气门摇臂轴座与摇臂连续折断故障三例

一、摇臂轴座为何连续折断一位机手在拆装气门组时,先后断了3个摇臂轴座。其中拆卸时断1个,安装时断2个。为何在一次拆装过程中会接二连三地断裂摇臂轴座呢? 经过检查分析,原因是机手对配气相位缺乏了解,盲目拆装所致。一是拆装摇臂轴座时,进、排气门处于打开时刻;二是拆卸顺序不对,拆卸时先松开摇臂轴座长螺栓上的螺母,安装时先拧紧短螺栓上的螺母。     

摇臂轴座为何频繁折断

机手小李在拆装气门组时,先后断了3个摇臂轴座。其中拆卸时断1个,安装时断2个,经过我们检查,原因是机手对配气相位缺乏了解,盲目拆装所致。一是拆装摇臂轴座时,进、排气门处于打开时刻;二是未注意拆装顺序。     

拆装气门组，摇臂轴座为何频频折断

拆装气门组，摇臂轴座为何频频折断机手小李一次维修手拖发动机，在拆装气门组时，先后断了三个摇臂轴座。其中拆卸时断一个、安装时断了两个。为何在一次拆装过程中会接二连三的断裂摇臂轴座呢？经过我们检查分析，认定其中原因是机手对配气机构缺乏了解，盲目拆装所致。...     

摇臂轴座为何频频折断

机手小李在拆装气门组时,先后断了三个摇臂轴座,拆卸时断一个,安装时断了两个,为什么会断呢?其原因是机手对配气相缺乏了解,盲目拆装:一是拆装摇臂轴座时,进排气门处于打开位置;二是拆卸时先松摇臂轴座长螺栓上的锁紧螺母,安装时又先拧紧短螺栓上的锁紧螺母。如此就造成了上面的事故。因为,气门在打开位置时,摇臂、摇臂轴座上两头受力,一头是凸轮轴的偏心凸轮通过挺柱、推杆传来的顶力;另一头是气门     

故障重现5例

1.摇臂轴座连续3次折断　　一位机手在拆卸、安装气门组时，先后折断了3个摇臂轴座，其中拆卸时断了1个，安装时断了2个。为何在拆卸、安装过程中会接二连三地断裂摇臂轴座呢?　　经过检查分析，原因是机手对配气相位缺乏了解，盲目拆卸、安装所致。主要操作错误是:①机手在进气门与排气门处于打开状态时拆装摇臂轴座；②机手拆卸摇臂轴座时先松开摇臂轴座长螺栓上的螺母，安装时先拧紧短螺栓上的螺母。　　大家知道，在气门处于打开的状态时，摇臂轴座的两头受力，一头受凸轮轴的偏心凸轮通过挺柱、推杆传来的压力，另一头受气门弹簧被压…     

连续发生的故障五则

连续发生的故障五则王清云齐齐哈尔市农机研究所（１６１００５）王秀萍齐齐哈尔市睹光乡农机站（１６１０００）王连生齐齐哈尔市昂昂溪乡农机站（１６１０００）一、摇臂轴座为何连续折断一位机手在拆装气门组时，先后断了３个摇臂轴座。其中拆卸时断１个，安装时断２个...     

气门导管安装有讲究

大李庄村李玉河的泰山—25拖拉机保养修理后试运转时,接连断了两只摆臂。小李心急如火,叫我去看看。针对他提出的问题,我把凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂轴、摇臂座仔细检查了一遍,没发现任何异常。接着,在检查气门、弹簧、弹簧座、锁瓣时,发现一弹簧座下面有撞痕。经仔细观察,发现断摇臂的气门     

气门传动组主要零件的检修

<正>气门传动组的主要功用是按照凸轮的外廓形状传递动力,使气门按时开启和关闭。气门传动组由挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、摇臂座及气门间隙调整螺钉组成。一、气门传动组主要零件结构特点1.摇臂、摇臂轴。摇臂的功用是将推杆和凸轮传来的运动和作用力,改变方向传给气门使其开启。摇臂装在摇臂轴上,摇臂轴装在摇臂座上,摇臂座固定在气缸盖上。摇臂在摆动过程中承受很大的弯矩,因此应有足够的强度和刚度以及较小的质量。摇臂是一个双臂杠     

维修失误带来的故障

维修失误带来的故障（）一台５１９５柴油机在更换气门摇臂轴座时，因将气门摇臂轴座有开口的一面向上装了，柴油机工作中，气门推杆与缸盖的油孔内壁切割摩擦而发生推杆弯曲、折断。后将摇臂轴座有开口的一面装在下侧，故障排除。（２）一台５１９５柴油机在换燃烧室镶块...     

摇臂轴为何连续折断

一台新的“神牛”2 5型拖拉机 ,使用不到半年(在平坦水泥路面上为建筑工地拉运砖、灰等 ) ,气门摇臂轴连续两次折断。第一次折断时 ,驾驶员以为是机件质量有问题 ,自己动手换了新件后又投入运营 ,运输任务刚结束 ,就立即投入秋耕作业。由于天旱地硬 ,工作不到 4ｈ ,摇臂轴第二次发生折断。机手只好将拖拉机送到了修理部。打开气门罩盖 ,发现这回损失更惨 :摇臂轴断成了 3节 ,3组摇臂支座粉碎性折断 ,直接损失 2 0 0多元。清除残渣废铁 ,取出气门推杆查看 ,第一缸推杆完好无损 ,而第二缸的推杆两根都已弯曲。观察气门挺杆 ,运动自如。那么 ,…     

柴油机气门间隙易变动的原因及解决措施

有的柴油机(尤其是旧柴油机)在作业运行较长时间后,往往会出现气门间隙容易变化,忽大忽小的情况,使柴油机的功率不稳定。什么原因呢?笔者从事修理工作多年,发现了这个“秘密”,现介绍如下:1、气门摇臂出现凹槽或偏磨。气门摇臂向上的一端(呈球头形状)推动气门往复运动,与气门长时间运动摩擦,有时因润滑不良或零件质量较差,时间长了,会使摇臂的球头慢慢地磨损形成一个浅浅的凹槽或产生偏磨。如果气门一直是处在调整间隙时的位置上运动,随着摇臂球头的磨损,气门间隙会慢慢的增大,那是正常的。但有时候,由于摇臂轴太长一点,或摇臂轴档圈太薄,或…     

PY140型摇臂式喷头摇臂碰撞过程数值模拟

基于显式动力分析软件ANSYS/LS〖CD*2〗DYNA,建立了摇臂式喷头摇臂绕轴旋转、碰撞喷体 的 有限元分析模型,在3种摇臂转动角速度和喷体安装弹性橡胶垫与否的组合工况下,对摇臂 与喷体的碰撞过程及动应力分布进行了计算模拟。结果表明,PY140型摇臂式喷头在转动 角速度400(°)/s时,计算的碰撞动应力峰值为423MPa,与试验值的误差小于05%,预 测的发生位置距离摇臂转轴中心15cm,与试验结果相同。摇臂各断面的动应力极值和碰撞 接触应力均随转动角速度的增加而增大,喷体打击块安装橡胶垫后,3种转动角速度下动应 力峰值平均降低了104%,但接触时间平均增加了766%。     

PY_1 40型摇臂式喷头摇臂碰撞过程数值模拟

基于显式动力分析软件ANSYS/LS-DYNA,建立了摇臂式喷头摇臂绕轴旋转、碰撞喷体的有限元分析模型,在3种摇臂转动角速度和喷体安装弹性橡胶垫与否的组合工况下,对摇臂与喷体的碰撞过程及动应力分布进行了计算模拟.结果表明,PY_140型摇臂式喷头在转动角速度400(°)/s时,计算的碰撞动应力峰值为42.3 MPa,与试验值的误差小于0.5%,预测的发生位置距离摇臂转轴中心15 cm,与试验结果相同.摇臂各断面的动应力极值和碰撞接触应力均随转动角速度的增加而增大,喷体打击块安装橡胶垫后,3种转动角速度下动应力峰值平均降低了10.4%,但接触时间平均增加了76.6%.     

配气机构异常响声故障诊断排除

一、气门敲击声响1．现象怠速时,在气门室处发出连续不断的有节奏的“嗒、嗒”声,响声清脆有节奏,易区分。若有多只气门敲击,则声音杂乱,且断火试验响声无变化。2．原因由于气门间隙调整不当或是推杆弯曲、摇臂撞头、摇臂衬套磨损、挺柱与凸轮偏磨,致使气门间隙过大。     

摇臂式喷头摇臂应力分布的试验研究

分析了摇臂式喷头摇臂断裂的主要原因，根据对摇臂动应力变化的实际测量，对如何分析与提高摇臂强度进行了探讨。     

S195柴油机拆装时要注意安全操作

1.拆装上平衡轴和转动上平衡轴时,手指千万不能放在平衡轴上面的“天窗”周围,因为上平衡轴与“天窗”的间隙很小,而且上平衡轴设有偏心重块,惯性力很大,一不小心,手指很容易被打伤或卡断。     

螺母小 影响大

一台东方红-75拖拉机,在一次推土时,突然功率下降,发动机伴有“扑扑扑”的异常声音,机手检查了油路、油嘴等均无问题。技术人员把摇臂罩拆开检查时发现,摇臂座螺母松动了两个,造成气门间隙过大引起     

气门摇臂的损伤形式及检修措施

气门摇臂是发动机气门传动组的一个关键零件，采用可锻铸铁制成。气门摇臂活套在摇臂轴上，它实际上是一个杠杆，以摇臂轴为回转中心，头部一端与气门杆接触，尾部一端通过气门间隙调整螺钉与气门推杆活络连接。气门摇臂由凸轮轴、挺杆和推杆驱动，进而打开气门。气门摇臂的损伤主要有以下4种：摇臂头部磨损、摇臂衬套间隙过大、摇臂尾部螺纹损伤以及气门摇臂折断。现对各种损伤的产生原因及防治措施分析如下。     

垫片装反 不上机油

FS-180型拖拉机更换机体、主轴瓦和连杆瓦之后,启动很正常,就是气门摇臂轴不上机油。拆装两次检查机体油道未     

喷头摇臂导流器结构参数的设计

阐述了摇臂式喷头摇臂导流器结构参数的主要影响因素。对14种喷头的摇臂导流器结构参数值做了回归分析，得出了摇臂转动惯量，分别与导流器结构参数R1和喷嘴直径d0之间的相关关系以及导流器结构参数R1、R2、R3、R4之间的比例关系。在此基础上通过理论分析建立了射流速度与摇臂摆动角速度的比值U／ω0以及摇臂转动惯量J的计算公式，作为导流器结构参数设计的依据并尝试建立一套计算摇臂导流器结构参数的方法。