WF-340自动倾卸车车架断裂的分析与修复

WF-340自动倾卸车附有液压升降装置,为林区主要筑路、养路机械之一。我们在使用中发现,其车架断裂是个较为严重的问题。车架一经断裂,不仅经济上造成损失,修复比较困难,而且影响生产。因此,如何防止车架的断裂,成为我们在使用与修理中的一项重要课题。几年来,我们在实践中摸索,对车架断裂的原因进行了分析,并采取了一些防止与修复措施,收到了一定的效果。这里,我们提出来,与有关方面同志共同探讨。     

东方红—54(75)拖拉机前梁的改造

东方红-54(75)拖拉机是农用牵引机械,其前梁是铸铁件,用在林业生产的集材工序上,前梁容易发生断裂,而且多断在拐轴套处,很难修复,即使焊接后,也不能保证强度,往往在焊接处周围又发生断裂,影响生产。我局在近两年来,进行了用普通板钢直接焊接前梁的试验。实践证明,效果良好。我局使用的11台东方红-54(75)拖拉机(推土机),每台每年都发生断前梁事故,最多的7次,最少的1次。开始采取焊接修复,不仅施焊、热处理技术要求高,而且质量低。后来我们以预防为主,采取了加强大梁的平整度;改善了道路;正规了操作,起到一定作用,但前梁仍有断裂。     

作业条件对木材成本影响程度的分析

东北、内蒙古现有林业企业木材生产成本逐年增高是人们关注的问题。有人认为,作业条件变差是成本提高的主要因素。作业条件变差是不是影响成本的主要因素?影响程度有多大?对此,我们根据带岭林业局1965年和1981年的实际情况,按照作业条件变化对成本的影响程度分析如下,以期为寻求降低成本的途径提供一点依据。     

用切补焊接工艺修复解放牌汽车车体

汽车车体是车辆重要的组成部分。它直接承受全车的载量,加上车辆行驶中的强烈颠簸震动,在长期复杂的条件下工作,车体断折现象就会常常出现。尤其在寒冷的冬季里,由于金属性能变脆,此类故障更是屡见不鲜。库都尔林业局小九亚林场汽车队,过去都是采用园钢或偏铁贴在车体断裂处打补钉焊接的传统方法,结果,不是因为使用钢材与车体型号不符,就是因为其性能和软硬度不一     

高强度碳纤维绳索

当前绳索材料主要分两大类,一类是以金属材料为基体的钢丝绳,另一类是以高强聚丙稀、超高分子量聚乙烯等有机高分子材料为基体的绳索。钢丝绳具有强度高,抗蠕变等特点,但刚度大,不易曲折,无法直接打结，另外，经过长时间应用后，在大载荷下断裂时，常常是突发性的。有机高分子材料绳索柔软性强，使用运输方便，易于打结使用，但高分子材料模量低，抗蠕变性差，在野外日光下使用时，易于老化，寿命短，当承受拉力很大时，绳索直径变化很大，给使用带来不便。     

MJ3212B木工带锯机锯轮轴的断裂分析及改进设计

锯轮轴是木工带锯机的主要构件之一,锯轮轴的质量优劣直接反应了带锯机的整机质量水平.根据受载情况,上锯轮轴是从动轴,仅承受弯矩;下锯轮轴是主动轴,同时承受弯矩和扭矩.据用户反映,木工带锯机近年来陆续发生过多起锯轮轴断裂性损坏,这给制造厂和使用厂带来了一定的损失.最近我们曾就MJ3212B木工带锯机的锯轮轴进行过强度校核,发现不能满足疲劳强度条件是断裂的主要原因.本文试图校核MJ3212B     

集材—50拖拉机车架的损坏变形及修理

集材—50拖拉机的车架,使用中很容易出现变形、裂纹及装置件紧固螺栓松动等现象,引起驾驶室早期损坏,最终减速器齿轮打齿、轴承提前报废,至使拖拉机有效功率明显降低。集材—50拖拉机作业条件恶劣,常在倾斜的凸凹不平的路面上做频繁的急转弯,受到较大的冲击振动,由此而产生的地面反作用力要由车架来承受。当多次重复出现的应力超过了材料疲劳极限或较大的应力超过了材料的屈服极限时,车架     

051-1型油锯曲轴断裂的分析

曲轴为内燃机重要零件之一。由于各运动零件的惯性力和气体作用力的综合作用,使曲轴承受复杂的交变载荷。为了保证曲轴具有足够的刚度和强度,小型内燃机多采用钢料锻制。特别在小型两冲程内燃机中,为了适应转速高、重量轻的工作条件,选用合金钢材料锻造曲轴。然而,在使用中,曲轴断裂的现象仍有发生。对损坏情况的统计和分析表明:曲轴的损坏形式通常都具有疲劳性质,并且这种曲轴的疲劳破坏,往往在曲轴与轴     

林机设备冬季作业存在问题及几点建议

大兴安岭林区地处寒冷地带,为了解林业机械在该地区冬季的作业情况,1989年冬季我们调查了部分林业局设备使用状况。从调查情况分析,冬季是林业生产的旺季,但也是机械故障的多发期。其原因一方面由于冬季作业条件恶劣,且机械超负荷运行情况严重,造成设备状态差。另一方面,低温作业也影响机械设备的可靠     

注意力与前作业负荷变化对油锯手心率影响

通过对不同注意力及前作业负荷情况下油锯手心率变化的研究,运用统计分析等数学方法,得出作业中注意力不集中是影响作业者心率主要因素;不同前作业负荷条件下作业者心率主要与作用力有关。     

锯链传动片疲劳试验失效分析

国产锯链在高速空载疲劳试验时出现早期损坏,其寿命比同型号的OREGON锯链短很多。通过化学成分、金相组织、表面硬度及零件制造精度的检测对比分析,认为这是由于国产锯链传动片、连接片和切齿片的制造精度不高,实际孔距尺寸偏大,使得锯链节距大于链轮分度圆节距。这时锯链与链轮的相互位置关系就无法保证,锯链与链轮的啮合状况变坏,传动过程中将产生冲击、滑移窜动、爬高、张力波动等现象,使锯链的负荷成倍增加,尤其是传动片清理齿齿尖部位承受长期反复的冲击载荷,从而导致早期疲劳断裂。提高零件制造精度后,锯链与链轮的啮合状况正常,高速空载疲劳试验寿命达到要求。     

延长东方红60型推土机车架使用寿命的一种方法

东方红60型推土机,是在东方红75型拖拉机的基础上加装推土装置而成。目前已在林区的筑路、基建等工程中广泛采用。其车架主要是由前梁、左右纵梁、后托架和前后横梁所组成的薄壁杆空间构架,各构件之间用铆钉连接。车架是安装和支撑拖拉机各部件或总成的基础。在拖拉机工作中,它除了承受这些部件的重量及其承受的动载荷外,还承受着相当大的履带工作张力,除地而作用于履带的阻力外,还要受到拉、压、弯、扭     

轮履组合四轮摩托车

为完成三网二化建设,其中专业化快速扑火队建设需要一定数量的车辆。目前我国森林防火专业车辆除有通用汽车外主要有两大类,一是大兴安岭使用的装甲运兵车,由于造价太高,车体宽、重等因素不宜在林间行驶使用,维修技术复杂,没有得到广泛推广使用。     

J-50X-2型支重轮研制成功

由东北林业大学和友好林业局共同研制的 J-50X-2型支重轮,已于1989年8月14日在伊春市通过鉴定,并在9月份获黑龙江省新产品证书。J-50X-2型支重轮的研制,是在对原J-50支重轮的材料、工况、断裂状况及形式进行实也调查,并进行静、动应力测试与分析,确定其断裂失效的主要原因的基     

合肥市基督教堂木结构鉴定和材性研究

本文通过对现有１００ 多年历史的合肥市基督教堂房屋木结构的取样分析，结果发现：架杆件使用树种为北美原始森林产花旗松，其细胞形态和组织结构基本完好，尚未发现有腐朽菌丝侵入和细胞崩毁现象，发现部分杆件有成排管胞局部扭曲，显示材料承受顺纹抗压超过允许应力形成内部永久变形，也有试样管胞出现局部横向或斜向裂隙，表明所承受的持久抗拉强度超过允许应力所造成。托梁和屋面板主要使用杉木，也发现使用榆木制作，组织结构基本完好，未发现腐朽菌丝侵入内部。柱材下部试样主要力学性质比原产地花旗松材下降了３０ ％ 左右     

东方红-54/75推土机后桥断裂的原因与修复

我们在使用中发现,东方红-54/75推土机后桥体断裂是个比较严重的问题。据我们对全局20余台推土机的初步调查,自1964年使用以来,到1972年为止,所有机车的后桥体先后全都发生了断裂。其断裂几乎都发生在两侧后轴座孔处,有的一侧断裂,有的两侧皆断。后轴座孔处断裂后,后轴便失去支承而发生弯曲,这就进而影响到终减速器大小齿轮的正常啮     

谈建筑机械维修制

建筑机械维修属于机械维修范畴,它其实与机床等固定式机械维修有共性的一方面,只是建筑机械有流动施工、露天作业、作业条件严酷多变等特点:维修条件差,由于是流动施工,所以现场维修站的厂房条件、装备水平、人员配备都较差;维修工作量大、突发事故多,由于建筑机械在露天作业,作业条件严酷,作业对象多变,所以机械故障多,碰撞、断裂、翻车等突发事故多;维修工作量大;备件贮备量少,由于施工的     

扑救森林火灾中使用油锯安全技术研究

油锯是扑救森林火灾不可缺少的机械装备。在扑救森林火灾中使用油锯，作业条件差、危险性高、易发生伤亡事故。重点分析了油锯作业中的危险因素，有针对性地提出预防措施，对减少油锯作业中的事故发生及扑火队员安全操作具有一定的指导作用。     

空程单轴原条挂车在主车上的适宜装载位置

林区广泛使用单轴原条挂车运原条。返空时,挂车振动剧烈,损坏严重,对路面破坏也较大。此外,由于车体加长,易发生行车事故。行驶中,驾驶人员须前后瞭望,分散驾驶精力,不利于安全行车。近年来,在运材车队中普遍采取返空时挂车上本车的做法。挂车在本车上的装载位置,各不相同。一种是放在承载梁之前,另一种是放在承载梁之后。挂车装载位置的不同对汽车重心位移的影响也就     

锯链链轴强化技术的研究

链锯是伐木、造材的主要工具。锯链作为链锯的切削工具,工作状况较恶劣。而我国目前制造的锯链,质量偏低,有的甚至几天就报废。主要表现有:①各组成件,在制造和使用过程中常产生微裂纹,在交变载荷作用上断裂;②所用的材料含碳、硫、磷量过多,产生低温脆断;③切齿磨损快,切削速度过低;④由于链轴磨损过快,使锯链节距变长,破坏了锯链与驱动轮的正确啮合,加速锯链和链轮的磨损,经常产生掉链。因此锯链材料的选择和强化,是当前提高锯链质量的关键课题。现本文仅就其中链轴的材