日产EX200—2挖掘机液压系统故障一例

一台EX200—2型挖掘机在作业中突然出现铲斗油缸不能工作现象,此时其它油缸和马达工作正常。该机是全液压式挖掘机。液压系统主要由主油泵、先导泵、控制阀、液压油缸、回转马达和行走马达组成,并具有主油路和先导油路两个液压回路。油泵通过主油路向液压油缸供油,先导油路用来操纵液压部件。根据故障现象分析可能有以下几种原因:     

挖掘机液压系统的维护保养

液压系统是挖掘机的主要工作部件,挖掘机的行走、回转、挖掘等主要功能都依靠液压系统提供动力。挖掘机的液压系统一般包括主油路和控制油路两部分,主油路包括液压泵(主泵)、换向阀(分配器或控制阀)、行走马达、液压油缸、回转马达等工作部件;控制油路也称操纵装置,一般是电磁控制先导液压助力式,由发动机带动一先导泵(伺服泵)构成先导油路,通过各种阀来控制主油     

ZL40B型装载机液压转向系统故障排除

一、工作原理如图所示,转向液压系统中从主油路分流、经减压阀6减压后作为先导油路的动力源,以保证先导油路油压不大于2.5MPa。转向系统液压原理1·转向油缸2·流量放大阀3·滤油器4·散热器5·转向泵(BG2080)6·减压阀7·全液压转向器不转动方向盘时,转向器7两个出油口关闭,流量放大阀2的主阀杆在复位弹簧作用下保持在中位,转向泵5与转向油缸1的油路被切断,主油路经过流量放大阀卸荷回油箱;转动方向盘时,转向器7排出的油量与方向盘的转角成正比,先导油进入流量放大阀工作,通过主阀杆上的计量小孔控制主阀杆位移,即控制开口的大小,从而控…     

配套产业

20100724力源LY-HPVMF-L系列液压变速装置力源LY-HPVMF-L系列液压变速装置,是液压系统操纵元件,主要由主泵、马达、补油泵和阀组件等组成,适用于联合收割机和小型工程机械行走     

SH50拖拉机液压悬挂系统的油路改进

SH50拖拉机的液压悬挂系统由液压油泵、控制阀、液压油缸、系统安全阀和滤油器等组成。改进前的液压悬挂系统油路如图1所示,改进后的液压悬挂系统油路如图2所示。与图1不同的是:图2在液压油泵与液压油缸之间串联了一个用手轮控制液压油流量的液压锁,并在液压锁和液压油缸之间并联了一个保护液压油缸的油缸安全阀,以解决长期存在的农机     

WY80型液压挖掘机液压系统的维修

20 0 2年我们对一台WY80型液压挖掘机的液压系统进行了大修 ,该机采用双联斜轴式轴向变量柱塞泵、整体式多路换向阀、斜轴式轴向定量柱塞马达、液压先导操纵等 ,组成双回路全功率变量液压系统 ;驱动变量双泵的动力是F6L91 2型柴油机 ,标定转速 2 5 0 0r min ,标定功率为 70kW( 95Ps)。A8V80型双联斜轴式轴向变量柱塞泵 ,由两个轴向柱塞泵、分动齿轮和全功率调节器组成。双联泵摆角 0～ 2 5°之间 ,排量 80mL r,最大流量 2× 1 69L min ,最大工作压力为 2 5MPa。双联泵共用一个功率调节机构 ,在变量范围内 ,两泵摆角始终一致 ,对两条回…     

液压伺服阀的调整

<正>顿河—1500型、叶尼塞—1200型、JO—1075型和KCKy—6A型等谷物联合收获机的行走系统为静液压驱动.该系统由双向变量轴向柱塞式油泵和双向定量轴向柱塞式油马达及其它阀类元件组成的恒扭矩容积调速回路.可实现收获机的前进、后退无级变速和停车的动作要求.这完全依靠驾驶员在驾驶室操纵变速杆来控制液压伺服阀的前否移动,使补充油泵供给的控制油进入相应的伺服油缸来推动变量油泵的变量斜盘而改变其倾斜角度(改变行驶速度)和倾斜方向(改变行驶方向)的.由于在操作过程中仅仅是通过杆件来操     

露天炮孔排水车液压系统设计

为满足治金、化工、煤炭等露天矿山炮孔疏干的迫切需要,南昌矿山机械研究所从美国维金（Ｖｉｋｉｎｇ）公司引进关键零部件,对该车核心部分液压系统进行了国产化设计。 液压系统（如图１）主要由多路换向组阀１,滑臂油缸２,潜水泵马达３,卷筒马达４,油泵６,取力器７和油箱１０等元器件组成。１结构与原理 露天炮孔排水车液压系统主要由油缸伸缩控制、卷筒机构马达控制和潜水泵马达控制等３个基本回路组成。 （１）油缸伸缩控制：油缸２主要为了使潜水泵准确地定位在炮孔的上方,以便下泵、收泵能够准确、自如。 （２）卷筒机构马达控…     

热特6211、7211拖拉机的液压系统

我国目前使用的Zetor6211、7211轮式拖拉机的液压系统产品名叫Zetormatic，它采用分流阀来达到内外两个油路可以同时工作，这在开心式液压系统中是比较独特的。Zetormatic液压系统（图1）包括内外两个油路．通过计流阀4同泵B并联，内油路承担悬挂农具的升降及耕深调节，由内控阀6操纵。外汕路用于液压输出，山外校阀5操纵，它可控制单、双作用油缸或液压马达的工作。内、外汕路在末端由单向阀组10汇合一起。安全阀R开启压力14MPa，油泵额定流量在动力输出转速54价／lhl时为32！八…1：1000r／mil。时为511／mil。。汕路工作过程下；1．内…     

1065型收割机大油泵油路故障分析

1065型收割机液压系统分为二个油路:此双联泵中的小油泵油路用于全液压方向机的操纵;大油泵油路用于控制割台升降、拨禾轮升降、卸粮筒回转、行走无级变速。对大油泵油路主要故障原因分析如下。     

工程机械液压系统故障分析与维护

一、工程机械液压系统故障的特点 液力机械传动系统主要由液压泵、控制阀、变矩器、变速器和动力换挡变速阀等组成、其故障通常表现为行走无力或液压离合器接合不良.工作装置液压系统主要由液压泵、控制阀、液压马达和液压缸组成,其故障主要表现为马达的行走或回转无力、液压缸活塞的伸出和缩回迟缓.这两种系统故障的共同特点为:系统压力不足.     

挖掘机液压系统常见故障的诊断

目前,在农业工程施工中使用的挖掘机多为斗容小于1t的单斗液压挖掘机,其在挖掘作业过程中主要有铲斗转动、斗杆收放、动臂升降和转台回转等四个动作。它们多数采用双泵双回路全功率变量液压系统,所有的工作机构分成两组,各工作机构的分液压油路中又装有过载阀（又名分路溢流阀）,在机器受到意外冲击等情况下保护液压系统的安全。     

挖掘机动臂闭式节能驱动系统参数匹配

为了提高混合动力/电动液压挖掘机驱动系统的效率,提出了一种基于闭式系统和能量回收的液压挖掘机节能驱动系统参数匹配方法。分析了节能驱动系统的结构、工作原理及负载特性。以减少蓄能器安装体积、保证动臂非对称油缸的流量匹配和延长蓄能器使用寿命为约束条件,对节能驱动系统中液压蓄能器、泵/马达、电动/发电机等主要元件进行了参数匹配。在所建立的模型上对匹配结果进行了分析,结果表明,进行参数匹配后蓄能器和补油泵组成的补油系统满足动臂非对称油缸两腔的流量差,且蓄能器压力波动满足工况的要求,同时新型闭式节能驱动系统的节能效果达到了55%,不仅实现了无阀控制,同时实现了负值负载的能量回收。     

日立-2型挖掘机液压系典型故障分析

日立-2型挖掘机目前在我国农田水利工程及各类建筑工程中应用较多,该机液压系统发生故障后,多数驾驶维修人员缺少维修常识,又不具备较强的专业知识,一旦有故障发生,不知从何处下手,甚至因非正常拆装与操作,人为造成零部件损坏现象较多。为此,特介绍给日立-2型挖掘机驾驶维修人员,关于遇到该机液压系统动作迟缓、效率降低现象一例典型故障分析。 日立-2型挖掘机液压系统采用斜盘式轴向柱塞变量泵,通过伺服操纵系统改变泵体柱塞与斜盘倾角角度,调整供油量大小来实现工作的,与其它机型所不同的是该泵的变量操纵     

差速转向履带拖拉机液压操纵系统匹配研究

对差速转向履带拖拉机转向系统进行了介绍,以实现履带拖拉机转向操纵的精准性为目标,对差速转向履带拖拉机转向操纵涉及的机械操纵机构、液压先导阀、转向液压泵排量控制机构之间的控制过程、机理进行了分析,进一步对液压先导阀特性曲线的选择、先导阀输出压力与变量泵排量控制输入压力的匹配进行了研究。提出了液压先导阀输出压力采用双斜率特性曲线既可以实现履带拖拉机低速行进时的快速转向,又可以提高其高速行进时的转向安全性;基于先导阀摆动行程有限,在先导阀与转向盘之间增加角度转换机构,可以使履带拖拉机转向操作符合道路车辆的操作习惯。     

前桥摆转转向式四驱底盘驱动方式研究

研究前桥摆转转向式四驱底盘的行走轮在转向过程中角速度的变化规律,设计出合适的驱动方式可为该类底盘的应用设计提供参考。通过ADAMS软件对不同长宽比下行走轮角速度变化分析,得出长宽比越小,底盘后内外两侧行走轮之间的角速度变化趋势越大。为了满足底盘在转向过程中各行走轮的驱动要求,分析比较了机械式、电动式、液压式3种驱动方式,选择了液压驱动方式的方案。液压驱动系统采用4个液压马达分别驱动1个行走轮,第5个马达用做动力输出轴。系统采用一轴两液压油泵分别驱动4个行走轮马达和动力输出轴,利于动力输出轴与行走速度参数的匹配。两前轮液压马达采用串联形式并与两后轮液压马达并联连接。转向时,通过控制前内侧液压马达停转,后内侧液压马达随动,实现了前桥摆转转向,满足内侧后轮在转向过程中随着前桥摆转时的角速度与角速度方向的变化。通过物理样机试验验证,在无方向盘的操作下前桥摆转转向式底盘采用本设计的液压驱动系统,可实现良好的直线行走性能和任意角度摆转转向。     

流量放大转向系统

目前国外大部分装载机、国内ＺＬ５０以上的装载机开始采用流量放大转向系统，山东工程机械厂自１９９１年开始在ＺＬ６０Ｄ、ＺＬ８０Ｄ装载机上使用，效果较好。所谓流量放大是指通过全液压转向器以及转向阀，可以保证先导油路的流量变化与主油路中进入转向缸的流量变化成一定的比例，达到低压小流量控制高压大流量的目的。司机操作轻便平稳，系统功率利用充分，可靠性明显提高。一、流量放大转向系统工作原理如图１所示，当发动机运转，方向盘不转动时，先导泵提供的先导油经Ａ通道进入工作装置液压系统的先导阀。这时，转向控制阀１的阀…     

东风-50型拖拉机液压系统的构造及功用

<正>东风-50型拖拉机液压系统为半分置式液压系统,由油箱、滤清器、油泵、分配器和油缸等组成。除油泵、滤清器作为单独的部件装在后桥壳体的前壁上外,分配器与油缸连为一体,连同其操纵机构等统一构成一个提升器总成,兼作后桥壳体上盖。它属于压油式油路并以传动润滑油作为工作油液。为避免主控制阀在换位过程中产生的液压冲击,分配器中装有液压随动式的回油阀。东风-50型拖拉机的液压系统有提升农机具、位     

全液压转向器的人力转向

<正> 全液压转向器的人力转向是相对于动力转向而言。动力转向时,油泵来油经转向器随动阀(阀芯与阀套)进入行星转子副,推动转子跟随方向盘转动,转子此时起到计量马达的作用,把定量油液压入油缸的左腔或右腔,推动转向轮实现动力转向,油缸另一腔的油液则流回油箱。因为动力转向是油泵提供动力推动转向轮,所以转动方向盘很轻松。而人力转向是指当发动机不工作或液压系统发生故障油泵不能供给压力油,特别是当下坡时,为了不使机器操纵失灵以至酿成事故,必须使方向盘能     

机动设备液压系统控制阀的分类及功用

<正>机动设备的液压系统主要由动力组件(油泵)、执行组件(油缸或液压马达)、控制组件(各种阀)、辅助组件和工作介质等五部分组成。但液压系统的维护工作要求高,液压组件维修较复杂,且需有较高的技术水平;用油做工作介质,在工作面存在火灾隐患。1液压控制阀的分类机动设备液压控制阀是液压传动系统中的控制调节组件,它控制油液的流动的方向、压力、流量,以满足执行组件所需要的压力、方向和速度的要求,从而使执行机构