浅谈民用飞机尾翼前缘结构设计

本文以民用飞机尾翼前缘结构的功能性要求为原则,讨论了尾翼前缘结构形式选择、尾翼前缘结构抗鸟撞设计以及尾翼前缘迎风面防护三个问题。通过对比分析,认为组合式前缘结构形式在抗鸟撞性能和可维护性方面优于独立式前缘结构形式。在尾翼前缘抗鸟撞设计和迎风面风蚀防护方面,结合对国外两家公司民用飞机尾翼前缘结构设计上异同的对比分析,提出了一些建议,供结构设计人员参考。     

民用飞机起落架系统鸟撞防护设计

鸟撞是当今民航运输的重要威胁之一,飞机起落架系统的研制需充分考虑鸟撞防护,减小鸟撞对起落架系统的影响,以保证飞机可以安全飞行和着陆。当前的运输类飞机适航标准均对鸟撞提出了适航要求。本文从鸟撞适航要求出发,追溯起落架系统鸟撞防护设计需求,研究了不同区域起落架系统受鸟撞可能导致的失效,确定了相关设备具体的布置要求,作为起落架系统研制的依据,提高系统的抗鸟撞性,也可为相关适航条款的符合性验证提供依据。     

螺旋桨飞机前缘抗鸟撞分析

本文论述了前缘抗鸟撞能力的分析方法,分析了前缘进行鸟撞试验的必要性,提出了改进设计和试验方案。     

鸟撞物种鉴定技术的研究进展

鸟撞给航空业带来了严重的安全问题和巨大的经济负担,而物种鉴定可以提供确切的撞机鸟类信息,增加防治措施的针对性。目前,鸟撞物种鉴定方法主要包括基于羽毛微观结构的形态学方法,以及基于线粒体Cytb与COI基因的遗传学方法。鉴于这些方法存在的问题,我们提出了几点改进建议：建立羽毛微观结构的数据库;在不同地区建立区域性鸟类DNA分子标记数据库;联合多种分子标记以更好区分近缘物种;在不同类群的鸟类中分别建立鉴别物种的准则。     

掌握鸟类迁徙规律 降低鸟撞飞机风险

本文主要介绍候鸟迁徙的规律,并根据飞行活动的特点,从机场驱鸟、空中避鸟等方面介绍防鸟撞的对策措施,是开展迁徙候鸟防治的具有针对性的方法。     

咸阳国际机场鸟撞事件评估及预防对策

为了预防和控制鸟撞事件频繁发生,保证飞行安全,作者采用了样线法对咸阳国际机场及周边的鸟类进行了为期1a的调查。结果表明,咸阳及周边地区共有鸟类152种,其中留鸟57种,占总数的37.5%;夏候鸟23种,占总数的15.1%;冬候鸟30种,占总数的19.7%;旅鸟42种,占总数的27.7%。优势种较少,种类包括麻雀、家燕和灰椋鸟,其中燕科鸟类撞机事件的发生率最高。本文就燕科鸟类撞机事件发生规律加以分析并进一步根据具体情况从生态学角度提出了鸟撞灾害生态防治的对策。     

洛阳机场生境鸟类调查及鸟撞灾害生态防治

为了预防和控制洛阳机场鸟撞事故,保证飞行安全,采用样线法对洛阳机场及周边地区的鸟类进行了为期12个月的调查.结果表明,洛阳机场鸟类属东洋界型6种占13.3%,古北界型20种占44.4%,广布型19种占42.3%;按鸟类季节居留状况,留鸟25种占55.6%,夏候鸟13种占28.9%,旅鸟7种占15.6%;按栖息生境统计,林地型分布18种占54.5%,湿地型分布7种占22.2%,村寨农地型7种占21.2%,草地型11种占33.3%.其中林地型为优势类型;树麻雀、家燕、小沙百灵、喜鹊、戴胜、赤颈鸫、纵纹腹小鸮、珠颈斑鸠等为优势种群.从生态学角度提出了鸟撞灾害生态防治的对策.     

民用飞机特定风险分析概述

特定风险分析是在新飞机研制时,针对飞机外部环境(如鸟撞、闪电、冰雹)或来源于飞机内部其它系统的事件或危险(如转子爆破,机轮和轮胎失效)开展的全面评估。这一分析评估工作的实施保证了所采取的设计在面临这些风险时具有足够的鲁棒性。     

船舶舷侧构件几何尺寸优化分析

船舶在碰撞过程中抵御冲击载荷的能力称之为耐撞性。增强结构的耐撞性可以从改善船体舷侧结构形式的方式入手。本文通过响应面法,以单位质量结构吸能能力的最大值为优化目标,以舷侧部分板材以及骨材的几何参数为优化变量,计算在约束区间内耐撞性的最优解,给出舷侧构件几何尺寸的优化方案。     

西昌青山机场周边春季鸟类调查及鸟撞防治对策

2013年4月-2013年5月,通过对西昌青山机场附近6种生境9个样方进行了19次实地调查,共记录到春季鸟类6目21科37种,通过对体重威胁等级、集群状况、密度、重要系数、分布系数进行量化考核,得出最具威胁和威胁较大的鸟类有10种,如家燕、树麻雀、山麻雀、家鸽等,并提出了一些鸟撞防治对策。     

西昌青山机场周边春季鸟类调查及鸟撞防治对策

2013年4月~2013年5月,通过对西昌青山机场附近6种生境9个样方进行了19次实地调查,共记录到春季鸟类6目21科37种,通过对体重威胁等级、集群状况、密度、重要系数、分布系数进行量化考核,得出最具威胁和威胁较大的鸟类有10种,如家燕、树麻雀、山麻雀、家鸽等,并提出了一些鸟撞防治对策。     

世界濒危物种——小青脚鹬

小青脚鹬［Ｔｒｉｎｇａ　ｇｕｔｔｉｆｅｒ）属于国家二级保护动物其全球数量不足１０００只，和大熊猫同样珍贵，已被列入ＩＣＢＰ世界濒危鸟类江皮书。由于其体型较小，通常不被国人重视。笔者１９９８年３～５月在上海浦东调查“机场鸟撞”期间，亲眼目睹当地猎户捕捉这种小鸟。破同时捕杀和贩卖的鸟还有几十种，如杓鹬、塍鹬、翘嘴鹬、野鸭、苍鹭等。我还回收到来自澳大利亚、新西兰、马来西亚、台湾等地的鸟环和脚旗４０余枚。小青脚鹬，又称斑青脚鹬。体长２９～３２厘米，脚呈黄色嘴略微向上翘。嘴长约４．８～５．８厘米，尖端黑色…     

通风不良引起鸡呼吸道病的原因及解决措施

1鸡的生理特点导致呼吸道病多发 鸡与鸟是共同的祖先，为了适应飞翔的需要，鸡与鸟一样具有独特的生理结构——气囊。气囊与外界相通，分布在机体的内脏器官周围，与心、肝等相近，甚至相贴。这种生理结构，在野外清洁的环境下，     

10种鸟消化系统的比较研究

为了弄清鸟类消化系统形态结构与食性的关系,2005年3~7月对陇东学院和西峰市郊10种野生鸟的消化系统进行了解剖观察。结果表明,鸟的喙和舌因种类、食性和采食方式不同有很大的差异,鸟类消化道的形态特征与其食性密切相关:大白鹭的消化管最长,是体长的2.59倍,斑鸠、石鸡、环颈雉的消化管次之,是体长的2.39~2.45倍,白头鹎、北红尾鸲、白脊鸟令鸟、大山雀、椋鸟和灰伯劳的消化管最短,是体长的0.88~1.51倍;环颈雉、石鸡的嗉囊、肌胃和盲肠均非常发达,白头鹎、北红尾鸲、白脊鸟令鸟、大山雀、灰椋鸟、灰伯劳的嗉囊、肌胃、盲肠退化、消失。对其嗉囊、肌胃内容物剖检发现,大白鹭为肉食性鸟类,斑鸠、环颈雉、石鸡为植食性鸟类,白头鹎为杂食性鸟类,北红尾鸲、大山雀、白脊鸟令鸟、灰椋鸟、灰伯劳为食虫性鸟类。     

西尼罗河病毒新的传播途径

美国科学家最近报道 ,西尼罗河病毒 (West Nile Virus)在实验室条件下 ,可进行鸟 -鸟间 (bird- to-bird)传播。此前认为蚊子叮咬是该病毒传播的唯一方式。科学家把感染了西尼罗河病毒的鸟 (乌鸦 ,对该病毒高度敏感 )与健康鸟放在一个严格控制的鸟舍中饲养 ,让它们共同进食和饮水 ,结果发现感染了病毒的鸟在 5～ 8d内死亡 ,同时部分原来健康的鸟也相继感染发病 ,这说明病毒可在鸟与鸟之间传播。此前科学家们曾将感染了病毒的鸟与健康鸟分放在不同的笼子里 ,然后将笼子并排放在一起 ,但没有发现病毒传播的迹象。因此 ,科学家相信病毒不是通…     

鸟虫印文字造型探微

古玺印中的鸟虫文字以字形结构为基本框架，参以鸟、鱼、虫等动物的形象来形成富有图画意味的印章文字。其文字造型的渊源是西周以来的大篆美饰之风．鸟虫印文字的基本造型规律是：字法“文”、“图”一体，笔画化“直”为“曲”，章法以“繁”代“简”。     

给鸟服药有学问

在饲养笼鸟中,常会遇到笼鸟生病服药的具体问题,即使看准了病情,找到了药,但服药也是个问题。如处理不好,不仅无助于鸟康复,还会致鸟于危险。因此,服药时要注意以下几点: 1.剂量:服药量过大,因鸟体小,代谢迅速,会产     

草原和一

一只鸟一只鸟在草原上唱歌。它在哪里?我看不见它的身影。是鸟之魂么?发声如脆碎的晶体,尖锐地锯噬着,而世界遂焕发起来。而当一只鸟沉默的时候,大地也噤声。语言系统出现障碍,诗歌于是断绝。鸟啜饮蔚蓝。呼吸。高峰体验。稀薄的大气。鸟的歌形而上,抽象似太阳的光环。于是我期盼甘露如雨霖,濡湿了银白的翅羽。     

专利展示

一种圆桶式鸟笼 本实用新型属鸟笼制作技术领域，涉及一种圆桶式鸟笼。它为中间大上下小的圆桶形结构，具体包括挂钩、头座、弓形架、笼体圈、鸟杆、圆条、鸟门、底栅板、底盘，挂钩为用不锈钢片制作而成的弯钩状，头座为木制的中心带圆孔的底圆盘、圆柱、圆杆三件连体结构，弓形架为竹片烤变成的上小下大两层弓形“＋”字架状，笼体圈为竹片烤变而成的带有对应圆孔的圆圈，鸟杆为木制圆杆，圆条为竹圆条，     

车撞狗存法律空白 交强险能否赔狗引争议

<正>车撞人有交强险赔,但如果车撞狗又该怎么办?巨女士自称自家小狗被出租车撞伤,将出租车公司及保险公司一同起诉索赔。今天上午,此案在西城法院开庭审理,也牵出了一连串问题——车撞狗算不算交通事故?应该如何确定责任?交强险能否赔狗?