集材—50A拖拉机绞盘机减速器的改进

集材-50A拖拉机绞盘机的普通蜗杆减速器,经调查研究发现,该减速器传动副的寿命低,实属强度设计及结构设计问题。为此改成弧面蜗杆传动。并做一些其它结构改进,从而提高蜗杆传动副的使用寿命,实现经济寿命期内不更换,方便维修及使用,有较好的经济效益。     

集材50A拖拉机小平衡杆强度设计问题的探讨

集才５０Ａ拖拉机台车总成小平衡杆在使用中经常发生断裂扩扭曲，大中修必换，使用中更换率为３２．４％，严重影响该机的下沉运用，由于原结构设计对集材拖拉机的运用条件考虑不同，使小平衡杆强度设计不足，本文利用最大的转向阻力矩等于最大转向力矩的方法，比较精确进行该件的受力计算，保证强度设计的合理性。为使原结构变动不大，采用只加大截面模量的方法进行改性，这样，要降低故障率，节约大量的配件费用。     

移动式集材—50拖拉机原木装车架杆的研制

移动式集材—50拖拉机原木装车架杆是由集材—50拖拉机改制成的简易装车设备。本文着重介绍了该设备的结构特点,主要性能及使用情况等。     

集材—50型拖拉机大平衡轴支座的改进研究

对集材－５０型拖拉机的大平衡轴前，后支座经常发生的断裂破坏，进行了力学分析和强度计算；查出大平衡轴支座原设计强度不足，提出了大平衡轴支座的改进设计，改进后可提高该支座的设计强度和可靠性，降低该支座的故障率。     

集材—80型拖拉机液压系统分析

集材—80型拖拉机,是以集材为主的四轮驱动80马力集材拖拉机,由松江拖拉机厂设计制造。该拖拉机的液压系统是多功能的,这在国内生产的集材拖拉机还属首次。其液压系统可实现全液压操纵折腰转向,液压控制排障器升降,搭载板起落和绞盘机卷筒     

集材—50拖拉机主要构件的技术改造评审会议在伊春友好林业局召开

集材—50拖拉机主要构件的技术改造评审会议于一九八三年八月二十二至二十三日在伊春友好林业局召开。会议由友好林业局付局长杨海鹏同志主持,聘请了伊春市科委、伊春市机电局、伊春市林科院、友好木材加工厂、翠兰林业局、桃山林业局等领导、工程技术人员和承担课题的单位东北林学院、友好林业局的有关人员。 会议的主要议题,是评论和审议东北林学院方广盛、金彦伦与友好林业局吴永康、     

集材50A拖拉机搭载板升降机构的改进研究

对集材５０Ａ拖拉机搭载板升降机构进行牵引力及升降阻力的力学分析，揭示了原机构动力性与经济性不佳的设计问题，本着原机构变动不大的原则，把两只ＹＧ１１０／４０型液压油缸，改为一只ＨＳＧ１００／５Ｏ型油缸；把ＣＢ４６型油泵。改为ＣＢ－３２型油泵。改进结果表明简化了机构，优化了动力性，提高了牵引效率，每年可以使林业生产节约大量经营费用。     

人工林拖拉机集材与畜力集材效率的比较

采用现场数据收集和定量分析的方法，从集材距离、集材时间和趟载量方面，对落叶松人工林J-50拖拉机集材及畜力集材的效率进行比较了研究，结果表明：随着集材时间和集材距离的增加，集材效率均降低；趟载量与集材效率的关系不明显。对于平缓坡的落叶松人工林，拖拉机的集材效率优于畜力的集材效率。     

集材拖拉机的爬坡度的研究

集材拖拉机往往由于本身爬坡能力或集材道路附着条件的限制,直接影响了它的集材范围和集材效率。因此,提高集材拖拉机的爬坡能力和改善集材道路附着条件(这两方面因素的影响综合称为集材拖拉机的爬坡度)是设计和使用集材拖拉机的重要课题之一。 集材拖拉机的爬坡度是指空载时,在给定的集材道上以等速运动所能爬上的最大纵向坡度。因此在下面的分析和讨论爬坡度的过程中,始终认为它是以等速运动。     

集材－50型拖拉机大平衡轴支座的改进研究

对集材－５０型拖拉机的大平衡轴前、后支座经常发生的断裂破坏，进行了力学分析和强度计算；查出大平衡轴支座原设计强度不足，提出了大平衡轴支座的改进设计．改进后可提高该支座的设计强度和可靠性，降低该支座的故障率．     

J-50集材拖拉机液压系统的故障诊断——故障树分析方法的应用

J-50集材拖拉机是林区采伐生产的主要设备之一。其液压系统工作的可靠性直接影响到集材生产的工作效率。由于液压系统故障诊断技术发展的局限性,使大多数故障还需利用经验加以判断。但是随着可靠性技术的发展,各种故障诊断方法如故障模式、影响及危害性分析(FMECA)、故障树分析(FTA)等的广泛应用,使设备的有效性得到了很大的提高。本文主要介绍了应用故障树分析方法在建立液压系统主要故障模式的故障树时,应遵循的原则、步骤和要求;并建立了J-50集材拖拉机两种主要故障模式的故障树,仅供参考。     

集材—80型拖拉机适宜接运距离的计算方法

由于伐区木材生产伸入高山陡坡和边远地带,森林铁路运材时,受到线路坡度等等条件的限制,线路不宜伸展到作业区,而集材距离也不宜过长,于是从作业区集来的木材,必须接运到森铁运材的装车场。因此,近年来我国北方林区的某些局(场)采用集材—50型拖拉机原条集材时,用集材—80型拖拉机或解放牌汽车接运。那么集材—80型拖拉机的接运距离为多少才能使集材和接运经济合理呢?笔者认为在保质保量完成接运任务(一定数量的木材)的前提下,用去的时间短、劳动消费少而且成本低,即是经济     

集材50拖拉机最终传动的金属端面密封漏油问题的探讨

本文指出,经过改进与研究发现,集材50拖拉机最终传功金属端面密封的漏油原因实属结构设计问题。提出了新式的最终传动密封——碟形弹簧压紧的独立安装内流式合金铸铁端面密封。简化了机构、提高了寿命,为制造和运用带来经济效益。本文同时提出了新式最终传动密封的设计计算方法。     

小型拖拉机电起动系统故障简易诊断与排除

小型拖拉机的电起动系统主要由起动机、蓄电池、起动附属件（起动开关、起动继电器、连接导线）三大部分组成。由于电起动系统的故障往往是以起动机的工作状态而表现出来的,所以电起动系统的故障诊断也基本上是围绕起动机的工作状态而进行。     

集材拖拉机的选型原则与方法

本文通过对集材拖拉机运输能力、集材生产定额、经济效益以及幼苗损伤程度等指标的分析阐述了集材拖拉机的选型原则,又通过定性和定量分析提出了几种选型方法。