发动机拉缸的原因与预防措施

发动机气缸拉缸是指气缸缸壁内表面出现的各种伤痕和纵向沟纹,并且伴有微量的金属剥落和粘附现象.气缸拉缸一般有两种情况:一种是急性的,此时发动机冒烟、着火声音突然不正常.     

怎样判断气缸垫漏气

1 相邻两缸窜气两缸气缸压力都降低,冒黑烟。发动机达不到额定转速。     

用吹气法判断机车故障

在对机车进行保养、检修和排除故障时 ,采用吹气法可迅速判断某些故障的部位和原因。现举几例 :1.判断两缸之间缸垫是否损坏　拆下两缸的喷油器或火花塞 ,用薄纸沾水封住其中一缸的喷油器或火花塞安装孔 ,用导管通过另一缸的喷油器或火花塞安装孔向气缸内吹气 ,如果纸片被吹起 ,表明缸垫损坏 ,两缸之间窜气。2 .判断气缸的密封性　将活塞摇至气缸压缩上止点 ,将管插入喷油器或火花塞安装孔 ,用打气管向气缸内输入压缩气体 ,若在曲轴箱处听到漏气声 ,说明气缸、活塞间隙过大 ,或是活塞环对口密封不严 ;若在进、排气道处听到“嘘———”的漏…     

浅析发动机拉缸的原因

发动机发生“拉缸”,是指发动机气缸缸壁内表面出现的各种伤痕和纵向沟纹,并且伴有微量的金属剥落和粘附现象。 气缸“拉缸”一般有两种情况,一种是急性的,此时发动机冒烟,着火声音     

气缸垫烧损原因及预防

气缸垫烧损是常见的故障,气缸垫烧损后的明显征象是发动机的工作状况严重恶化,甚至不能工作,并可能因此造成某些有关零件或部件的损伤,因此,要认真分析原因并加以预防。一、气缸垫不同部位烧损的特征1·相邻两缸间的气缸垫烧损,引起缸垫烧损处的相邻两缸窜气。当不减压摇转曲轴     

安装缸筒的小经验

以往安装新气缸筒多是用木块垫在缸筒上往下打，往往打坏缸筒突肩或阻水圈，致使产生漏水等后果。我经多年实践采用了一种简便而可靠的缸筒安装方法：如安装4125型柴油机气缸筒，先在一块长140mm宽50mm的钢板上钻两个与缸盖螺丝相对应直径为20mm为孔。装好阻水圈和气缸筒后，把做好的钢板放在对应的缸筒螺丝上带上螺帽缓缓往下压。这样缸筒便可向下压入而不损坏机件和缸筒。用这种办法可以安装任何发动机气缸筒。安装缸筒的小经验!72团13连@祁德元     

浅析发动机“拉缸”的原因

发动机的气缸“拉缸”,是指气缸缸壁内表面出现的各种伤痕和纵向沟纹,并且伴有微量的金属剥落和粘附现象。气缸“拉缸”一般有两种情况:一种是急性的,此时发动机冒烟,着火声音突然不正常。严重时,活塞和缸套卡死,发动机熄火,试转曲轴,不能正常转动。另一种是逐渐的,发动机...     

预防发动机拉缸故障的措施

<正>发动机气缸缸壁拉缸是指气缸缸壁内表面出现的各种伤痕和纵向沟纹,并且伴有微量的金属剥落和粘附现象。气缸拉缸一般有两种情况:一种是急性的,此时发动机冒烟,着火声音突然不正常。严重时,活塞和缸套卡死,发动机熄火,试转曲轴,不能正常转动。另一种是逐渐的,发动机在工作中逐渐产生机械损伤,致使压缩力不足,窜机油,油耗增加,启动困难,功率下降。     

农用运输车讲座连载 Ⅶ.曲柄连杆机构的故障与排除

农用运输车讲座连载Ⅶ曲柄连杆机构的故障与排除１气缸垫烧杯（１）气缸垫烧坏的现象①两缸窜气,压力都不足,工作时冒烟,转速明显下降,烧坏部件为两缸之间。②水箱内漂有黄黑色机油泡沫,油底壳内有水,严重时排气中有机油和水,冒白烟,是由于气缸与冷却水套、润滑...     

用吹气法判断机车故障

在对机车进行保养、检修或排除故障时,采用吹气或吹烟法可以迅速判断故障的部位,便捷实用。但用吹烟法要特别注意防火。(1)判断两缸之间缸垫是否损坏。拆下两缸的喷油器或火花塞,用薄纸沾水封住其中一缸的喷油器或火花塞安装孔,用导管向另一缸的喷油器或火花塞安装孔内吹气(或用压缩空气导入),如果纸片被吹起,表明缸垫损坏,两缸之间窜气。(2)判断气缸的密封性。将活塞转至压缩上止点附近,将导管插入喷油器或火花塞安装孔(先拆下喷油器或火花塞),用打气筒通过导管向气缸内输入压缩气体,若在曲轴箱内听到漏气声,说明气缸间隙过大或活塞环对口…     

气缸垫漏气的判断

气缸垫漏气的判断（１）相邻两缸窜气两缸气缸压力都降低，冒黑烟，发动机达不到额定转速。（２）缸盖螺栓孔和气缸垫边缘漏气漏气处有淡黄色泡沫，严重时发出“哧、哧”声，有时还伴有漏水或漏油，气缸盖螺栓孔上有积炭。（３）气体漏入润滑系机油温度升高，变质快，烧机...     

气缸常见故障原因分析

气缸是发动机的心脏,其技术状态的好坏直接影响发动机性能的发挥,如气缸磨损、拉缸故障,会影响气缸的密封性,使气缸的压缩比下降,将导致发动机功率降低;拉缸严重时可能导致活塞撕断,甚至引起连杆螺栓或连杆体折断捣缸和曲轴扭弯等机械事故。     

曲柄连杆机构的常见故障及排除

一、气缸垫烧坏 (1)现象。气缸垫烧坏是常发生的故障,气缸垫烧坏后就失去密封作用,产生窜气、漏气现象。烧损的部位不同,表现的特征亦不同。如发生在两缸之间,气缸与冷却     

多缸机气门间隙快速调整

多缸机气门间隙的调芙可简化为四个字——“先进后排”，即除7活丞庄工作上止点的气缸进排气门间隙可谓芙外，按工作顺序，发火先于该区的气缸进气门间除可以佝格，发火后于该区的气缸排气门间陈可谓．例如大缸机的田变，其发火顺序为1—6－3－6－2一圳，假定第2江处于压妇上止点，该区进、排气门间隙均可调，又因3、6拉先于2缸发火，故此两个气缸的过气门可谓．而4、1缸后于2缸发火，则此两赶排气门可谓．调控后转动曲轴一回，此时允5缸位于压缩上止点，该缸进排气门均可谓，依次退至圳、且缺的过气问，臼3‘6缸的排气门．至此全部气门经两…     

电控单体泵供油系统的组成及工作原理

电控单体泵供油系统与传统的机械式喷油泵相比,在结构形式上主要有两点不同,一是每个油泵都是独立的,分别安装在发动机气缸体上,对应每个气缸,在气缸体上有安装单体泵的孔,六缸柴油机有六个单体泵（四缸柴油机有四个单体泵）,这六个单体泵是由整个发动机的凸轮轴来驱动,也就是说,单体泵一般作为整体部件装在柴油机的气缸体上,     

汽车发动机气缸拉缸的原因及排除

拉缸是指沿活塞运动方向的气缸内壁上,因高温产生熔着磨损而出现的一些深浅不一的沟痕。气缸拉缸将造成活塞与气缸壁配合间隙增大,出现敲击声,密封性变差,窜机油,积炭增多,冲淡润滑油,严重时还会引起活塞卡在气缸内,使发动机不能运转。 一、气缸拉缸的原因 1.气缸壁与活塞环材质差。气缸壁的含金成份及硬度应与活塞环配套,如气缸镗磨后出现一块块、一条条斑痕,则易被活塞环拉毛,如     

实用气门调整技巧

在维修发动机过程中,如何快速准确的调整气门间隙是很重要的一项工作。一般的内燃机说明书都有明确规定,人们对缸数不多的四冲程内燃机气门间隙的调整还较易掌握,而多缸四冲程内燃机不仅难记,而且气门正时也不易调准。为此,特将多缸发动机气门间隙调整技巧介绍如下: 根据发动机的工作顺序,如果气缸数为偶数,按半数分为前后两段,然后再按各缸的工作顺序确定前段首缸和后段首缸的压缩上止点。如4125A发动机的工作顺序为1—3—4—2,前段为1、3两气缸,后段为4、2两气缸,前段的首缸是1缸,后段的首缸是4缸。气缸数为奇数时,如法国的MDV46M_3型     

活塞偏缸的原因及预防措施

活塞"偏缸"是发动机的常见故障之一.发动机在维修时,活塞连杆组安装在气缸里后,常发生活塞在气缸内向一侧偏斜的现象,即活塞中心线与气缸中心线不重合,这种现象称为"偏缸".     

活塞"偏缸"的原因及预防措施

活塞"偏缸"是发动机的常见故障之一.发动机在维修时,活塞连杆组安装在气缸里后,常发生活塞在气缸内向一侧偏斜的现象,即活塞中心线与气缸中心线不重合,这种现象称为"偏缸".     

装配活塞连杆组时应检查活塞是否偏缸

活塞偏缸是指活塞在气缸中偏向缸壁一侧、或向一侧歪斜的一种不良现象.活塞连杆组在装配过程中,如果各零件的形位公差不符合要求,则会使活塞在气缸中产生偏缸,这会加剧气缸的磨损.据资料介绍,当活塞在气缸中的同轴度误差在100mm长度上大于或等于0.03mm时,活塞对气缸壁的压力可达150N以上,柴油发动机装配后转动曲轴的阻力也将增大1.5～2倍.