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1.
地面最小操纵速度是飞机起飞性能中的重要参数。本文以适航条款CCAR25.149(a)(e)为基础,分析了该条款对制定地面最小操纵速度的具体适航要求;系统梳理和归纳了该条款的符合性验证思路及表明对该条款符合性的飞行试验中需要关注的问题,可为民用飞机的地面最小操纵速度试飞提供经验参考。 相似文献
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民用飞机正常情况下一般采取双套空调组件对驾驶舱和客舱进行温度调节,双套空调组件失效会导致乘员暴露于低温环境,可能会导致机组能力降低,从而影响飞行安全;基于适航条款CCAR25.1309(a)(b)(d)对民用飞机的设计要求,本文通过定义一种符合性方法,并基于VB平台开发出民用飞机低温失效的符合性计算模型,来验证对适航条款§25.1309(a)(b)和(d)的符合性,从而对民用飞机的适航验证具有指导意义。 相似文献
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本文对美国联邦航空条例(FAR)第25部《运输类飞机适航标准》中的第25.1355条款(简称§25.1355条款)的背景、修订历史和条款要求进行了研究,并基于国内某型飞机对此条款的符合性验证过程提出了建议的符合性验证方法。 相似文献
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根据《运输类飞机燃油箱系统设计评审:降低可燃性,维护和检查要求》(FAR25-102修正案)和《燃油箱系统容错评估要求》(SFAR88)的要求,型号合格证持有人以及申请人必须制定飞机燃油箱系统点火源防护所涉及的适航限制项目(ALI)。本文对ALI的制定方法与流程进行了研究和分析,从点火源防护安全性评估出发,运用"四元素"评估准则确定"不安全状态",进而制定出以关键设计构型控制限制(CDCCL)和维修/检查任务为主的适航限制项目(ALI)。 相似文献
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本文对民用飞机适航条款§25.1438的要求进行了研究和解析,系统地梳理和归纳出与本条款相关的系统验证考虑,提出了建议性的符合性验证思路。 相似文献
6.
一个新的飞机型号的设计过程中,需要通过各种可用以表明符合性的方法来表明型号设计对适航条款的符合性。中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》提供了运输类飞机型号设计中需要符合的适航条款。本文对其中的适航条款25.1541的条款要求进行了详细的分析,并提出了建议的符合性验证方法和思路。 相似文献
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根据中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25)中第25.1523条(最小飞行机组)的规定:申请人必须要确定民用运输类飞机的最小飞行机组,它的确定是一个包含人为因素在内的多学科综合的适航验证问题,是民机适航取证的难点之一。本文从民用运输类飞机最小飞行机组的由来和适航条款出发,总结了验证最小飞行机组所需考虑的因素,介绍了验证最小飞行机组的适航符合性验证方法,展望了未来验证最小飞行机组适航符合性技术的发展方向,该研究结果对我国民用运输类飞机最小飞行机组的适航符合性验证具有一定的指导作用。 相似文献
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25.1533条款规定了飞机飞行手册必须提供的附件使用限制条件,考虑了最大飞起重量、最大着陆重量、最小飞行距离、各种可变因素等附加限制。本文介绍了美国联邦航空局(FAA)适航规章FAR25.1533和中国民航适航规章CCAR25.1533条款历史演变、内容解读,并给出了建议的符合性方法及说明,对民用运输类飞机适航取证过程中,25.1533条款的符合性验证具有一定的借鉴作用。 相似文献
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型号合格审查过程中,为了获得所需的证据资料以表明适航条款的符合性,申请人通常需要根据适航条款的具体要求选取其中的一种或多种组合的方式来满足条款的要求。本文根据IMA系统特点,提出了IMA系统MOC6适航符合性验证的方法和思路。 相似文献
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通过研究与维修性相关的适航条款和咨询通告并结合民用飞机型号研制的经验,阐述了对于民用飞机维修性进行适航符合性验证的过程。为民用飞机维修性适航符合性验证和适航合格审定工作提供有力的技术支持。 相似文献
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民用大型运输类飞机需要满足中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》才能取得型号合格证。本文对其中的25.1093条款要求进行了分析,提出了建议的符合性验证方法和思路,并对符合性验证中的难点进行了简要说明,为运输类飞机25.1093条款的适航审查和符合性验证工作提供参考。 相似文献
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本文给出了一种民用飞机空调设备验证爆破压力的确定方法 ,并对验证爆破压力适航条款的符合性的试验验证方法进行了研究,为空调设备的验证爆破压力条款的符合性验证提供了参考。 相似文献
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民用飞机飞行必须保证飞机符合最低安全要求,即适航标准。对飞行载荷专业来说,进行载荷设计计算以表明对适航标准的符合性,是一个极其重大的课题。飞行载荷设计人员要表明对适航标准的符合性,顺利地通过适航取证,需要对适航技术进行仔细研究。本文选取了偏航机动适航条款为研究对象,对其条款的理解和符合性验证方法进行了深入的研究和探讨。 相似文献
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本文介绍了欧洲宇航局的前轮转弯系统的适航条款,分析了条款内容,根据适航要求,提出了前轮转弯系统设计时应考虑的方面,给出了建议的符合性验证方法,对民用飞机适航取证具有指导意义。 相似文献
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本文介绍了§25部适航条款中对民用飞机含高能转子的设备的要求,研究了含高能转子的设备的符合性方法和验证思路,提出了基于转子包容性试验对含高能转子的设备进行验证的一种方法,设计了试验程序和试验判据,通过在某型民用飞机适航取证的实践,表明该方法合理有效,能够支持民用飞机含高能转子设备的适航符合性验证。 相似文献
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尾吊布局的民用飞机动力装置大侧风试验,是考核发动机在装机环境下进气道与发动机之间工作兼容性的适航试验,涉及对CCAR§25.939(a)(c)、§25.1091(a)(1)、§25.903(d)(2)和§25.1309(c)条款符合性验证,通过侧风地面试验制定出发动机在装机环境下的地面侧风运行包线,由侧风下的滑跑起飞和着陆试验验证发动机装机条件下的滑跑起飞侧风范围,并在飞行手册中给出飞机侧风飞行的要求和程序。 相似文献
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在我国民用飞机型号设计过程中,需要验证型号设计符合中国民用航空规章CCAR25部的相关适航条款的要求,本文解析了CCAR25部第25.351条的要求并提出了建议的符合性验证思路。 相似文献
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本文以25.1302条款为基础,从民用飞机设计人为因素适航审查和适航符合性验证的角度出发,提出了民用飞机设计人为因素适航相关的关键点:人为因素设计理念、人为因素设计特征识别及过程介入、人为因素新颖设计特征、差错管理,并对关键点进行了简要解析。为我国民用飞机人为因素适航相关从业者提供一定的参考作用。 相似文献
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本文对民用飞机飞行机组告警适航条款要求进行分析,对CCAR-25.1322适航条款及其修正案FAR 25-131进行了追踪分析,并从设计考虑、安全性分析、机上地面试验和飞行试验等方面,对飞行机组告警条款提出了适航符合性方法建议。 相似文献
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CCAR25.775(d)规定了增压飞机透明件的设计要求。针对条款内容,本文详细说明了采用试验的方法进行符合性验证的思路、试验载荷选取、故障模拟方法、试验程序和可接受试验判据。该方法为验证民用飞机透明件对CCAR25.775(d)条款的符合性提供了有效途径,具有工程实践意义。 相似文献
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