高速公路边坡变形监测研究

高速公路边坡在施工过程中经常会出现边坡失稳现象,在工期以及经济上影响极大,有时甚至会出现人员伤亡。本文通过具体实例工程为依托,对广东省某高速公路几个典型高边坡进行了3~6次现场勘察、监测,观测获取了相应的变形监测数据,通过对数据的研究和分析能够有效的防止边坡出现失稳垮塌事故。在实际工程中使用效果良好。     

高速公路扩宽施工中T型梁新老桥纵向接缝施工技术

为满足国家日益增长的交通量的需求,现有高速公路的改扩建必定是今后高速公路建设的发展趋势。而高速公路桥梁拼宽(即新建桥梁和既有桥梁的连接)又是改扩建工程中的重点和难点。本文以连霍高速洛阳-三门峡(豫陕界)段改扩建工程好阳河大桥T梁的加宽施工为例,分析了高速公路拼接加宽施工中的施工技术和成功经验。     

基坑工程监测方案研究及其工程应用

通过对基坑工程的支护结构、基坑周围邻近的建筑物和土体进行方位的监测研究,对基坑工程现有的安全性稳定性研究周围环境有更深层次的了解,能在第一时间对问题进行改进调整,以保证工程的顺利进行。同时,通过监测结果及时的调整施工方案,使施工安全顺利的进行下去,在一定程度上减少了破坏后果。     

蒙华铁路爆破施工对临近高速公路影响分析

研究目的 :蒙华铁路煤运通道DK880+900~DK882+200段因邻近既有沪陕高速公路,两线间距不足100m,铁路站前工程爆破施工可能对沪陕高速公路的安全运营产生影响。本文对蒙华铁路煤运通道临近既有高速公路段爆破施工的工艺、工法、技术参数等进行分析与研究。研究结论:新建蒙华铁路距公路堑顶35m外地段,以最大药量120kg进行爆破开挖,爆破施工产生的振动均在安全允许范围内。在距公路堑顶35m以内地段,路堑石方开挖爆破在逐次爆破中需逐渐减少炮孔数、孔深及单孔药量,并对炮孔加强覆盖,直至临近公路堑顶5m范围,采用人工或机械开挖,以保证安全。     

地铁区间盾构施工过程中监测技术的探讨

地铁区间盾构法施工的第三方监测是确保地铁区间施工安全和周围环境安全的重要保障,本文结合某地铁区间盾构法施工中的监测工程实践,分析沉降的原因及应对的施工技术,为类似的工程提供参加价值和借鉴意义。     

浅谈深基坑监测存在的问题

深基坑工程监测是指在基坑开挖施工过程中采用科学仪器设备和手段对支护机构周边环境的位移和变形以及地下水位的动态变化、土层孔隙水压力变化等进行综合观测。深基坑的监测既是监测基坑设计正确性的唯一途径,又是检验基坑发展理论的重要手段,但是现在基坑监测的发展情况与工程要求还存在很大的差距,本文主要总结讨论了基坑监测中存在的一些主要问题。     

东马各庄隧道施工的远程监测

国内对隧道工程的监测技术和方法还处于发展阶段,对施工监测和信息反馈的研究还不是很多,随着科学技术的进步和认识水平的提高,工程建设的客观要求提高,必定会推动监测技术的不断进步和提高。量测数据的处理和应用,是发挥隧道施工过程中监控量测作用的关键,不进行数据处理或不具备数据处理、应用能力是当前隧道施工变形和受力状态监测的主要问题。因此,如何及时、快速地获取各类信息,如何综合分析信息以及如何快速地把监测信息反馈给有关方,如何使信息得到切实有效的应用,是目前隧道施工和监测研究急需解决的问题。本文利用先进的远程监测理论,对东马各庄隧道某段进了实时监测,解决了一般监测中出现的监测距离短,监测条件有限等缺点。为隧道施工提供了科学依据。     

浅谈高层建筑沉降监测关键环节控制——以某图书馆楼群监测技术方案为例

在高层建筑施工及使用过程必须进行变形监测,本文结合工程实例,针对高层建筑沉降监测具体施工方案,系统分析高层建筑沉降监测操作流程,提出监测控制的关键环节。     

连霍高速公路仁存沟高架桥监测工程技术应用

针对连霍高速公路郑洛段仁存沟高架桥北幅西桥台前无防护,锥坡高度大,经过长时间的雨水冲刷,破坏严重。分别对5号墩端墙裂缝、锥坡沉降进行监测,通过分析监测结果,对不同部位的病害产生原因,贯彻安全、合理、经济的原则,在保证安全和正常使用的前提下,寻求方便施工、最经济的结构形式。     

连霍高速公路仁存沟高架桥监测工程技术应用

针对连霍高速公路郑洛段仁存沟高架桥北幅西桥台前无防护,锥坡高度大,经过长时间的雨水冲刷,破坏严重.分别对5号墩端墙裂缝、锥坡沉降进行监测,通过分析监测结果,对不同部位的病害产生原因,贯彻安全、合理、经济的原则,在保证安全和正常使用的前提下,寻求方便施工、最经济的结构形式.     

岩土工程监测信息处理技术探析

岩土工程施工,必须掌握各方面的工程参数,以便为工程的安全施工提供科学的依据。为了提高工程参数的准确性,我们需要采用监测信息处理技术,在分析岩土工程监测主要任务的基础上,就技术的应用提出几方面的建议措施。     

宁南山区退牧还草后天然草原生产力变化监测报告

从2006年开始至2011年,笔者作为"宁夏草原资源与生态监测系统"的定点测报人员,以3S(RS、GIS、GPS)为主要技术手段,对宁南山区退牧还草后的典型天然草原即温性草甸草原和温性草原进行了连续5年的定点监测。主要监测内容有草原资源生态状况、植被状况、生产力、退牧换草工程效益、草原火灾和草地病虫鼠害。监测和调查获得了大量基础数据和信息,通过对数据和信息的整理分析,监测区的天然草原生产力发生了明显变化。     

高速公路隧道通风系统工程施工技术及安全管理

某高速公路隧道工程为双洞单线隧道,左右线间距38~60m,为了满足各阶段施工作业通风需要和节能降耗为目的 ,需要分阶段确定通风系统的施工方案。下面结合工程实例,对高速公路隧道通风系统工程的施工技术及安全管理进行了总结和分析。     

浅谈高速公路机电设备安装的施工管理

随着我国高速公路交通发展的日益繁荣,对于高速公路机电设备安装的重要不言而喻,对其技术指标要求也越来越高,本文以高速公路机电设备安装的施工管理为研究课题,基于对高速公路机电工程的类型进行概述,进而从施工前期准备、施工阶段、施工阶段及质量安全控制等若干方面,探讨高速公路机电设备安装的全过程施工管理,以便为相关部门提供借鉴参考意义。     

浅谈大体积混凝土温控措施及施工技术

温度监测和温度控制是相互联系、相互配合的.在施工中宜采用信息化的施工方法,温度监测的数据要及时反馈,以进行温度控制,采取温度控制的措施后,又要根据温度监测的数据判断温度控制的效果.     

针对高速公路施工技术及养护技术的应用

城市建设的速度越快,经济越是发达,其所需要的交通网络也必然要更加完善、稳定。在这样的形势下,高速公路建设和维护的重要性也就更加凸显,从城市发展的要求出发,结合高速公路的施工情况,不断地完善和提高施工技术,保障工程在施工中的质量,同时,重视竣工之后的道路养护工作,加大养护的力度,运用高科技的手段和方法,全方位的对高速公路工程进行后期养护,保障施工效果。只有做到了以上两点,才能够逐步实现高速公路工程的长足进步,推动城市化进程,达到经济的发展的目的。本文分为两大部分,第一部分介绍和分析了高速公路施工技术,第二部分总结和概括了高速公路养护技术,旨在帮助业内人士提高对两者的认识,从而更好地为社会和人们服务。     

监控量测技术在背阴隧道施工中的应用

本文以背阴隧道施工为例,详细的介绍了隧道监控量测的监测方法与监测频率等内容,从而验证了监控量测在施工过程中的重要性。     

高速公路服务区公共卫生间砌体结构施工技术探析

随着高速公路的不断发展,高速公路服务区的建设引起了社会的广泛关注。因砖砌体施工简单,施工速度较快,多用于低层建筑中,因此,高速公路服务区公共卫生间多采用砌体结构形式,本文主要探讨了高速公路服务区公共卫生间砖砌体工程的施工技术,以供同仁参考。     

福海县退牧还草工程效益遥感监测研究

为及时客观评价新疆阿勒泰地区福海县退牧还草工程实施效果,推进工程效益监测工作规范化与科学化运行,充分利用3S监测技术的优势,以卫星遥感、全球定位技术为主,地面路线调查为辅,对福海县2004年度退牧还草工程实施情况和植被恢复状况进行了遥感监测,切实为草原保护建设工程管理提供准确、科学的基础数据。     

江西昌泰高速公路路面使用状况评价分析

近年来,随着我国高速公路的建设速度的加快、用户使用要求的提高、施工机械化程度的增强,已建和在建的高速公路普遍采用沥青路面结构形式,但沥青路面精细化施工控制是保证路面使用性能的关键,各省修建的沥青路面或多或少都产生了早期损坏。本文结合昌泰高速公路维修工程,对现有路面的使用性能进行了详细的检测和评价,为工程维修方案的制订提供依据。