东方红-75拖拉机发动机结构与使用保养(四)

<正> 五、冷却系统 1.冷却系的构成 4125A发动机采用的是压力循环水冷式冷却系统。它包括风扇和水泵,水散热器;风扇皮带张紧装置和调温装置。 (1) 风扇和水泵 风扇和水泵同轴,作为一个部件总成,装在气缸体的前壁面上。水泵的功用,是将冷却水升压,强制冷却水在冷却系中作循环流动。在发动机标定工况下,水泵转速为2100转/分,     

拖拉机常见故障实例(20)

<正>例79:水箱中有黄油现象:水箱中有黄油,黄油与水垢、泥土等混杂,堵死散热器水管,使水循环受阻,水温升高.原因:水泵轴衬套加注黄油过多.分析:水泵轴衬套磨损后,冷却水易从水泵轴后衬套往外滴漏,尤其在熄火停车后,漏水更为严重.驾驶员为防止冷却水外漏,往往采取熄火后立即往水泵轴后衬套处加注黄油,用黄油来堵塞漏水.过多加注黄油后,发动机工作时,水泵轴高速旋转、把黄油带入水泵中,黄油与冷却水一起被泵入水箱散热器内.散热器管口狭窄,黄油本身有粘性,不易从散热器管通过,粘附在管壁和管口上.当冷却水中的泥土和杂质与黄油接触时,就会被黄油粘附,造成散热器管堵死,水循环受阻,冷却水温度升高.     

农机操作中的“五个禁止”

<正>1禁止水箱不加盖。由于水箱经常开锅,而在添加冷却水时必须停机降温后才能打开箱盖,不少机手为节省卸盖加水降温的时间,让水箱敞口工作。这样做容易造成大量的农作物碎叶和灰尘通过敞口进入水箱内部,而随着冷却水流经水泵到达机体和缸盖,并逐渐沉积在那里,直接影响沉积地方的散热,同时加速水泵零件的磨损使水泵流量减少,影响散热效果;而且还将引起散热芯管堵塞,减少冷却水通过量,冷却水得不到有效的循环冷却,从而引起发动机过热。     

柴油机冷却系统常见故障的诊断（一）

1．柴油机冷却系统故障的一般检修方法 柴油机冷却系统故障的诊断可以从两个方面着手。一是检测冷却水的温度,二是检查冷却水的流量。车用柴油机的水温主要与冷却水的循环过程和散热以及混合气的燃烧有关,而冷却水的流量主要与冷却系统的泄漏和管路阻塞以及水泵性能有关。     

农机操作中的『五个禁止』

(一)禁止水箱不加盖,由于水箱经常开锅,而在添加冷却水时必须停机降温后才能打开箱盖.不少机手为节省卸盖加水降温的时间,让水箱敞口工作.这样做容易造成大量的农作物碎叶和灰尘通过敞口进入水箱内部,而随着冷却水流经水泵到达机体和缸盖,并逐渐沉积在那里,直接影响沉积地方的散热,同时加速水泵零件的磨损使水泵流量减小,影响散热效果.还会引起散热芯管堵塞,减少冷却水通过量,冷却水得不到有效的循环冷却,从而引起发动机过热.     

要注意对柴油机怠速时冷却系统的检查

我单位销售的一台莱动牌1100型柴油机,用户在使用时连续发生多次缸头裂纹的放障;通过对裂纹检查,发现裂纹均出现在靠近缸头出水口处的同一部位。初步诊断为柴油机冷却系统有问题。试车检查,水泵在中、高速时冷却水循环良好;怠速时冷却水不循环。更换水泵,柴油机怠速时冷却水循环良好。     

农机操作中的“五个禁止”

（一）禁止水箱不加盖。由于水箱经常开锅，而在添加冷却水时必须停机降温后才能打开箱盖。不少机手为节省卸盖加水降温的时间，让水箱敞口工作。这样做容易造成大量的农作物碎叶和灰尘通过敞口进入水箱内部，而随着冷却水流经水泵到达机体和缸盖，并逐渐沉积在那里，直接影响沉积地方的散热，同时加速水泵零件的磨损使水泵流量减小，影响散热效果。还会引起散热芯管堵塞，减少冷却水通过量，冷却水得不到有效的循环冷却。从而引起发动机过热。     

柴油机水泵的检修

正水泵是柴油机冷却系统的重要组成部分,它由水泵壳体、叶轮等组成,其作用是加快冷却水的循环速度,增强冷却效果。下面以195柴油机水泵为例,说明柴油机水泵的结构与工作原理以及修理和装配。一、水泵的结构与工作原理水泵壳体铸成蜗壳状,水泵叶轮装在蜗壳里。水泵轴承座用4根双头螺栓与水泵壳体相连接,中间垫有衬垫防止漏水。水泵轴用两只滚动轴承支承在水泵体上,它的前端与水泵叶轮压合后铆牢,后端通过锥面上的半     

农机操作中的“五个禁止”

（一）禁止水箱不加盖。由于水箱经常开锅，而在添加冷却水时必须停机降温后才能打开箱盖，不少机手为节省卸盖加水降温的时间，让水箱敞口工作。这样做容易造成大量的农作物碎叶和灰尘通过敞口进入水箱内部，随着冷却水流经水泵到达机体和缸盖，并逐渐沉积在那里，直接影响沉积地方的散热，同时加速水泵零件的磨损使水泵流量减少，影响散热效果；...     

东方红LF80-99/80-904WD拖拉机结构与使用维护(连载三)

八、发动机冷却系统东方红－LR4105TF柴油机采用闭式强制水循环冷却系统，由散热器、风扇、水泵、节温器及进、出水管等组成。1．冷却水的循环路线散热器内的冷却水由水泵压送到机体左侧的总水道，然后经各分水孔由气缸体进入气缸盖，冷却缸体、缸套、缸盖、气门、活塞和喷油嘴等零件。气缸盖前端上方柴油机出水管内装有节温器，当水温低于76℃时，节温器处于关闭状态，冷却水经小循环水管直接流回水泵，进人机体，进行小循环；当水温高于76℃时，节温器开启，冷却水经节温器流回散热器。经过散热器时，冷却水由经风扇吸人的空气冷却，然…     

这台拖拉机冷却水为啥不循环

去年冬天,一台泰山-12型拖拉机,因没放冷却水而被冻结,冷却系统出现故障,开始机手认为是水箱、水管或水泵堵塞所致,但经检查上述部位均无堵塞现象,再查机体水道也无堵塞,卸开水泵发现,     

浙能海发电厂循环冷却水系统水锤

对浙能海发电厂循环冷却水系统水泵事故停泵的水力过渡过程进行了计算机模拟，根据该系统水力过渡过程的特点提出了有效的水锤防护措施和循环冷却水系统安全运行的措施。抑制了循环冷却水系统管线由于液柱分离及再弥合而导致的压力升高。     

水泵用前检查与不出水故障排除

一、水泵使用前检查使用水泵抽水灌溉时,使用前应当做好安全检查。1.要检查设备各部位螺栓是否齐全、有无松动,确保水泵运行安全。2.要检查动力机是否安全有效。使用柴油机的,应检查冷却水、润滑油等是否缺失,运转情况是否正常;使     

发动机冷却系统常见故障原因及检修方法

<正>发动机冷却系统的作用是把发动机内高温机件的热量及时散发到大气中,使发动机保持在最适宜温度状态下工作。当发动机工作时,风扇和水泵旋转,冷却水在水泵的作用下,由配水管进入气缸盖和水套;吸热后,经缸盖水套出水管和节温器进入散热器的上部,然后经散热器芯流向散热器下部,在此过程中,将热量传给了散热器芯和散热器片。与此同时,由于风扇的旋转,空气从散热器吹过,将热量带走,使冷却水温度降低,被冷却后的水由水泵重新压入水套。这样不断地循环,使得     

安全教育不落实 新员工违章酿惨祸

正1事故经过2003年4月18日凌晨1时许,某市某渔具厂第一车间早班树脂操作工吕某,发现冷却水水泵断流,便到水池边检查。这时在附近的该车间出炉工徐某凑过来询问水泵的情况,吕某告诉他水泵不流水了,便转身去报告班长钱某。徐某是一名刚毕业的学生,积极帮忙查找故障原因,在没有断电的情况下便把水泵从水池里提了出来。吕某刚跨出车间大门,就听见身后徐某     

CA-10B型汽油发动机“开锅”的原因

①水箱百叶窗没有及时打开,散热不良;②发动机冷却水不足;③风扇装反,风扇皮带不紧,叶轮打滑;④冷却水箱或发动机水套内水垢过厚;⑤节温器失灵,冷却水不进行大循环;⑥水泵泵水能力降低,冷却水循环速度降低;⑦点火时间过晚,使过多的热量传给冷却水;⑧混合气过稀,燃烧速度缓慢,大量的热传给冷却水;⑨寒冷地区水箱因结冰使冷却水不循环。 现举一例分析如下:有一台CA-10B型汽油发动机在工作中“开锅”。经检查,百叶窗全部打开,冷却水充足,风扇皮带紧度正     

冷却水温度低 发动机磨损快

下乡维修以柴油机为动力的水泵时,发现有的机手在抽水时,把水泵出水管里的水,用一根塑料管接上,直接插入柴油机的水箱里,并打开柴油机上的放水开关,把机体内的温水放掉,使冷却水连续循环.     

夏季拖拉机水箱“开锅”的原因及预防

原因: 1.夏季温度高,拖拉机在打场作业时,由于采用小油门中速行驶,致使冷却风扇转速低,风量小,影响了水箱的散热效果。 2.水箱中冷却水不足或水泵轴磨损严重,导致冷却水不循环,引起水温过高。 3.长期使用未处理的硬     

浅谈电动汽车冷却系统设计及电机最优冷却温度控制

以各部件的温度特点为基础,完善电动汽车冷却回路,确定无刷永磁同步电机的发热原理,散发和转移各部件等效热容热量,确定理论公式。根据最低总电耗,确定环境温度下的最佳冷却冷却水温度,以此为基础确定电动车最优冷却水温度,同时可以确定温度控制的策略,对比水泵定排量,利用最优冷却水温度控制策略,以提高整车效率。本文论述了电动汽车冷却系统设计及电机最优冷却温度控制,仅供参考。     

柴油机冷却系统水泵的检修

正水泵的功用是强制冷却水在冷却系内循环流动。由于离心式水泵具有结构简单、尺寸小、工作可靠、制造工艺性好和泵水量大等优点,因此在水冷柴油机上得到广泛的应用。一、水泵工作原理当叶片旋转时,水泵中的水随之一起旋转。离心力使水向叶轮边沿甩出,在蜗形壳体内将动能转变为压力能,经与叶轮成切线方向的出水口压送入柴油机的水套。与此同时,叶轮中心造成一定真空度而将水吸入。二、水泵的构造特点泵壳多用铸铁或铝合金制成,泵盖板及衬垫用螺钉