基于电源输入模型库的虚拟环境鉴定方法

文章首先对变频交流供电体制和飞机电网架构进行了介绍,飞机电网架构的复杂性决定了用电设备与电网兼容性的复杂性,对评估用电设备对电源系统的影响提出了更高要求.因此,文章提出了基于电源输入模型库的虚拟环境鉴定方法,通过建立虚拟电源输入模型库,对RTCA/DO-160《机载设备环境条件和试验程序》试验条件模型化,为机载用电设备...     

民用飞机飞控电子设备振动试验浅析

本文阐述了民用飞机机载设备中飞控电子设备的振动环境试验,基于DO160G对飞控电子设备进行了标准振动、强化振动、高能量短时振动试验,同时介绍了试验程序和试验判据,对机载设备的振动环境研究具有指导意义。试验结果表明,飞控电子设备通过振动试验判据,设备结构和性能符合设计要求。     

飞机机载设备振动试验基本程序

依据国际通用的机载设备环境试验规范DO-160G,部分机载系统须进行振动试验以满足飞机的适航要求,振动试验的试验分类、试验步骤、试验曲线、持续时间等错综复杂,本文就此做了详细说明。     

基于DO-178的机载软件结构覆盖分析

随着民用飞机机载软件的应用越来越广泛,软件复杂程度越来越高,按照DO-178设计保证指南进行机载软件开发逐渐成为行业规范。机载软件测试是验证过程的关键,对测试结果的覆盖分析中的结构覆盖,DO-178仅提出了相关目标的抽象要求,在工程实际验证软件过程中不便理解和实现。本文结合适机载软件工程实践,浅析对测试覆盖分析过程的理解。     

基于DO-178B的机载软件开发过程及其监控评审方法

DO-178B自1992年颁发以来,一直作为航空业普遍认可的机载软件设计保证指南,FAA、EASA和CAAC等民航当局在对含软件的机载系统和设备进行适航审定时,都将DO-178B作为可接受的机载软件符合性方法。本文结合民用飞机机载软件开发和评审的工程经验对相关适航标准和指导性文件进行解读,梳理了基于DO-178B的机载软件开发过程,并对其监控评审方法进行了研究。     

民机变频供电体制对电网接触器的影响分析研究

在民用飞机领域,大功率变频供电逐渐成为民用飞机电源系统主流技术,继而对配电系统关键部件的影响分析及设计点优化研究显得日益重要。本文通过理论分析和试验研究,从航空电网接触器的触点温升和开断能力等方面,对民机变频供电体制下航空接触器的特性进行了研究,定性和定量的给出了变频率供电对航空接触器的性能影响。     

民用飞机直接维修成本在飞机设计中的控制与分析

本文主要介绍了民用飞机直接维修成本在民航运营中所占的重要组成,以及对航空企业运营的影响,同时指出了民用飞机直接维修成本在飞机设计中的作用,以及直接维修成本在民用飞机设计中的分配方法,和对直接维修成本的初步预计计算方法。     

风机在中低空环境条件的性能试验研究

设计一种试验方法对风机在中低空环境条件下的性能进行了研究,结果表明风机转速略有增加,风机压头和功率一定程度降低,最大压头与功率与环境空气密度成正比。试验结果可以为风机选用及浮空器设计提供有效的数据支持。     

基于DO-313的民机客舱电子电气系统适航要求和符合性方法分析

民用飞机的客舱中的电子电气系统和设备的数量庞大、种类繁多。本文在DO-313的基础上,结合国内民机客舱电子电气系统适航的实践,对民机客舱电子电气系统适航要求和符合性方法进行了分析。     

民用飞机载人舱灭火设备设计概述

为了确保飞机及机载设备和机上人员的安全,需要为民用飞机载人舱配置满足要求的灭火设备,提供防火功能,用来扑灭可能产生的火情。本文基于民用飞机适航规章以及相关标准规范的要求,对民用飞机载人舱灭火设备的设计、安装布置和检验/试验等要求进行了研究,为民用飞机载人舱灭火设备设计提供了参考和依据。     

民用飞机机载电子硬件测试策略研究

结合RTCA/DO-254以及机载电子硬件适航符合性验证过程中的工程经验,提出了一套完整的民用飞机机载电子硬件测试策略。     

民用飞机尾舱温度场仿真模拟

本文提供了基于三维模拟软件CFdesign软件进行的民用飞机尾舱的温度场仿真模拟,计算了极热天环境下高原地面和巡航两种工况的尾舱温度场,获取了尾舱内部温度场分布和EMP周围环境温度,并分析了尾舱内部和EMP周围的环境温度是否符合要求,为尾舱设备优化布置提供参考。本文介绍了民用飞机尾舱温度场仿真模拟计算方法,并对模拟结果进行了分析讨论,可以为民用飞机尾舱设计提供一定的参考。     

民用飞机刹车系统机上地面试验研究

本文基于民用飞机适航条款,以某民用飞机为例研究了刹车系统机上地面试验,给出了试验目的、试验项目、试验环境及质量保证,对指导民用飞机刹车系统机上地面试验具有实际意义。     

国外民机研制试验验证框架体系概述

民用飞机研制过程中的试验验证工作贯穿于型号研制的全过程,是产品定义、概念设计、产品研制、产品安全持续运营等阶段必不可少的证明方法。开展试验验证的首要前提是建立完整的试验验证框架体系。本文介绍了国外主要航空企业现存的试验验证框架体系,包括试验验证的各个阶段以及在各阶段需完成的试验种类等,为国内民机制造商试验验证框架体系的建立提供参考。     

民用飞机空气管理系统共通性分析研究

本文件首先介绍了共通性概念,然后以某航空制造公司两个型号民用飞机为例,从空气管理系统功能和架构、工作原理、主要部件、安装位置、人机接口等方面梳理设计的差异性和共通性,最后这两个型号的民用飞机空气管理系统的共通性设计现状进行了总结。     

民用飞机氧气系统安装设计研究

氧气属于强烈的助燃剂,在设计民用飞机氧气系统时应格外小心布置,避免易燃易爆物品或者高温环境。本文对民用飞机氧气系统安装设计进行探讨,提出了氧气系统主要设备的布置、安装的设计原则与注意事项,为运输类飞机氧气系统的设计提供了支持。     

民用飞机含高能转子的设备适航符合性验证方法研究

本文介绍了§25部适航条款中对民用飞机含高能转子的设备的要求,研究了含高能转子的设备的符合性方法和验证思路,提出了基于转子包容性试验对含高能转子的设备进行验证的一种方法,设计了试验程序和试验判据,通过在某型民用飞机适航取证的实践,表明该方法合理有效,能够支持民用飞机含高能转子设备的适航符合性验证。     

民用飞机温度包线设计研究

民用飞机的运行安全一直是民机设计重点。而关于飞机运行环境,尤其是对大气温度环境的研究是非常重要的一环,这不仅仅决定了民用飞机运行安全性,同时也是民用飞机能力的体现之一。本文通过对温度包线设计进行研究,包括温度包线基本要素,环境数据等,给出绘制原则,并与几种典型温度包线进行对比分析,确定方法的合理性,对民用飞机设计具备借鉴和指导意义。     

民用飞机可燃液体防火分区方法研究

本文依据相关的适航规章和民用飞机的设计特点,结合民用飞机各区域内着火三要素的类型和特性,对可燃液体防火区域划分的方法进行了研究,为民用飞机可燃液体防火区域划分和进一步的防火分析提供了参考和依据。     

某型飞机设备安装支架设计分析

民用飞机各类电子设备的安装,需根据其在机上的安装位置设计不同的设备安装支架,以满足电子设备安全性、可靠性和维护性的要求。本文主要介绍了典型电子设备安装支架的设计和强度分析过程,为民用飞机电子设备安装支架的设计提供思路和方法。