新型民用飞机短舱防冰、反推及飞控综合供电方法浅析

本文提出了设计一套由发动机驱动,并独立于飞机原有供电电网的发电系统和飞机原有电网,向飞机短舱防冰系统、飞控系统和发动机反推力系统综合供电方法,并给出供电方案和权衡分析。     

飞控航电接口控制系统设计

本文以某型民用飞机为背景,阐述了以验证飞控系统功能为目的的地面模拟试验的重要性。在此基础上,结合半物理仿真技术,介绍并设计了在以验证飞控系统功能为目的的地面模拟试验中可以替代真实航电系统进行试验的飞控航电接口控制系统。此系统利用VC++6.0和Access数据库的核心优势,同时采用VMIC实时网通讯保证仿真数据传输和仪表显示的实时性。通过以验证飞控系统功能为目的的地面模拟试验,验证了飞控航电接口控制系统的实时性和可靠性,能够满足试验的需求。     

民用飞机飞行控制系统动态特性研究

民用飞机飞控系统是飞机系统中最重要的系统之一。飞控系统的动态特性可以反映出飞控系统的稳定性,是评价飞控系统的重要指标。基于一般民用飞机,本文阐述了飞控系统动态特性的需求来源以及验证工作。     

一种基于模型对比的飞控系统稳定裕度试验方案

现代民机多采用电传飞控系统,通过增稳反馈回路改善飞机本体的阻尼和频率特性。闭环的飞控系统不仅需要满足模态特性、操纵稳定性的设计要求,还需要满足稳定裕度指标。本文针对单回路的闭环飞控系统,提出一种基于模型对比的稳定裕度试验方案,可以在验证稳定裕度是否满足设计要求的同时,在频域范围内确认闭环系统模型建立的正确性。首先,建立非线性桌面仿真模型,并通过测试向量,对各系统模型进行修正完善;其次,通过分析获取飞行包线内需要进行稳定裕度评估的飞行状态点,并在桌面仿真中注入扫频激励信号,通过数据处理分析得到闭环系统的稳定裕度;最后,在地面试验阶段,注入同样的扫频激励信号,得到真实系统的稳定裕度。桌面仿真及地面试验结果,表明了该试验方案的可行性。     

数字电传飞行控制系统信号注入/修改方案设计

随着数字电传飞行控制系统在民用航空业中的发展,飞控系统各部件间开始采用总线传输的方式,使得传统电传飞控系统信号注入/修改的方案不再适用。本文提出了两种用于数字电传飞行控制系统信号注入/修改的方案,并对两种方式进行分析讨论。     

基于apm2.8飞控的自主行进式救援履带机器人设计

针对传统救援机器人在救援过程中无法实现自动驾驶、操纵复杂等缺点,本设计基于APM2.8飞控系统智能救援履带机器人主要是采用移植飞控的自动驾驶、自动控制、数据传输功能到地面车辆平台,实现了地面车辆在广阔区依赖GPS的自动路线巡航,操作简单,解决了在自然灾害发生后大范围的巡查效率低、传统救援机器人操纵复杂等问题。     

民用飞机飞控电子设备振动试验浅析

本文阐述了民用飞机机载设备中飞控电子设备的振动环境试验,基于DO160G对飞控电子设备进行了标准振动、强化振动、高能量短时振动试验,同时介绍了试验程序和试验判据,对机载设备的振动环境研究具有指导意义。试验结果表明,飞控电子设备通过振动试验判据,设备结构和性能符合设计要求。     

基于Matlab/Simulink的应急柴油发电系统仿真研究

本文在分析柴油发电系统的基础上,以保障负荷供电为目标,设计了一套应急柴油发电系统。应急柴油发电系统由柴油机,同步发电机以及励磁系统构成。当电网发生故障无法供电时,应急柴油发电系统迅速启动,保证重要负荷供电,提高可靠性。     

从需求出发,浅析民机飞控电液伺服作动器设计

飞控系统作为飞机最重要的系统之一,对飞机性能和安全性具有至关重要的意义。布置于各控制面的飞控作动器是实现飞机三轴机动的执行主体。本文以电液伺服作动器为例,从需求出发,介绍了作动器的组成和具体功能的实现方式。     

小型无人机飞控系统软件架构与实现

飞行控制系统是小型无人机(简称UAV)的核心系统之一,飞控系统软件分为机载软件和地面软件两部分,机载和地面软件配合使用,完成产生和传输控制指令,使飞机达到给定的飞行状态,按期望的轨迹飞行,并实现对干扰的抑制,应急处理等一系列工作。本文从软件系统架构层面介绍了一种小型无人机飞控软件的具体设计,经实际工程应用,该软件架构设计合理、模块划分恰当,具有较高的可靠性。     

一种应用于大型客机的分布式飞控作动系统

现代电传飞控系统逐渐开始采用分布式架构,采用独立的远程电子单元对各个活动舵面进行控制和监控,各个控制单元通过总线与飞控计算机进行信息交换。本文介绍了用于某大型客机的分布式作动系统,并研究了其关键控制单元的架构和功能。     

民机变频供电体制对电网接触器的影响分析研究

在民用飞机领域,大功率变频供电逐渐成为民用飞机电源系统主流技术,继而对配电系统关键部件的影响分析及设计点优化研究显得日益重要。本文通过理论分析和试验研究,从航空电网接触器的触点温升和开断能力等方面,对民机变频供电体制下航空接触器的特性进行了研究,定性和定量的给出了变频率供电对航空接触器的性能影响。     

AFC系统采用集中式后备电源的经济可行性研究

城市轨道交通的AFC系统需要可靠性较高的电源以保证供电质量和供电连续性。目前大都数AFC系统的UPS采用分散式供电方式,然而该方式具有可靠性低、占用面积大、管理及维护成本高等种种缺点,无法满足近年来地铁用户对UPS电源系统高可靠性、便于扩展、易于管理和节省空间的设计原则和要求,因此对采用集中式后备电源为AFC系统供电的可行性进行研究具有重要的现实意义。本文简要阐述了UPS的工作原理和设置方式,从经济方面分析了AFC系统采用集中式后备电源的可行性,并根据AFC系统对电源的要求,给出采用集中式UPS供电的合理性建议。     

民用飞机主飞控作动系统同一舵面不同工作模式架构设计研究

主飞控作动系统在现有民用飞机上采用了不同工作模式,本文作者结合自身从事国内民机研发经历的从需求提出、初步设计及仿真分析确认的过程,比较了不同工作模式对主飞控作动系统设计和飞机的主要影响。     

基于GPS的太阳能平移式喷灌机自主导航系统设计与试验

本文先是阐述了基于GPS的太阳能平移式喷灌机自主导航系统中机械结构、供电部分以及控制系统的设计,然后对设计的系统进行了试验分析,结果显示该系统具有良好的控制精度,可以满足农业灌溉的需求。目的是对我国农民的灌溉工作提供帮助。     

民用飞机用电设备供电线路压降计算与分析方法研究

机载用电设备供电线路的压降计算与分析在民用飞机电气线路设计及符合性验证中发挥着重要的作用,保障了飞机各用电设备和系统在各种飞行条件下的安全运行。本文介绍了相关适航条款要求及压降计算与分析的意义和内容,在此基础上研究了直流、交流供电线路的压降计算方法和输入输出,提出了压降计算结果分析与校核的基本思路和要求。     

民用飞机变频发电系统主馈电线分析与设计研究

在民用飞机领域,大功率变频发电逐渐成为民用飞机电源系统主流技术,继而影响变频发电供电品质的主馈电线的优化设计显得日益重要。本文通过理论分析,基于主馈电线工作环境、空间布局、提高供电品质及优化重量指标等方面的考虑,给出了一种新型的主馈电线构型及其优化设计方法。最后,通过发动机吊挂段主馈线的设计实例,验证了本文给出的优化设计方法可在馈电线重量和影响供电品质的参数等方面获得更优。     

公用配电线路的规划建设

电力线路是供配电系统的重要组成部分,他担负着输送和分配电能的重要任务,所以在整个供配电系统中有着重要的作用。随着电网建设规模的不断扩大,对电网的供电质量提出了更高的要求,做为可以为用电客户直接提供电力供应的电压等级,10kV、35kV公用配电线路的设计建设成为基层供电企业必须重点分析、研究的内容。本文在电力线路的设计建设方面,总结规划出一套实用的设计要点,力争提供一条简捷的配电线路设计途径,达到安全可靠、技术先进、经济合理、便于施工、易于检修、方便维护的目标。     

用开源软件构建牵引电气安全检查信息交互系统

本文对B/S结构的牵引供电安全检查系统构成、设计、实现功能等进行了论述。     

临时建筑太阳能供电系统优化技术探讨

为了更好地节能减排、环境保护,彰显我们施工企业的环保节能新理念,建设资源节约型、环境友好型工地,实现绿色施工,设计并安装了新型太阳能供电系统,利用太阳能为办公区和生活区照明供电,新型太阳能供电系统为太阳能供电和市供电并网。本系统有两路电源,一路来源于市电,另一路来源于太阳能,太阳能与市电组成双电源互补供电照明系统,不仅可以有效解决太阳能利用不稳定的问题,还可以适当减小太阳能电池和蓄电池的容量,降低开发利用太阳能技术的成本,同时满足系统可靠性和经济性的要求。