长臂拖网试验及其作业原理的探讨

<正> 长臂拖网又称双撑杆、双臂架虾拖网,即一船拖两网作业。和尾拖、舷拖、桁拖、双拖一样,是底拖网作业的基本形式。这种作业在墨西哥湾、南美沿海、西非、澳大利亚等海域十分流行,用于在平坦的海底捕捞价值很高的虾类和其他底层鱼。从事这种作业的渔船,左右两舷都装有两种可以活动的10多米长的铁制长臂。通过长臂端部的滑轮,由曳纲各曳带一副网板和一顶网具。渔船带着露出水面的网板、网具航行时,形同双翅,海上极易辨认。每舷的网具靠各自的网板实现水平扩张,连接网板     

双联式虾拖网的初步研究

本研究采用183.38 kW单拖渔船使用的网板虾拖网为母型网,根据动力相似原则,也参照了日本、法国、丹麦等先进渔业国家的双联式虾拖网试验的成功经验,在此基础上,设计了294 kW单拖渔船使用的双联式虾拖网,并于2001年7-8月在我国东海区长江口虾渔场进行海上生产性对比试验.试验结果表明,与传统的桁杆虾拖网相比,双联式虾拖网水平扩张提高5.26%;扫海面积提高198%;能耗系数降低65.4%.其渔捞总产量可提高13%;每航次可节约柴油400kg.取得了较好的社会、经济效益.同时,本项目的试验成功,为进一步提高我国虾拖网渔业的渔获效率和作业的安全性以及对我国虾拖网渔业的可持续发展,提供了切实可行的科学依据.     

长臂网作业的渔船改装和渔捞操作

长臂拖网亦称双臂架拖网(Double rig trawl)，即一船两网作业。和众所周知的桁拖、舷拖、尾拖、双沲一样，是底拖网作业的基本型式之一。这种作业在世界许多地区流行，常用于捕捞贴底栖息的虾类和底层鱼。其渔具渔法有一定的独到之处，生产效果较好，尤其在捕虾和鳎鱼时，效果优于其它拖网作业方式。使用这种作业船长应有较高的技术，并要求海底基本平坦、海面风浪不大。     

南极磷虾桁杆拖网网型结构与作业性能之间的关系

桁杆拖网是南极磷虾连续泵吸桁杆拖网捕捞系统重要组成部分之一,为深入了解该系统中桁杆拖网的作业性能特征,促进网具作业性能优化,本研究通过模型试验开展了网型结构和沉子重量对网具作业性能影响的探索,网型结构包括6种(3种腹网宽度,每种宽度采用2种缝合方式),分别以A、B、C、AA、BB和CC表示,沉子重量3种。综合比较表明,不同试验网型作业性能优劣排序为BB>CC>C>A>B>AA,但差异不显著。缩小腹网宽度和斜目缝合均能有效提高网口垂直扩张、降低能耗系数,提高网具作业性能,尤其适用于较高拖速的作业场景。沉子重量与网具阻力、网口垂直扩张均呈显著正相关,但与能耗系数相关性不明显;为促进网口垂直扩张,合适的沉子重量配备随拖速增加而递增,拖速1.5 m/s的条件下,各试验网型其沉子配重应不低于3.05 t。试验条件下,各网型的网具阻力、能耗系数变化趋势较平稳,递变斜率变化较小,网具阻力与拖速呈幂函数关系,指数介于1.49～1.64。以上结论可为南极磷虾桁杆拖网属具配备以及优化设计提供参考。     

江浙沿海桁拖网作业性能的初步研究

本文报道了江浙沿海桁拖网作业性能试验的初步结果。作者将现用的桁拖网分为三个类型、五种结构模式，经过网具模型静水池试验和海上实测，对各类桁拖网的作业性能进行了比较研究。试验的结果表明，在现用的各类桁拖网中，以大网目双囊虾、蟹两用拖网的性能最佳，在相同拖曳阻力条件下，其网口高度最大，而且生产上能兼捕虾蟹。但其网口部位的网目似乎存在偏大的缺点，有漏虾现象。在其他各类中，小网目多囊桁拖网的性能一般优于双囊桁拖网。作者认为，桁拖网捕虾的渔获效率主要取决于网具的水平扩张即桁杆长度。现用桁拖网的桁杆长度已达到渔捞操作所允许的最大长度，但实际作业拖网所用功率一般都在渔船额定功率的10％以下，存在着能耗极不经济的状况，对此，极有研究改进之必要。     

拖虾网的规格及装配

舟山地区大机拖虾生产都是利用钢管固定网口水平扩张,单船拖一顶网作业。随着作业渔场水深增加,作业渔船的吨位、马力也在相应增大,从而使拖虾网的规格、浮沉力及纲绳的配置也日益增大。拖虾网发展较快,改进较多,各地渔民都有不同经验。一般认为:多只袋比单只袋好,一是提高了网     

高强度PA单丝拖网水槽试验研究

强度相同条件下,聚酰胺(PA)单丝网衣的水阻力比聚乙烯(PE)捻线网衣的要小,所以在普通PE网衣拖网中,可以对部分网衣结构设计替换高强度PA单丝网衣,以降低拖网阻力,达到节能降耗的目的。以虾拖网为实物拖网,按照田内模型试验准则,设计改进型PA网衣的模型拖网,通过水槽模型试验,对比研究改进型PA网衣和传统PE网衣的拖网渔具性能和节能效果。试验结果显示,在相同拖速条件下,水平扩张比(L/S)为0.40、0.50、0.60时,改进型模型拖网比对照模型拖网所受阻力分别可降低12.14%、8.11%、6.00%,网口高度分别可提高20.00%、22.09%、25.64%,网口扩张系数分别可提高28.57%、27.27%、30.00%,能耗系数分别可减少30.61%、29.32%、29.18%。研究表明,高强度PA单丝网衣拖网能起到降低渔具阻力、提高拖网性能的作用,可在渔业生产中推广应用。     

2007年伏季休渔深圳海域渔业资源调查分析

为了解深圳市2007年伏季休渔海洋渔业资源的动态变化规律,寻找恢复渔业资源的有效途径,合理开发利用海洋渔业资源,2007年5月和8月在深圳海域利用双拖网、掺缯网和拖虾网等3种渔具进行了渔业资源调查,对渔获结果进行了对比分析.调查结果表明,休渔前后,在珠江口海域掺缯网作业的总渔获量增加了10.8倍,桁杆拖虾网作业的总渔获量增加了5.6倍,但在大鹏湾海域双拖网作业的总渔获量仅为休渔前的72.7%.     

南海北部大陆架渔场2016年伏季休渔效果评价

根据2016年4～8月在南海北部大陆架渔场广西生产渔船的捕捞信息,通过对比休渔前后的渔获指标,评价了休渔在恢复渔业资源方面的效果.结果表明:(1)单双拖网、桁杆拖虾网和灯光罩网的产量分别占渔船总产量的64.92％、8.70％和24.70％,是该渔场最主要的捕捞类型;(2)休渔后,单双拖网、桁杆拖虾网和灯光罩网渔船的渔获率(CPUE)分别提高了28.78％、96.27％和4.20％,比2015年同期分别提高了24.00％、65.41％和13.35％;(3)单双拖网和桁杆拖网捕获的主要经济种类产量所占比例较休渔前增加了41.74％和3.04％;(4)主要经济种类中,多数种类的CPUE提高,且CPUE提高显著的种类多为经济价值较高的南海传统捕捞对象.研究结论:休渔促使南海北部大陆架渔场的渔业资源量增加,资源结构优化.     

大网目底中层拖网模型试验研究

利用1:22.82比例的2张网具模型,在拖曳水槽中进行底中层拖网的网具性能测试,得出网具阻力公式为:F=0.121(d/a)LCV~(1.62),网口高度的公式为:H=0.225CV~(-1.316),2张网具的作业性能良好,GM_2的垂直张开性能优良,拖速3节时的垂直扩张系数已接近7％,能耗系数在拖速3节时为0.2kw.h/10~4m~3,在同类渔具中较优;GM_1网的能耗系数比GM_2网低,在拖速3节时低于9％左右,作为中层拖网时的总体性能优良。     

聚乙烯编织线替代普通聚乙烯捻线对拖网性能的影响

聚乙烯编织网线比普通聚乙烯捻线强度高,用编织线来替代目前的普通捻线,可降低拖网渔具的阻力从而达到节能降耗的目的。本文通过实际取样测试,比较了两种网线的拉伸性能,在不降低原拖网渔具的单线结强力的前提下,用聚乙烯编织线代替原普通捻线,并通过模型试验研究其对拖网渔具性能的影响和节能效果。结果表明:单线结强力相同的两种网线,编织线的直径可比普通网线的直径下降15.17%以上。本试验编织线拖网的平均网线直径比原普通捻线拖网下降16.00%,网具阻力面积(线面积)从304.57 m2下降到256.47 m2,下降了15.79%。同等试验条件下,编织线拖网的阻力比普通捻线拖网下降17.25%左右,而网口高度的变化则不明显。能耗系数的计算结果为编织线拖网过滤同体积的水体所消耗的能量比普通捻线拖网下降16.67%。功率消耗的分析表明,消耗同样的功率,440 kW的双拖渔船使用编织线拖网,拖速可比普通捻线拖网提高8.33%,如采用和普通捻线拖网同样的拖速作业,则去掉起、放网所消耗的时间,以一天正常拖网作业18 h计算,可节约燃油77 L左右。     

441千瓦渔轮190目×1600毫米拖网通过技术鉴定

<正> 为了进一步提高拖网渔轮对捕捞以鲅鱼为主的底层起浮性经济鱼类的能力,由大连水产集团公司承担的大连市水产科技项目——441千瓦渔轮190目×1600毫,米拖网试验与推广,于1990年12月在大连市通过技术鉴定。该网适用于441千瓦机轮双拖作业。网口目大1600毫米,比原生产网(350毫米)增加4倍,作业网口高度达17～20米,增加15～20%,拖速增加0.3节,捕捞产量增加30～60%,而且释放幼鱼效果良好。     

调整作业参数对小网目南极磷虾拖网水动力性能的影响

小网目南极磷虾拖网有规格小、操作方便、起放网省时的特点。针对规格为185.4 m×97.5 m(41.8 m)的小网目南极磷虾拖网的水平扩张、浮力、重锤重量、沉力、空纲长度5个作业参数,分别进行3~6次调整试验,测试阻力和网口高度,并比较能耗系数。结果表明:在下纲端部间距分别为16.65、18.75、20.85m 3种水平扩张下,扩大水平扩张可引起网口高度下降,但阻力上升的幅度不大,能耗系数变化不明显;随着浮力的增加,网具阻力、网口高度均呈上升趋势,低拖速下增加浮力对网口高度的提升效果更明显,浮力增加可使网具的能耗系数下降,但在浮力达到19.6 k N后,再增加浮力能耗系数反而有所升高;增加重锤重量和在下中纲处增加沉力对网具阻力的影响效果相近,均呈上升趋势,增加重锤重量对网口高度的提升表现在低拖速时,随着拖速的上升网口高度的提升作用下降;增加沉力可提升网口高度,但在沉力达到14.36 k N后,再增加沉力对网口高度的提升效果不明显,能耗系数反而上升;空纲长度从66 m增加到84 m可明显提高网口高度,而网具阻力上升不明显,能耗系数呈下降趋势。     

浙江拖虾渔业现状及发展管理意见

<正> 浙江近海,虾类资源较为丰富,有游泳虾类67种,其中属大中型虾类有30多种。历史上,浙江渔民以定置张网等沿岸作业捕捞小型虾类为主,大中型虾类利用的很少。随着底拖网作业的发展,兼捕到的大中型虾类日渐增多,同时,以捕虾为主的台湾省小单拖渔轮大批涌入浙江近海作业,大中型虾类资源的开发利用逐渐引起人们的关注。1976年舟山外侧海岛的小机帆渔船开始投入拖虾作业。1979年舟山一些生产水平较低的中型对网机帆船进行拖虾试验,从而拉开了大中型机帆船拖虾生产的序幕。1983年     

主要作业参数对单船中层拖网性能的显著性分析

以网口高度和网具阻力作为单船中层拖网性能的表现,在拖速3.0~5.5kn的范围内,选择上、下手纲,重锤,沉力,浮力,上、下叉纲7个作业参数作为影响其性能的因子,共进行了27次不同因子相互组合的模型系列试验。结果显示:显著性因子个数随拖速增加而增加,但到一定拖速后显著性个数不变;在不同拖速条件下,上手纲和下手纲变化对网具性能的影响均不大;重锤和浮力在不同的试验条件下,均是网具性能的主要影响因子。     

捕捞技术和设备

970997 捕虾船转向双联拖网=Shrimpermoves to twin-rig[刊,英]∥FNI..—1996,35(11).—2722.86m 的加拿大虾拖网船正在311m深度开始拖曳双联拖网作业,使用诺瓦斯科舍特达茅斯的 Nordsea 公司制作的拖网,装配 scanmar 传感器,在捕鱼作业时可以快速调整正确的渔具几何形状,拖曳双联拖网增加沉纲扩张118%,网口张开扫过水体增加     

扩张帆布对大型中层拖网性能的影响

针对我国引进的大型中层拖网所使用的扩张帆布,通过拖网模型试验,设计了三种面积和三种不同冲角的扩张帆布调整试验,并比较了使用扩张帆布与使用塑料浮子对网具性能的影响。结果表明：网口拉紧长度1040m,网口网目为a=20m六角形网目的大型中层拖网,使用长度为100m手纲、长度为48m叉纲、重锤重量为320kg×2、下袖端间距68．4m时,在帆布面积调整试验中,当冲角前纲长度为17．2m,冲角后纲长度为17．6m,拖速为2．57m·s^-1条件下,使用5．0m^2的扩张帆布比4．0m^2网口高度可提高11．92％,网具阻力上升6．74％,能耗系数下降6．5％。在冲角调整试验中,使用5．0m^2的扩张帆布,当冲角后纲的长度固定为17．6m,冲角前纲的长度从17．2m缩短为16．4m时,网口高度下降26．36％,网具阻力下降11．22％,能耗系数上升24．1％。大型中层拖网使用扩张帆布比使用塑料浮子在不同的拖速下网口高度变化幅度小,在高拖速时,有网口高、能耗系数低的优势,但在拖速低于2．06m·s^-1时,网口垂直扩张和能耗系数没有优势。试验的长宽比为20的扩张帆布的升力系数Cy可达1．16左右。     

对改革桁拖网设计制作的建议

十年前,正当我国近海的渔业资源处于严重衰退,捕捞经济效益处于逐年下降之际,江苏省海洋水产研究所研制的双囊桁拖网捕虾作业获得成功,并迅速推广使用.减轻丁东黄海传统捕捞对象的压力。任何渔业资源都不可能长期取之不尽,随着捕捞强度的增加,作业方式也得改变。近几年来,数千条机动渔船集中在江浙沿海进行桁拖网捕虾作业,使渔场越来越拥挤.特别是一些大马力渔船也改用桁拖网作业,捕虾的经济效益越来越差。据上海水产大学季星辉等人计算,一     

开展副渔获研究的必要性

随着人民生活水平的提高和市场经济的搞活,虾类市场的需求量增大,虾价自然猛涨,从而也促进了拖虾业的迅速发展。但是,拖虾业长期以来希望解决的大问题依然存在,而且十分严重。其中鱼虾混获就是虾拖网作业中尤其突出而又棘手的难题之一。一般来说,虾拖网渔具不仅主尺度和网目尺寸均小（网囊网目尺寸为24mm左右,最小网目尺寸为13mm）,而且没有选择性。每项虾拖网通常装配较重的沉纲,并且在沉纲前面拖着一条赶虾铁链（有的渔民非法采用电极取代赶虾铁链）。这些虾拖网几乎将其所经过的海底上一切虾和鱼、蟹、贝类等生物（即副渔获）统…     

单船拖曳4顶网式双撑杆虾拖网模型试验

单船拖曳4顶相同网具的双撑杆虾拖网有单顶网具规格小、结构相对简单、网口高度低、网具水平扩张大的特点。本文针对我国过洋性远洋渔业2种不同功率的双撑杆拖网渔船所使用的虾拖网进行模型试验,结果表明:4片式结构、网口周长为28.6 m的1号网和网口周长为40.3 m的2号网,在相同的拖速下,随着水平扩张增大,网具的阻力增加,而网口高度则有所下降。水平扩张L/S=0.45时,当拖速从1.29 m·s-1提高到2.57 m·s-1,1号网的阻力从4.77 kN上升为14.29 kN,网口高度从0.73 m下降为0.51 m;2号网的网具阻力从5.98 kN上升为18.04 kN,网具的网口高度从1.71 m下降为1.03 m。当拖速为1.54 m·s-1、L/S=0.45时,1号网具的阻力为6.37 kN,网口高度为0.66 m,2号网具的阻力为7.99 kN,网口高度为1.49 m;1号网网口垂直扩张系数为2.31%,2号网的垂直扩张系数为3.71%;1号网的能耗系数为3.71 kW·h·(104m3)-1,2号网的能耗系数为2.20 kW·h·(104m3)-1;在相同的拖速和水平扩张L/S下,2号网的垂直扩张性能优于1号网、能耗系数低于1号网。功率消耗系数的分析表明,1号网与渔船主机的额定功率较匹配,2号网被模拟部分的功率消耗所占渔船主机额定功率的百分比过小。