运输类飞机地面最小操纵速度试飞研究

地面最小操纵速度是飞机起飞性能中的重要参数。本文以适航条款CCAR25.149(a)(e)为基础,分析了该条款对制定地面最小操纵速度的具体适航要求;系统梳理和归纳了该条款的符合性验证思路及表明对该条款符合性的飞行试验中需要关注的问题,可为民用飞机的地面最小操纵速度试飞提供经验参考。     

污染跑道上影响刹车系统性能的研究

目前,民用飞机在污染跑道的起飞着陆性能,由于其试验条件的复杂性和试飞的高度危险性,造成主机制造商无法开展有效的验证实验,适航当局也缺乏污染跑道的合格审定经验,污染跑道上飞机起降性能的研究一直受到很大的限制。目前无论是各国的航空规章,还是咨询通告中,对污染跑道上的起降性能尚未制定完善的技术规范。但是随着飞机性能的提高和对污染跑道适应能力的增强,将会对机轮刹车系统在污染跑道上的制动能力提出更高的要求。本文立足于主机制造商的飞行实验,从机轮刹车控制系统角度,对污染跑道起降性能的影响因素和仿真分析或飞行实验进行研究,并为适航审定提供技术支持。     

民用飞机系统存活性特定风险分析研究

本工作在深入研究适航规章的基础上,首次对民用飞机的系统存活性特定风险进行了分析研究,提出了针对系统存活性特定风险的分析流程,根据该风险的特点,对不同舱内的冗余飞行关键系统布置距离给出了不同的要求,对系统的设备布置提出了指导性意见,以最大限度降低该风险对飞机安全性的影响。     

民用飞机抖振特性试飞方法研究

本文以某型民用飞机为背景,阐述了确定飞机抖振特性和抖振边界的重要性,在抖振特性适航要求的基础上,给出了抖振特性试飞方法,可应用于民用飞机抖振特性的适航验证。     

起飞绿色带试飞方法研究

本文以某型民用飞机为背景,阐述了确定飞机起飞绿色带的重要性,在起飞绿色带相关适航要求的基础上,给出了相应的试飞方法,可应用于民用飞机起飞绿色带相关条款的适航验证。     

民用飞机偏航机动飞行载荷适航技术研究

民用飞机飞行必须保证飞机符合最低安全要求,即适航标准。对飞行载荷专业来说,进行载荷设计计算以表明对适航标准的符合性,是一个极其重大的课题。飞行载荷设计人员要表明对适航标准的符合性,顺利地通过适航取证,需要对适航技术进行仔细研究。本文选取了偏航机动适航条款为研究对象,对其条款的理解和符合性验证方法进行了深入的研究和探讨。     

民用飞机辅助动力装置燃油结冰验证方法研究

辅助动力装置(APU)是飞机的辅助动力源。飞机在极端气候环境中飞行时,低温会使燃油中产生游离水甚至结冰,使流向APU的燃油流速变慢或停止,导致APU无法正常工作,从而对飞行安全性造成危害。本文分析了APU燃油结冰相关适航条款的要求,基于APU燃油系统的结构特征提出了一种试验和分析结合的燃油结冰验证方法。     

民用飞机快速释压特定风险分析初探

本文结合适航规章要求及民用飞机的特点,研究了快速释压特定风险对民用飞机和机内乘员的安全性影响;通过对适航规章的研究,得出适用于快速释压风险的条款要求,在民用飞机设计过程中做到有的放矢;并且通过对快速释压特定风险形成机理、破坏机制的分析,探索提出了民用飞机在设计和运营过程中针对该风险可以采取的应对措施,最大限度保障飞机和乘员的安全。     

民用飞机载人舱灭火设备设计概述

为了确保飞机及机载设备和机上人员的安全,需要为民用飞机载人舱配置满足要求的灭火设备,提供防火功能,用来扑灭可能产生的火情。本文基于民用飞机适航规章以及相关标准规范的要求,对民用飞机载人舱灭火设备的设计、安装布置和检验/试验等要求进行了研究,为民用飞机载人舱灭火设备设计提供了参考和依据。     

民用飞机燃油系统电子设备电磁兼容性符合性方法研究

民用客机的电气化程度越来越高,机载电子设备之间的电磁兼容问题变得越来越重要,本文研究了民用航空规章对飞机机载电子设备电磁兼容性的适航要求,通过对适航要求的理解,提出了民用飞机燃油系统电子设备电磁兼容性符合性验证方法,对燃油系统设计具有指导意义。