分析,在原因分析的基础上对变速箱上盖、副变速拨叉、倒挡中间齿轮等进行了结构改进,增加了导向板,增强了副变速拨叉强度,实现副变速齿轮与倒挡中间齿轮常啮合。改进后,乱挡及副变速拨叉断裂问题得到圆满解决。 相似文献
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1操作变速杆换挡时不能用力过猛一辆正在行驶的四轮农用运输车,突然挂任何挡位都不能行走。拆下变速箱侧盖发现,主变速杆脱出Ⅰ—Ⅱ挡拨叉槽。机手认为是乱挡,他摆正变速杆,拨正Ⅰ—Ⅱ挡拨叉装复,挂Ⅰ挡或Ⅱ挡起步,机车仍然不能行走。如此反复拆装几次后,只好挂... 相似文献
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一台工农—12型手扶拖拉机更换了变速箱的三个变速拨叉轴,修复后拖拉机发生脱档故障。检查发现,慢档拨叉轴与副变速拨叉轴相互错装。这两个拨叉轴很相似,只是三道拨叉 相似文献
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东风—12型手扶拖拉机在作业中常发生“脱档”、“乱档”故障,常见原因有以下几点: 1.离合器未彻底分离时即强行挂档,导致主变速拨杆弯曲变形,使变速齿轮不能啮合到位,容易造成自动脱档。有时主变速拨杆甚至会跳出Ⅰ—倒档拨叉凹 相似文献
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1.操纵变速杆换挡时不能用力过猛 一辆正在行驶的农用车,换挡时突然挂不上挡位。拆下变速箱侧盖,发现变速杆拨头脱出拨叉槽。驾驶员将变速杆拨头重新装入拨叉槽内,起动发动机,挂Ⅰ挡或Ⅱ挡起步,机车仍然不能行走,只好挂Ⅲ挡起步,把机车开回来。后经拆卸检查分析,发现Ⅰ—Ⅱ挡拨叉 相似文献