诏安县日本对虾与花蛤混养技术介绍

正虾贝混养技术就是通过对虾与花蛤生理、生态的不同进行养殖,利用花蛤滤食特点,充分利用虾类残饵、浮游生物、底栖生物及微生物,有利于调节生态平衡,净化水质,防止虾池有机污染。利用虾池进行日本对虾与花蛤混养是投资风险小、产量高、经济效益显著的生态养殖模式。以2014年诏安县某家庭渔场承担实施的"日本对虾与花蛤混养生态养殖技术推广"项目为示范简要介绍如下。一、虾池条件1.池塘面积30亩,两端     

日本对虾养殖技术之一 日本对虾繁殖习性及亲体培育技术

日本对虾(Marsupenaeus japonicus)亦称竹节虾、斑节虾、花虾及车虾,英文名称Kuruma shrimp,它广泛分布于印度、澳大利亚、红海、坦桑尼亚、菲律宾到日本的东南沿海,我国江苏以南沿海也有分布。由于日本对虾甲壳坚硬,耐干、耐低温、耐低氧能力好,适宜活虾运销,经济价值较高。此外,日本对虾生长速度快、对环境适应能力好,抗病能力也较中国对虾、斑节对虾等养殖虾类强,因此,从90年代起,我国日本对虾养殖范围由南向北逐渐扩大,近年来已发展成为全国沿海各地普遍养殖的虾种。     

日本对虾养殖技术 日本对虾繁殖习性及亲体培育技术

日本对虾(Marsupenaeus japonicus)亦称竹节虾、斑节虾、花虾及车虾,英文名称Kuruma shrimp,它广泛分布于印度、澳大利亚、红海、坦桑尼亚、菲律宾到日本的东南沿海,我国江苏以南沿海也有分布.由于日本对虾甲壳坚硬,耐干、耐低温、耐低氧能力好,适宜活虾运销,经济价值较高.此外,日本对虾生长速度快、对环境适应能力好,抗病能力也较中国对虾、斑节对虾等养殖虾类强,因此,从90年代起,我国日本对虾养殖范围由南向北逐渐扩大,近年来已发展成为全国沿海各地普遍养殖的虾种.     

日本对虾亲虾南方北运之技术

日本对虾(Penaens Japonicus Bate)亲虾主要来源于自然海区的海捕对虾,我国主要分布在东海和南海.北方地区进行工厂化人工培育日本对虾苗种,亲虾的长途运输极为重要,没有亲虾或亲虾质量不好,苗种生产即无从谈起.近几年,我们从广东、福建等沿海地区运输日本对虾亲虾,成活率平均达到89.8%.现总结如下. 　　……     

日本对虾反季节高效养殖方法

日本对虾又称车虾、花虾、竹节虾、斑马虾,具有适温性广、生长迅速、抗病力强、较耐旱、适合活虾长途干运外销等优点,是重要的经济虾类。日本对虾肉质结实,蛋白质丰富,味道鲜美,鲜活食用别具风味,深受国内外市场欢迎。日本对虾自20世纪80年代在我国开始养殖,从辽宁到海南已形成一定规模,但尚不能满足国内外市场的需求,所以价格很高。     

海水池塘虾蟹贝四放五收的混养模式

自从1993年我国海水养殖虾类遭受白斑病毒病危害以来,海水虾类养殖一直处于不稳定的状态。一般虾农抗风险能力差,不贸然在天然海水池塘中单养虾类,而是多品种混养,大大降低了由于病害而绝产的风险。下面介绍虾、蟹、贝混养,四放五收。这种方法混养的品种为三疣梭子蟹、日本对虾和菲律宾蛤仔。     

日本对虾与青斑混养试验

<正>日本对虾,学名为日本囊对虾,俗称花虾、车虾、斑节虾、竹节虾。日本对虾肉质鲜嫩,营养丰富,且耐低温、耐干能力强,适合鲜活虾出售,售价较高。近年来由于对虾病害的暴发,造成对虾养殖效益大幅下降,严重挫伤了广大对虾养殖户的积极性,影响了海南省对虾养殖业的发展。为了探索日本对虾健康养殖的技术,利用鱼、虾对空间水质的不同要求,混养互补性强等特点,笔者于2011年在海南省昌江南疆生物技术有限公司黄流基地进行     

日本对虾亲虾培育及受精卵孵化技术

随着日本对虾在苏鲁两省沿海地区养殖的迅速发展,对日本对虾虾苗的需求不断增加,不少当地育苗企业开展了日本对虾虾苗的生产。由于本地海区没有日本对虾亲虾,育苗所用亲虾主要来源为台湾海峡海区,即我国福建沿海和台湾地区,以台湾地区为主要出产地。近几年来亲虾的产量逐年下降,福建沿海已很少有亲虾供应,亲虾基本来源于台湾地区,因需求趋于旺盛,亲虾价格不断攀升;因此对于育苗企业来说如何搞好日本对虾亲虾培育及受精卵的孵化非常关键,     

两茬日本对虾同步养殖方法

近年来由于虾病等原因,中国对虾养殖业走人低谷,日本对虾做为恢复养虾业替代品种发展势头良好,已成为北方地区主要养虾品种之一。由于养殖日本对虾绝大部分是在原有的中国对虾养殖地养殖．因此,养殖地老化、水质环境等因素制约着日本对虾养殖方式及产量。一般北方地区养殖日本对虾多来用半精养、粗养模式,经济效益不甚理想。笔者认为,利用现有的养殖条件寻求较好的养殖模式,提高产量及经济效益是养殖日本对虾稳步发展的关键问题。同步两茬养殖日本对虾是在几年养殖实践中探索出的提高养殖效益的养殖模式之一．现将主要方法综述如下．…     

中国对虾与日本对虾育苗技术的比较

近年来由于日本对虾的价格远高于同规格的中国对虾,故在北方地区兴起了养殖日本对虾的热潮,从而引发了对日本对虾苗种的大量需求。使许多过去进行中国对虾苗种生产的育苗单位改为进行日本对虾苗种的培育。本文就中国对虾与日本对虾在苗种繁育的方法方面进行了一些比较。（一）亲虾培育1亲虾来源：中国对虾的亲虾来源主要有经养殖虾越冬培育而成鹏称越冬虾以自然海区捕捞的亲虾;而日本对虾育苗所用亲虾全部来源于自然海区捕捞。2暂养水温：中国对虾亲虾暂养温度一般首先控制在14℃以下,这有利于亲虾的恢复．然后再逐步升温至18℃,促进性…     

苏鲁沿海地区日本对虾亲虾及受精卵孵化培育技术探讨

随着日本对虾在苏鲁2省沿海地区养殖的迅速发展,使得日本对虾虾苗的需求不断增加,不少当地育苗企业开展了日本对虾虾苗的生产。由于本地海区没有日本对虾亲虾,育苗所用亲虾主要来源于台湾海峡海区,即福建沿海和台湾地区,以台湾地区为主要出产地。对于育苗企业来说如何搞好日本对虾亲虾及无节幼体的培育非常关键,它不仅影响到企业的效益,也影响到日本对虾虾苗的生产和日本对虾的养殖。     

池养日本对虾试验报告

日本对虾(Penaeus.japonicus Bala)又称车虾、斑节虾,为暖水性经济种类。广泛分布于地中海、东非、南非、红海及我国南部沿海。日本对虾以其个体较大,体色艳丽及耐于长时间离水面成活以活虾状态销售等特点,致以高商品高价在市场出售。     

利用双层底高密度越冬日本对虾技术

日本对虾,又叫车虾、竹节虾、斑节虾等.该虾肉质鲜嫩可口,具有耐干露、活力强、经济价值高等优点,已成为各国主要养殖对象.     

中国对虾种苗长途运输技术探讨

关于虾类的保活运输技术的研究,以往有张述技(1981)进行日本对虾保活运输加工工艺的研究;张启同(1990)对日本对虾保活运输进行试验;林瑞才等(1992)进行瓦楞纸箱活体运输日本对虾的探讨;今村氏(1974)曾报道从台湾运输日本对虾种虾到日本;Tabb等(1972)曾对红对虾种虾运输进行研究;国内许多水产界学者对中国对虾的种虾和虾苗运输进行了研究。本文对中国对虾(Penaeus Qrientalis)的种虾和虾苗长途运输进行了技术探讨,为中国对虾北种南移,发展多品种对虾养殖事业提供资料。     

日本对虾养殖技术

<正> 日本对虾又称车虾、沙虾、斑节虾,广泛分布于地中海、东非、南非、红海、阿拉伯湾、孟加拉湾、菲律宾、印度支那等海区。我国的台湾以及长江以南海域均有栖息。日本对虾是海产经济虾类中的中大型虾类之一。     

日本对虾养殖试验

日本对虾耐低温,可在秋季放苗,冬、春季收获,适宜我国南方沿海在冬季进行第二或第三造养殖,是对虾养殖的新品种,且日本对虾具有活力强,耐干露等特点,适于鲜活销售,故有利于提高养虾的经济效益。因而试验和推广日本对虾的养殖,对我国对虾业的进一步发展,无疑具有重大意义。日本对虾俗称花虾、青尾虾、竹节虾,是南海北部重要的经济虾类。为了探索日本对虾在汕尾地区养殖的可行性,我们于1990年10月在汕尾市城区江草镇养虾场的781亩虾池,投放人工培育的日本对虾苗,进行养殖试验,取得较好的效果。现将试验情况叙述如下:     

日本对虾养殖技术

日本对虾,俗称花虾,广西沿海均有分布。该虾具有耐低温,活力强,耐于露,适于鲜活运销,售价较高等优点,已成为出口创汇的重要养殖品种。1992年合浦县水产局引进养殖成功。目前,北海市合浦县开展的冬虾养殖中,日本对虾是首选品种,其养殖技术要点如下：     

海洋1号红酵母饲养日本对虾幼虾的效果

报道了在饵料中定量添加海洋 1号红酵母后 ,饲养日本对虾 (Penaeusjaponicus)幼虾的试验结果。按海洋 1号红酵母在饵料中添加量不同将试验分为 6组 ,连续投喂 14d后 ,分别测定试验和对照日本对虾幼虾的成活率、生长速度以及对环境因子的耐受力 ,比较海洋 1号红酵母在饵料中不同的添加量对日本对虾幼虾的饲养效果。试验结果表明 ,在饵料中添加海洋 1号红酵母具有提高日本对虾幼虾的成活率、促进生长和增加对环境因子耐受力的效果。     

木屑填充法干运日本对虾

由于日本对虾耐干力强,可以不带水运输活虾,不仅节省运输费用,又可空运活虾出口,下面介绍一下如何使用木屑填充法干运日本对虾。     

利用地下咸水进行日本对虾人工育苗技术试验

日本对虾属十足目、游泳亚目、对虾科、对虾属,俗称车虾、斑节虾、竹节虾,广泛分布于我国沿海,日本、朝鲜沿海也有分布。为探索利用地下咸水进行日本对虾人工育苗的可行性,莱阳市海洋与渔业局从2009年开始进行了试验,取得了一些经验,