多锤头破碎施工工艺研究

鉴于清连公路旧水泥混凝土路面完成调查设计后又经过了两个雨季的车辆通行,从而造成现有混凝土路面的破碎状况与设计阶段调查资料有较大的差别,导致需要挖除换板的数量有较大增加.针对这种情况,且又正值旱季,根据总部的有关指示精神,即为加快施工进度,又不降低工程质量的要求,总部、管理处、总控单位、设计单位和施工单位现场察看了原设计采用冲击破碎旧混凝土面板和集中挖除旧水泥混凝土路面的段落后,针对板块破坏有较大增加和较为破碎的段落,我们将设计方案调整为多锤头破碎.     

浅析碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造施工中的应用

随着我国社会经济的快速发展以及社会的进步,城市化进程不断加快,人们生活质量水平的提高,从而促使我国公路建设得到了突飞猛进的发展。由于车辆数量的剧增,给我国交通带来了沉重的压力,造成了公路沉降的出现,公路所承受的能力已经超过了标准的范围,致使公路路面破损较为严重。旧水泥混凝土路面已经满足不了现在化经济发展的需要,为了确保公路的安全及稳定,提高公路的质量,碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造施工中得到了广泛的应用。因此,本文将对碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造施工中的应用进行详细的阐述,以此为同类工程提供参考依据。     

农村公路旧水泥混凝土路面碎石化改造技术

农村公路中水泥混凝土路面病害严重,带来了巨大的经济损失,通过对当前旧水泥混凝土路面改造方法进行介绍,分析了碎石化改造技术的特点和优越性,对碎石化结构设计内容,以及质量控制进行了研究。     

水泥路面加铺沥青层技术

由于许多早期的水泥混凝土路面逐渐接近设计年限或年久失修、公路车辆运输加大，导致许多水泥混凝土公路出现结构性的破坏，已经无法满足我国公路使用要求，严重制约了公路的正常使用。因此对原有的旧水泥公路迫切需要进行改造和改建，而旧水泥路面加铺沥青面层是改造旧水泥路面有效可行的方法之一，其施工周期短，对交通运输的影响较小。本文将对旧水泥路面加铺沥青面层的一些技术进行浅要地探讨。     

碎石化技术在公路养护大修工程中的应用

水泥混凝土路面碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术,本文通过实例介绍了碎石化技术的特点以及施工工艺和需要注意的问题、总体效益。     

水泥混凝土路面高频低振幅共振破碎技术研究

高频率低振幅共振破碎技术在水泥混凝土路面大中修过程中的应用,能够达到对水泥路面共振破碎,将传统的刚性路面优化成沥青混凝土柔性路面的效果。在很大程度上缓解了"白改黑"路面养护技术应用中出现反射裂缝的问题。该技术的应用,减少了防裂处理等工序,节省了施工成本;此外,机械化施工速度快,在现有的水泥路面养护过程中有着重要的意义。     

浅析水泥稳定碎石基层施工的质量管理

随着公路建设的发展,实践证明,沥青路面和水泥混凝土路面,影响其使用性能和使用寿命的最关键因素是基层的材料和施工质量.目前水泥稳定碎石是路面基层的主流,路面的承重层为路面以下0～80厘米,其中路面基层是主要承重层,应具有稳定、耐久、较高的承载能力,路面基层质量严重影响路面的整体质量.为了避免基层质量不好引起的路面早期损坏,下面浅析水泥稳定碎石路面基层施工的质量管理.     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混合料的设计与施工探讨

水泥混凝土路面在使用过程中,由于种种原因,路面出现不同程度的破损,在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层是一种比较常用的、有效的旧路修复技术,它具有工期短、对交通影响小、节省投资、修复后路面服务性能好等优点。主要结合某施工案例,对沥青混凝土加铺层的结构设计和施工处理技术做了探讨和阐述。     

高速公路水稳碎石基层裂缝成因及防治

水泥稳定碎石基层是根据水泥、碎石、砂和水按一定比例进行配制的路面结构层承重结构,也是底基层与路面两层的中间结构,它具有强度高、水稳定性好的优点。但它和水泥砼路面一样施工工艺要由于水泥稳定碎石具有强度高且水稳定性好的特点,水泥稳定碎石结构作为高等级路面的基层,得到了越来越广泛的应用,且取得了较为丰富的经验。但由于其结合料为水泥,施工工艺要求较高,而且需要较好的施工管理环境,否则就极易产生早期裂缝。     

浅谈水泥稳定碎石基层施工及质量控制

水泥稳定碎石基层是根据水泥、碎石、水按一定比例进行配制的路面结构层承重结构,也是底基层与路面之间的中间结构,初期强度高,且强度随着龄期增长,水稳性和抗冻性好。因而在高等级公路路面基层得到广泛应用。但由于其结合料为水泥,施工工艺要求高,而且需要良好的施工管理环境,否则易产生诸如强度不足,局部松散破碎、干缩裂缝等质量问题。本文从混合料组成设计、施工工艺质量控制及养护管理等方面提出了综合防治措施。     

浅谈“白改黑”工程旧板块处理

所谓白改黑,就是在旧水泥混凝土路面板块修复基础上,摊铺沥青混凝土面层,使水泥混凝土刚性路面变为沥青柔性路面。在白改黑的施工中,对旧水泥混凝土路面板块的处理对于保证新铺筑的沥青混凝土面层质量至关重要。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土施工探讨

为节约工程投资,有效地利用旧水泥混凝土路面,在其上加铺沥青混凝土,以改善其使用性能。旧水泥混凝土上加铺沥青混凝土面层,是改造旧水泥混凝土路面行之有效的方法之一。     

水泥稳定级配碎石基层施工技术要点探讨

水泥稳定级配碎石为半刚性路面基层结构,具有良好的抗裂性、水稳性及力学性能,同时这种结构还有级配合理、就地取材、造价低廉、易于机械化施工等特点。本文结合作者多年的工程实践经验就水泥稳定级配碎石基层施工技术要点进行叙述,希望通过以下叙述,能与各位同仁相互交流。     

浅谈水泥稳定碎石基层裂缝的成因及防治措施

水泥稳定碎石基层是根据水泥、碎石和水按一定比例进行配制的路面结构层承重结构,也是底基层与路面两层的中间结构,它具有强度高、板体性强、水稳定性好的优点。但由于其结合料为水泥,施工工艺要求较高,而且需要较好的施工管理环境,否则极易产生早期裂缝。本文分析了水稳基层裂缝的形成机理以及产生裂缝的主要原因,从优化配合比设计、优选原材料以及加强施工过程控制等方面提出了防治措施。     

浅谈路面水泥稳定碎石基层裂缝的成因及措施

水泥稳定碎石基层主要是以水泥、碎石、砂及一定比例的水来进行配置,作为路面结构的承重层,在底基层与路面两侧的中间构造。与砼路面相比,水泥稳定碎石基层也同样具备施工工艺强度高、水稳定性良好的特点,作为高等级路面的基层,近年来,水泥稳定碎石在公路施工中得到广泛应用。     

浅谈路面水泥稳定碎石基层裂缝的成因及措施

水泥稳定碎石基层主要是以水泥、碎石、砂及一定比例的水来进行配置,作为路面结构的承重层,在底基层与路面两侧的中间构造.与砼路面相比,水泥稳定碎石基层也同样具备施工工艺强度高、水稳定性良好的特点,作为高等级路面的基层,近年采,水泥稳定碎石在公路施工中得到广泛应用.     

水泥稳定碎石底基层产生离析的原因及建议

水泥稳定碎石以其整体强度高、水稳性好、板体性强、施工速度快等优点,近年来广泛应用于沥青混凝土路面的半刚性基层。本文将探讨水泥稳定碎石产生离析的原因,并提出相关的建议,希望能对路面工程施工质量的控制与提高起到一定的帮助作用。     

水泥混泥土路面平整度施工控制之研究

在当前的公路建设施工中,水泥混凝土路面因其刚度大、强度高、水稳性好、使用寿命长、养护费用低等特点而被广泛采用。水泥混凝土路面因其路面的刚性特征使得其行车的舒适性没有沥青混凝土路面好,因此,为了增加其路面的舒适性,必须控制其路面的平整度,这就使得水泥混凝土滑模摊铺技术的出现。这项技术虽使得混凝土路面的平整度较好,但是却尚缺乏完善的工艺,而且其投资设备也很大,因此尚未广泛使用,所以在今后较长的一段时间内,水泥混凝土路面施工仍是以中、小型机械为主,但这却增加了平整度的控制难度。文章就水泥混凝土平整度的控制作了分析,以期更好地增加水泥混凝土路面的舒适性。     

水泥混泥土路面平整度施工控制之研究

在当前的公路建设施工中,水泥混凝土路面因其刚度大、强度高、水稳性好、使用寿命长、养护费用低等特点而被广泛采用.水泥混凝土路面因其路面的刚性特征使得其行车的舒适性没有沥青混凝土路面好,因此,为了增加其路面的舒适性,必须控制其路面的平整度,这就使得水泥混凝土滑模摊铺技术的出现.这项技术虽使得混凝土路面的平整度较好,但是却尚缺乏完善的工艺,而且其投资设备也很大,因此尚未广泛使用,所以在今后较长的一段时间内,水泥混凝土路面施工仍是以中、小型机械为主,但这却增加了平整度的控制难度.文章就水泥混凝土平整度的控制作了分析,以期更好地增加水泥混凝土路面的舒适性.     

高寒地带如何减少水泥混凝土路面断板率

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车、有利于带动当地建材业发展等优点.但有些路面上出现了不同程度的断板现象,混凝土路面的造价高,工艺复杂,发生断板后采取的补救措施较为繁杂,要耗费大量的人力,物力和财力.在目前公路建设中广泛的使用.所谓"水泥混凝土断板"是指水泥混凝土路面在施工养生期或正常使用过程中在无切缝处产生裂缝,经发展使整块混凝土板块断裂形成两块或两块以上不规则的现象.断板是水泥混凝土路面的主要病害之一,特剐是施工期间出现的断板,将直接影响到水泥混凝土路面的使用年限.本文总结黑龙江省大兴安岭地区,加白公路c1标段水泥混凝土路面夏季施工中的经验,就提前预防水泥混凝土路面出现裂缝和断板的原因及防止措施进行了一些简单的分析.