民用飞机快速释压特定风险分析初探

本文结合适航规章要求及民用飞机的特点,研究了快速释压特定风险对民用飞机和机内乘员的安全性影响;通过对适航规章的研究,得出适用于快速释压风险的条款要求,在民用飞机设计过程中做到有的放矢;并且通过对快速释压特定风险形成机理、破坏机制的分析,探索提出了民用飞机在设计和运营过程中针对该风险可以采取的应对措施,最大限度保障飞机和乘员的安全。     

论国际贸易中的货物特定化问题

货物的特定化是英美传统普通法中的重要概念,并且已经成为各国际贸易公约的内容。货物特定化行为会明显影响到国际贸易中的风险转移以及其他的重要问题。本文试图就货物特定化的基本概念及方式,以及大宗货物特定化等问题做较浅显的分析,以便对国际贸易中涉及货物特定化的问题提供一些分析的思路和途径。     

论大宗散货中部分货物的特定化问题

货物特定化是国际贸易中一项重要的法律行为,其主要涉及的行为是将合同买卖的货物从其他同类货物中分离出来,并打上标签,或者以其他方式将货物特定于合同项下。但是在大宗散货的情况下,难以对其中部分货物进行分离,这种情况下如何实现特定化就成为一个问题。本文首先分析大宗散货区别于一般种类物的主要特点,然后总结某些国内法律及国际公约如何处理大宗散货的特定化问题,籍此希望对于我国合同法中刚刚引进的货物特定化制度产生一定借鉴作用。     

民用飞机系统存活性特定风险分析研究

本工作在深入研究适航规章的基础上,首次对民用飞机的系统存活性特定风险进行了分析研究,提出了针对系统存活性特定风险的分析流程,根据该风险的特点,对不同舱内的冗余飞行关键系统布置距离给出了不同的要求,对系统的设备布置提出了指导性意见,以最大限度降低该风险对飞机安全性的影响。     

民用飞机复合材料维修性设计要求初步探讨

民用飞机各主要系统、零部件在设计研制过程中应首先制定维修性设计要求。本文对民用飞机复合材料维修性设计要求展开研究,介绍了民用飞机复合材料使用现状及复合材料结构维修步骤,并在此基础上对民用飞机复合材料维修性设计要求进行了探讨。     

民用飞机持续适航事件风险评估研究

及时准确地识别、分析、评价民用飞机在运行和维护阶段的事件风险,是航空器设计制造商和适航当局极为关心的问题,对保障民用飞机的持续适航性具有十分重要的意义。本文基于相关适航规章与标准,对民用飞机持续适航事件风险评估国内外研究现状,事件来源和分类,持续适航事件风险评估流程和风险评估方法进行了分析和研究,最后结合中国民用飞机发展现状对民用飞机持续适航事件风险评估进行了总结。     

民用飞机燃油系统健康管理问题研究

本文介绍了民用飞机健康管理系统国内外研究现状,并从民用飞机燃油系统健康管理角度出发,结合先进的飞机健康管理新技术理念,研究了基于燃油系统特定故障模式下的健康管理,并初步给出了燃油系统健康管理的概念方案,为后续国内燃油系统健康管理的研究提供参考依据。     

大型民用飞机燃油箱油量标定试验方法研究

目前国内大型民用飞机燃油箱油量标定相关试验的研发经验不足。以某大型民有飞机试验为例,基于试验目标及操作可行性,将多项燃油量标定相关试验科目结合到燃油箱油量标定试验过程中,通过一次试验完成多个试验科目,有利于节省大量的试验资源和成本,同时缩短试验时间;对各项燃油量标定相关试验科目的试验方法和过程进行了介绍;可为国内大型民用飞机开展和实施燃油箱油量标定相关的试验提供参考和依据。     

FRACAS在民用飞机运营阶段的应用分析

民用飞机的可靠性是安全性、经济性的基础,也是民用飞机的重要特性。故障报告、分析及纠正措施系统(FRACAS)作为最为重要的可靠性任务,在民用飞机的设计阶段得到了广泛的应用。将FRACAS扩展到民用飞机的运营阶段,可以积累可靠性数据,改善固有可靠性,保证持续适航性,提高经济性。本文的研究通过分析民用飞机运营阶段所需要关注的故障和使用数据,明确故障分析的流程,研究在运营阶段所能制定的纠正措施和实施过程,明确了FRACAS在民用飞机运营阶段应用的可行性,提出了FRACAS在运营阶段的工作任务。     

民用航空制造业供应商选择方法研究

民用飞机研发,虽然需要世界范围内的诸多供应商参与进来,但绝不只是一个采购过程。在项目招标过程中,为了保证型号研发计划,锻炼自身集成能力,同时培养一批伙伴型供应商,并综合考虑其他因素,为各系统选择最合适的供应商。本文基于在民用飞机招标过程中获得的实战经验,结合供应链管理基本原理,论述了民用航空制造业进行供应商选择的主要目的和相应原则。