2011年低速汽车行业经济运行分析

2011年我国低速汽车市场随着农机经济改革的不断深入以及农民购买力的增强,继续保持稳健的发展态势,呈现理性小幅增长的特点.低速汽车是宏观概念,本文主要分析低速载货汽车和三轮汽车市场的发展情况.     

我国低速货车市场发展解析

低速货车市场进入后成熟期2012年,我国低速货车市场呈现出稳步增长的态势,全年累计销售各种型号的低速货车278.6万辆,同比增长10.01%,较之2011年增幅提高了5.48个百分点。2012年我国低速货车市场呈现出以下4个特点。(1)市场继续处于稳定增长阶段。2006年,我国低速货车市场在结束了连续5年的下滑后,进入稳定增长阶段。除2008年受金融海啸的影响出现小幅下滑外,其他年份均呈现出稳定增长的特点。     

低速汽车市场将继续保持增势

2009年,我国低速汽车市场经历3年漫长的冬季之后开始回暖,市场增幅转正。统计显示,2009年我国累计生产低速汽车223.17万台,销售221.65万台,同比分别增长11.1%和10.50%。其中低速货车呈现出较快的发展趋势,三轮汽车产销温和上扬。2009年我国累计生产与销售低速货车49.99万台、49.36万台,同比分别增长17.87%、16.97%;三轮汽车生产与销售分别为173.18万台和172.29万台,同比分别增长9.3%和8.78%。     

产销双增显现市场空间 低速汽车前景依然看好——2010年低速汽车行业运行分析

市场再现顽强生命力低速汽车产销双双增长据中国农机工业协会农用运输车辆分会统计数字显示,2010年,低速汽车(指低速货车和三轮汽车)总产量、总销量分别达到243.15万辆和242.27万辆,同比分别增长8.96%和     

市场遭遇倒春寒,拖拉机市场小幅下滑

<正>在农机市场以两位数增长的形势下,我国拖拉机市场遭遇倒春寒,整体市场出现小幅下滑态势。回顾2014年我国1季度的拖拉机市场,呈现出三大特点,其一,市场基本面呈现小幅下滑,市场调查显示,1季度我国累计销售各种型号的拖拉机50.09万台,同比下滑1%。其二,从内部需求分析,冷热不均、"小"字当头。大中型拖拉机小幅增长,小型拖拉机小幅滑坡。其三,月度走势跌宕起伏,市场需求出现转折。从月度同比走势分析,呈现逐月走低的特征。     

需求变脸拖拉机市场发展步入拐点

2012年上半年,我国拖拉机市场表现有点怪异,一是市场出现了少有的下滑,与年初的乐观估计大相径庭;二是市场需求占前6位的主要区域除个别区域出现小幅下滑外,多数区域出现同比增长的现象.这就出现了让人难以理解的现象,首先今年的下滑是必然还是偶然?是市场内生驱动力的减弱,还是外部某些因素变化的影响?是需求变脸,市场步入拐点,还是市场能量的积蓄?整体市场下滑,为何主要区域出现增长……?所有这些疑问有待于我们去破解.     

盘点2014年上半年低速汽车市场

<正>截至2014年6月底,我国低速汽车市场累计销售各种型号低速汽车132.19万辆,同比下滑4.4%,出现了2006年以来的同比最大跌幅。从两大品类看,低速货车的下滑并不稀奇,进入2011年以来,市场一直行走在下滑通道中,况且今年下滑幅度还有所收窄;但决定低速汽车市场走势的三轮汽车市场的下滑着实让人意外,这是2004年以23.58%的跌幅高台跳水后,时隔11年,再次出现的最大降     

市场需求变阵 拖拉机步入新天地

<正>2015年第1季度,我国拖拉机市场并未走出低谷,出现了一些新的变化。一方面市场需求延续了2014年下滑的走势,出现小幅滑坡;另一方面,市场需求结构出现较大变化,大型拖拉机市场走强,相关企业效益大幅攀升。两种变化预示着我国拖拉机市场将进入一个新的发展阶段。需求震荡暴增暴跌为哪般2015年第1季度我国拖拉机市场呈现出暴增暴跌的走势,大型拖拉机销量爆发式增长,小型拖拉机销量暴跌,市场发出的这     

产销双增显现市场空间 低速汽车前景依然看好——2010年低速汽车行业运行分析

市场再现顽强生命力低速汽车产销双双增长 据中国农机工业协会农用运输车辆分会统计数字显示,2010年,低速汽车（指低速货车和三轮汽车）总产量、总销量分别达到243.15万辆和242.27万辆,同比分别增长8.96%和9．30％。其中低速货车产销量为52．86万辆和52．52万辆，     

2020年农机市场:冰火两重天,结构调整成主流

近日,中国农业机械流通协会行业信息部主任张华光在其《农机市场现状与对策》的专题报告中,用大量详实的数据分析了我国2020年农机市场发展情况,并对疫情形势下农机市场的走势进行了预测. 张华光指出,2020年1-9月,我国农机市场主营业务收入小幅增长,从11个子行业分析,畜牧机械大幅增长54.55％,农副产品加工专用设备大...     

汽车维修技术存在的问题及完善策略探讨

随着我国经济水平的稳定提升,我国车市的发展空间也逐渐增大。截至2019年底的数据显示,在人口大基数下,我国当前汽车保有量虽然已经突破了2. 6亿台,但汽车覆盖率仍不到15%,车市发展还有巨大的增长空间。我国汽车保有量的持年增长,意味着相应的汽车市场也在不断扩展,不管是汽车销售市场还是汽车修理市场都拥有着巨大的发展潜能。其中,汽车维修作为当前稳步提高我国汽车服务行业质量的重要技术,在迎合市场需求时存在着一些问题,需要引起各相关方的关注,希望通过采取积极有效的策略为汽车市场创造更大的经济效益,满足社会发展的需求。     

玉米收获机市场将往何处去

正在小麦、水稻、玉米三大粮食作物中,玉米机收率最低,是三大粮食作物收获机市场最具发展潜力和成长空间的市场,但2015年的市场表现出人意料,延续了2014年下滑的走势,增长的脚步明显放缓。面临更为复杂多变的形势,2016年玉米收获机市场将往何处去?2015年需求小幅下降市场结构微调2015年,在多重因素交互作用下,玉米收获机市场高歌猛进的势头戛然而止。市场出现小幅下滑、     

2013年拖拉机市场半程盘点

时间的脚步跨越了半年的门槛,半程拖拉机市场的运行检验着年初我们对拖拉机市场的预测,从2013年上半年拖拉机市场整体运行情势看,我国拖拉机市场基本沿着预测的方向发展,呈现出市场需求小幅增长,区域市场冷热不均,出口市场小幅下滑,企业效益稳中有升的发展特点。市场调查显示,截止到6月底,我国累计消费各种型号的拖拉机     

我国拖拉机市场将继续保持增长空间

从产业环境和市场机遇看，我国拖拉机市场在政策扶持力度加大、市场结构调整、用户需求增加的形势下，呈现出稳健的发展趋势，产业位势持续提升、市场集聚明显加快、用户需求理性发展。尽管出现市场阶段性的优化调整，拖拉机行业工业总产值、产品销售收入和出口等主要经济指标均取得较大幅度增长。展望未来拖拉机市场，前景看好。     

产销双增显现生命力低速汽车前景可期——2010年低速汽车行业运行分析

行业生产集中度进一步提高 2010年，低速汽车总产销量分别达到243．15万辆和242．27万辆，同比分别增长8．96％和9．30％。其中低速货车产销量为52．86万辆和52．52万辆，同比分别增长5．74％和6．41％；三轮汽车产销量为190．29万辆和189．75万辆，同比分别增长9．88％和10．13％。2010年低速货车和三轮汽车（统称“低速汽车”）产销双双增长。     

需求结构调整 拖拉机市场开启效益型增长之路——2015年拖拉机市场半程回顾与趋势分析

<正>我国拖拉机市场在经历去年低迷走势之后,今年上半年呈现出新的增长特点,突出表现为市场基本面波澜不兴,小幅下滑,内部需求结构加速调整,经济效益飙升、运行质量提升的效益型增长之路。利润大幅攀升增速急剧下调上半年拖拉机市场最值得称道的变化是告别了低效益增长老路,呈现出利润大幅度攀升,增速急剧下调,运行质量明显提高     

远程诊断汽车故障研究

随着现代经济的不断发展,越来越多的人开始使用私家车,人们对于汽车本身功能技术的要求不断提高.以现代互联网技术为基础的汽车故障诊断技术逐渐被运用于汽车市场中,主要是通过基于互联网单片机的数据采集系统进而来实现汽车远程诊断技术,利用现代先进的互联网技术来服务于需求不断增长的汽车市场.     

下行压力剧增 拖拉机市场进入白银时代

<正>我国拖拉机市场遭遇倒春寒,市场整体出现小幅下滑态势。回顾2014年我国上半年拖拉机市场,呈现出全面下滑的突出特征:从基本面分析,主营业务小幅增长,利润大幅度下滑,176家规模生产企业统计显示,上半年累计实现主营业务收入和利润总额分别为317.2亿元和11.1亿元,同比     

全国乘用车市场分析

2011年1—5月汽车累计销量791．6万辆，同比增长仅4％，这与2009年的同比增长46％和2010年的32％形成了强烈的反差，车市正式告别高速增长期，并转为稳定的小幅增长期。     

浅谈高职院校汽修专业课程体系改革

中国汽车行业前景广阔,近年来我国汽车产量持续保持增长,增长率在19%~20%。预计到2020年,中国本土汽车产量将达到2000万辆左右,其中两成产品将进入国际市场。就拿湖北黄冈来说,近两年也新开了不少4S店,如别克、标志、大众、荣威等。高职院校汽车检测与维修专业培养与就业,应该更加注重和主要满足当地汽车维修企业的需求,兼顾汽车运输企业及其他企业的需求。