民用飞机辅助动力装置起动电气系统研究

辅助动力装置系统的主要作用是为飞机在地面和空中提供备用电源并为发动机起动及环控系统提供气源。起动系统作为辅助动力装置系统的重要组成部分,是保证APU正常工作的前提条件。文本对辅助动力装置起动系统几个典型构型的电气原理和电气接口进行了介绍和分析,并通过对各种电气设计的对比,分析得出民用飞机在辅助动力装置起动系统电气设计上的发展方向,为民用飞机辅助动力装置起动系统设计方案的选择提供参考和借鉴。     

民用飞机维修性的适航符合性验证的研究

通过研究与维修性相关的适航条款和咨询通告并结合民用飞机型号研制的经验,阐述了对于民用飞机维修性进行适航符合性验证的过程。为民用飞机维修性适航符合性验证和适航合格审定工作提供有力的技术支持。     

民用飞机含高能转子的设备适航符合性验证方法研究

本文介绍了§25部适航条款中对民用飞机含高能转子的设备的要求,研究了含高能转子的设备的符合性方法和验证思路,提出了基于转子包容性试验对含高能转子的设备进行验证的一种方法,设计了试验程序和试验判据,通过在某型民用飞机适航取证的实践,表明该方法合理有效,能够支持民用飞机含高能转子设备的适航符合性验证。     

民用飞机动力装置防火密封件设计及适航要求

本文介绍了防火密封件的适航要求和设计输入,并重点总结了一套可行的防火密封件设计流程,为今后民用飞机的防火密封件设计提供指导。     

民用飞机燃油系统电子设备电磁兼容性符合性方法研究

民用客机的电气化程度越来越高,机载电子设备之间的电磁兼容问题变得越来越重要,本文研究了民用航空规章对飞机机载电子设备电磁兼容性的适航要求,通过对适航要求的理解,提出了民用飞机燃油系统电子设备电磁兼容性符合性验证方法,对燃油系统设计具有指导意义。     

民用飞机动力装置系统负加速试飞分析研究

为确保飞机已设计成为飞行中突遇风切变等恶劣天气影响仍能够正常工作,不会出现故障对飞行安全产生影响,各国民用飞机适航规章中均对动力装置系统的负加速性能进行了规定,要求以试飞的形式进行表明条款符合性的验证工作。本文对我国首次进行的某型民用飞机动力装置系统负加速度飞行试验和试验数据进行分析,飞机按要求连续3次进入负加速状态,飞机和发动机工作正常,未出现任何故障,试验成功,表明抛物线试飞方法准确可靠,该型民用飞机动力装置系统符合适航规章要求。     

并联构型辅助燃油系统性能分析

本文基于FloMASTER对一种以客舱增压空气作为压力源进行燃油转输的并联构型辅助燃油系统进行了建模。在此基础上,对不同飞行高度下的增压转输性能,以及不同加油压力下的加油性能进行了计算分析。结果表明:随着飞行高度的增大,燃油转输压差增大,辅助油箱完成燃油转输的时间缩短。随着加油压力的提高,辅助油箱完成加油的时间不断缩短,但随着加油压力的升高,完全加油时间缩短的趋势逐渐减小。     

民用飞机透明件CCAR25.775(d)条款符合性验证方法讨论

CCAR25.775(d)规定了增压飞机透明件的设计要求。针对条款内容,本文详细说明了采用试验的方法进行符合性验证的思路、试验载荷选取、故障模拟方法、试验程序和可接受试验判据。该方法为验证民用飞机透明件对CCAR25.775(d)条款的符合性提供了有效途径,具有工程实践意义。     

大型民用飞机前轮转弯系统适航条款研究

本文介绍了欧洲宇航局的前轮转弯系统的适航条款,分析了条款内容,根据适航要求,提出了前轮转弯系统设计时应考虑的方面,给出了建议的符合性验证方法,对民用飞机适航取证具有指导意义。     

民用飞机货舱烟雾探测系统性能验证

本文对飞机货舱烟雾探测系统的性能进行了货舱地面试验,并利用FDS软件进行了数值模拟研究;结果显示飞机货舱烟雾探测系统设计能够满足适航要求;货舱地面试验和数值模拟方法得到的烟雾探测系统响应时间偏差在±2秒以内;数值模拟结果可以作为试验人员选择较严苛的着火位置的重要参考。     

民用飞机燃油系统管路安装支架设计

飞机燃油系统管路安装对于实现燃油系统功能而言十分重要,本文总结了民用飞机燃油系统管路安装方式、管路支架的设计、紧固件连接设计、密封要求等,为民用飞机燃油系统管路安装设计提供参考。     

民用飞机电源系统需求确认方法研究

本文对民用飞机电源系统系统需求确认的方法进行了研究,并根据确认方法的特点和适用条件,结合电源系统研制周期中的不同阶段进度,建议了不同阶段适用的确认方法,对应的确认活动数据和记录。     

某型民用客机燃油重量重心研究

民用客机燃油占据飞机总重的较大比例,燃油重量重心的变化对飞机的平衡及飞行安全有着重要的影响,计算民用客机的燃油重量重心变化是确定飞机重心变化的重要依据,本文对某民用客机燃油重量重心变化进行了初步研究。     

民用飞机液压系统软件仿真测试方法

基于Lab VIEW虚拟仪器开发工具开发出一套软件逻辑仿真测试平台,用于某型号民用飞机液压能源系统软件逻辑的测试和验证。该仿真测试平台可以模拟飞机液压能源系统软件控制逻辑、机组告警系统(CAS)和简图页(HSP)显示逻辑,并且能够提供被测逻辑所需的各相关系统接口信号及电气、物理仿真信号,从而实现了以液压能源系统软件逻辑测试为目标的民用飞机全系统仿真测试。     

民用飞机签派可靠度分配方法研究

签派可靠度是表征民机可靠性的顶层参数,是国际民航运输行业衡量机队/飞机运营效率的最重要的参数之一,对保证飞机安全运行、经济运营、持续适航具有重要的意义。根据基于签派可靠度的可靠性设计分析工作流程,研究设计阶段签派可靠度指标的分配准则和分配方法及详细的分配步骤。     

民用飞机IMA组合失效安全性分析方法研究

模块综合化航电系统(IMA)是民用飞机的重要机载系统之一,其安全性可靠性与飞机安全密切相关。本文提出一种IMA组合失效安全性分析方法,采用直接影响分析和多轮次间接影响分析的思路,提高了IMA安全性综合评估的正确性和完整性。     

民用飞机电源系统需求确认初探

本文概述了民用飞机电源系统需求确认活动,对系统需求确认活动进行了规划,定义了需求确认的角色分工、原则、目标和输出,并给出了总结。     

HWIL硬件在环仿真方法在民机刹车系统中的应用介绍

本文针对安全性要求非常高的民机刹车系统,介绍了验证其性能和排故等的一个比较先进的方法——HWIL硬件在环仿真方法,给出了HWIL刹车试验平台搭建方法,比较了HWIL相对于传统方法的优势。最后,提供了刹车系统使用HWIL进行仿真试验的具体考虑。通过介绍可以看出,HWIL方法对于民机刹车系统研制具有重要作用。     

民机液压系统简图页设计研究

液压系统是民机重要的机载系统,而液压系统简图页是液压系统在驾驶舱内部的重要信息源。通过分析液压系统简图页的需求来源、设计内容和设计准则,可以获得民机液压系统简图页设计的通用性设计思路。