机帆渔船JYD-I型围网起网机试制成功

机帆船渔业是我国五十年代中后期新发展起来的重要作业方式。目前，全国已拥有各种大小机帆船数万艘，其产量占全国海洋渔业总产量的一半以上。船体越造越大，网具逐步加长。但起网机械设备仍停留在原有水平上。因此，机帆渔船的现代化、机械化，尤其是起网衣操作的机械化是广大渔民的迫切要求，也是当前渔业生产的迫切要求。     

机帆渔船灯光围网起网机试验

自1957年机帆渔船立式绞机试验成功以来,已在东海区三省一市普遍推广使用,成为机帆渔业不可缺少的组成部分之一。立式绞机能减轻劳动强度,节省劳动力,增加网次和单位产量,提高劳动生产率,对促进集体渔业逐步向机械化过渡起到了积极作用。     

新型灯光围网渔船及其制冷技术

通过现场调研,介绍了一种新型的大型灯光围网渔船的设计开发.该型渔船采用先进的作业方式,保鲜工艺采用冷海水保鲜→冻结→冷藏,针对性强.渔船的航区大航程长,实际使用的效益良好.对开发利用外海中上层鱼类资源十分有利.对渔船深入分析发现,其制冷系统的自动控制、设备配置及制冷剂等方面,存在着较大的优化与节能潜力.     

灯光围网渔船采用电力推进系统论证

为解决柴油机推进船舶存在装机功率大、体积笨重、造价高、节能环保性能差等问题,研究了电力推进装置在渔船上的应用,阐述了船舶电力推进的发展现状以及推进系统特点,论证了一条灯光围网船渔船营运过程中航行、作业以及停泊等情况下,电力推进装置渔船可以根据用电需求选择发电机运行台数,使发电机组一直运行于高效工作区。通过与常规柴油机在装机功率、发电机负载、燃油消耗的比较和推进系统的分析选择,证明了电力推进装置具有较高的节能性和经济性,体现了其在灯光围网渔船上应用的优越性。     

冷海水保鲜在灯光围网渔船中的应用

近年来，随着中上层鱼类渔场开发以及产量的提高，解决中上层鱼类在捕捞过程中的保鲜问题已越来越受到人们的重视。     

灯光围网渔船冷海水保鲜试验成功

1987年福建省水产厅下达福州市制冷设备公司与厦门市水产研究所共同承担灯光围网渔船冷海水保鲜攻关项目，现已试验成功，该项目落实在厦门市第二海洋渔业公司五大队木壳灯光围网渔船上实施，情况简介如下：     

群众渔业深水灯光围网渔船动力装置配备

本文根据舟山群众渔业深水灯光围网渔船作业情况,对深水围网渔船的动力装置的配备进行了介绍,并提出改进的建议。     

珠海县机帆渔船用液压起网机起网

南海水产研究所、珠海香洲渔业大队和香洲渔船修造厂合作试制成功了BYD-2型2吨液压围网起网机，已于1978年3月在万山渔场进行了试验，并投入生产使用。该机的主要参数如下：滑轮最小直径292毫米；滑轮设计转速0～24．3转／分；滑轮理论拉力2吨；起网线速度25米／分；额定工作压力100公斤／厘米^2；     

如何使用机帆渔船上的探鱼仪

探鱼仪是当前渔业生产上必不可少的仪器。正确使用探鱼仪、充分发挥其作用是达到高产稳产的重要关键之一。因此，现将若干使用、保管探鱼仪(67—2型、67—3型)同志的实践经验综合介绍如下，供沿海机帆船上的渔民同志参考。     

应用导管螺旋桨的机帆渔船与拖网匹配试验

七十年代中期以来,中国沿海机动渔船迅速增加,其中250马力以下小型渔船占极大比例。随着海洋捕捞产量增加,海洋鱼类资源状况也在不断恶化,渔获物中优质鱼的比例持续降低。单位马力产量和网次产量下降。因此,必须在国家大力发展远洋渔业的同时,尽快地大幅度减轻对近海渔场的捕捞压     

国外机帆渔船的研究动向

近几年来，因石油价格上涨，各国政府及造船业都重视机帆船的研制。     

200马力钢质灯捕机帆渔船的设计

前言 为了把沿海机帆渔船作业渔场逐步推向外海，并以钢代木建造机帆渔船作为今后群众渔业船舶的发展方向，本省计划试制一对200马力以灯光围捕为主、轮作围缯及兼作对拖作业的钢质机帆渔船。本文即为此目的而进行设计。     

鼓干劲争上游加速实现渔业机械化——HY-73型围网液压动力滑车试制成功

在伟大领袖毛主席革命路线指引下,我厂广大职工以党的基本路线为纲,以批林批孔为动力,坚持社会主义建设总路线,大鼓革命干劲,力争上游,深入开展“工业学大庆”和大搞技术革新、技术革命的群众运动。一九七三年我厂与青岛海洋水产研究所渔捞研究室合作设计试制了机帆渔船用HY-73型围网液压动力滑车(起网机),前后试制了六台,     

不需带冰的冷海水保鲜制冷装置在木质灯光围网渔船中的应用

福州市制冷设备公司最近新开发的木质渔船冷海水制冷装置。解决了术质灯光围网渔船出海捕鱼不需带冰的问题。该装置最大特点，出于采用加大传热面积和强化传热效果，以及采用集中制冷与分散制冷相结台的方式。使整套冷海水保鲜装置制冷效果好，做到渔船出海作业可以不需带冰；不但降低成本，而且鱼货鲜度好，经济效益高。     

WYXG-1．5／24-A型机帆渔船舷侧滚筒式液压起网机

有关捕捞机械的经济效益问题，其估算是复杂的，有关估算方法是否确切、科学，读者可以来稿、议论。     

围网渔轮KYW-4吨／20米壳转式液压动力滑车通过鉴定

上海市海洋渔业公司设计、并与宁波液压马达联合研制的围网渔轮KYW-4吨，20米壳转式液压动力滑车，于1985年9月在宁波由上海市水产局、宁波市科委组织的鉴定会上通过了鉴定。这种滑车在“沪渔385”号上经过二年25个航次、130次起网试用，证明其具有造价低、噪音小，能耗少，性能可靠，使用期长，操作简单，调速平稳的特点。它比原有的滑车系统绞拉力增大35％，起网时间缩短1／3，重量减轻30％以上。     

鲐鱼灯光围网渔船合适作业间距的理论研究

使用点光源海面照度计算方法,对一组鲐鱼（Scomber japonicus）灯光围网渔船（主灯船、副灯船、网船的集鱼灯总功率分别为180 kW、120 kW和40 kW）的有效光诱距离和合适作业间距进行计算.结果表明,适宜照度为0.01 lx时围网渔船的有效光诱距离为872.0 m,主灯船与副灯船之间的最小作业距离为1 650.4 m,副灯船与网船之间的最小作业距离为1 585.7 m,主灯船与网船之间的最小作业距离为1 669.7 m,2个灯光围网渔船船组间的合适作业距离为1 744.0 m;适宜照度为14.00 lx时围网渔船的有效光诱距离为138.3 m,主灯船与副灯船之间的最小作业距离为262.9 m,副灯船与网船之间的最小作业距离为249.4 m,主灯船与网船之间的最小作业距离为263.1 m,2个灯光围网渔船船组间的合适作业距离为276.6 m.     

鲐鱼灯光围网渔船合适作业间距的初步研究

使用点光源海面照度计算方法,对一组鲐鱼（Scomber japonicus）灯光围网渔船（主灯船、副灯船网、网船的集鱼灯总功率分别为180 kW、120 kW和40 kW）的有效光诱距离和合适作业间距进行计算。结果表明,适宜照度为0.01 lx时围网渔船的有效光诱距离为872.0 m,主灯船与副灯船之间的最小作业距离为1 650.4 m,副灯船与网船之间的最小作业距离为1 585.7 m,主灯船与网船之间的最小作业距离为1 669.7 m,2个灯光围网渔船船组间的合适作业距离为1 744.0 m;适宜照度为14.00 lx时围网渔船的有效光诱距离为138.3 m,主灯船与副灯船之间的最小作业距离为262.9 m,副灯船与网船之间的最小作业距离为249.4 m,主灯船与网船之间的最小作业距离为263.1 m,2个灯光围网渔船船组间的合适作业距离为276.6 m。     

福建省研制出多种机帆渔船甲板机械

近年来，福建省研制出多种机帆渔船甲板机械，在生产实践中受到了渔民广泛欢迎。由福建省水产研究所研制的机帆渔船液压舷侧滚柱起同机，装在灯光围同作业船上就减轻了起同时劳动强度，     

小型渔船多用途起倒式液压起纲机

<正> 海洋捕捞生产中有多种作业具有相类似的作业形式,如延绳钓、笼捕、流刺网等都是通过绞收主纲即可以达到起收渔具获取渔获物的。而这类作业在海洋捕捞中占有很大比例,达60％以上;尤其在小型渔船中所占的比例更可达80％以上。因此研制通用性好、结构简单、操作方便实用、价格低廉的起纲机