纵向曲线传送机

木材采运和木材加工企业广泛采用了纵向链式传送机,各节都可以不同的角度相衔接。1962年别却尔斯基木材转运站在出河作业上,成功地采用了曲结传送机。这种曲结传送机的结构见图1,其特点是:横枕两端有直径为150毫米的小滚轮,滚轮的端部垫圈焊接在横枕的轴颈上。     

自动挂脱线滑车的研制与应用

采用等电位作业法在进行绝缘软梯的悬挂过程中,由于滑车与绝缘操作杆不能够紧锁固定,所使用的跟斗滑车在悬挂、取下操作时,极易导致滑车脱落发生高空坠物和工具损坏,不仅延误检修工作进度、增加工作难度,还会增加地面作业人员的安全隐患。针对上述问题,研制一种自动挂脱线滑车,并详细阐述了自动挂脱线滑车的设计原理。该滑车可以有效解决普通跟斗滑车易掉落、悬挂难问题,有效提高了带电作业的工作效率和安全系数,为输电线路检修作业提供了强有力的保障。     

导向滑车偏磨计算及其应用的研究

提出并论证了现用导向滑车运行中必然偏拉偏磨,造成被导缆索容易从滑轮上脱落的理论依据,并计算出消除导向滑车的偏磨的方法。以此为依据,设计制造的新型导向滑车经投入生产试验,确实有效地消除了导向滑车的异常磨损等问题。     

轻便曲线循环索道

一、概述:1.轻便曲线循环索道是一种可以任意转弯和正反转的集运材索道。2.构造:由绞盘机、循环索、捆木绳、支架齿形滑车、转向滑车、通讯设备等组成。3.循环索挂在支架齿形滑车轮槽内,靠转角和张力保持循环索不从滑车上脱下。     

用计算方法确定复式滑车间距

在架设集材索道的工程中,人们常用复式滑车的弹力原理张紧承载索,使之达到设计的要求。由于目前没有一个确定复式滑车间距的好办法,往往因目测估计不准造成需重复安装复式滑车才能使承载索的紧度和其他方面合乎要求,浪费劳力和时间。1974年国内曾有资料介绍确定复式滑车间距的计算方法,公式如下:     

用计算方法确定复式滑车间距

在架设集材索道的工程中,人们常用复式滑车的增力原理张紧承载索,使之达到设计的要求。由于目前没有一个确定复式滑车间距的好办法,在安装时对复式滑车间距要求比较准确的索道时(特别是卸材点到下力点距离较近的半悬空集材索道),往往因目测估计误差太大,需返工,浪费时间和劳力。1974年国内曾有资料介绍确定复式滑车间距的计算方法,公式如下:ΔL=(Ls-L) C (1)式中:ΔL—两个复式滑车间距(米)Ls—铺放在起终点间的钢索自     

轻便曲线循环索道

一、概述: 1.轻便曲线循环索道是一种可以任意转弯和正反转的集运材索道. 2·构造:由绞盘机、循环索、捆木绳、支架齿形滑车、转向滑车、通讯设备等组成. 3.循环索挂在支架齿形滑车轮槽内,靠转角和张力保持循环索不从滑车上脱下. 4.捆木绳上端抱绳器,夹抱在循环     

索道用尼龙滑车

根据美国林产品杂志介绍,加利福尼亚大学最近对尼龙滑车进行了试验。根据试验结果,改进以后的尼龙滑车在同样直径的情况下比钢质滑车减重22％;在同样重量的条件下可把滑轮直径增大29％。如果这项成果能够投入使用,可望使钢丝绳使用寿命延长,索道集材成本降低,推动索道集材的应用和发展。     

再谈复式滑车间距的计算

张紧承载索是架设集材索道工程中最重要的一环。一般先用绞盘机(或手扳葫芦)对承载索进行预紧,再通过复式滑车的增力作用完成张紧工作。合理的复式滑车间距,是保证张紧承载索既安全而能一次成功的关键因素。如何比较准确且较快地确定复式滑车间距,现介绍两种有效的计算方法供参考。一、预算法     

机械集材导向自开滑车

为解决高山脚集材的林木保留问题,我们于1980年设计了一套导向自开滑车,现将其概况简介如下。一、主要结构如图1,自开滑车由外皮、吊环、滑轮及开闭部分组成。     

自开滑车结构与应用

为有效防止索道及拖拉机集材生产中对母幼林树的破损,达到保护森林自然生态环境,加速森林更新的目的,应用自开滑车抽集木材是解决问题的重要措施。本文对自开滑车合理结构、集材生产工艺以及国内外应用情况进行了探讨。     

柴油机“缺腿”的原因

柴油机有的缸不工作,称柴油机“缺腿”或称“瘸腿”。产生的主要原因有:1 喷油泵不供油①柱塞与调节臂松动,或调节臂从调节叉内脱出,或调节叉在供油调节拉杆上松动,使柱塞转向停油侧。②柱塞弹簧折断,使柱塞吸油行程过小;或凸轮轴凸轮与滚轮、滚轮与滚轮     

用在集材索道上的尼龙滑车

在美国,尤其在西海岸山区广泛使用索道集材。滑车是由滑轮及拉板组成的,在各固定点对运行的钢索起支撑作用。集材工必须在崎岖、陡峭的地形条件下,用人力把滑车搬运到各个固定点,因而滑车的重量被限定在50公斤左右。这一重量对普通的钢制滑车来说,只能使其滑轮直径在450mm以下。这样,滑轮直径与普通钢索直径(12～25mm)的比率即为18:1～36:1,实际上只有少数能大于20:1的比率。一些研究人员认为,滑轮与钢索的直径比例须大于200:1,才能避免钢索在负荷条件下出现疲劳。目前钢索的使用寿命是受滑轮尺寸影响的,例如一条22mm直径的钢索,把与其匹配的滑轮直径从450     

利用自开滑车的安全集材法

拖拉机的绞盘机,在陡坡山地集材,拖拉机自身进入急陡或岗腿较多等地形区域时,则有木材自行滑落和拖拉机翻车的危险。为消除此不安全因素,利用自开滑车的办法效果很好(滑车的构造如图1所示)。当抽集木材时,出入于卷筒的钢索,先通过此     

复式滑车的“短穿长拉”法

在使用复式滑车张紧主索时,由于山场地形复杂,复式滑车穿绕长短不一,有些地形不能上下穿绕,劳动强度大,而且也不安全。针对这个问题,我场职工遵照毛主席“破除迷信,解放思想”的教导,群策群力,创造了“短穿长拉”的方法,减轻了劳动     

多跨距索道复式滑车间距的计算

多跨距索道由于增设鞍坐的缘故,其线路设计和安装的工程量都比单跨索道大,要求也较高。为提高安装承载索的可靠性安全度,复式滑车间距的计算就更加显得迫切和重要。多跨距索道复式滑车间距的计算,是用有关计算公式,分别算出全线路(各跨距)钢     

钢索的弹性伸长对复式滑车间距的影响

《再谈复式滑车间距的计算》一文,是在实用的前提下,介绍了单跨集材索道复式滑车间距公式的推导和应用。由于钢索具有受外力(拉伸)作用下产生相对变形(伸长)的特性,故在计算精确度较高的长距离单(多)跨索道、安装拉力较大的单跨索道以及通过复杂     

缓坡增力式导向滑车和起重滑车的改进

缓坡增力式导向滑车和起重滑车的改进日本长野营林局级下营林署管辖内的国有林，处于地形险峻。以风化花岗岩及接缝繁多的浓飞流纹岩为主的地质地带上，它要求完成森林作业时要考虑林地的保全．为此，木材生产作业几乎都采用索道集材。索道每集一条带，所集材积大约为６０...     

原木纵向输送机承载梁滚轮的改进

一九八三年,我场建成投产了一条三节共715米长的原木纵向板链输送机。当时,承载梁上的滚轮是采用无衬套滑动轴承,每天由两名工人用手往轴孔上直接浇注润滑油,注油非常困难,润滑效果差、油脂浪费大,造成滚轮与轴的磨损特别严     

香港园林见闻(之三)——饶有情趣的“宋城”

如果要说海洋公园是香港最富现代感的公园,那么,“宋城”则是风格截然不同的庭园。宋城位于九龙荔枝角,是“荔园”的一部分,荔园是一个文化娱乐场所,里面有各种可供儿童和成年人游乐的内容,性质有如广州的文化公园,除了各种游乐玩具外,这里也有高速滑车,香港人称“过山车”,但比越秀公园金印游乐场的高速滑车规模要小