试论沥青混凝土路面印迹产生原因与对策

印迹是路面结构各层永久变形的累积,沥青混凝土路面的永久变形是直接影响平整度、路面使用性能、行车安全和舒适的重要因素。本文系统阐述了沥青混凝土路面印迹产生原因与对策。     

浅谈沥青混凝土路面工程试验检测的重要性

沥青混凝土是当下我国公路建设的主要材料,具有防水性能好、抗压能力强、维修方便、成本低、噪音小等特点,被广泛应用于公路路面建设施工中。为了保证沥青混凝土路面工程的施工质量,保证公路路面的使用寿命和使用安全,试验检测工作必不可少,必须采用先进的技术手段和检测设备,保证检测数据的科学性和合理性。本文从沥青混凝土路面工程试验检测的重要性入手,分析并探讨沥青混凝土路面工程试验检测的具体措施,希望可以为提高公路沥青混凝土路面施工质量提供一些参考。     

试论城市沥青市政路面施工技术要点

沥青路面是公路建设中常见的一种路面形式.然而就沥青市政路面施工而言,其施工技术控制必须到位,才能保证路面质量.本文探讨了沥青市政路面施工技术要点.     

再生沥青混凝土桥梁路面的动力响应研究

目的再生沥青混凝土路面由于其极大节省路面原材料而越来越得到广泛应用,其可行性及物理性能已得到广泛研究,但关于其承受动荷载的能力则急需验证。方法在桥梁的设计和评估中,冲击系数(IM)是桥梁结构动力响应的一个重要标准,其大小是否合理直接反应桥梁承受汽车冲击荷载的能力。通过三维车桥模型计算再生沥青混凝土路面和普通沥青混凝土路面的冲击系数。结果将计算的冲击系数值与国内规范值进行比较,并讨论两种路面的冲击系数随路面不平整度、速度的变化规律。结论在正常运营路面条件下,再生沥青混凝土路面的冲击系数可以满足国内规范要求,且在其它条件相同的情况下,再生沥青混凝土路面的冲击系数随路面不平整度、速度的变化规律与普通沥青路面的冲击系数基本相同。     

浅谈沥青混合料路面裂缝的防治方法

路面裂缝是沥青混凝土道路的常见病害。它的出现不仅使沥青混凝土路面的品质下降,而且带来路面病害的恶性循环。本文从龟裂、不规则裂缝、横缝、纵缝、反射裂缝等方面,简要剖析了路面产生病害的原因,并提出了相应地防治措施与解决方法。     

沥青混凝土路面车辙形成机理及主要因素

沥青混凝土路面在道路建设中广泛应用,随着沥青混凝土路面应用时间的累积,各种早期病害问题也不断出现。车辙作为较为严重的早期病害问题,是现阶段研究的重点。本文分析了混凝土路面车辙形成的主要机理与关键因素,并提出了合理的防治手段与对策。     

温拌剂对彩色沥青混合料性能的影响分析

本研究主要目的是分析掺入温拌剂后,彩色沥青基本性能的改变。通过实验分析不同剂量温拌剂的作用下,彩色沥青三大指标以及粘度的变化情况,并最终确定合适的温拌剂计量。最终研究结果表明,通过添加温拌剂能够提高彩色沥青的动力粘度,降低其布氏粘度,另外分析温拌剂对彩色沥青混合料路用性能的影响可知,当温拌剂的温度降低20℃后,沥青混合料路用性能水平基本正常。     

浅析沥青路面车辙主要影响因素

沥青混凝土路面在使用过程中,受行车荷载的反复作用,路面上产生了沿行车轮迹方向的带状凹槽(即车辙),不仅对车辆的运行造成极大影响,加速道路的破坏程度,而且,还严重影响道路的使用质量和服务水平,基于高速公路沥青混凝土路面车辙病害,本文对沥青路面车辙的成因及主要影响因素进行分析。     

溶剂型常温沥青混合料的生产和施工技术

溶剂型常温沥青混合料是一种新开发研制的新型路面材料，可用于常温条件下公路的铺筑及维修养护。笔者在溶剂型常温沥青混合料的理论研究及室内外试验研究基础上，系统研究了溶剂型常温沥青混合料的生产工艺及施工技术，提出了溶剂型常温沥青混合料的组成材料要求、组成设计程度、设计强度指标准及混合料的生产工艺，同时，提出了溶剂型常温沥青混合料的施工技术及路面维修养护方法。研究成果在实践中得到了应用，取得了良好的经济效益和社会效益。     

沥青混凝土路面常见质量问题和解决方法

沥青混凝土路面在铺筑过程中易出现质量问题,如不重视会给将来道路行使安全、舒适造成影响,使沥青混凝土路面使用寿命降低,影响施工企业社会形象。针对沥青混凝土路面易出现的病害,分析其产生的原因,找到其防治方法,在今后的施工过程中及早予与预防,则可达到事半功倍的效果。     

博尼维纤维沥青混凝土在寒区斜拉桥桥面铺装中的应用

对博尼维聚酯纤维沥青混合料应用于四方台斜拉桥桥面铺装做了相关试验,阐述了施工工艺控制要点,并与SBS改性沥青混合料桥面铺装性能进行了对比分析。结果证明,博尼维纤维沥青混合料用于斜拉桥桥面铺装能显著提高其路用性能。     

高等级沥青路面结构研究综述

本文根据人-车-路-环境相互作用的系统分析,讨论了高等级沥青路面结构的现状、高速交通对沥青路面结构发展的影响及新型沥青路面结构.从沥青路面的功能角度研究了高等级沥青路面结构,并提出了一些需要进一步研究的问题.     

我国城市道路透水路面建设的工程选址与类型选择分析

针对当前我国城市道路透水路面建设选址与选型不当的问题,从工程应用角度剖析了各类透水路面的水流路径与铺面材料,从透水路面与路基相匹配的角度,探究了我国透水路面建设的工程选址与类型选择方法.结果表明:不同水流路径的透水路面功能及对地基要求不同,透水路面砖、透水水泥混凝土、透水沥青混合料等3类透水路面材料在孔隙率、强度、常见病害、维护与维修方法上存在差异;地质条件决定地基建设透水路面的适宜性与排水路径选型;降雨、温度等气候条件影响透水路面的工程选址与类型选择;人文、交通条件决定不同城市功能区域与透水路面类型的关联性;工程条件影响透水路面选型等;提出了从地质、气候、人文、交通、工程等5方面综合考察的透水路面工程选址与类型选择实用方法.     

城市道路的景观设计

城市道路是现代化城市重要的组成部分,它担负着城市疏散交通的重要功能,是现代化城市必备的重要基础设施。现代化的城市道路,在满足交通等道路使用功能外,搞好道路的绿化美化,能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定等作用。所以说,有良好绿化美化的园林环境和赏心悦目的道路景观,也是现代化城市道路不可或缺的功能之一。     

阿拉尔市交通参数分析与沥青路面结构设计

随着城市经济发展,阿拉尔市原有道路结构已不能适应交通量的增长需要,该市多条道路需要进行改建和翻修,交通轴载是路面结构设计的关键因素,通过对阿拉尔市各条主要道路进行交通量与轴载状况调查,分析交通量的组成、交通量增长率,对交通量轴载换算,同时结合本地区地质条件与道路病害情况,提出合理的沥青路面结构设计方案,并对路面结构厚度进行试算,为本市沥青路面结构设计提供参考。     

基于松软地面的复合材料铺面板设计研究

为研究荷载作用下基于松软地面的铺面板的力学特性,运用大型有限元分析软件ANSYS,选取水田和沙滩两种典型松软地面,对六种工况下铺面板路面系统的沉降、变形以及应力分布进行了计算分析。各种工况下,铺面板的应力没有超过玻璃钢的许用值,能够满足重载车辆的交通保障需求,玻璃钢是理想的路面器材材料。     

沥青路面低温开裂的影响因素分析

研究了影响沥青路面低温开裂的主要因素及影响程度。在对试验数据进行整理的基础上,运用灰色关联的方法,分析了各影响因素与沥青路面低温开裂的关联程度。研究表明:沥青混合料的劲度模量对沥青路面低温开裂的影响程度最大,约占17.3%,而沥青感温性、沥青混合料收缩系数、面层厚度、基层类型、降温速率、路龄的影响程度约占13.5%、13.9%、13.1%、14.1%、14.0%和13.9%。     

黒榆在哈尔滨3种不同生境下的适应性研究

通过研究黒榆（Ulmus davidiana var. mandshurica）在哈尔滨不同道路交通污染环境下的适应性,为其在城市生境的应用提供科学依据。以1年生盆栽苗为材料,放置于交通污染不同的3种生境下,60 d之后,测定其比叶重、质膜透性、MDA和感病性。结果表明:在哈尔滨3种不同生境下黒榆生长质量有显著差异,比叶重、质膜透性和MDA与交通污染程度成正相关。就比叶重和感病性而言,两侧临车流量最大的主干路,距离主干路最近的黒榆生长质量最好;就质膜透性和MDA而言,单侧临车流量最小的主干路,且距离主干路最远的黒榆生长质量最好。综合分析得知,黒榆在两侧都临车流量最大的主干路,且距离主干路最近的生境3下生长质量较差。黒榆在3种不同道路交通污染的生境下都能生长,且生长质量良好。     

城市道路交通标志对驾驶员视觉影响的研究

以视觉特性的理论研究为基础,以路名数的多少、字体个数等为分析对象、采用眼动仪测试了驾驶员在城市公路上行驶时,交通标志对其视觉的影响。利用眼动仪的记录受试驾驶员在行驶过程中对交通标志的凝视时间等数据,通过分析采集的数据,得出城市公路交通标志设置时应该以7个路名数为宜,字体数目不应该大于20个。