民用飞机货舱烟雾探测系统性能验证

本文对飞机货舱烟雾探测系统的性能进行了货舱地面试验,并利用FDS软件进行了数值模拟研究;结果显示飞机货舱烟雾探测系统设计能够满足适航要求;货舱地面试验和数值模拟方法得到的烟雾探测系统响应时间偏差在±2秒以内;数值模拟结果可以作为试验人员选择较严苛的着火位置的重要参考。     

货舱烟雾探测最严酷火源位置数值模拟研究

本文基于火灾动力学模拟器FDS,对民用客机货舱行李着火时烟雾传播和货舱烟雾探测系统的性能进行了模拟。对某型飞机货舱的39个火源位置的烟雾传播和探测系统的性能就行了数值模拟研究,数值模拟结果显示,货舱最严苛的火源位置位于后壁板附近且靠近通风出口。     

烟雾探测器常见故障分析及原理

<正>0概述烟雾探测器P/N:473597主要安装在737NG系列飞机的前,后货舱上,其主要功能是通过检测货舱内的烟雾浓度,当烟雾浓度达到一定的浓度值时,通过传感器输出报警信号,提醒机组人员货舱内可能有火情或其他异常情况。(见图1)     

CE525型飞机发动机防火系统浅析

奖状飞机的发动机防火系统由一个探测系统和灭火系统组成。探测器通过加热传感器元件使气压作动。气体的释放使传感器核心气压增高并作动警告电路。发动机火警警告开关/灯组件灯亮后,进行灭火操作。灭火瓶已准备好按钮关断对应的防火墙、燃油活门、液压活门。在作动后,将29VDC加到对应的爆炸帽上,爆炸产生压力推开保险装置末端,对活门堵头的机械锁定被解除,灭火剂经过转接头进入分配系统。对应指示灯熄灭,灭火瓶释放灭火。     

基于总线架构的民机驾驶舱控制面板通讯架构研究

在保证民用飞机安全性和可靠性的前提条件下,如何通过减小飞机自身重量,以提高飞机的经济性和竞争力始终是民用飞机设计的重要考虑因素。本文结合目前民用飞机的发展趋势,在保证飞机安全性和可靠性的前提下,提出了一种基于总线架构的民用飞机驾驶舱面板通讯架构,并从重量、可靠性、实时性以及试验验证工作量方面对该通讯架构进行了分析。     

商用飞机燃油系统直接运营成本分析方法的应用研究

商用飞机经济性是影响飞机竞争力的重要因素之一。本文总结了一种评估民用飞机燃油系统经济性的方法——直接运营成本分析,并以假想的某大型飞机燃油系统为分析对象,以系统功能为分析标的,对其直接运营成本进行了分析研究,从经济性角度提出了燃油系统的设计需求。     

民机货舱压差载荷的分析与解决方案

本文建立了一维的货舱压差载荷计算方法,并对货舱容积和货舱等效泄漏面积等因素对货舱压差载荷的影响进行了分析。介绍了我国民机货舱压差平衡装置的设计准则,简介了我国自主研制的货舱压差平衡装置结构。最后提出了一种新颖的货舱压差载荷解决方案,即把货舱压差平衡功能集成至货舱出口关断活门中。该方案可减少一定的飞机重量,并节省原货舱压力平衡装置的研制成本。     

曲面货舱结构设计分析

民用飞机货舱内饰结构有多种不同形态,为了更大的利用飞机内部空间,货舱结构可采用曲面结构,本文对此种曲面货舱结构进行有限元分析,并与试验结果进行对比,得出现有结构设计是否安全,同时为后续货舱结构的更改提供参考。     

尺寸工程在商用飞机设计中的应用

由于商用飞机安全性和经济性要求,尺寸质量保证成为飞机研制过程中的重要内容。结合尺寸工程提高尺寸质量,降低成本及缩短研制周期的特点,以及在国外航空业的成功应用,本文介绍了尺寸工程在飞机设计中意义,说明了尺寸工程的各项工作,描述了典型公差分析方法,并通过实例验证了尺寸工程的有效性。     

俄罗斯民用飞机直接维修成本计算方法研究

直接维修成本是反映飞机维修性和经济性的重要参数之一,是飞机直接运营成本的重要组成部分,对提高飞机经济性、增强飞机市场竞争力具有非常重要的意义。目前,国际上所采用的直接维修成本计算方法各有不同,本文根据俄罗斯民用飞机直接维修成本相关国家标准,研究飞机全寿命周期中俄罗斯目前常用的直接维修成本计算方法。     

一种民用飞机货舱泄压装置的设计分析

民用飞机货舱快速泄压装置是对飞机增压舱发生突然泄压情况下的一种安全保障,其能够防止飞机上不同密闭区域之间产生过大的压差,避免结构损坏。本文通过对一种柔性结构泄压装置进行有限元分析,探索泄压装置在不同安装预紧力下打开的临界压力值,从而为货舱泄压装置的设计提供参考。     

浅谈飞机液压系统设计中的压力冲击问题

在飞机液压系统设计中,减少系统中的压力冲击,对于提高飞机的操纵品质和安全性具有重要意义。本文整理了飞机液压系统压力冲击抑制设计需求来源,分析了飞机液压系统压力冲击的产生机理,并给出了抑制压力冲击的设计要点。     

民用飞机功能危险性评估与特定风险分析关系研究

<正>功能危险性评估(Function Hazard Assessment,FHA)是对功能进行系统而全面的检查,以确定这些功能的失效状态并按其严重程度进行分类的过程。FHA是新机型或改进机型设计过程中安全性评估的第一步,为新设计或改进设计建立安全性要求。FHA给出各种危险后果评估,推导或者确认飞机或系统安全性设计准则,提出飞机或系统安全性要求,推荐可能的控制措施,并为其他危险性分析建立框架。功能危险性评估是对针对功能进行的系统而全面的检查,以确定这些功能的失效状态并按其严重性进行分类的过程,是新机型或改进机型设计过程中安全性评估的第一步。该评估方法起始于飞机概念设计阶     

浅析飞机制造商提高飞机维修经济性的策略

在新经济时代,飞机制造厂商交付给客户的飞机既应满足局方的适航安全要求,也需要考虑客户的运营要求,从而提高客户的满意度。在飞机维修经济性方面,维修成本低、易于维护的飞机更易于获得市场的认可。本文将从维修策略、维修性设计和计划维修要求三个方面分析提高飞机维修经济性的途径。     

推力回收活门经济性研究

本文目的是为了加深对推力回收活门经济性研究,推进大型飞机压调系统国产化。本文从推力回收活门的流量特性进行分析,以某型飞机具体性能参数为例,采用三维可压缩Navier-Stokes方程在matlab,fluent等计算软件中仿真该型飞机推力回收活门推力回收能力。研究结果显示在该飞机参数下,推力回收活门可回收363.83N推力。因此,在大型客机上研究和发展推力回收活门可一定程度上提高其经济性。     

基于大变形分析的民机货舱内饰结构设计

飞机内饰结构是比较特殊的一类的结构,其与机体主承力结构在选材、设计及分析手段上均有较大区别。本文通过对典型货舱内饰结构的有限元分析及与试验结果进行对比分析,验证了基于有限元分析的大变形分析方法在民用飞机货舱结构设计中的可行性。     

可编程控制器在船舶大仓进水中的应用研究

船舶大仓进水系统是监控散货船大仓的一个重要系统,货舱进水报警系统型式散货船上安装货舱进水探测报警装置的目的是为了及时了解船舶货舱意外进水的情况,以便及时采取相应的措施,保障生命财产的安全。本系统运用PLC控制,它的特点是控制方便、灵活、可靠性高,以及在环境比较恶劣的情况下不会受到外部的干扰,减少故障的发生率。此系统包含进水探测报警装置的测量、控制、报警和显示。     

浅析直升机飞参系统设计及故障处理

飞参数据记录系统能有效提高飞行安全性。本文章通过对飞参系统需求趋势、工作原理、常用方法进行分析总结与分析,排除对飞机的潜在威胁,提高下一架次飞行的安全性和可靠性。为空勤、地勤和质控人员应用时,提供参考。     

典型通航飞机结构损伤容限评估

随着对飞机结构研究的逐渐深入,飞机结构由最初的静强度设计逐步演进到现代的损伤容限设计。但是许多通航飞机结构设计思想仍停留在安全寿命、定时维修阶段。目前通航飞机的结构修理方案不能同时兼顾经济性、安全性和适航性要求,因此对其进行改进是必要并且非常迫切的。文章在分析研究断裂力学、裂纹扩展等相关理论的基础上,参考如波音737等大型运输机的结构修理手册,结合实际情况,提出一套面向典型通用飞机塞斯纳172 R的结构损伤容限评估流程和方法。     

可编程控制器在船舶大仓进水中的应用研究

船舶大仓进水系统是监控散货船大仓的一个重要系统，货舱进水报警系统型式散货船上安装货舱进水探测报警装置的目的是为了及时了解船舶货舱意外进水的情况，以便及时采取相应的措施，保障生命财产的安全。本系统运用PLC控制，它的特点是控制方便、灵活、可靠性高，以及在环境比较恶劣的情况下不会受到外部的干扰，减少故障的发生率。此系统包含进水探测报警装置的测量、控制、报警和显示。