民用飞机液压系统安装维修性设计研究

在民用飞机液压系统安装设计过程中将维修性纳入考虑具有重要的意义。民用飞机液压系统安装维修性设计一般包含可视性、可达性、防差错、通用性和互换性、可拆装性等方面的设计需求。液压系统安装设计虚拟维修性分析过程包含制定维修性分析任务计划、维修仿真模型建立与仿真开展、虚拟维修性分析结果的评价与建议等,对维修性设计工作具有重要的评价和指导意义。     

民用飞机机翼液压管路维修性等关键问题研究

本文结合实际型号设计工作,针对民用飞机机翼区域液压管路设计中的维修性设计、电搭接设计等关键技术问题进行了探讨,为民用飞机液压系统设计提供借鉴。     

民用飞机维修性的适航符合性验证的研究

通过研究与维修性相关的适航条款和咨询通告并结合民用飞机型号研制的经验,阐述了对于民用飞机维修性进行适航符合性验证的过程。为民用飞机维修性适航符合性验证和适航合格审定工作提供有力的技术支持。     

民用飞机氧气系统设计中的维修性考虑

航班降落后的维护时间过长是航班延误的一个重要原因,维修性设计的好坏将直接影响维护时间。因此,在设计阶段就应考虑飞机运行时的维护性,降低维修时间。本文介绍了民用飞机氧气系统设计过程中的维修性考虑,可为其他系统的维修性设计提供参考。     

民用飞机广播内话系统人机功效方面的设计考虑

本文从民航规章要求和设计经验出发,分析了民用飞机广播内话系统在人机功效方面的一些设计考虑,如设备的布置布局、操作方式、工作负荷、任务分工、外形外观、安全性、维修性等;并给出了相应的设计建议,体现了民机舒适性、经济性和使用便捷性的设计理念。     

民用飞机外部标记分类和设计要求研究

飞机外部标记是飞机外部涂装必不可少的组成部分,用于飞机正常使用和检修过程中(正常飞行、地面服务、定期检修维护等)对工作人员提供相关的操作的通知、提示、指示和警告,用于提高飞机使用运营过程中的维修性与安全性。本文主要对民用飞机外部标记的分类和设计要求进行了初步的研究。     

基于欧洲98法的民用飞机直接维修成本预计研究

直接维修成本是衡量民用飞机维修性和经济性的重要指标,飞机直接维修成本目标值的预计对于实现飞机全寿命周期维修成本控制具有重要意义。本文基于欧洲98法对民用飞机直接维修成本目标值的预计进行了研究。     

民用飞机液压反推与电反推权衡研究

通过对比分析民用飞机液压反推与电反推在作动方案、使用性能、能量消耗、维修性及系统复杂程度,得出液压反推与电反推的优劣势和适用范围,为民用飞机选择反推作动方式提供借鉴。     

基于偏移量方法的民用飞机复合材料机身蒙皮外形预变形设计

预变形设计是减小民用飞机复合材料蒙皮变形的重要方法。变形前后各段曲线长度变化是衡量变形质量的关键指标。本文分析比较了曲线变形、曲面变形、偏移量变形三种变形方法的长度变化。偏移量方法变形前后长度变化最小。运用偏移量方法对复合材料蒙皮曲面进行预变形设计。变形后曲面满足预变形设计要求。     

民用飞机氧气系统MSG-3分析研究

MSG-3被广泛地运用于指导民用飞机维修大纲的制定,是世界各国民用航空界公认的指导思想。本文介绍了MSG-3的产生及应用,以及整个逻辑分析过程,并以旅客氧气系统为例,展示了运用MSG-3分析方法对民用飞机氧气系统进行维修性分析的过程和结果。