民机刹车系统发展研究

飞机刹车系统是保证飞机安全起飞和着陆的关键,对飞机刹车系统的研究具有重要意义。通过分析研究波音系列飞机和空客系列飞机的刹车系统,研究当前民用飞机常用的刹车系统,得到了民用飞机刹车系统的发展历程及发展趋势。我国民用飞机现正处于起步阶段,对我国民用飞机刹车系统的研制具有一定指导意义。     

双通道民用飞机机身典型剖面设计研究

实现民用飞机客舱典型剖面的最优化设计,是提高飞机总体设计指标的重要前提。本文通过对比分析空客波音双通道民用飞机机身典型剖面设计参数,对双通道民用飞机机身典型剖面设计进行了初步研究,以期为双通道民用飞机机身典型剖面设计提供依据。     

基于总线架构的民机驾驶舱控制面板通讯架构研究

在保证民用飞机安全性和可靠性的前提条件下,如何通过减小飞机自身重量,以提高飞机的经济性和竞争力始终是民用飞机设计的重要考虑因素。本文结合目前民用飞机的发展趋势,在保证飞机安全性和可靠性的前提下,提出了一种基于总线架构的民用飞机驾驶舱面板通讯架构,并从重量、可靠性、实时性以及试验验证工作量方面对该通讯架构进行了分析。     

民用飞机动力装置系统负加速试飞分析研究

为确保飞机已设计成为飞行中突遇风切变等恶劣天气影响仍能够正常工作,不会出现故障对飞行安全产生影响,各国民用飞机适航规章中均对动力装置系统的负加速性能进行了规定,要求以试飞的形式进行表明条款符合性的验证工作。本文对我国首次进行的某型民用飞机动力装置系统负加速度飞行试验和试验数据进行分析,飞机按要求连续3次进入负加速状态,飞机和发动机工作正常,未出现任何故障,试验成功,表明抛物线试飞方法准确可靠,该型民用飞机动力装置系统符合适航规章要求。     

民用飞机舱内噪声标准及控制方法综述

对民用飞机舱内噪声源进行阐述,列举了国际上飞机舱内噪声的限制和要求,最后对民用飞机舱内噪声的控制及设计提出建议。     

民用飞机载人舱灭火设备设计概述

为了确保飞机及机载设备和机上人员的安全,需要为民用飞机载人舱配置满足要求的灭火设备,提供防火功能,用来扑灭可能产生的火情。本文基于民用飞机适航规章以及相关标准规范的要求,对民用飞机载人舱灭火设备的设计、安装布置和检验/试验等要求进行了研究,为民用飞机载人舱灭火设备设计提供了参考和依据。     

民用飞机货物漂移特定风险分析

在民用飞机研制过程中,特定风险项的分析历来是充满挑战性的课题。本文结合适航规章要求及民用飞机的特点,研究了货物漂移特定风险项对民用飞机的安全性影响,总结了民用飞机货物漂移特定风险评估的一般方法,并提出了在民用飞机设计研发过程中针对该风险可采取的防护措施,最大限度保障飞机安全。     

民用飞机蒙皮损伤修理研究

飞机蒙皮是民用飞机商业运营中最易产生损伤的零部件。本文对民用飞机蒙皮的典型损伤以及修理方案进行研究,为民用飞机蒙皮的损伤修理提供借鉴。     

商用飞机燃油系统直接运营成本分析方法的应用研究

商用飞机经济性是影响飞机竞争力的重要因素之一。本文总结了一种评估民用飞机燃油系统经济性的方法——直接运营成本分析,并以假想的某大型飞机燃油系统为分析对象,以系统功能为分析标的,对其直接运营成本进行了分析研究,从经济性角度提出了燃油系统的设计需求。     

民用飞机乘务员座椅布置对视野要求的适航符合性研究

民用飞机客舱布局与飞机的安全性、经济性和舒适性密切相关,适航条款对客舱设计有很多强制性的规定。为检验客舱布局方案是否符合乘务员直接视野要求,描述了乘务员座椅布置对视野要求的适航符合性方法的流程和具体实施过程。在某型民用飞机客舱布局设计方案上进行了检验,结果表明该布局设计方案满足适航条款,为民用飞机客舱布局设计适航条款分析工作提供了参考。     

基于欧洲98法的民用飞机直接维修成本预计研究

直接维修成本是衡量民用飞机维修性和经济性的重要指标,飞机直接维修成本目标值的预计对于实现飞机全寿命周期维修成本控制具有重要意义。本文基于欧洲98法对民用飞机直接维修成本目标值的预计进行了研究。     

民用飞机辅助动力装置起动电气系统研究

辅助动力装置系统的主要作用是为飞机在地面和空中提供备用电源并为发动机起动及环控系统提供气源。起动系统作为辅助动力装置系统的重要组成部分,是保证APU正常工作的前提条件。文本对辅助动力装置起动系统几个典型构型的电气原理和电气接口进行了介绍和分析,并通过对各种电气设计的对比,分析得出民用飞机在辅助动力装置起动系统电气设计上的发展方向,为民用飞机辅助动力装置起动系统设计方案的选择提供参考和借鉴。     

民用飞机快速释压特定风险分析初探

本文结合适航规章要求及民用飞机的特点,研究了快速释压特定风险对民用飞机和机内乘员的安全性影响;通过对适航规章的研究,得出适用于快速释压风险的条款要求,在民用飞机设计过程中做到有的放矢;并且通过对快速释压特定风险形成机理、破坏机制的分析,探索提出了民用飞机在设计和运营过程中针对该风险可以采取的应对措施,最大限度保障飞机和乘员的安全。     

民用飞机温度包线设计研究

民用飞机的运行安全一直是民机设计重点。而关于飞机运行环境,尤其是对大气温度环境的研究是非常重要的一环,这不仅仅决定了民用飞机运行安全性,同时也是民用飞机能力的体现之一。本文通过对温度包线设计进行研究,包括温度包线基本要素,环境数据等,给出绘制原则,并与几种典型温度包线进行对比分析,确定方法的合理性,对民用飞机设计具备借鉴和指导意义。     

民用飞机基于三维模型标注的外部涂装和标记

民用飞机的外部涂装和标记是飞机外部标识重要组成部分,在飞机的使用过程中有着不可或缺的作用。外部涂装是航空公司形象的象征,外部涂装直接代表企业形象,美观新颖的涂装有利于加深旅客印象,提升知名度和竞争力,同时还承担着保护飞机免受腐蚀侵蚀的作用。外部标记在飞机使用和检修过程中给予工作人员提供操作的通知、提示、指示和警告,用于提高飞机使用运营过程中的维修性与安全性,降低飞机和航空公司的运营成本。本文从基于二维图纸和三维模型进行民用飞机外部涂装标记设计比较的角度,对民用飞机基于三维模型标注的外部喷漆标记进行了研究。     

民机结构修理手册复合材料标准实施编制研究

民用飞机结构修理手册(SRM)是飞机服役期间结构修理的指导性文件,是飞机结构修理的法定技术文件。结构修理手册中的标准实施章节是主制造商为飞机运营和维修单位提供的所有涉及飞机结构完整性的资料,涵盖了飞机运行过程中结构修理所需的所有技术信息。随着复合材料在民用飞机结构上的应用越来越多,复合材料结构修理相关的标准实施也应纳入结构修理手册中。文章将从规章条款、编制思路方面对复合材料结构的标准实施进行初步研究。     

民用飞机客舱舷窗布置初步研究

民用飞机客舱舷窗是飞机客舱内乘客感受飞行的重要窗口,乘客通过舷窗可以欣赏天际的云海翻腾、城市的灯火辉煌及辽阔的山峰层峦,同时舷窗又是重要的安全窗口,为黑暗应急情况下客舱提供辅助采光,便于舱外的营救人员观察内部状况,进行快速施救;乘客选择逃生时可通过窗口观察避开火场浓烟等危险,选择最佳逃生路线。本文从民用飞机客舱舷窗尺寸限制及布置的角度,对民用飞机客舱舷窗布置进行了初步的研究。     

民用飞机液压能源系统故障模拟试飞实现方法

液压系统故障试飞是民用飞机适航验证的重要科目,本文介绍了一种在飞机上模拟液压系统故障的装置及其实现方法 ,并对试飞风险进行简要分析。     

基于大变形分析的民机货舱内饰结构设计

飞机内饰结构是比较特殊的一类的结构,其与机体主承力结构在选材、设计及分析手段上均有较大区别。本文通过对典型货舱内饰结构的有限元分析及与试验结果进行对比分析,验证了基于有限元分析的大变形分析方法在民用飞机货舱结构设计中的可行性。     

民用飞机氧气系统安装设计研究

氧气属于强烈的助燃剂,在设计民用飞机氧气系统时应格外小心布置,避免易燃易爆物品或者高温环境。本文对民用飞机氧气系统安装设计进行探讨,提出了氧气系统主要设备的布置、安装的设计原则与注意事项,为运输类飞机氧气系统的设计提供了支持。